Reprise du message précédent :
Salut à tous...
 
Petite précision quand au CT en Belgique...  non seulement il existe mais il est relativement sévère, en tous les cas beaucoup plus qu'en France !!
 
Quelques petits exemples: un balai d'essuie glace pas au top -> recallé
                                    un gicleur de lave glace qui ne fonctionne pas -> idem
 
Cela fait plus de 30 ans que je m'intéresse aux voitures, et aussi loin que je me rappelle, le CT a toujours existé !!!
 
Quant au traficotage de compteurs, c'est très sévèrement puni par la loi !!
 
Je ne dis pas que ça n'existe pas, mais pas plus qu'en France ou en Allemagne...  

Merci pour tes réponses mais je te confirme que mes 3 voitures achetées en Belgique avaient un CT avec 0 faute.
A chaque fois que j'ai repassé le CT en France pour obtenir la carte grise, on m'a trouvé des défauts, et un refus pour ma ghibli (ceinture+ pot gauche percé).
 

En ce qui concerne le traficotage de compteur, ce sont des amis vivant en Belgique qui m'ont indiqué que tout le monde le faisait en Belgique car pas réprimé..... Cela étant dit je n'ai aucune connaissance sur la législation belge en la matière, donc il est possible que j'ai dit une bêtise !
J'ai toutefois pu vérifier moi-même que ça se faisait (facture récente mentionnant un kilométrage supérieur à celui du tableau de bord !!!!) alors qu'en France c'est assez rare (ou en tout cas beaucoup plus discret...)
 

 
C'est tout à fait possible... le CT est parfois un peu plus "'coulant" quand un garagiste passe la voiture lui même...
 
Mais étant particulier et pas du tout dans le monde de la voiture (neuve ou d'occasion) il ne m'est pas possible de te dire si c'est une règle générale...
 
Je parlais donc de mon expérience perso au CT  

J'essaye de me renseigner pour la Racing en Italie.
Juste voir a quoi elle ressemble cette petite.
Tout ce que je sais c'est qu'elle est rouge.
Mais le gars me revoie toujours le même message quand je lui demande des photos:
Motore in ottime condizioni e anche la carrozzeria di colore rosso.
Je suis bien avancé.
En tout cas si le moteur est comme ça
Yabon
 

Y en marre de ce topic.  
Y a une semaine j'y vais dessus telle une mouche sur une plante carnivore et maintenant comme un co* je viens de trouver cette annonce au Pays Bas, une belle 224V style racing.



Et j'avoue que conduire une des plus grande marque automobile du monde m'attire plus que beaucoup.  
et vu que le prix est plus proche d'un 103 spx que d'autre chose j'ai juste besoin d'apprendre le hollandais.
Ah merci.
Je vais vous denoncer à la Police pour tentation à la consommation de voiture géniale.

 
J'habite en Belgique et traffiquer son compteur est très durement réprimé et très peu courant.

Je viens de faire la connaissance d'un cousin à un pote qui a une ghibli II sans abs (je crois) .(je suis en train de me demander si je l'ai pas contacté exprés sachant que son cousin en avait une, mais chut )
La photo de la bête devrait arriver prochainement.
Je lui ai demandé si on pouvait faire un tour pour vraiment voir ce qu'elle avait dans les dents.
Et aprés le préchauffage c'est moi qui en ai pris pleins les dents.
C'est quoi cette voiture de gros malade.
C'est pas des turbo c'est des propulseurs???
Nom de dieu faut encore que je m'en remette de cette histoire, je tremble de partout.
Au secours, j'ai peur des Maserati  
Non je plaisante, j'avais pas souvenir que ça poussait autant, et ce bruit et cet accompagnement dans les tours, dans cet interieur en cuir et bois,  c'est vraiment exceptionnel.
Je comprends pas que la ghibli 2 n'est pas marché à sa sortie?

Si ça intéresse quelqu'un, y en a une à vendre à deux pas de chez moi.

Djman vous auriez plus de precision?
Le modéle , l'année ou un lien internet pour que les intéressés potentiels puissent avoir plus d'info.
Merci

En fait, il y a deux Maserati:  
-une berline 422
-un coupé qui ressemble à la Ghibli, une "2.24v Bi-Turbo" Elle a 115 000 km, est de 1990 et est à vendre à 12500 euros.
Les deux sont chez un revendeur (pas un garagiste ni un concessionaire) qui est à deux pas de chez moi.
Si vous voulez des photos, faites le moi savoir.

Oui c'est une bonne idée.
Ce topic sert aussi à mettre des photos de Maserati.
Merci Djman

a vendre !!!!
vu au salon époqu'auto a Lyon le 5 novembre. J'ai le numéro du proprio.
 

 

 

 
Merak ou Bora ?
 
En tout cas, au vu du capot, on sent que c'est époque Citroën...

Moi je dirait Merak avec bien sur le 6 cylindres SM.

 
Je dirais pareil : le bloc a l'air bien compact pour être un V8. Et c'est le bazar comme dans une SM !

Trés joli cette petite Merak malgré son moteur bien particulier (et qui ressemble etrangement à la citroen SM).
En tout cas l'état a l'air super.
Si vous voulez voir une video de qualité sur une Bora (surtout un super son qui permet d'entendre rugir la v8 maserati) c'est par ici:
http://www.youtube.com/watch?v=K5leqIqe0WE

Puisqu'il faut mettre des photos de Maserati.....
 

C'est quoi la dernière une A6G?

Oui, pour être précis, c'est une A6GCS Pininfarina (je crois de 1953).

 
Et bien elle est tout simplement splendide
 
Bon, pour la Ghibli II, j'ai cessé mes recherches. Acheter sur photos, c'est vraiment trop risqué je trouve...

 
Si tu as besoin d'une traduction, n'hésite pas !!    

 
Tu es Flamand ?
J'ai vu une Ghibli II GT à Courtrai, mais elle est automatique, je n'avais pas fait gaffe  

Bartroc,
Le mieux c'est de selectionner sur photos, de contacter par mail les personnes pour avoir plus d'info (et donc de demander d'autres photos (compartiment moteur, exterieur caisse, intérieur, etc)) à défaut en anglais (surtout dans les pays style belgique (flandre) allemagne, Pays Bas, etc) et ensuite je pense qu'on a assez accumulé d'info sur l'état de la voiture et sur le sérieux du proprio.
Ensuite evidement y a le trajet.
Mais de ma propre expérience, je préfere faire 1000 bornes pour aller voir une superbe voiture à un prix raisonnable.
Ma première biturbo injection, en état concours  je l'avais acheté pour 3000 euros alors qu'en france la moindre poubelle était à 6500.

 
Je vais souvent en Belgique : je vais essayer comme ça
Mais je vais grave prendre mon temps. Les autres, Allemagne et tout ça, pas le temps (et trop de sel sur les routes ).
 
Merci des conseils !
 
bon week-end !

Bartroc
Y a pas mal de site intéressant sur les Maserati en Belgique.
Outre ceux qui sont cités ci dessus (quelque part dans le topic) y a aussi vroom.be.
On peut tomber sur des bonnes occazes mais c'est cyclique.
Un mois y aura 15 maserati à vendre le mois d'aprés 2, a voir.
Bon weekend à toi aussi et n'hesite pas à me filer des news de tes recherches (peut être que ça concerne des voitures que j'ai déjà vu)

Un petit conseil pour tous les possesseurs de ghibli (ss abs, gt, cup, primatist, etc) si votre voiture a une accéleration moins "forte" si le moteur coupe à 5000 (donc super vite) et si l'indicateur de turbo ne passe plus la zone jaune, y a un moyen d'economiser pas mal de sous avant d'aller chez Maserati ou dans un petit garage ça eviterait de vous entendre dire:"les turbos sont morts, ça va vous couter vos 2 bras".
Le MABC (ou equivalent) qui est l'ordinateur de bord qui regule le dosage efficient entre acceleration et consommation d'essence, reçoit les informations des turbos par une valve qui s'appelle solenoid valve (en anglais).
Cette valve qui est commune à toutes les ghibli, se trouve derriere la chambre d'admission sur les ghibli ss abs et est plus facile d'accés pour les autres.
Or il lui arrive de sur estimer la pression des turbo (1.1 normalement) et donc d'envoyer des informations erronées au MABC qui lui, va faire office de sécurité et donc couper le moteur "au sens figuré".
D'ou une accéleration super amputé.
La voicinumero 3 sur le schéma)
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/206214/037_012_2[1][1].GIF[/img]
Objet marron sur la photo:

Donc cette valve est souvent la cause de cette "anomalie".
Elle coute aux alentours de 50 euros et, est donc relativement accessible.
Pour avoir vécu ce problème et changé la valve, je peux vous dire que la voiture que vous recuperez est plus proche de la fusée Ariane que d'une voiture de base.

Donc je disais pièce numero 3 sur le schema:

Bon moi je trouve vraiment la cup interessante au niveau moteur.
Pour l'esthetique ça reste la même base.
Quelques jolies photos de la bestiole de 330 chevaux pour 2L ( )




et une dernière pour montrer qu'il faut pas laisser ce monstre entre des mains d'amateur.

Vu sur Ebay cette ghibli à vendre pour 19000 euros avec 80 000 km et le carnet d'entretien.
Par contre le vendeur precise qu'elle est de 94 mais au vu des oeilleres sur le capot, elle doit plutot être de fin 92 début 93 donc sans abs (merci bielside pour l'astuce).

Elle a les jantes Oz aussi, autre détail qui la classe parmis les plus vielles

Vu sur le site d'ENRICO (http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri00a.htm)
une primatist en trés bon état à vendre.
Par contre pas d'info sur le km et le prix.
Mais en tout cas trés jolie et potentiellement redoutable

 
Très jolie ! Je l'avais vue...
 
Au fait, messieurs, j'hésite entre le 2.0 et le 2.8, quel est le mieux ?
Un proprio avec qui je suis en contact m'a dit qu'il valait mieux le 2.8l ! Assez violent, et plus fiable...

Tiens?
d'aprés ce qu'il se dit, le 2L est plus violent avec ses 306 chevaux (2.8=284 chevaux à peu prés) mais effectivement le 2.8 semble plus robuste.
Mais cette génération de moteur reste extrement fiable.

 
Ben le proprio en question est celui qui a vendu sa GT à ton pote. Il m'avait gentiment dit qu'il me donnerait des conseils si j'étais demandeur. Je l'étais. Au début, je me focalisais sur la 2.8l mais ne savais alors pas qu'il était moins puissant que le 2.0l. 150 chevaux au litre, ce n'est quand même pas un gage de résistance : ça doit tirer sur le moteur, non ?