Voici ma nouvelle acquisition
 
Une Renault Super 5 GT Turbo de 1990
a remettre dans son état d'origine, manque quelques bricoles (1 autocollant, jantes couleur alu,...)
Elle reviens du nettoyage la (rénovation des plastiques, désoxydation des carreaux, compartiment moteur,…)
 
Quelques images :
 
 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

Très jolie auto!!

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● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

 J'adore cette voiture   ,comment la tu payée, pour quelle année?
  Preparation moteur ou d'origine    

Trés propre ta gt,j'en ai eut une dans les années 90,super auto,je la regrette encore,190000kms avec le turbo d'origine...quand on dis que c'est fragile...
A+

Je suis Belge, je l'es trouve en France dans le Nord  
(Forum sur lequel je vais souvent : http://gtt5962.forumactif.com/)
 
Elle est de 1990,  la caisse a 200.000km, le moteur est un échange standard. (Au moment de l’achat) Elle a le montage coupe, un Turbo T25 avec pression a 1.1 (on a vite changé ça à 0.75 pour préservé le Turbo), Frein Ferodo et Pagid Bleu, amorto viarouge, ligne complète faite main par l’ancien propriétaire, boite refaite a neuf. Pas un pet de rouille, elle mérite une peinture à cause de quelques défauts mais pas dans l’immédiat.
 
Je compte la remettre a 99% d’origine, en tout cas pour ce qui concerne l’esthétique de l’auto, le plus possible a l’origine. Manque 1 autocollant, remettre l’horloge d’origine, monté quand même 2 manos dans un endroit discret pour pouvoir vérifier les paramètres de l’auto,…
 
La mécanique, remettre un antipercolateur, 1 durite cassé, thermostat 75°, radiateur d'huile, ligne d’origine juste pour le contrôle, robinet Turbo dans l’habitacle (bien caché pour pas faire trop tuning) et quand le moteur claquera, on verra ce qu’on lui fera, AAC, volant moteur,… Point de vue train roulant, elle colle au bitume et frein terrible, faut pas plus.
 
Pour le prix une petit 3.000 avec 8 jantes (4 anthracites et 4 couleur alu), ça ma parait être correct, l’auto était bien entretenu, il ne lui manque pas une pièce.
 
D’autres questions…
 
Simon

Je pense qu'a partir du moment ou l'auto est bien entretenu, avoir une conduite propre, pas tiré dedans quand elle est froide, y peut pas arrivé grand chose.  
 
Simon

Elle est superbe!!

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● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

Ouais belle auto mais au combien fragile si mal entretenue ( enfin comme toutes les voitures quoi )
Et mine de rien ca commence a etre recherché une Gt en bel état .
j'ai un copain qui viens de refaire la sienne , mais elle est strictement d'origine !!!
Guiguif1

Je rève ou elle semble avoir été rabaissée ?
guiguif1

L’ancien propriétaire a mis des suspensions Viarouge, a mon avis, il a change les ressorts avant en même temps et décranté l'arrière. Perso ça me gêne pas outre mesure.

Je pense aussi que tu devrais monter une barre anti rapprochement à l'avant, d'ailleurs c'est la 1ere GT que je vois qui n'en a pas surtout si elle a été rabaissé.

elle en a une, que j'ai enlevé pour passé au controle technique (le numéro de chassi etait caché par la barre), il s'agit une OMP réglable. Je le remet quand tout sera en ordre
 
SImon

je sait je radote mais men fou c'est la caisse de mes reves!!! elle tue je vais vite vendre ma clio 16s pour rejoindre le clan des gt turbo pfffiou !!

      Alors tes impressions, apres ces quelques mois avec un gt turbo    

tres jolie mais domage pour la verue sur le capot

Bonjour tous, quelques mois sans grande nouvelles, beaucoup de boulot et un bébé en préparation,.... Bien plus intéressent que les autos, je vous assure!!!
 
Je n’est toujours pas passe le contrôle belge par manque de temps, mais le beau temps arrive, et enfin 1 jours de congé par semaine va pouvoir me permettre de bosser un peu dessus. Bon point, j’ai tout ce qu’il me faut pour bossé dessus (nouveau anti-perco, radiateur d’huile, nouvelle ligne d’échappement,…). Et peut être une 2ième GTT dans mon garage la semaine prochaine, je ne connais pas encore l’état mais dans tout les cas ça peut être intéressent.
 
Des photos suivront….
 
Cyber_Mobile
 
PS : Pour la verue sur le capo, je trouve ca aussi pitoyable, mais dans un premier temps je vais la laissé. Mais il est vrai que j'aimerais bien la brulé a l'azote!!!!

 
   Très bon choix! Elle va etre super cette GTT

Petit travaux sur les autos par ce beau week-end:
 
GTS : remplacement des durites de frein qui vont vers l'arrière (été complètement pourri, la dernière course de l'année passe je l'es fais sans frein arrière), montage d'un coup circuit (obligatoire dans ma catégorie depuis cette année) et commande de panneaux de portes en polyester.
 
GTT : Remplacer des clignotants avant par des oranges, feux arrière par ceux d'origines, phare avant droite (y avait un petit coup), installations d'un anti-perco, RDV la semaine prochaine pour réglé les phares et la pollution. Y sont pointilleux au contrôle Belge que je veux mettre toutes les chances de mon coté…
 
 
Cyber_Mobile

Très jolie auto sincèrement    

Salut, quelle modèle de T25 a tu dessus ? 200sx, cx ...?
Car avoir un t25 et le faire souffler a 0.75, c'est comme si le t2 tu le mettai a 0.4    
Sinon c'est une très belle auto  

Vraiment magnifique ta voiture... Je serais aux anges avec un truc pareil !!!    
..tain,  

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         Topic Super 5 "belle ile": http://www.forum-auto.com/automobi [...] jet842.htm
  Topic Clio "sunshine": http://www.forum-auto.com/automobi [...] jet899.htm

Je t'avoue ne pas savoir quel T25 il y a dessus. Par soucis de fiabilité j'ai préféré mettre sa pression a 0.75 comme a l'origine. Peut tu m'expliqué plus sur la pression des Turbo, il accepterais d'avoir plus? C’est ça? Pour voir l'usure du turbo, je suppose qu'on l'ouvre et voir si visuellement, il n’est pas déformer, pas de jeux,...

Un turbo a forcement du jeu, l'axe étant porté par un filé d'huile sous pression. Donc si tu ne peux pas comparer avec un jeu de turbo neuf, ça va être dur de te faire une idée. Un bon moyen c'est de regarder à l'intérieur de tes durites d'admission et de ton intercooler. Si c'est poisseux, c'est que ton turbo crache de l'huile, et donc que son jeu est excessif.
Si tu as l’occasion de démonter le turbo, regarde aussi la gueule du corps d’échappement, avec l’âge et les contraintes thermiques, il se fissure très souvent...
 
Même si je suis un full stocker a fond, t'as voiture est bien belle, j'avoue que les jantes anthracite...
 
Moi j'enlèverai juste la prise d'air capot

Idem, j'aurais prefere trouvé une GTT de stock mais tres dure a trouver. Je me suis donc dirigé vers ma bete bleu a verrue...
 
Tks pour les conseils, on regardera ca la prochaine fois qu'on lui ouvre le capot...