Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
Oui, il parait que bionier s'est suicidé après...
J'ai encore connu le temps ou les dernières panhard étaient des voitures d'occases. C'était quand même ringard de se trimballer la dedans...
Heureusement avec le temps, le cote de popularité est bien remontée et c'est tant mieux.
J'ai eu l'occasion de rouler en Dyna Z1 de 1954, il y a le son de la 2CV mais en beaucoup moins bruyant, habitabilité d'un monospace, les perfs et la tenue de route d'une bonne GS... c'est bluffant !

Je suis de Mamers.
 
La Dyane électrique me botte bien, j'espère pour son "inventeur" que son projet va réussir

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

 
Pourquoi il s'est suicidé?   Il la trouvait si moche que ça la Dyane?    
Ça devait être bien quand même les Panhard...  

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-TOUS LES MARCHÉS AUTOMOBILES ACTUELS...
-HISTORIQUE COMPLET 2CV...
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J'ai pas dit que son suicide avait un rapport avec la dyane...
 
Non, j'en sais rien

Je pense que je ne me suis pas bien fait comprendre, ou que je me suis mal exprimé. Oui, le moteur de la 2cv est particulier et je ne nie pas que le son qu'il produit enthousiaste plus d'un. Ayant une C4 de 1931 en parfait état de marche, je suis tenté de dire que c'est aussi le cas, mais ça n'est pas le seul critère. Demandez à des personnes inintéressées par la mécanique, la plupart se verraient bien en 2CV parce qu'elle représente une époque (style, technologie). Pour beaucoup, la collection c'est surtout un critère historique, et pas uniquement parce que le moteur est fun et doit hurler pour avancer (je connais des voitures qui font aussi bien, mon tracteur tondeuse faisant partie du lot).
 
Pour ce qui est du côté "sale" du moteur thermique, désolé, je ne parlais pas uniquement des vieilles mécaniques, c'est valable pour les véhicules d'aujourd'hui, aussi récentes soient-elles.
 
Je souhaite longue vie à ce topic, j'y reviendrais pour détailler mon projet lorsqu'il commencera !
Si des passionnés en mécanique et/ou en écologie souhaitent m'aider dans mon projet : cyrille.monneraud@gmail.com, ils seront les bienvenus, je suis dans le 41 à Blois !
 
A la clef, je compte réaliser des plans et des notices pour les distribuer sur internet : convertir sa Dyane et la faire homologuer en France.
 
A bientôt, et S4-61L, sans rancune hein, je ne cherche pas le débat, mais plutôt de l'aide.

bonne chance en tout cas pour la RTI...
 
j'ai ma prof d'anglais qui essaie avec son mari de faire passer leur kit car (lotus seven) en RTI et ben refouler
 
ils essaient quand même mais ça fait plus d'un an qu'ils essaient en attendant ils l'ont immatriculés en Angleterre...
 
je ne dis pas ça pour de démotivé bien au contraire c'est plutôt pour te prévenir

 
Pas de problème on est tombés d'accord sur quelque chose: le moteur de 2CV est un bon moteur!      
 
Tiens-nous au jus de l'avancement du projet et dès que tu le commences, n'oublies pas de nous prendre plein de photos!      

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Le passage aux mines est la partie du projet que je redoute... mais c'est aussi le côté le plus ambitieux de la chose !
PAs de problème pour les photos, je pense à vous.
 
J'attaque la resto en Juin/Juillet, et je me renseigne pour la DRIRE.
 
@+ et bonne semaine à tous

Salut les Dyanistes!
 
Bon on a dépassé la mi-mai, d'habitude à cette période de l'année la Dyane est dehors depuis un mois...
Aujourd'hui elle ne l'est pas et n'est pas là d'y être...
 
Comme je vous l'avais dit y'a un peu de rouille derrière la custode ARD...
La gauche est nickel:    

 
La droite moins:    

 
Pour réparer ça, beaucoup de boulot pour les novices que nous sommes mon père et moi: mastic carrosserie, époxy, peinture, antirouille...    
 
Tant qu'à y être pourquoi ne pas regarder aussi sous le pare-brise nous sommes-nous dit...  
On a donc démonté le pare-brise...

 
Vous devinez?  

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Non? Vous voulez un indice?  

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Coucou  
 
Voici ma belle  
 
 

 

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Miss tête en l'air depuis 2003  
Le thundercat c'est de la balle  
Le retour du bout du monde, pour le trou du cul de la France, c'est dur

Jolie peinture! J'espère que ça ne cache pas une voiture pourrie ou retapée à la choucroute!

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

Ca fait 17 ans que je l'ai  
 
Je dirais pas que je suis une pro de l'entretien car je préfère de loin mettre le nez dans ma moto, mais elle est propre  

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Miss tête en l'air depuis 2003  
Le thundercat c'est de la balle  
Le retour du bout du monde, pour le trou du cul de la France, c'est dur

 
Bienvenue la dyaniste!      
 
jolie ta titine avec sa peinture façon Charleston  

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Bon allez je me sens sympa aujourd'hui alors je vous donne la réponse...    
 
...le pare-brise a pété quand on l'a démonté...à cause de deux impacts qui ont rapidement ouvert tout le pare-brise quand on a poussé dessus...    
Bon c'est du triplex (deux feuilles de verre avec une feuille de plastique entre les deux) alors il est resté d'une seule pièce mais il y a quand même de la poussière de verre et des touts petits éclats qui se sont amassés dans la charnière de capot...même si la photo date de 3 semaines ils y sont encore puisqu'on a rien fait d'autre sur la Dyane depuis...      

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Ben te tracasse pas, j'ai essayé d'en démonter plusieurs des pare-brises feuilletés de Dyane... Même en coupant le joint au cutter, il reste collé à la baie et la moindre poussée pour le décoller suffit à le péter.
J'avais demandé chez carglass y'a 3 ou 4 ans, ils m'ont dit qu'ils en avaient, mais il fallait commander (et 100 euros le pb). J'ai donc commandé, mais après 1 an toujours rien. Entre temps j'en ai trouvé un d'un ancien stock de garage citroen, neuf dans le carton d'origine, pour 15 euros...
 
Hier j'ai sélectionné des pièces dans mon stock pour remonter la carrosserie. Ca va bientot prendre de la gueule...

Vivement les photos    

 
Bah pourtant on avait déjà démonté un pare-brise de Dyane (sur la 82 beige Colorado déjà vue ici) sans plus de soin que ça et ca s'etait parfaitement bien passé...    
Et puis ici pour trouver un pare-brise de Dyane on peut se gratter...heureusement qu'on en a sûrement un en stock...    
 
Pressé de voir des tofs de l'avancement des travaux de ta titine!      

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Les pare brises en verre sécurit ce démontent très bien sans casser (sinon ils eclatent en 1000000 de morceaux).
Il faut que je rachète des produits (aprêt, noir à chassis...) mais je suis passé chez un fournisseur hier, ils ne peuvent plus vendre aux particuliers (nouvelles normes, toussa...) donc c'est un peu la merde....
Ca me dégoute des trucs pareils

sinon pour le pare brise tu découpe la tôle autour  

Des fois tu n'as meme pas besoin de la découper la tole  

Voilà des photos :
Le hayon 1er modèle, neuf jamais monté mais stocké depuis 35 ans dans une cave (c'est un copain de mon père qui avait une dyane jusqu'en 1975 qui me l'a donné), donc légèrement piqué sur toute la surface :

 
2 ailes arrières en très bon état:
 

 
C'est presque neuf dessous :

 
En fait je ne sais pas où j'ai recupéré cette aile, mais elle n'a pas du servir longtemps...
 
Celle ci est très bien aussi, juste une grosse bosse, déja redressée :

Peu de temps et quelques coups de pinceau plus tard:
 

 
Sur le hayon j'ai commencé à poncer à la main, mais c'est trop chiant...
 

 
alors...  

 
C'est mieux mais pas terrible quand même...

 
La suite demain, peut être...

Waouh de la jolie pièce!    
 
Nous aussi ici on a quelque pièces (on allait quand même pas emmener une Dyane en Amerique sans pièces de rechange): des portes neuves de 68 jamais montées non plus, des capots, des roues, des hayons et même des flancs de caisse!    
 
En tout cas on attend la suite avec impatience!    

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Tu peux pas les mettre sur la tienne des portes de 68 ... Les serrures sont différentes et pas interchangeables...

Ah au fait, je recherche une poignée de hayon premier modèle, dont la forme ressemble aux branches décalées du volant.
 
 
Sinon, une belle jaune à vendre (un peu cher mais c'est mérité) : http://cgi.ebay.fr/dyane-6_W0QQite [...] dZViewItem

J'ai bossé un peu ce matin ...
 

 

 
Oui et on a aussi un hayon de 68 j'y pense et on peut pas monter non plus la poignée et/ou la serrure...
Mais bon on va pas cracher dans la soupe on trouvera bien un moyen...    
 
En tout cas tu as bien avancé sur ton hayon n'empêche!    
 
La Dyane jaune c'est une jolie jaune Cédrat, ça court pas les rues ces bébêtes-là!    

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Ouai, cet après midi j'ai préparé une aile arrière
dès que la 2e sera prète, je dérouille le hayon et en avant pour une scéance d'apprêt.

pour enlever la rouille tu va faire comment?
 
ponçage ou décapage ou autre méthode?

 
C'est de la rouille très superficielle. En grattant avec une spatule elle s'enlève. Donc je pense que je vais y aller à la toile emeri et peut être brosse rotative dans les recoins.

ok