Que pensez-vous de cette "pony car" à l'italienne trop peu connue mais néanmoins très séduisante et performante.
Si vous avez des infos concernant ce modèle, je suis preneur...et si vous l'avez conduite (veinards!!! ), j'aimerais connaitre vos impressions car je suis assez tenté d'en acheter une.
Merci    
 

 

 
 
(version US)

De nouvelles photos....
 

 

 

 
Vu de l'intérieur...
 
   

Très belle auto ! L'arrière est très impressionant !!!    
 
Elle me fait penser à une certaine Maserati Biturbo ... Je sais pas pourquoi !  
 
@+
alexis

une certaine concurrente ?

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wish-list : Volvo 965 D24tic, Citroën CX 25 Limousine Turbo 2, Fiat X1/9 1500, Toyota MR2 mk1, Oldsmobile Custom Cruiser V8 5.7 fioul lourd, W124 E300
Sinon; mini moke, xc70, prelude 2G, Legend, 929 coupé, Cad break, Cad limo 70's, Cord 910

Carrément sublime, mais la version US  
Les feux AR sont ceux de la Pantera eux-même repris de la Maserati Bora, nan?

drissi : Les feux AR sont ceux de la Pantera eux-même repris de la Maserati Bora, nan?
... eux même repris sur l'alfa berlina 2000 des années 72/75.  
La Deauville "chassait" à l'époque sur les terres de Maserati, mais aussi Ferrari avec ses coupés "familliaux", les 400 automatiques...
 

Maserati n'appartenait pas à De Tomaso d'ailleurs ? Après que CitroËn laisse Maserati tout seul ?

Pour répondre à Mister Bean :
Abandonnée à son sort en mai 1975, après le rachat de Citroën par Peugeot, Maserati va être sauvée par l'État italien. Il va en effet financer 70 %  du capital et avancer les 30 % restants à Alejandro de Tomaso, ce dernier s'engageant ensuite à racheter les 70 % du capital dans les six ans. Une très bonne affaire pour l'industriel italo-argentin qui possède déjà sa propre marque, la firme Innocenti et les constructeurs motos Benelli et Moto Guzzi.
 
En ce qui concerne la Longchamp qui a tout de même été produite de 1973 à 1986, il faut savoir que la berline 4 portes DE TOMASO Deauville a servi de base à la conception de celle-ci. Les deux modèles partagent le même châssis ainsi que la mécanique Ford de 5,7 litres. L’empattement a toutefois été réduit à 2,60 mètres. Le design de la Longchamp trouve son origine dans la Marica, un projet réalisé par Ghia en 1969 sur la base de la Lancia Flaminia, dont l’empattement avait été raccourci. Son auteur, l’américain Tom Tjaarda alors chez Ghia, a repris le style de ce prototype resté sans suite et l’a amendé pour faire ressembler la voiture à la Mercedes SLC (à la demande d’Alejandro De Tomaso).
 
Photos de la GHIA Marica
 
Le résultat est ce bien beau coupé qui, à mon avis, n'a rien à envier aux meilleures réalisations de PININFARINA ou de Paul Bracq...

la version US a des phares audi coupé

plutôt d'Audi 200 turbo non?

L'interet des voitures de cette marque, c'est d'avoir un "style à l'italienne", avec la fiabilité, la puissance, le cout "réduit" en entretien ou en réparation, d'un gros moteur américain...
 
Trsè belle voiture, très discrete, et puissante...
 

J'aime bien, celle là est plutôt brutale...

J'adore cette voiture dommage qu'elle n'est pas plus répandue,et dire que j'en ai vu une "pourrir" laissée à l'abandon par son propriètaire

J'aime bien la version americaine

Est-ce que vous sauriez combien elle vaut actuellement (j'ai entendu dire moins de 20 000€...) et si on peut la trouver en France??
 
Merci

Moins de 20.000 €, c'est très probable, la difficulté sera d'en trouver une, bien qu'elle ait été régulièrement importée en France... Il ne serait peut-être pas bête, si tu es vraiment décidé, d'aller fouiner un peu en Allemagne ou Italie!

Salut a tous, vous m'avez peut-être croissé sur le FA, sur différents topics de maserati et autres, ce qui montre ma passion pour les maserati. Je ne connaissais très mal la DeTomaso longchamp mais je retrouve en elle le rapprochement entre Detamaso et Maserati, usine commune a la sortie de la longchamp, ce qui explique une ressemblance étonnante avec la maserati Kyalami. Certe la Detamaso a un caractère encore plus brutale que sa soeur au trident. Je vous laisse voirpar vous même. J'adore !
 

La de tomaso et la maserati kyalami partagent la meme caisse.
En ce qui concerne l'achat :viser une caisse absolument complete et sans corrosion(pieces specifiques rares et cheres,surtout en passant par stephane poux,le soit-disant specialiste de tomaso(specialiste en speculation!)).si le moteur est cassè,pas de problemes,c'est un 351 cleveland de ford tres abordable,ainsi que la boitoto.Les feux arrieres sont des feux d'alfa gtv serie 1.

tres belle auto, mais difficile a trouver,et assez chere, lorsque c' est poux qui vend.
a plus.

Voici de l'info pour cette rare et superbe voiture.
Issu de cet ouvrage génial


visiblement la côte va de 7000 à 25000 €.

Serge

7000 euros faut arreter de rever, lorsque tu en voie a la vente elle sont plutot au environ de 25000 voire 30000 euros.
a plus.

j'ai eu la chance de voir l'une des 12 GTS et l'une des 4 qui se trouve en France il y a quelques mois ! une réelle beautée !
 
je vous metterais quelques photos plus tard !

De 7000 à 25000 euros, c'est une fourchette, cela veut dire qu'un modèle à restaurer peut coter à partir de 7000 euros (environ)

certes, mais faut croire qu'il n y en a pas, jamais vue depuis 20 ans.  
a plus.

 
Je suis entierement d'accord avec toi, j'ai un oncle qui a une Panthera et qui me dit que tous les amateurs de De Tomaso en France ne peuvent pas encadrer le soit dis en specialiste Francais, Stephane Poux. Mon oncle voulait lui acheter un logo "powered by ford" il voulait lui vendre 130 euros. Il a trouve le meme logo a 25USd sur Ebay avec les frais de port sur la France. D'ailleurs toutes les voitures vendues par Poux restent des annees sur les pages d'annonces de RetroViseur ou de AutoRetro, sa maserati Quattroporte en depot vente depuis 99, sa Panthera Gt4 depuis 4 ans en annonce, etc....

AAhhh!!!je ne raconte pas que des conneries...

Salut. Il y en a une "normale" à vendre 16000 euros en Italie, et une GTS avec boite 5 ZF à 26 ou 27000 € en Allemagne, les deux sur Mobile.de.  

 
 
   
 
ALORS CES PHOTOS ???????????????
 
A BIENTOT.

milles excuses... je penserai à les mettre sans faute dès demain