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Reprise du message précédent :

 
 
Mon Dieu! Où avais-je la tête?  Bon Dieu, mais c'est bien sur...
 
 
Un 3 cylindres "2 temps" de la SAAB "93" ou "96"
 
 

Absolument....    
 
Je préfère ça, automobilix...!! Tu m'inquiétais..!

 
 
Début d'Alzheimer, à mon âge    
 
Tiens, en HS, vaut-il mieux avoir Parkinson qu'Alzheimer? Parkinson, sans aucun doute. Car avec lui tu renverses un peu de ton whisky, mais avec l'autre, tu oublies complètement de le boire
 
 
   

Quand on a la maladie d'Alzheimer, l'avantage, c'est qu'on rencontre de nouvelles personnes tous les jours...  

Et ce moteur, c'est quoi ?
 

2CV?

a voir les cahes culbu je pense a un bmw

Ouaip, probablement sur le coupé "700"  

Exactement.. Il s'agit du "Flat twin" de la BMW 700. Directement issu des motos de la même marque...
 

Mais quel est donc ce joli "double-arbre" (DOHC) ?
 

 
N.B. : J'ai effacé le logo du constructeur sur le couvre culasse... C'eût été trop facile...

Ca ne serait pas du rital ça???????????
Bien que les carbus..............
Allez je me lance Alfa? Mais pas sûr! Hein, je débute dans le post.

Il est vrai qu'ALFA ROMEO a été (et est) le spécialiste des moteurs double-arbre mais, là, il ne s'agit pas d'une ALFA...
Désolé...  
 
D'ailleurs, les carbus devraient vous mettre sur la voie.....  

 
 
M'a tout l'air du berlingot de la MGA "Twin cam" avec ses 2 SU traditionnels    

Tout à fait, cher automobilix...  

Chouette    en moins de 8 jours Vert vient de me donner 3 points    Ca remplacera ceux que j'ai perdu sur mon permis    
 
 
 
 

Justement... Ca faisait longtemps que j'avais pas pris la N113 entre Bordeaux et Langon (généralement, je prends l'A62)  et là, j'ai vu qu'ils ont foutu un radar fixe à Podensac..!! (Je sais que tu habites à Noaillan...).

 
 
...et faut pas oublier celui de Virelade . A 51 km/h, t'es cuit    

Tu crois qu'à un km/h près, ils verbalisent ??    

 
 
  , oui, si c'est la "vitesse retenue", ce qui peut faire 53 ou 54 sur leur bidule. J'ai eu droit à 112 km/h (pour 110) sur la N 10 avant Angoulême, en venant de Bx, pour 115 mesurés. Coût: 90 zorros et 2 points. Qui a dit "impôt déguisé"?    

Eh ben... ca va encore me casser le moral...!!     Enfin...

Un petit dessin valant mieux qu'un long discours...
 
 
 

 
 
 
 

A ma connaissance, des V4 montés sur des voitures dites "de tourisme", il n'y a eu que trois constructeurs (mais je peux me tromper)...
 
1 - FORD (différentes cylindrées allant de 1,2 l à  2,0 l)
 

• Moteur FORD V4 monté sur des FORD (GB) Corsair, Zephir
• Moteur FORD V4 montés dur des FORD (D) Capri, Taunus, Granada
• Moteur FORD V4 monté sur des voitures d'autres marques : SAAB 95, SAAB 96, SAAB Sonett V4, MARCOS 2 litres et MATRA 530

2 - LANCIA (1,1 l, 1,2 l , 1,3 l et 1,6 l)

• Moteur LANCIA V4 monté sur des LANCIA Fulvia et Appia

   
3 - ZAZ (1,2 l)

• Moteur ZAZ V4 monté sur les ZAZ 966 et 968

 
 
1: C'est fait    
 
 
2: Il y en a eu au moins un autre, assez inattendu et il y a un certain temps    

 
 
Sur Strasbourg-Colmar, pas un. Au retour, six en 72 kilomètres !
 
Ca m'a pas empêché de faire le trajet en 33' l'autre nuit...
 
 
 
Mais le plus vicelard de tous se trouve sur la départementale courant d'Ingwiller à Bouxwiller (ca doit être la D3 je pense...) qui te flashe... par l'arrière. Au premier qui réaccélère, c'est foutu...

Alors pour les V4... La Lotus Elan y a eu droit aussi je crois ?

 
 
Bouh! tu chauffes pas du tout    

Non j'ai un moteur bien refroidi, moi.
 

 

 
 
Ca ira pour cette fois, mon gaillard    On va pas vous enlever de points, car sur 72 km ça ne fait jamais que 130,90908 km/h    

Et si je vous disais que mon V4 il a 6 cylindres, ça vous aiderait ?
 
 
 

En tous cas ton moteur a l'air antédiluvien...  
 
 
Tu nous aurais pas cherché le moteur Mors V4 du tournant des années 1900 ??

 
 
Enlève les 5 kilomètres de trajet urbain et les 9 kilomètres à 90...
 
Mais bon, Sarko sera indulgent, hein...
 
 

 
 
Pis quoi encore ?
 
 
   

Quoi encore ?! Mais la REPONSE mon cher, la REPONSE...
 
 

 
 
Je pose les questions, je donne pas les réponses, mais celui qui trouve a droit à toute ma considération    

Ouah..! Ca y est, je crois avoir la réponse...    
 
Il s'agit du vrai-faux V6 à 4 bougies, deux temps, mis au point par DKW.
Les deux cylindres frontaux servaient à "l'induction forcée". C'étaient, en fait, deux pompes de pré-compression...
Ces moteurs ont été montés, je crois, sur les DKW Schwebeklasse et Sonderklasse (propulsions) entre 1934 et 1937...
 
Caractéristiques : 990 cm3, 26 cv, puis 1054 cm3, 30 cv à partir de 1936.
 
Comment n'y avais-je pas pensé avant ? (surtout qu'il s'agit d'une question posée par automobilix, Maître incontesté ès DKW et autres AUTO-UNION....).  

Oui bah figure-toi que j'y avais pensé, mais j'ai toujours le secret espoir qu'il nous pode autre chose...