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Auteur	Sujet : DELAGE, la belle voiture française

2LCV1

Profil : Apprenti confirmé

Reprise du message précédent :

Le 31-08-2009 à 00:31:44, tunesi a écrit :

Ouaouh! Les réponses m'intéressent au plus haut point.

Vous le savez tous, je suis delagiste par attavisme de mon père qui, hélas, n'a jamais pu me dire pourquoi il admirait cette marque mais en parlait comme s'il avait connu les acteurs. J'ai eu plus de chance avec Voisin puisque je sais comment et pourquoi (nous avons donc une Voisin).

L'identification à partir des moteurs est une plaie ouvrant la brèche des immatriculations "faciles". En référence à une marque très connue, une théorie assez solide soutient que le numéro de moteur est la seule référence avant l'immatriculation.

Il est connu que les voitures non (encore) vendues portaient quelques numéros de châssis réattribués systématiquement au sein de l'usine. Cet usage a perduré après la guerre: cela rend le travail des chercheurs un vrai casse-tête. En clair, les voitures neuves roulent avec le même numéro de plaque sans avoir de plaque de châssis. Quand elles ont une attribution de commande (concessionnaire, importateur étranger) ou d'acheteur, elles prennent alors un numéro de châssis et vogue la galère de l'administration.

Le numéro de moteur est donc LA référence a priori incontestable.

Maintenant vient la question de la réimmatriculation de nos jours. C'est là que des voitures reçoivent en numéro de châssis celui du moteur, ce qui créé parfois des (2 et plus...) voitures avec le même numéro de moteur.

Dans ton cas, c'est extrêmement intéressant car tous les éléments sont là pour confirmer qu'il en allait chez Delage comme chez ses concurrents. Le numéro de moteur est le seul élément de "traçabilité" (on invente de ces mots à notre époque... D'i-d-e-n-t-i-f-i-c-a-t-i-o-n!) qui ressort de tes documents.

J'attends la réponse des Delâgistes!

Cher Tunesi,
Je ne suis pas tout à fait d'accord avec vous, uniquement, concernant la marque Delage...
Si, dans le magnifique ouvrage de Pierre-Yves Laugier concernant une marque dont les numéros de châssis de certains modèles commençaient par 57, on peut constater une certaine "légèreté" du constructeur dans l'attribution des numéros de châssis, il en va tout autrement chez Delage.
Les livres de fabrication sont classés par numéros de moteur auquel sont attachés un numéro de fabrication et un numéro de châssis. Trés rarement le numéro de moteur est rayé et remplacé par un autre écrit en rouge.
Ceci me permet de répondre à une question posée durant les vacances, il ne nous est pas possible de fournir les numéros de châssis par modèle sauf à saisir par informatique les 50.000 lignes des livres de fabrication!...
Concernant la position de Seb sur la concordance des marques Delage à l'époque avec BMW aujourd'hui, je dois préciser que par modestie il ne vous a pas dit avoir exercé par le passé une haute fonction dans cette entreprise.
Personnellement, je suis de son avis, car quel autre constructeur produit aujourd'hui des modèles milieu haut de gamme équipés de moteurs six cylindres en ligne, est attentif à son image de marque comme l'était Louis Delâge qui ne confiait cette mission à personne d'autre que lui même et de plus ces deux marque ne produisent pas de véhicules industriels....

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2LCV1

Profil : Apprenti confirmé

Le 30-08-2009 à 22:05:47, francois332 a écrit :

Bonsoir Philippe

Je suis content de te retrouver sur ce forum car j'ai gardé un tres bon souvenir de nos diverses conversations .
En ce qui concerne mon ancienne DR , je crois qu'elle est sur le point d'etre terminée par son nouveau proprietaire.

En ce qui concerne la D8 ,il s'agit d'un modèle 34.

Ma premiere question sur ce vehicule concerne son identification.

En fait la plaque de chassis (à priori d'origine) n'indique que le numero moteur et pas de numero de chassis.Cela est il normal chez Delage?
La carte grise, elle aussi d'origine, n'indique que le numero du moteur et pas celui du chassis non plus !!!
Je precise que cette voiture est en parfait etat et ne semble pas avoir ete ni modifiée ,ni transformée.

Francois

Bonsoir François,

Surprenant, probablement une nouvelle plaque apposée, donnez-moi votre numéro de moteur, les livres nous donneront le numéro de châssis correspondant, en espérant que le moteur soit bien l'original....

2LCV1

Profil : Apprenti confirmé

Le 30-08-2009 à 22:05:47, francois332 a écrit :

Bonsoir François,

Etonnant, on peut penser que la plaque ayant disparu elle aura été remplacée par une neuve (celà existe), et comme le numéro de châssis n'est pas frappé sur les Delage, sans carte grise, il était difficile de retrouver le numéro de châssis ! J'imagine que la carte grise est de collection ?
Malgré tout pas de problème, les livres de fabrication permettront de donner le numéro de châssis correspondant à votre moteur, en espérant que celui-ci soit l'original ?

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felinkinkin

Profil : Nouveau membre

Salutations,
J'en profite pour repondre aux messages

Le 10-08-2009 à 21:25:27, D6-70 a écrit :

Bonjour Felinkinkin,

Des photos de votre auto m'interresse car j'en suis à l'ajustage des éléments de carrosseries sur une D6 11S, et je me pose des questions sur certains détails... Comme par exemple, quel est l'épaisseur de la cale en bois entre l'aile avant et le renfort metallique qui la tient (au niveau du support de phare)...
Après avoir débosselé et resoudé mon aile avant gauche, demain je fait de l'étamage sur les parties les plus abimés, je mettrais des photos des étapes.

Patrice43

La carrosserie je ne sais pas. C'est mon père qui a cette D6 11S , il la fait restaurer en ce moment par un ami. Faute de temps

Le 19-08-2009 à 13:24:51, lotusien a écrit :

Bonjour et bienvenue ici felinkinkin! [:pitcats:3]

Un Delagiste de plus avec une D6-11 en version S! De quelle carrosserie est elle équipée, Coach ou Cabriolet? Nous sommes bien sûr preneurs de photos et d'un peu d'historique de cette Delage!

Dès que je fais un saut pour la voir , j'en profiterais pour poster quelques photos de la voiture.
C'est un Coach.

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vince33

Delagiste et Citroëniste
Profil : Routard confirmé

Le 01-09-2009 à 20:31:06, francois332 a écrit :

Bonsoir à tous

Voici donc une photo de ma voiture

Il s'agit d'une D8 15 L en carrosserie limousine 7 places

Francois
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 487123.jpg

Bonjour à tous,

j'ai accompagné Francois ce matin quand il a pris possession de sa Delage.
C'est une belle auto, imposante, que j'espère voir souvent sur la route !
voici quelques photos.

Message cité 4 fois

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ne jetez pas vos voitures à la casse....

phil_resto_delage

Profil : Membre confirmé

Bonsoir
merci vince pour les photos

Mais WOUAHOUHHHHHHHHHHHHH

c 'est pas un peu juste le plateau, j'espere que la route ne fut pas trop longue

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"Les Amis de DELAGE" depuis 1956 www.delage.org

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cat13

cat13
Profil : Membre confirmé

Bonsoir
Voici une photo d'un joli torpedo DE sur la route des vacances!

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cat13

D6-70

Profil : Membre confirmé

Le 05-09-2009 à 21:20:00, vince33 a écrit :

Bonjour à tous,

j'ai accompagné Francois ce matin quand il a pris possession de sa Delage.
C'est une belle auto, imposante, que j'espère voir souvent sur la route !
voici quelques photos.

http://img3.imageshack.us/img3/1161/d8151.jpg

http://img34.imageshack.us/img34/2562/d8152.jpg

http://img405.imageshack.us/img405/8805/d8153.jpg

Très belle auto, de profil on se rend bien compte de la longueur de l'empattement, les couleurs lui vont vraiment bien, il n'y a plus qu 'à rouler avec !:sol:

Patrice43

automobilix

viking sénégalais
Profil : Pilote semi-pro

Suite de la Randonnée Médocaine

Je la trouve plus jolie avec que sans capote

Message cité 2 fois

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Fumeur de diesel passif...
www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet364705.htm
La rubrique riche en oméga 1, 2, 3, 4, 6, 8, 12 et 16 (cylindres) pour les amateurs d'Auto Union vraiment anciennes
Sommaires pages 113 - 127 - 144 et 155

francois332

Profil : Nouveau membre

Le 05-09-2009 à 21:20:00, vince33 a écrit :

Bonsoir à tous

Merci Vincent pour ta presence hier matin.
Et merci pour avoir pris ces photos ,car dans le feu de l'action j'avais oublié mon APN.

Le trajet fut realisé sans soucis à 70 kms heure.
Maintenant que la voiture est chez moi , je vais apprendre à la connaitre !!!!
(les 5.30 metres de cette voiture, ne se conduisent pas de la meme manière que mes autres vehicules).
1 ere constatation : il faut regler les freins !!!!! (le voiture n'est qu'a peine ralentie) .Au demontage pourtant, les garnitures sont neuves et les tambours ont été rectifiés au tour.
2 eme constat, l'exhausteur est capricieux. (quid pour monter une pompe electrique )

Mais malgrè tout cela , QUEL REGAL !!!!!!!!
Vincent, je te rassure , cette voiture est prevue pour rouler et c'est bien mon but !!!!!
J'espere que ma premiere sortie se fera à la fin du mois.

Francois

Message édité par francois332 le 06-09-2009 à 16:47:58

vince33

Delagiste et Citroëniste
Profil : Routard confirmé

Bonjour,

je voudrais démonter le tube de la colonne de direction, mais je ne sais pas comment dévisser le haut, coté volant.
quelqu'un peut-il m'indiquer la marche a suivre afin de ne pas tout casser ?

vincent

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ne jetez pas vos voitures à la casse....

drisse

Profil : Vétéran confirmé

Le 05-09-2009 à 21:20:00, vince33 a écrit :

trés trés belle voiture :jap:

Achille 123

Profil : Membre confirmé

Le 06-09-2009 à 12:20:03, automobilix a écrit :

Je la trouve plus jolie avec que sans capote

Pareil!

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Cherche tout documents ou informations diverses en rapport avec les courses auto et moto de l'entre deux guerres sur Bodeaux et sa région.

lotusien

Profil : Vétéran

Le 03-09-2009 à 22:33:23, D6-70 a écrit :

Ce soir j'ai téléphoné à un ancien propriètaire de D6 11S dans le début des années cinquante, il a 86 ans et une bonne mémoire!
En ce moment j'ai plutot de la chance avec les témoignages, car la semaine dernière, les deux fils du dernier agent Salmson de ST Etienne sont venus chez moi pour raconter la vie du garage à la grande époque!

Pour en revenir à Delâge, il l'a possédé à peu près huit ans, j'ai découvert par ses dires que les berlines ont existé aussi en serie S (vu que c'était sa voiture), malgrès tout, j'ai toujours un doute car sur les catalogues d'époque elle n'apparait pas, mais il m'a dit qu'un jour, une porte arrière s'était ouverte d'un coup dans un virage et que le passager arrière était tombé sur la route sans gravité ! Nous aurons la preuve de la carrosserie si il me retrouve des photos...

La voiture était de couleur gris clair et les jantes vertes, il l'avait acheté à une connaissance qui après la guerre faisait le Mans/ Roubaix toutes les semaines, (il transportait des rouleaux de tissus). La voiture avait un bon kilomètrage, mais à part un rodage de soupapes, il n'a jamais ouvert le moteur. La pompe à essence électrique lui donnait fréquement des signes de faiblesse.

Quand je lui ai parlé d'une réputation de coulage de bielle ou autres , pour lui aucun soucil et dans ses souvenirs, il dépassait souvent les cent à l'heure, faisait la course avec les tractions et était souvent devant, d'après lui, la voiture était nerveuse! La seule réparation mécanique fut de changer toutes les rotules de la direction, car il y avait un jeu énorme.
Coté carrosserie, rien a redire, il l'avait même repeinte... à la main en gris. Il dût par contre ressouder le chassis vers le pont arriere, car il se fendait, malgrès le surdimentionnement de celui ci.
la consomation dépassait les 18 litres, il adapta très vite un gicleur plus petit et la conso descendit à 13 litres.
Ses plus grands déplacement furent 300 km d'une traite et même dans les années cinquante, les pompistes regardaient et commentaient cette auto avec envie.
Il garde un souvenir ému de cette belle Delâge.

Patrice43

Bonjour à tous,

Je vois avec plaisir que le topic a encore bien avancé ce week end .

Merci pour ce témoignage Patrice, c'est toujours agréable de lire les expériences de ceux qui ont vécu la grande époque des Delage.
En revanche je n'ai pas vu trace non plus de D6-11 berline en série S. A creuser si l'un ou l'autre éminent Delagiste en sait plus...

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Light is right (Colin Chapman).
Si vous aimez les belles autos anciennes faîtes donc un tour sur le Topic DELAGE

lotusien

Profil : Vétéran

Le 04-09-2009 à 00:12:16, 2LCV1 a écrit :

... Les livres de fabrication sont classés par numéros de moteur auquel sont attachés un numéro de fabrication et un numéro de châssis. Trés rarement le numéro de moteur est rayé et remplacé par un autre écrit en rouge.
Ceci me permet de répondre à une question posée durant les vacances, il ne nous est pas possible de fournir les numéros de châssis par modèle sauf à saisir par informatique les 50.000 lignes des livres de fabrication!...

Bonjour 2LCV :jap: ,
Merci pour ces précisions qui m'amènent 2 questions :
- le numéro inscrit sur la plaque lorsqu'il n' y en a qu'un correspond il au numéro de fabrication ou au numéro de chassis?
- dans le cas où il y a des numéros de moteurs frappés sur la plaque, ceux ci sont souvent de petits numéros (dizaines ou centaines). Les livres de fabrication sont ils aussi classés par ces numéros de moteurs car dans ce cas les suites doivent être assez hétéroclites et il doit y avoir plusieurs numéros identiques correspondant à différents types de moteurs? :??:

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Light is right (Colin Chapman).
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lotusien

Profil : Vétéran

Le 04-09-2009 à 15:51:41, felinkinkin a écrit :

Salutations,
J'en profite pour repondre aux messages

Le 04-09-2009 à 15:51:41, felinkinkin a écrit :

La carrosserie je ne sais pas. C'est mon père qui a cette D6 11S , il la fait restaurer en ce moment par un ami. Faute de temps

Le 04-09-2009 à 15:51:41, felinkinkin a écrit :

Dès que je fais un saut pour la voir , j'en profiterais pour poster quelques photos de la voiture.
C'est un Coach.

Nous attendons donc les photos avec impatience, les quelques possesseurs de Coach D6-11 qui officient ici surement encore plus!

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lotusien

Profil : Vétéran

Le 05-09-2009 à 21:20:00, vince33 a écrit :

j'ai accompagné Francois ce matin quand il a pris possession de sa Delage.
C'est une belle auto, imposante, que j'espère voir souvent sur la route !
voici quelques photos.

http://img3.imageshack.us/img3/1161/d8151.jpg
http://img34.imageshack.us/img34/2562/d8152.jpg
http://img405.imageshack.us/img405/8805/d8153.jpg

Merci pour ces photos à conserver car le rappatriement d'une auto est toujours un moment fort.
Re-félicitations François pour cet achat. On voit mieux sur ces clichés le gabarit et la longueur de cette Limousine! Belle auto dans des tons qui lui vont bien je trouve.!

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lotusien

Profil : Vétéran

Le 05-09-2009 à 23:59:18, cat13 a écrit :

http://images.forum-auto.com/mesimages/332961/0983.jpg
Bonsoir
Voici une photo d'un joli torpedo DE sur la route des vacances!

:jap: Cat13,

Merci pour ce cliché. Française ou étrangère cette DE? Cela semblait être à l'occasion d'une sortie vue la Traction?

Comment va la D8-15? Roule t elle un peu?

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lotusien

Profil : Vétéran

Le 06-09-2009 à 12:20:03, automobilix a écrit :

Suite de la Randonnée Médocaine
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .jpg1..jpg
Je la trouve plus jolie avec que sans capote

:jap: Automobilix,

Je suis aussi de cet avis mais ce n'est peut être pas un hasard car d'après ce que j'ai lu, cette D6-11 serait un Coupé (ou plus probablement un Coach) transformé en Cabriolet...

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vince33

Delagiste et Citroëniste
Profil : Routard confirmé

Le 07-09-2009 à 18:47:32, lotusien a écrit :

ce n'est pas exactement ça....

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hussinetz

Profil : Routard

Le 1er 100 Miles Nocturne d'Amsterdam http://www.the100miles.com/
au profit de War Child International http://www.warchild.org/
organisé par mon ami hollandais Joris Bergsma de http://www.prewarcar.com/

lotusien

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Le 07-09-2009 à 19:19:31, vince33 a écrit :

ce n'est pas exactement ça....

:jap: Vincent,
J'ai lu ça il n'y a pas longtemps en faisant du tri dans mes vieux journaux où je suis tombé par hasard sur un article où figurait cette D6-11. Les infos journalistiques ne sont pas toujours exactes, c'est bien connu... [:christ952:1]

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cat13

cat13
Profil : Membre confirmé

[quotemsg=16034693,3867,264800]
:jap: Cat13,

Merci pour ce cliché. Française ou étrangère cette DE? Cela semblait être à l'occasion d'une sortie vue la Traction?

Comment va la D8-15? Roule t elle un peu?
[/quotemsg
Bonsoir,
la DE est Française, photo prise proche Bordeaux devant un petit garage
La D8 est un peu D7 il me semble q'un des linguets soupapes soit cassé.un peu de mécanique en perspective.

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cat13

automobilix

viking sénégalais
Profil : Pilote semi-pro

Le 07-09-2009 à 19:19:31, vince33 a écrit :

ce n'est pas exactement ça....

Ouaip, si j'ai tout bien suivi, elle fut berline (ou coach) avant guerre, découpée en camionnette pendant (pour avoir des tickets d'essence et pouvoir rouler), puis restaurée/transformée en cabrio après.

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lotusien

Profil : Vétéran

Le 07-09-2009 à 23:41:32, automobilix a écrit :

Il manquait donc un épisode... Même si ce ne sont probablement pas les plus nombreuses, il y a eu quelques Delage transformées pour une cause défendable et qui se sont retrouvées en camionette... et plus tard souvent en cabriolet quand la vogue des autos de collection s'est accélérée. D'où parfois un style pas aussi pur qu'un vrai cabriolet d'époque. [:christ952:1]

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vince33

Delagiste et Citroëniste
Profil : Routard confirmé

pour comparer, voici des photos d'un cab D6.11 qui semble être un vrai :
je recherche cette voiture, si quelqu'un sait où elle se trouve, je suis preneur de l'info. Elle était dans la région toulousaine il y a une dizaine d'année, puis est partie dans le nord, où j'ai perdu sa trace.

vincent

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ne jetez pas vos voitures à la casse....

D6-70

Profil : Membre confirmé

Le 08-09-2009 à 07:31:46, vince33 a écrit :

Géniale ces photos Vincent, on peut remarquer un auvent très court, une porte méchament voilée (vive l'ossature bois) et des jantes style Renault mi trente.
Effectivement, elle parait d'origine avec même, le poids des années.
Il faut que je retrouve les photos d'un cabriolet D6 11 qui etait justement dans le nord...

Patrice43

jolap

Profil : Routard

2 jolies voitures vues à Heudreville (27) ce W.E

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José copilote retraité
http://www.laplanche.info

phil_resto_delage

Profil : Membre confirmé

La rouge, mes futurs couleurs= DI. Phares un peu gros

la bleue =DM

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"Les Amis de DELAGE" depuis 1956 www.delage.org

2LCV1

Profil : Apprenti confirmé

Le 07-09-2009 à 18:09:59, lotusien a écrit :

Bonjour Lotusien,

En fait ce que j'imagine numéro de fabrication est référencé "graphique", et je ne trouve aucune corrélation entre ce numéro et la séquence des numéros de moteur et/ou des numéros de châssis. Ces numéros de graphique n'apparaissent nulle part ailleurs que dans les livres de fabrication, et en aucun cas sur les plaques de tablier....
Les numéros de moteur commencent au numéro 001 sur chaque modèle (pour la série D8-15 N ou L par exemple, mais recommence au moteur 001 pour la série D8-15 S)...
Par contre les numéros de châssis sont attribués séquentiellement dans le temps, ce qui nous permet de dater les numéros de châssis en fonction des informations dont nous disposons. De ce fait, les numéros de châssis qui se suivent correspondent à des modèles différents, ce qui rendrait peu significatif dans un modèle donné le premier et le dernier numéro de châssis....

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Ju630_2

Profil : Nouveau membre

Bonsoir à tous,
Les travaux de remise en route sur notre coach D6-11N avancent, mes les difficultés apparaissent également...
Pour garantir une lubrification optimale de la mécanique, nous avons démonté le circuit d'huile, à savoir bac à huile, pompe à huile, conduites du circuit, raccords et nettoyé soigneusement tous ces éléments... Ce qui s'est avéré plus que nécessaire, compte tenu de la quantité de dépôts en tous genres, que nous avons retiré du fond du bac à huile...
En revanche, cette opération à également révélée une déformation prononcée de ce qui semble être un régulateur de pression d'huile. La pièce, située sur le flanc gauche du moteur à coté de la bobine, est en zamac, et donc totalement fissurée de partout...
J'imagine que je ne suis pas le seul dans ce cas, les éléments en zamac étant en effet réputés pour leur bonne tenue dans le temps!! :lol:
J'en appelle donc une fois de plus à vos lumières de Delagistes chevronnés, existe-t-il des refabrications de cet organe? Ou bien doit-on envisager une reconstruction en plusieurs exemplaires?

Je vous joint quelques photos de la pièce pour illustrer mes propos...

Bonne soirée à tous!!

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Il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié...

lotusien

Profil : Vétéran

Le 09-09-2009 à 12:18:08, jolap a écrit :

http://images.forum-auto.com/mesim [...] C_6800.jpg
http://images.forum-auto.com/mesim [...] C_6802.jpg

2 jolies voitures vues à Heudreville (27) ce W.E

Merci Jolap! :jap:
Comme le dit Philippe, la DI (à priori des premières séries) a les phares un peu gros. Je ne crois pas avoir déja vu cette auto sur ce forum.
Pour la DM, elle est régulièrement au rassemblement d'Evreux.

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lotusien

Profil : Vétéran

Le 09-09-2009 à 21:16:00, 2LCV1 a écrit :

Bonjour 2LCV :jap:

Merci pour ces précisions utiles. Effectivement, dans la mesure où il n'y a pas de séquence par type, impossible donc de connaitre la production par modèle sauf à faire un travail de titan en recopiant les registres pour faire des tris par types ou par moteurs etc...

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lotusien

Profil : Vétéran

Le 10-09-2009 à 19:06:26, Ju630_2 a écrit :

Les travaux de remise en route sur notre coach D6-11N avancent, mes les difficultés apparaissent également...
Pour garantir une lubrification optimale de la mécanique, nous avons démonté le circuit d'huile, à savoir bac à huile, pompe à huile, conduites du circuit, raccords et nettoyé soigneusement tous ces éléments... Ce qui s'est avéré plus que nécessaire, compte tenu de la quantité de dépôts en tous genres, que nous avons retiré du fond du bac à huile...
En revanche, cette opération à également révélée une déformation prononcée de ce qui semble être un régulateur de pression d'huile. La pièce, située sur le flanc gauche du moteur à coté de la bobine, est en zamac, et donc totalement fissurée de partout...
J'imagine que je ne suis pas le seul dans ce cas, les éléments en zamac étant en effet réputés pour leur bonne tenue dans le temps!! :lol:
J'en appelle donc une fois de plus à vos lumières de Delagistes chevronnés, existe-t-il des refabrications de cet organe? Ou bien doit-on envisager une reconstruction en plusieurs exemplaires?

Je vous joint quelques photos de la pièce pour illustrer mes propos...

Bonne soirée à tous!!
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 050705.jpg
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 050708.jpg
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 050715.jpg
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 050718.jpg

Bonsoir Ju630,

Comme très souvent, quand les travaux avancent, ça recule de temps en temps! :lol:
Cela ressemble effectivement à un régulateur ou un distributeur. Nul doute que de fins mécaniciens sauront te répondre. Ce doit être une pièce utilisée par plusiseurs marques et/ou plusieurs modèles.
Bon courage!

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lotusien

Profil : Vétéran

Le 08-09-2009 à 07:31:46, vince33 a écrit :

Bonsoir Vincent,

Merci pour ces photos qui ont une histoire . Ce cabriolet est effectivement très proche du dessin du catalogue d'usine dont voici un dessin ci-dessous.
Mise à, part les roues qui ne sont pas d'origine (tôle en série, à rayons en option), on note des ailes différentes qui s'expliquent peut être par un millesime différent (le catalogue est semble t il de 1934) sinon les découpent capote, portes, vitres sont à priori identiques. Le rapport de longueur entre capot et auvent est par contre distribué différemment.
Le cabriolet crème de Bordeaux "modifié" est un peu différent sur les découpent bien que les formes aient voulues être reproduites apparemment.

Catalogue D6-11, probablement 1934

Ce serait bien de savoir ce qu'est devenu ce cabriolet parti dans le Nord.

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D6-70

Profil : Membre confirmé

Le 10-09-2009 à 19:06:26, Ju630_2 a écrit :

C'est le fameux régulateur distributeur que DMS, Vince et bien d'autres cherchent aussi (voir post du 18/08).
Il n'y a pas de refabrication, l'appel est donc lancé à une bonne volonté qui veut bien se pencher sur la refabrication, etc... Je pense qu'une entreprise de modelage ferait l'affaire. Par ce biais, j'ai fait refaire il y a cinq mois, trois motifs de pare choc avant, pièce centrale en alu, de D6 /70 (suivant mon modèle) 150 Euros le moule, 120 Euros par pièce + polissage 30 Euros. Résultat impecable, Il en reste d'ailleurs une, si cela interesse quelqu'un...

Pour notre régulateur, un posseseur de plusieurs D6 11, m'a dit de refaire cette pièce dans un bloc d'alu car en fait elle n'est "que" percé. C'est d'ailleurs ce qui avait été déja fait sur mon auto. Bien sur, la forme exterieur n'est plus la même, sauf, encore une fois de passer par un modeleur...
Je n'ai pas la pièce d'origine, si une personne m'envoie la sienne, je veux bien faire faire un devis...

Patrice43

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