Voila une tite presentation de ma tuture. Alors c'est une Fiat (seat) 600, qui a subit des modifications par l'ancien proprio pour en faire une replique de 850TC, je vais d'ailleurs continuez dans cette optiques. Sinon cette demoiselle est de 1970  et donc elle faite c'est 36 a la fin de l'année. Sinon nous sommes revenu de Belgique avec, et en ce moment je suis en plaque provisoire car je ne vous parle pas de la galere pour obtenir un certificat de conformiter... Sinon le moteur a l'interieur est made in Abarth c'est a dire qu'il provient d'une A112 abarth    A par sa l'interieuret nicket. Je suis en train de refaire toutes l'electricite    mais ya du boulot comme dans toute italienne qui ce respect. J'ai egalement refait tout le compartiment moteur Avant qui etait d'epoque    Mais bon place au photos, desoler pour la qualiter mais bon elle sont realiser avec mon telephone portable:
 
 
La belle est enfin dans le garage   , je vous raconte meme pas la tete des voisins      

 
Devant chez ma meilleure amie   :

Je vais bientot mettre des trepieds pour le capot moteur  

Salut 600Abarth, juste pour te dire que tu n'es pas le seul (bien sûr) a avoir une 600 modifié. Mon meilleur ami, qui habite en Martinique a a peu près la même que toi.
C' est une préparée par Brunetti, avec laquelle il ne fait que des Rallyes. Il en est super content, et c'est la seule là bas.
C'est aussi un moteur d'A112 mais revu et corrigé, 2 Weber etc...
Tiens v'là les photos  
Amitiés
 

Bonjour  
Je viens de faire un rallye ou il y avait un abarth
 
Quelles photos

 
 
   

Quelles étaient les caractéristiques techniques?

Je peux pas vous donner de caractéristiques n'ayant pas discuté de cela avec le propriétaire. Perso j'étais en catherham
 
J'ai encore une photo de l'abarth
 

 
Ma cath

 

Y en a t'il parmis-vous qui a monté dans sa 600 un moteur de 903 cm³ d'origine Fiat Panda 45 ou Uno 45? Faut-il inverser le sens de rotation du moteur pour l'adaptation dans une 600?

Bonjour,
 
Il y a une notice d'entretien pour Fiat 600 de 1955 sur eBay. Elles sont rares !
 
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] RK:MESE:IT

 
oui un tourne a D et l'autre a G pour cela il faut juste une pochette de joints - démonter le 600, récuperer l'AAC, la pompe a huile , le delco et la soufflante  
 
démonter le 903 - détacher les bielles et faire faire 1/2 tour a l'ensemble piston/bielles (on peut le faire culasse en place, il faut retirer les tiges, mettre le moteur sur le coté et faire tourner l'AAC pour mettre les poussoirs hors du chemin) - monter l'AAC, la pompe et le delco du 600 sur le 903 - remonter les tiges, regler les soupapes et zou dans la 600 sans problème