J'en revais depuis tellement longtemps, j'ai maintenant réalisé mon rêve il y' a un peu moins de 6 mois.
 
J'en cherchais une depuis un petit moment, pas pourrave, d'avant 80 pour éviter le look trop chargé
et ayant évidemment un bon prix car dans les américaines et surtout les voitures de légende on voit de tout !!
J'ai pas hésité longtemps quand j'ai vu celle-ci.  
 
Moteur V8 L48 350 CI (5.7 l) d'environ 200 chevaux (ben oui les ricains étaient pas de ce qui a de plus précis à ce temsp là..)
Quelques trucs à refaire mais je ne demande pas mieux (Ligne d'échappement par exemple).
 
J'ai commencé par remplacer le carbu et la pipe d'admission pour essayer que la bete rattrappe petit à petit  
ses bourrins d'origine, ceux d'avant la crise pétroliere... Rien que ces deux modifs change pas mal le comportement de la voiture.
 
A venir changement complet de la ligne, Pose de collecteurs 4 en 1 et evidemment suppression du cata !!.
 

 
Pas encore acheté que je suis déjà en panne d'essence ;-)
 


 
J'ai l'air heureux hein ;-)
 

La ligne est vraiment superbe. La voiture americaine dans toute sa splendeur (gros moteur, capot interminable), belle couleur ...
 
Bon achat !

Magnifique achat bonne route à toi à prendre plaisir à faire du crusing .

Superbe, des photos de l'intérieur?

Du même type :

Non pas de photos de l'intérieur, mais j'en fais demain étant donné que cette journée est conscrée à elle, on part lui faire un petit reglage carbu et allumage car elle s'amuse à faire des pirouettes quand il fait un peut humide..
Merci pour vos compliments, je lui transmettrai.

Oui elle est evidemment tres belle aussi, il y'en avait une de ces années là qui étaient à vendre quand j'ai acheté la mienne...
Mais Quand meme en rajoutant une bonne poignée de biftons en plus... J'ai préféré prendre la mienne et consacrer l'argent que j'ai économisé pour refaire la mienne parfaitement. Mais j'avoue que ce fut un cruel dilemme...   Par contre je suis plus trop fan des pipe sides, Je trouve ça pas mal sur certaines voitures mais là ça dénature un peu la ligne.

Pour avoir fait pas mal de meeting je n'ai pas beaucoup vu de pipe sides donc j'ai bien apprécie sur celle-ci, ca lui va comme un gants .

C'est sûr on a connu plus discret qu'une corvette mais elle parait splendide et en noir, c'est un régal pour les yeux.    
Il y en avait une jaune au dernier Grand Prix de l'Age d'or à Monthléry dont tous les insectes de l'Essonne étaient tombés amoureux...    
 
Ce serait sympa que tu nous tiennes au courant des petites réparations, des petits pépins, du gain en virant le cata et en changeant la pipe, etc...  
 
Du vécu, quoi !

Voilà, elle vient de rentrer de son premier vrai test d'endurance et de fiabilité.. Je suis content aucun problème
rencontré sur plus de 250 km de chemin plutot sportif ! Les perf sont également au rdv depuis les dernieres modifs !!

Génial ! Un peu plus d'infos sur son historique, un ordre d'idée de sa tranche de prix, ce genre de choses .

Tu connais ce forum : http://corvetteonline.free.fr/forum/index.php ?
 
Tu y seras le bienvenu.

Belle machine !  
 
 

La plus belle des corvettes

Corvette Stingray qui doit dater des années 1970....Car avant 1970 c'était encore l'ancienne stingray...Sublime, bravo!!

 
C'est vrai qu'elle est belle... Mais bonjour la conso!!

Fais toi plaisir a son volant.Elle est tres belle!!

 
Bah ça va déjà un peu mieux depuis que j'ai changé le carbu et la pipe... et fait un bon réglage (avant on etouffait si on restait derrière).
A mon avis la ligne en dentelle doit aussi etre un peu pour la dedans, je ferai un bilan de conso une foisq ue je l'aurai changée complètement.
Hier en faisant 270 km sportif j'ai bouffé 50 litres.. ce qui doit me faire 18-19, je suis plutot content. Avant je pense que c'était de lordre des 30 litres.
Tout dépend de ce que tu veux, tu peux mettre tes vis de reichesse au minimum "roulant" mais alors à quoi bon avoir un moulin comme ça ?  
Et puis ça fait tellement plaisir de rouler avec, elle me le rend bien ;-)

Je cherchais sonpetit nom mais je n'arraivais pas à remettre la main dessus Stingray .

Singray,c'est pas le nom de la version ultra-sportive???
En tout cas superbe caisse!!!
elle à l'air propre niveau carrosserie et la couleur est sympa...

salut, belle auto.
si tu veux gagner encore en perf, en virant le cata, vire aussi tout le systeme d'egr, c'est a dire la pompe de recirculation entrainee par courroie et le decanteur qui recuper les gaz et huile. ca te feras plein de durits de depression en moins et le gain sur un 350 est de l'ordre de 15/20cv et tout ca gratuit !
tu es en boite auto ou meca ?
18L c'est raisonnable en roulant normalement, avec le pied leger on peut descendre a 12 !
j'ais pas mal bossé sur ce genre de vette et le truc le plus bizarre est que quand tu es assis dedans tu ne vois que le haut des ailes ! faut juste pas oublier qu'il y a encore 1 metre de corvette apres !
bonne route a vous deux !

 
 
 
en fait elle s'appelle sting-ray de 63 a 67 et stingray de 68 a 82...
les versions ultra sportives se nomment zr1, L88, z06, zL1 etc etc

Le moteur L88, c'est pas le 454ci?

Ca c'est de la voiture d'homme !!!!

Tres belle voiture que tu as. Moi aussi c'est un de mes reves. Tout simplement car c'est celle la qui m'a fait aimer l'automobile.
Un matin de mon adolescence, alors que je me levais vers 12h, j'ouvris mes volets et j'appercu chez mon voisin d'en face une superbe corvette C3 rouge et depuis j'en suis amoureux.
Voila fin de la séquence émotion.
 
Si c'est pas trop indiscret tu l'as payé combien? (reponds par mp si tu preferes). Pour savoir pendant combien de temps je vais encore rever.

Je suis pas fan des américaines mais....
elle est magnifique !! ça me troue le cul de dire ça, mais elle est sobre et bestiale à la fois ! Pas beaucoup de chrome, une teinte discrète, et une ligne a couper le souffle, j'adhère complètement
Vivement des photos de l'intérieur

il y a 3/4 ans j'ais loupé une c3 de 78 modele 25eme anniversaire...
cg francaise et ct ok. jaune interieur blanc, tres propre pour 7500 euros... des fois en cherchant bien on en trouve des pas cheres...

Ah ben a ce prix la je vais pas attendre longtemps alors.

la plus belle sur laquelle j'ais, entre autres, travaillé est celle la... la cliente en etait folle... jusqu'a la vente en 2000.
cabrio 64
327ci boite auto... pas la plus puissante que j'ais conduit, mais assurement celle qui m'a fait le plus d'impression... visuelle.
 

  Tout à fait, d'ailleurs c'est pour ça que j'ai dit qu'elle datait des années 1970 et donc que c'était une stingray.

Ca par contre c'est une sting-ray car c'est l'ancien modèle (1963-67) qui d'ailleurs est magnifique... quelle gueule..  

 
Oui j'ai déjà virer tout ce qui était EGR et toute l'usine à gaz qui l'accompagnait. J 'ai remplacé par une simple carbu edelbrock sans starter ni rien et elle demarre quand meme au quart de tour. Moins il y'a d'assistance, plus j'apprecie, sans doutes parce que je comprends mieux c qu'il se passe. J'ai également viré l'air-co. C'était une option mais bon je suis pas fan et pi ça bouffe egalement de la puissance. J'ai viré tout ce qui est reniflard et mis des respirateurs à la place ( qu'est ce que c'est beau quand on ouvre le capot et que les vapeurs d'huile sortent lentement, comme le filet d'une tasse de café). je mettrai des photos plus tard.
 
Pour la boite c'est malheureusement une boitoto... C'est mon seul regret. Mais bon l'autre sur laquelle j'hésitais et qui etait en boite manu etait 5000€ plus chere. Je préfere consacrer cet argent à la restau que je suis entrain de faire. Mais bon c'est sur que une boite manu este ncore plus viril. L'unique problème est que si tu as une conduite assez sportive, le disque d'embrayage est à changer tous les 10.000 km dus aux bourrins...
 
Je crois que j'ai eu pas mal de chance avec cet achat car pour 17.000€ j'ai vu des monstres vraiment. Il faut vraiment tres attention. les C3 datant d'apres 77 sont déjà beaucoup moins cot"es dues à leur ligne déjà bcp plus 80's.
 

 
 
Le prix ce n'est pas indiscret, je ne le cache pas, je l'ai payée 11.250€, mais je le répete c'est une tres bonne affaire.

bien joué  
en plus edelbrock fait de tres bon carbus...
j'ais un combo pipe-carbu edelbrock sans starter sur la mienne et ca tourne rond a 500 trs/mn au ralenti.
pour la boite meca, j'ais conduis et travaillé sur une 81 toute montee en holley qui patinait encore en passant la 3eme a 90 ! amusant... mais je ne suis pas un afficionado de la boite meca...

Belle auto, ma ricaine préféré ! Avec la Chrysler Furry !    
 
@+
alexis

 
 
 
tu veux dire plymouth fury ?