bonjour je me presente j'ai une oldsmobile omega des années 1980 tout electriques j'avais commencer à la renové puis je l'ai fermer à clef et maintenant les portes sont imposible a re ouvrir
jaimerai que vous me conseiller pour maider a re ouvrir ces portes magiques merci

Alors ? Réglé ton probleme de clefs ??
Ton avis sur ta Olds m'interesse...

Up Up Up !
T'es pas mort enfermé dedans quand même ?

 
non je suis pas mort enfermer dedand lol enfaite c'etait le joint qui était coller a cause du froid j'ai tirer et j'ai reussi a l'ouvrir mais la serrure et fichue dans tout les cas et la bva aussi alors comme ca.
 
tu veu mon avis sur quoi ? jai pas saisi ta question

Content de voir que tu as résolu ton soucis !    
 
Ton avis sur la titinne, vu que j'en ai une aussi maintenant, mais je viens de voir que tu es aussi dans la phase restauration, tu as déjà roulé avec ?  
 
Y'a un topic sur le (tout) début de restau de mon Omega, sous-section 80's je crois  

 
 
non pas encore c'etait a mes parents avant mais il n'ont jamais rouler avec non plus car il avait un land rover et un nissan patrol et il preferai rouler avec

Ok !!
 
Bin su tu veux squatter dans mon topic et parler de ta belle, viendes    
 
 

voila les photos et oui j'ai les phares arrieres cassé et de la rouille d'aileur comment on fait pour s'en debarasser de la rouille???(sans grand travaux) et oui c'est les fleur que vous voyé sur la carrosserie desoler elle est sale mais j'ai pas envie de la laver                                                                photos de derrierevoila les commandes des sieges electriquesvoila la baguette laterale qui se decole et qui laisse aparaitre de la rouille

 
 
Mais c'est marrant la facon dont sont équipées ces autos : tu as des vitres manuelles mais des sieges electriques    
Le volant n'est pas le même que le mien ni que celui de la coupé de Bru, mais tu as les jauges analogiques, contrairement aux voyants que j'ai sur la mienne. On y perd son latin    
 
Pour la rouille pour la stopper et la traiter sans grands trvaux : tu frottes / ponce ce qui part >> tu appliques de l'acide phosphorique qui va te dissoudre la rouille >> tu rinces à l'eau >> tu appliques une protection sur la tôle mise à nu (sans attendre, la rouille réapparait rapidement) avec par exemple un galvanisant à froid, ou autre produits à  cet usage (pas du frameto heing !   ).
 
Les pros de la cxarrosserie (pas moi donc) sauraont mieux que moi la meileure facon de faire !
 
Merci pour les photos !!  

Tu n'as pas un petit abri pour elle ?

si j'ai un garage mais je ne ve pas la metre dedans car dans le garage elle est moins accesible  
 
il y'a aussi les vitres electriques avec les manuel a l'avant d'ou le bouton que tu peu appercevoir
 
et pour l'histoire elle appartenait a un canadien qui l'a vendu a un francais puis on l'a acheter en 1992 je crois
 

Je pense que l'histoire des jauges a aiguilles est une histoire d'années : sur mon Shop Manual de 1980 (donc pour les toute premieres X Bodies de ce type) je n'ai vu que des voyants.
 
J'opte pour un leger restylage pour 81 ou en cours d'année-modele.
 
En tout cas elle a l'air relativement saine, malgré les bas de caisse morts.
Pour ta boite, je suppose que c'est le differentiel qui a laché. Ton moteur tourne rond hormis ça ?

tiens salut jfken, je t'ai déja vu kekpart hihi (DC)....  
Sympa ces photos, aucune retouche d'image, et pourtant on ne voit jamais les 4 premiers chiffres hihihi

Salut Pierot !!    
 
Alors Jules, où en es tu avec ta belle ? As tu commencé à la réparer ?
 
Pour ta boite de vitesse HS tu as 2 possibilités :
La plus simple selon l'endroit où tu habites et de prendre une TH125 d'okkaz (en suisse, allemagne ou benelux ça se trouve à pas cher sans difficultés) ou d'investir dans un kit de refection (sous reserve que c'est pas le differentiel qui a laché, quoique ça se change aussi).
 
Pour les vitres ça me parait bizarre que tu es une manivelle + un systeme éléctrique, tu ne confond pas avec le bouton de verouillage de porte ?
 
Pour tes optique arriere même démarche que la boite, ça peut se trouver en okkaz (bien que peut etre plus difficilement, ce sont plutôt les skylark qui ont eu un certain succes).
 
Bonne continuation et bon courage, c'est le genre d'engin qui vaut le coup à etre restaurer