Bonjour,
 
J'ai l'oportunité d'acquerir une opel commodore 2.8 6cyl boite auto de 1972 avec 140000kms.
Entretien opel, peinture et blackson refait il y a deux ans.
Que pensez vous de cette auto, quel problemes peuvent apparaitre à ce kilometrage.
Je ne souhaiterais pas que cette voiture m'entraine dans des frais car à la base ce n'est pas une auto que je recherchais, si l'affaire se concretise ce n'aura ete que du au hasard de la vie.
 
Merci pour vos informations.

Bonjour gcombes,
 
Même s'il ne s'agit pas d'un choix prémédité de ta part, je pense que c'est une bonne acquisition :

• La ligne des Rekord et Commodore de cette époque (type B) est assez fine et élégante
• Les mécaniques (surtout les 6 cylindres) sont quasiment indestructibles à condition que l'entretien ait toujours été effectué convenablement
• Les boites automatiques GM sont solides mais attention à bien vérifier le niveau d'huile de boite régulièrement

Par contre, je ne me souviens pas de version 2,8 litres. En 1972, les OPEL Commodore et Commodore GS/E faisaient 2490 cm3 alors que l'OPEL Diplomat E faisait 2784 cm3...
Peut-être y' a t-il eu des Commodore avec moteur de Diplomat...?!
 
Dans tous les cas, ce sont des moteurs robustes mais attention à la consommation qui peut allègrement dépasser les 16 litres / 100 Km....pour peu qu'on ait le pied droit un peu lourd !!!

Merci pour cette encouragement.  
Je verifierais la cylindré.

Après une petite recherche sur le site carfolio.com, il s'avère effectivement qu'il y a eu une OPEL Commodore 2,8 litres GS/E équipée du moteur de la Diplomat avec boite automatique exclusivement et seulement en version coupé. Mais c'était en 1975, pas 1972...
Voir la fiche technique : http://www.carfolio.com/specificat [...] ?car=69278
 

 
Attention : sur cette publicité allemande de l'OPEL Commodore E 2,8 litres coupé, il est écrit "Limitierte auflage", ce qui veut dire "Edition limitée"...
Ca sent le collector, tout ça..!!

Faut pas croire à 100% tous ces sites généralistes, la commo B était dispo en 2,8 dés 1972 mais en version Injection (GS/E) , la version Carbu toujours en 2,8 est apparue en 1973 mais le plus important sur ce genre d'autos c'est de vérifier l'état de la caisse, les soubassements les longerons ...
 
A+
 
Jay

Exact... J'en ai vu certaines qui étaient bien bouffées... Même certaines OPEL des séries suivantes (Monza, Senator,...) !

Moi j'ai une coupe 2.5L 2 carbus boite 4 meca de 1972,ca marche du feu de dieu!!
 

 
Elle est a vendre d'ailleurs

quand je serais grand j'aurais une commodore gse...    
en attendant j'ais toujours la chevrolet...  
blague a part j'ais toujours adoré la ligne de ce modele, ca fait des annees que j'en reve mais j'ais jamais eu l'opportunité d'en acheter une...  

Comment ca chambre!!!  
Y'a pas de v8 dans une como

 
 
 
je sais, mais c'est un modele que je prefere a certaines ricaines dont elle s'inspire...

Bah alors je te vend la mienne    

 
 
 
 
 
c'est justement ca qui me fait raler...
je viens d'acheter une vectra et j'ais plus de budget... d'ou ce que je dis plus haut  
juste pour info, tu en veux combien ?

 
 
->MP

Bon je suis donc prevenu pour la rouille mais vu qu'elle a ete refaite il y a deux ans, je devrais etre tranquille de ce cote la.
Apparement la mecanique c'est tout bon.
Donc pourquoi pas .........  
 
Merci à tous

J'ai eu une commodore GS/E en 74, je me souviens qu'elle marchait comme un avion (pour l'époque) que la boite a cassé (pignon de troisième édenté!) et surtout qu'elle consommait un max....autour de 17 litres./100km...Te voilà prévenu....

Merci mais j'ai laisser tomber l'affaire

 
 
j'ai été l'heureux possesseur d'un reckord A coupé 67 1.9 4 cyl d'origine, qui fut transformé par un tour de passe passe, en commodore 2.8 l  
 
Effectivement viré ce pauvre 4 pistons par l'ex proprio, il avait  greffé le 2.5l 1 carbu, qui a rendu l'ame rapidement. Alors j'ai recupéré sur une 4 portes Commodore de 72(je crois), un 2.8 l GS 2 carbus et l'ai mis a la place, boite 4 a été laissée en place et je me demande si elle ne vennait pas du 1.9 l , le pont lui provenait semble-t-il d'un 2.5 l, demarrage en 2 eme quasi obligatoire.  
 
Le résultat de ce non subtile melange, (a part les 17 ou 20 l aux 100) un missile sol-sol qui bouffait du V8 de l'oncle sam sur les runs de 400 m!!
du bonheur moi je vous dis.....................
 

 
 
Tout dépends comment tu roules j'ai des Commo depuis bientôt 20 ans et je n'ai jamais eu cette consommation sauf quand j'arssouillais    En général une GS/E fait dans les 12 litres en roulant déjà à une vitesse prohibée c'est à dire 150 KMH, par contre une GS 2.8 en boîte auto fera plutot 15 voir 16 litres (2 carbus double corps)
Voilà une photo d'une des miennes, je l'ai depuis 18 ans

 
didi

photo de ma commodore 1969 gs.

petite photo.