et voila je vous presente ma 1500 Standart de 68.
elle est en tres bon etat, quelques petites soudures a realiser sur les joues d'ailes mais ca ne serra pas la mort.
 


 
La resto est deja bien entamée.
 
Actuellement elle est completement nue, car le depart pour l'atelier de carosserie est prevu pour demain apres midi.
 
Pas de surprise lors du demontage, elle est en super etat.

voici la 1302L qui servira de donneuse d'organes pour les parties malades ou manquantes, mais aussi de son moteur (un 1300 remonté en 1600).
 



 
Je tiens a preciser que cette 1302 est tres ravagée par la rouille et qu'une restauration serrait trop honereuse.

Salut j'espere que tu nous mettra un peu plus de photos et de detail.
Sinon je suivrai ta resto meme si je la suis deja sur olddroppers.

t'inquiete elle serra sur les deux forums

Tu as prevu quoi comme future peinture ??

Pas mal j'aime bien ya juste les jantes que j'aurai pas vu rouge mais si ça te plais comme ça c'est tant mieux.

salut bart-xp
 
tu as reussi a vendre le kg ! cool  
 
j'etais passé avec mon pote qui etait peux etre interessé le vendredi soir en allant a SPA.
 
 
en tout cas , bon courage !

oui snoopy je me souviens de toi.
En fait je l'ai echanger contre le KG

En route direction l'atelier de carosserie ou une seconde jeunesse va lui etre donnée.

 
 la voici sagement garée sur le parking du garage en attendant que la place se libere a l'interieur.  

 
Direction Thionville pour aller chercher la "donneuse d'organes"
Un petit coucou a Mexico par la meme occasion.

 
Un petit coup d'oeil sur les pieces detachées fournies avec la 1302.
Un kit cylindre piston de 1300, un jeu de bielles, une arbre a came, un pipe d'admission, un carbu, des tubes enveloppes, un embrayage, des culasses de 1300 .........  

 
 
Quelques news de l'atelier carrosserie ou je viens de passer la journée a poncer et a mastiquer..  

 
Elle n'est pas perdue puisqu'elle passe son temps libre au coté de son "cousin" un buggy Apal. (a vendre si vous etes interessés).  

cool tu ne perds pas de temps toi !

Ah ,la voila la cox ,il est vrai qu'il n'y a pas autant de boulot que sur ma 5 ,mais il faut du courage pour se lancer dans une restauration.  
 
Fait péter les photos ,moi j'adore ça.

Aujourdhui soudure.

 
Le "pro" a l'oeuvre...  

 
A gauche c'est moi
A droite Ismet le patron du garage ou je fait la restauration de la cox. Il est pour moi un tres bon prof, mais avant tout un ami sur qui je peux compter.  

Voila une petite semaine de travail en un seul post
 
Masticage des eventuelles bosses
un petit tour a l exterieur pour voir d'eventuelle bosses restante.  

 
Vue de 3/4 arriere

 
Redemontage

 
La je me tape la pose dans la cabine juste avant l'appretage.  

 
La voici enfin en appret vu de 3/4 arriere
C'est pas trop mal pour une premiere fois.  

 
Quelques pieces ont recu une bonne couche de noir puis deux couches de vernis.
(les ailes, les capots, le toit ouvrant....)

 
Voila la triste fin de la 1302 achetée une semaine auparavant.
Elle etait vraiment trop attaquée pour etre sauvée.
Les longerons etait quaziment inexistant, les panneaux arrieres du gruyere, le chassis mort de chez mort.  

 
Mon ami Thierry est venu chercher la "retraitée" a mon domicile.
Tout ce qui etait encore bon a été demonté.
Les roues et les suspensions avant serront demontées chez lui car sinon nous n'aurions pas peut la sortir du garage.

C'est toujours impressionnant quand la grue arrive pour le cimetière final ...
 
Bon courage sinon !

Le plus impressionant c'est quand tu conduis le camion et que quand tu regarde dans le retro central tu vois la voiture amochée (presque des regrets malgres que c'etait la seule solution vu son etat de decomposition avancée)

AArrrgggggh vu les photos de la 1302 elle semblait pas si morte que ca... celle que j'avais avant restauration était bien plus attaquée ce ça !! Bref tant pis elle a permis à une autre de survivre. J'attends la suite avec impatience !

Cela me fait toujours bizarre comme une fois toute monté tu te dirai qu'elle est saine et une fois a poil tu t'aperçoit que ya qu'un seul moyen c'est la poubelle.

 
Voila qui devraite faire changer d'avis
 
Coté gauche:

 
Coté droit:

 
Passage de roue (les quatres etaient comme ca):

 
Fixation amortisseur droit:

 
je ne parle même pas du chassis et du reste

Aujourd'hui un peu de peinture

 
la turbine

 
et quelques bricoles commandées cette semaine
 
un compte tour

 
un 4en1 avec son simple T Bird

Alors aujourd'hui encore de la peinture (entre 2 depannages)
 
La pipe d'admission

 
La poulie de la dynamo, la tole de fixation a la turbine, et le collier de serrage.  

 
Le recuperateur d'eau du capot de 1302 a lui aussi été peint en rouge brillant.

 
perso je suis assez fan des toles rouges que l'on peut apercevoir a travers les grilles de ventilation.

 
Je me suis aussi occupé de nettoyer mon carburateur qui n'etait pas tres propre.
 
Avant  

 
Apres

Les vrais auront remarqué que sur la premiere photo c'est un 31pict3 et que sur la deuxieme c'est un 34pict3 mais comme un idiot j'ai éffécé la photo "avant" donc j'ai repris une photo d'un semblant.

Salut,  
comment l'as-tu nettoyé ? tu l'as microbillé ? en tout cas on dirait presque ...

Au diluant, avec un pinceau et une brosse a dent mais surtout avec beaucoup d'huille de coude.

Encore un petit de peinture hier soir en rentrant du boulot.
Les trappes de chauffage devraient bien ressortir avec la moquette noire.  

 
Le reservoir d'essence devrait lui aussi bien ressortir dans un coffre peint en noir brillant.

 
J'ai egalement commander un couvre dynamo chromé, afin d'etre en harmonie avec le reste du moteur.

 
J'ai aussi passé commande pour mes flans blancs.
Eux aussi devrait bien aller avec le noir du pneu et le rouge des jantes

Pas mal tout ça!
 
Félicitations et courage pour la suite

Fait gaffe avec les faux flancs blancs , ca peux vite te nicker tes pneux ....

 
pourquoi???

en fait parfois le flanc bouge pas comme la roue , et ca te bouffe tes flancs de pneux , c'etait le cas sur ma 1200.

Quelques news:
 
Voila j'ai fini le remontage de mon moteur.
Il ne reste plus qu'a remettre les durites d'air.
 
(c'etait cette nuit vers 00h45 je vous assure que je me suis fait recevoir par madame en remontant du garage)

 
Voila pourquoi il me fallait de la place dans le garage.
C'est pour cela que j'ai "liquidé" la 1302 aussi vite.
Oui je sais ce n'est pas du VW mais c'est du aircooled quand meme. (un 1300 de Citroën GS)

Bonjour,
Je me permets de vous contacter car je constate qu'il y a un passionné au travail ...
Je suis à la rechercge de doc ou de photo d'un différentiel de cox ancien modèle.
Quelqu'un  pourait-il m'éguiller ou me fournir de la doc (afin que je puisse voir la denture + l'encombrement ... avant d'en acheter un)
Merci d'avance
Jean

c'est pour quoi faire ???

C'est pour équiper un véhicule ancien de 1927 (dépourvu de différentiel).
J'ai vu une vue éclatée de dif. de cox (ancien modèle) et j'ai l'impression que cela pourrait faire l'affaire (au niveau encombrement ...) car il faudra que je le fasse rentrer dans mon pont ar.
Jean

Aujourd'hui je me suis autoriser un petit plaisir (plutot deux).
 

 
Histoire de remettre un touche de rouge dans l'habitacle.

Superbe belle restauration

Alors pour commencer lundi matin le facteur m'ammene un colis de chez M*********C a mon nom et me souhaite bon montage(il sait que je restaure une cox)
Surpris je ne deballe meme pas le colis car je n'avais rien commander, puis je me decide quand meme a l'ouvrir.
Et la surprise je trouve a l'interieur de ce dernier un joli compte tour chromé.
Je verifie la facture et elle m'est bien adréssée.
Et la j'entends ma chere et tendre rigoler car c'ets elle qui me l'avait commander pour mon anniversaire approchant.
Je fut quand meme tres content de ce present.
Elle m'expliqua que le soir avant de me coucher, elle m'observait lisant un VWmag et contenplant ce compte tour que je voyais deja dans la 1500.
 

 
Pour le reste la peinture est prevue pour cette semaine car je me suis encore fait rappeler a l'ordre par le patron du garage qui ma promis que si je n'avait pas finit pour samedi, qu'il s'occuperait personnellement de l'ammener a la casse.  
Alors ca motive un peu plus.