bonjour  je voudrai me lancer dans l'achat d'une gt turbo car c'est une voiture mitique a mes yeux. ayant eu plusieur voiture sportive( 205 gti,clio16s) je pense avoir un minimum de base dans la conduite mais la reputation de la gt turbo me fait peur dans le sens ou il paraitrait que c'est une voiture piégeuse voir dangereuse !je fait donc appel au propriétaire ou ex de cette fameuse auto pour me faire un avis. merci d'avance

Niveau tenue de route si elle est bien montée avec de bons pneus pas de pb, elle a une réputation piégeuse par le simple fait que si tu attaques en sortie de virage quand le turbo déclenche tu fais un tout droit.

donc apparement cette voiture a une conduite assez spécial, car moi j'ai tendance a envoyer la sauce en sorti de virage ce qui m'aide a sortir "mieux" enfin je pense...

J'ai acheté une GTT y a 3 semaines, j'ai déjà eu pas mal de sportive (des propulsions, tractions) et je dois dire que le GTT c'est une voiture comme une autre, tu arrive trop vite en virage, tu pars en sous virage, encore peut être plus prononcé du faite que c'est un Turbo. Un conseil lance toi, pour le moment pour moi c’est que du bonheur. Tiens voila le post que j’ai sur ma GTT :  
 
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Le pb c'est si tu te prends le coup de pied au cul du turbo en virage tu décroches. Mais sinon sa conduit comme une autre voiture sans pb.

cyber_mobile ta voiture est vraiment splendide tu me fait vraiment marronner!!!! je pense que je vais suivre ton conseille est vrendre ma clio 16s

c'est un très bon choix d'acheter une GTT. mon frère en posséde une. une vraie bombinette! en ce qui concerne la tenue de route, il faut s'adapter aux pertes de motricité quand le turbo se déchaine et martyrise les roues de 13 pouces. la direction est très lourde. c'est une voiture qui nécéssite un temps d'adaptation.

J'ai beaucoup hésité avec une 16S à un moment donné, mais la GTT est pour moi une voiture avant tout une auto de collection. La 16S, c’est une « Sportive moderne », je te conseil 2 site pour les GTT :
 
 
http://gtt5962.forumactif.com/
 
http://www.gt-turbo.org/pages/index_GTT.asp
 
Bonne lecture sur ces 2 sites, j'y es appris plein de trucs
 
Simon

Direction, c'est l'effet gyroscopique, plus tu va vite, plus c'est facile a tourné comme en karting en faite... (enfin je pense, quelqu'un peut confirmé?)
 
Simon

coucou bonjour a tous.
 
alort la gt turbo dega il te faud des bon pneus et des bon amortos
 
je te conseille des uniroyals car auten sur le sec que le mouiller sa aderre
 
la plus par des autre pneu sur le sec impec mais apres dur dur
 
ensuite dans les virages,faud envoyer en sorti,
 
la plus par se fond surprendre a la vitesse a l'aquelle il rentre et fraine,vraiment pas bon,ton repartiteur doit etre bien regler si tu veut tu peut metre des barre de torsion d'expres,ne la rabesse pas tros sinon tu ne va pas tenir le route non plus.
 
a moin d'etre sur autoroute tous le temp.
 
tu va entendre tous et nimporte quoi sur la gt, sela fait 12 ans que je possede cette voiture,car s'est la premiere voiture que j'ai acheter qu'en j'ai u le permi,a oui les turbo qui s'enclenche en plin virage s'en toucher a la pedale,faudrais qu'il mexplique car se n'est pas possible.
 
enfin tu peut me contacter sur toute question par raport a la gt
 
 nesite pas meme l'adresse pour les pneus et vraiment pas couteux dutout
 
voila a bientot
 
 
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merci pour tout fred 0664, au fait moi aussi c'est fred mdr !! c'est un signe il me faut une gtt !!!! merci encore

Pour les pneus Uniroyal j'en ai eu sur une ford escort 16s et c'était des vrais savonnettes autant sur sec que mouillé, quand je suis passé en good year sa a été bcp mieux, sinon j'en ai eu sur une 106 aussi et sous la pluie les rond point c'était toujours en crabe pourtant j'étais bien en seconde. Enfin les gouts et les couleurs...
Sinon tu as vu sa où le turbo qui déclenche sans qu'on touche à la pédale d'accélérateur? On a jamais parlé de sa, juste qu'il ne faut pas accélérer en virage c'est tout.

En pneus, du Toyo, du Yoko, du pirelli, de Vredestein, le reste  
 
La GTT est bonne en tenue de route, si tu respectes le turbo et son magistral coup de pied au cul. Source principale de plantage à l'époque de sa sortie, où très peu maîtrisaient la conduite turbo (d'où sa réput' de mauvaise tenue de route)
Sinon bien surveiller le moteur, ne pas demander trop de pression au turbo et elle est parfaitement fiable pour une sportive de cette époque.
 
Son problème actuel : cote surestimée...

De toute facon,si tu prent des pneus tros sec de nimporte quelle marque,sa nira pas.
 
Apres pour la cote j'en trouve a 400 euros a restaure.
 
SINON s'est une super voiture faud avoir un mini de pilotage qu'en meme.
dozz13 je te souaite dans trouver une et avoir une belle histoire avec,tu t'apelle fred s'est dega un bon point.
a bientot

C'est de la mécanique simple, pas comme les auto modèrnes, on ces +- faire tout tout seul. C'est sympa a travaillé, par contre y a pas beaucoup de place, y a plus de durite qu'autre chose la dedans...
 
Mais quel plasir ce coup de pied au cul...
 
Simon

merci a tous pour vos reaction ! s'il y en a d'autre n'esité pas !

Le train avant des GTT est completement depasse par la violence du turbo,la motricite est pas terrible,C'est une bonne caisse mais a mettre seulement de personnes qui ont des notions de pilotage
Dernier point: c'est fou le nonbre de GTT que j'ai pu voir pliées...

Manque de maîtrise du turbo (il est arrivé à un moment où les acheteurs de petites sportives ne le connaissaient pas du tout. Les uno Tie étaient bien pire.

 
Je persiste a dire que le train avant ne motrice rien du tout,il est mal etudie comme la pluspart des trains avant des renault de cette epoque

que pensez vous alors d'une r11 turbo phase 2 ? j ai vue une annonce 113000 km entierement d'origine 1700 euro en bonne etat apparement ?
motricité meilleur peut etre? meilleur stabilité etant donné quelle est plus lourde et plus longue? merci d'avance les gars!

Peut etre, ca doit fort ressemblé je pense point de vue comportement.

moi personnellement,je trouve le train de la gt pas trop mal par rapport a la fiat turbo ie,
 
elle  marcher un peut mieux ,la tenu de route pas terrible.
 
 après, les 205 gti bonne tenu de route ,mais manque de patate et le train arrière toujours des soucis ,les jantes en 15 fond perdre pas mal de couple.
 
la gt on mais des barres de torsions d'expres ,des bon pneus les trains son très fiables ,pour la 11 la difference s'est que la 11 a un couple conique un peut plus court ,mais elle est plus lourde ,s'est pour compenser.
 
 le top s'est la boite de la 11 sur la gt.
 
 encore mieux la boite de gt avec le couple de la clio 16s  
 
voila a bientôt