Reprise du message précédent :

 
C'est le fameux régulateur distributeur que DMS, Vince et bien d'autres cherchent aussi (voir post du 18/08).
Il n'y a pas de refabrication, l'appel est donc lancé à une bonne volonté qui veut bien se pencher sur la refabrication, etc... Je pense qu'une entreprise de modelage ferait l'affaire. Par ce biais, j'ai fait refaire il y a cinq mois, trois motifs de pare choc avant, pièce centrale en alu, de D6 /70 (suivant mon modèle) 150 Euros le moule, 120 Euros par pièce + polissage 30 Euros. Résultat impecable, Il en reste d'ailleurs une, si cela interesse quelqu'un...
 
Pour notre régulateur, un posseseur de plusieurs D6 11, m'a dit de refaire cette pièce dans un bloc d'alu car en fait elle n'est "que" percé. C'est d'ailleurs ce qui avait été déja fait sur mon auto. Bien sur, la forme exterieur n'est plus la même, sauf, encore une fois de passer par un modeleur...
Je n'ai pas la pièce d'origine, si une personne m'envoie la sienne, je veux bien faire faire un devis...
 
Patrice43
 
Patrice43

 
Merci pour ces précisions Patrice43, je pense que la solution la plus simple est en effet de refaire usiner un bloc d'aluminium, car la complexité de la pièce, n'est pas insurmontable, il ne s'agit que d'une succession de perçages & taraudages...  ( ça a l'air plus facile dit comme ça n'est-ce pas?? )
Je vais me renseigner autour de moi en faire faire un, voire plus si j'ai la possibilité.
Juste à titre informel, combien d'entre nous souhaitent en avoir un ?
 

Bonjour à tous
 
Je veux bien relayer l'infos via les canaux du club LADD et le site internet. Et communiquer les demandes.  
 
Par contre , le club ne "pilote" pas   les refabrications car nous n'avons pas de section "piéces détachées"  
 
Philippe

Une petite annonce pour une DR70  à restaurer (ou pour pièces?) pour des courageux, du côté d'Oxford. Avec aussi le N° de chassis si elle ne figure pas encore dans le recencement des Amis de Delage.    
 

 
http://www.classiccarsforsale.co.u [...] arno/71028
 


 
Il n'est pas précisé s'il y a d'autres pièces   . Les bois ne parraissent pas pourris d'après le peu que l'on voit (mais de près?).

De retour en petite annonce une jolie DE transformable Baehr 1924 en Suisse, qui était passée aux enchères chez Toffen en mai dernier (voir page 99 vers le bas de page).
 
http://www.prewarcar.com/show_prew [...] r_id=53069
http://www.finecars.ch/labels/verk [...] index.html
 


 
Ces carrosseries tranformables sont intéressantes et cette DE a l'air très belle.  
75.000 CHF soit autour de 51.000 €

Sur ancienne.net un Coach D6 3L Chapron à restaurer, dans l'Ain. Je n'en sais pas plus.
 
DELAGE D6 / 3 litres - 1947
     
Vends coach Delage 1947 carrosserie Chapron à restaurer. Faire Offre. Localisation :  F-01  
 
http://www.anciennes.net/annonce/2 [...] rec=DELAGE

 
Pour animer un peu car c'est bien calme en ce moment   , une photo trouvée "jenesaisplusoù". Merci avec excuses au photographe.  
 
D6-3L Coach JELM venant de Suisse à une édition du rallye Alpes Rétro
 

   
Samedi a lieu l'Autodrome Heritage Festival à Montlhéry dans le cadre des journées du patrimoine avec les marques française en vedette.  
Les Amis de Delage l'ont inscrit sur leur calendrier ce qui devrait nous valoir quelques autos de la marque dans les allées du site   . L'an dernier il y en avait 3, peut être plus cette année?
Les entrées "public" sont uniquement sur invitation qu'il fallait demander à l'UTAC à l'avance (c'est complet depuis un moment à ce qu'on dit). Avantage, une entrée est valable pour tous les passagers du véhicule. Pour les retardataires, reste donc à espérer des autos non complètes à l'entrée et demander sur place à une âme charitable de monter dans son auto pour rentrer...    Vivent les Limousines !      
J'y serai en principe avec ma "loin d'être une Limousine" jaune    , l'appareil photo est en pré-chauffe!    
   
 
Pour la peine (prise sur le site ami de PreWarCar) :
 

D8-120 Cabriolet DeVillars 1937 avec Mme Arpels lors d'un concours d'élégance.  

 
Comme promis, voici les photos du "mode d'emploi" pour un étamage.
L' avantage de l'étain: accrochage exemplaire si la préparation a été bien faite, peut combler des déformations "importante" par rapport au mastic, matière noble.
Désavantage: il faut chauffer les tôles, et l'on travaille avec de l'acide, ce qui ne vas pas forcemment bien avec la peinture qui sera appliqué après d'ou un nettoyage méticuleux.
En aucun cas, un étamage est fait pour reboucher des trous percés.
 
A cet endroit l'aile qui avait subit un choc antérieur, était déchiré, elle avait été ressoudé et au niveau de l'interieur, une plaque en tôle avait était soudé, ce qui empèchait un plannage correct.
Pour faire de l'étain, la préparation est primordiale afin d'avoir de "l'acrochage", il faut donc décaper à blanc la tôle.

 
Une fois décapé, il faut mettre une pâte d'acide grise, la chauffer pour la faire brunir et l'essuyer avec un chiffon, le résultat est, que la tôle brille comme si elle était chromé.

 
Tout en chauffant la tôle, mais pas trop, il faut aussi chauffer la baguette d'étain, qui, une fois en température, s'ecrase. Si ce n'est pas assez chaud, l'étain tombe car il ne s'accroche pas, si c'est trop chaud, l'étain devient trop liquide et... coule par terre !

 
Tout en maintenant en température l'ensemble, à l'aide d'une spatule graissé, il faut le spatuler pour le rendre homogène.

 
Laisser refroidir et après, avec l'aide d'une "rape de carrossier" ou lime fraise (genre de lime avec de grosses stries) il faut enlever l'exedent d'étain pour avoir le résultat comme ci dessous:

 
Pour ne pas avoir des réactions d'acide, une fois que la belle peinture serat appliqué, il faut laver l'étain avec de l'eau, c'est ce qui enlève le mieux l'acide.
 
Voilà pour ce petit cours de carrosserie, le reste de l'aile serat mastiqué, il est bien évident qu'une voiture ne peut être entierement étamé vu les contraintes de chauffe, d'application etc... Il est quasiment impossible d'étamer une porte, à cause de la chauffe, le panneau se déformerait avant même d'avoir enlevé l'acide, donc quand des personnes vous disent que leur voiture est sans mastic et tout à l'étain... Ce n'est pas vrai, ou alors ils ne savent pas!
 
Patrice43

Merci Patrice pour ces précieuses informations.
 
De la technique !!! Nous sommes nombreux à en avoir besoin

Merci Patrice pour ce cours illustré de carrosserie!    
Il s'agît là de technique de spécialistes ou de professionnels qui ne sont pas connues de tout le monde! En avoir entendu parler est une chose, en connaitre le détail du processus en est une autre... et l'appliquer est encore une phase supplémentaire!    
Merci à toi de transmettre tout ceci.
Je commence (ou plutôt continue...) à mieux comprendre la très haute qualité de restauration "home made" vue sur la D6-70.  

Bonjour à tous
 
Juste pour signaler que ma participation au Rallye des marques est annulé pour cause de defection du chauffeur et de sa D6
 
Une autre fois peut être
 
Philippe

Bonjour à tous,
 
Quelques nouvelles du Montlhéry héritage qui se tenait samedi dans le cadre des journées du Patrimoine. Parmi les marques françaises présentes j'ai pu voir 4 Delage (3 à l'intérieur de l'anneau et 1 sur le parking visiteurs, toutes les 4 magnifiques avec des restaurations de très haute tenue!  
Les 3 sous les auvents derrière les stands étaient le coach D8S bien connu, le cabriolet D6-70 bordeaux et noir vu l'an dernier et une magnifique limousine D8-15 que je n'avais pas encore eu le plaisir de voir. La Delage du parking visiteurs éatit aussi un cabriolet D6-70, bleue et présentée en configuration Mylord.
Je n 'ai pas vu de tête connue autour des autos à l'heure du déjeuner ceci pouvant expliquer cela!      
 
Le plateau révélait quelques beaux spécimens. Sans vouloir faire de "fayotage"       je donnerai le 1er prix à l'extraordinaire Léon Paulet aussi rare que magnifique!       Même si au niveau quantité on est loin des plateaux de l'Age d'Or, la visite (plutôt rapide) fut agréable et sous le soleil. On peut regretter néanmoins que certaines anciennes se retrouvent isolées dans le parking visiteurs au milieu de la foule des modernes, notamment pour la partie la plus proche de l'entrée. Il y a bien eu un début de tentative de regroupement des anciennes et autos de sport et de prestige des visiteurs au début du circuit routier mais c'est trop loin du lieu principal des activités pour que tous les visiteurs puissent en profiter. Dommage!  
 
Photos à suivre bien sûr, lorsque j'aurai un peu de temps.    
 
Petit avant goût
 

Hello,
 
Phil Quel dommage ! Tu aurais pu y retrouver mon père avec sa DI....
 
Lotusien, vivement les photos.
 
Je souhaite vous compter la suite de mon histoire de chauffe et de casse moteur.
 
Pour commencer, il a fallu faire quelques adaptations pour mettre la nouvelle culasse sur la DI, l'un dans l'autre nous y sommes. FYI une culasse de 50cm avec plus de 17 boulons D12, c'est du solide !
 
J'ai également remonté  un nouveau radiateur, (c'est donc le deuxième, le premier avait 3 rangées de tubes espacés de 10mm) qui présente 4 rangées et des tubes à 8mm.
 
Après 200Km dans la Drome provençale entre Nyons et les Barronies il me faut constater qu'elle chauffe toujours !!!
 
C'est en mettant la belle au garage que je m'aperçois que le bas du radiateur est "quasiment FROID" alors que le haut frise les 100°C.
 
Après surprise et observation il s'avère que le faisceau d'origine présente des larges tubes qui permettent la circulation du thermo siphon alors que le faisceau moderne présente des tubes très fins.
 
J'ai donc commandé une pompe électrique pilotée sur la température.
 
C'est promis dès que le montage est fait, je fais un rapport. (Sauf si nous sommes en hiver)

 
 

Bonjour,
Une annonce sur anciennes.net: Une DI
CHASSIS n°24408 sans carrosserie ex weymann,
radia,moteur,boite,pont,6 roues fils,capot ailes av,phares,direction etc sans CG
9000€

Montlhéry Autodrome Héritage 2009
 
Les photos comme promis. Je commence par la plus connue certainement des Delage présentes, c'est pourquoi je n'en ai fait que peu de photos    
 
Coach D8S 1932
 

 
Avec sa petite soeur un peu plus jeune, avec un peu plus d'embonpoint mais un plus petit coeur...    D8S vs D8-15

La superbe D8-15 Berline 7 places de 1934 ou 35, et non Limousine comme je l'ai écrit hier   . Même si le moteur est de plus faible cylindrée que les 8 cylindres précédentes, les "roues avant indépendantes" avaient aussi de la classe!  
La restauration est tip-top aussi bien extérieure qu'intérieure avec de magnifiques bois, une sellerie "salon" etc Les strapontins arrières permettaient de loger les 7 passagers grâce au chassis long de 3,54m d'empattement   .  
 

Continuons avec le cabriolet D6-70 Bordeaux et noir garé près des 2 autres Delage sus-citées. Déja présent l'an dernier (voir page 81), il est aussi fort bien restauré.
 

Enfin, quatrième Delage de la manifestation et perdue dans le parking visiteurs   , ce cabriolet Mylord D6-70, très proche de l'autre en partie avant (même année?) mais différent en partie arrière et sur les portes notamment.
 

Voila, c'est tout pour moi pour cette année mais peut être y aura t il d'autres photos de présents sur les lieus ou sur la toile...
 
 

Bonjour
 
Voici le caldendrier des activités des "Amis de DELAGE ", www.delage.org
 
19 eme RALLYE DES CLUBS DE MARQUE 9-10-11 octobre Organisé par le club SALMSON en TOURAINE  
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EPOQU'AUTO à LYON 7-8 Novembre Lyon - Participation des Amis de Delage à ce grand Salon, merci Patrice  
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2010    
35 ème RETROMOBILE 22 - 31 janvier 2010 Paris - Notre assemblée GENERALE se tiendra le lundi 25 janvier à 19h30, suivie d'un apéritif et du dîner
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Rallye de Printemps 27-28 mars Touraine  
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RALLYE INTERNATIONNAL EN SUISSE 10-13 Septembre Suisse - Visite de la collection de la fondation HERVE  
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Prochain BULLETIN "L"Automobible" vers fin Novembre
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Chaque 2ème Jeudi de chaque mois: Diner DELAGE (voir Réunion & assemblées)
 
15 octobre,  12 novembre, 10 décembre
 
14 janvier, 25 janvier (lundi) Assemblée générale, 11 février

Bonjour Olivier,
 
La culasse trouvée et adaptée voila maintenant que c'est le refroidissement...    Expérience utile pour les radiateurs en échange.
Espérons que tout s'arrange maintenant.
 

Bonjour Philippe,
 
Je ne vois pas cette annonce sur anciennes.net ni sur d'autres sites. Elle a du être retirée. Y avait il d'autres photos et/ou aurais tu une sauvegarde en plus grande taille?C'était une autre opportunité pour recarrosser un chassis après la DR70 parue récemment.
 
Dommage pour toi et pour la D6-70 du rallye des grandes marques, ce n'est surement que partie remise.
 
Merci pour le calendrier détaillé des activités des Amis de Delage, on peut voir que les animations sont en nombre!  

 
Merci Lotusien pour ce compte rendu détaillé de ces journées du patrimoine sur Monthléry. La D6 70 du parking visiteurs m'était inconnue
Nous attendons les photos des Delage qui ont participé à ces journées sur d'autres lieux...

 
Pour Epoquauto, je peux vous dire que nous aurons deux voitures sur le stand, dont une qui n'est pas connue, car son propriètaire ne la sort jamais,
heureux de la posséder mais pas envie de rouler
Comme il y a trois ans, nous serons ravis de vous recevoir sur le stand, possesseur de Delage, futur acquéreur, admirateur de la marque, lecteur du forum etc...
 
Patrice43

 
Lotusien,
l'annonce y est toujours, elle est dans la rubriques pièces détachées, sur anciennes.net

Patrice, on se verra encore cette année à Lyon, j'y serais les 3 jours également (mais sur un stand Citroen).

  Vincent,
 
Merci, je n'avais pas eu le réflexe de chercher dans les pièces détachées!   Il n'y a pas d'autres photos malheureusement.

Bonjour Patrice,
 
Bravo pour cette initiative, on compte sur vous (ceux qui iront à Epoqu'auto) pour nous faire un reportage, photos notamment, d'autant plus s'il y a une Delage qui n'est pas connue!    

 
Voici la D6 11 Cabriolet qui était dans le nord il y a bien dix ans, l'auvent n'est pas trés large et les jantes sont à rayons, peut être pour remplacer celle de Renault...
La qualité du document n'est pas bonne, mais c'est une photocopie!

 
Techniques de professionnels et de spécialistes, pas tant que ça.
Avec de la patience et beaucoup d'observation on peut utiliser cette méthode.
Je reconstruit un cabriolet Georges irat 1938, en utilisant l'étamage à la fois pour les reprises de la carrosserie ancienne, mais également pour aplanir les pièces de tolerie refabriquées.

Bonjour a tous  
Bonjour Lotusien
vu ce matin cette Delage,inscrite pour la Course de côte de Gaillon,Dimanche
 
Saga55
 

 

Il ressemble bien à celui de la photo de Vincent. Les roues comme précisé, les pare-chocs sont différents, il semble y avoir une goulotte de remplissage d'essence sur le côté avec le bouchon chromé près de la roue de secours (mais est ce bien ça? On ne voit pas bien). La fermeture du couvercle de coffre semble aussi être différente (ou peinte au lieu de chromée ?)...  

Bonsoir Saga,
 
Merci pour ces photos. Joli auto restaurée récemment apparemment, probablement une auto "coursifiée". Je n'ai pas ma doc ici mais je dirais que ce doit être un modèle de la génération 1910-1913 environ selon le radiateur, le chassis et les accroches des suspensions, l'essieu, l'auvent etc. Ce peut être un Type R comme un J ou autre de la même époque, difficile de les identifier. Y a t il un spécialiste de cette période ou de ces modèles? A moins que ce soit précisé sur la liste des engagés de Gaillon si tu l'as?

voici une delage croise recement
 

 

Bonjour à tous  
 
Je suis nouveau sur ce forum et je voudrais saluer tous les intervenants qui prennent de leur temps pour informer et aider les personnes comme moi.  
 
 je suis tombé sur une Delage à vendre qui m'interresse assez,il n'y a plus la carte grise et le propriétaire actuel est comme moiil n'y connait rien en Delage. ( il en a apparemment hérité)
 
Aussi pourriez vous s'il vous plait m'aider, quel est le type de cette voiture, l'année,  quelle en est sa valeur sachant qu'il y a pas mal de travaux pour la restaurer  
 
Avez vous des conseils à me donner relatifs à cette auro , trouve t-on facilement de la pièce ? enfin bref tout ce qui pourra m'aider dans ma décision de l'acheter ou non
 
Je vous en remercie d'avance et vous tiendrais au courant de la suite des évennements!!