Tous les passionnés d'anciennes.
 
Moi c'est Aurelien, j'ai 17 ans et conduis en AAC.
Je me permet de vous présenter Ma Super 5 "Five" de 1989 qui appartenait à mon grand père.
Je l'ai maintenant depuis un an (acquis en juillet 2005) mais je commence à m'en occuper seulement  
que maintenant car en faite au départ elle ne m'était pas destiné.  
Depuis peu je m'attaque à une petite restauration de la voiture mais hélas assez limitée étant donné  
mes moyens financiers limités.
Voila pour la petite histoire.
 
Maintenant passons à la voiture en elle-même en commençent par une petite photo    

 
C'est une Super 5 "Five" de 1989  
- un peu plus de 50 000 km (échange standar moteur)
- 5 portes, blanches  
- dépourvue d'option et vider de toute installation audio
- elle a du mal à accrocher les 120 et deteste les démarrages à froid  
- quelques bricoles à effectuer niveau mécanique
 
Pour l'historique de la voiture j'ai pas mal de papier conservé du premier propriétaire comme notamment  
le carnet d'entretien de la voiture mais hélas dés lors que mon grand père l'a acquéri en 1994,  
l'entretien a été suivie par une connaissance de mon grand père donc je n'ai plus aucun suivie  
sauf un papier certifiant que la voiture a été vendue à cause d'une casse moteur  
et q'un échange standar a été éffectué chez Renault.    
Donc le moteur a aujourd'hui 50 000 km environ   et la voiture un peu plus de 200 000 km.
 
Début novembre 2005 après nous avoir rendu pas mal de service, première panne due au démarreur.    
Après étude de celui-ci avec un voisin mécano, il s'avère qu'il est HS donc changement de celui-ci  
pour repartir à nouveau sur la route.  
Mais c'est hélas seulement en février 2006   que le démarreur est changé après une hibernation de la voiture.  
Ce même mois par le bouche à oreilles j'entend parler d'un gars qui vend sa Super 5 "Saga" pour la somme de 100 euros car moteur avec trop de frais dessus donc j'en profite pour récupérer quelques piéces notamment l'intérieur avant qu'il la bazarde car je ne peux pas la récupérer par manque de place.
Installation de ce nouvel intérieur (sièges + banquettes + tapis ).
 
Désolé mais je n'ais pas de photo de la voiture lors de sa récupération et lors du montage du nouvel intérieur, perdues à cause d'un formatage de PC.  
 
Quelques photos qui daten du mois de juin 2006 : (histoire d'illustrer mon histoire )



L'intérieur





Les sièges




 
Photo de début juillet 2006 : (j'ai plus les enjoliveurs   on me les a volés fin juin, le vole n'a plus de limites maintenant)







 
Merci de m'avoir lu   et au prochain épisode.
 
   

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L'important c'est de tout déchirer en silence ...
Mon Nouveau Jouet > Une Tite 106 Sport Blanche    

Belle caisse , j'avais aussi une R5 que j'ai revendue
à 220KKm car je m'en servais presque pas.
 
Bonne chance pour le permis.

Elle a l'air mignonne cette petite Super 5. Et ben bonne route à son volant et mets nous des photos de temps ent temps.

Merci à vous deux et vous inquietez pas pour les photos dés que j'ai le permis ca va y aller car je connais pas mal d'endroit sympa par chez moi    

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Début de la remise en forme
 
Un Grand nettoyage s'imposer donc j'ai vidé toute la caisse (désolé mais mon APN n'avait plus de batterie pour prendre des photos)
Donc voilà les photos après l'avoir vidé et après avoir effectué un gran de chez grand nettoyage.    



 
Après un premier passage au Karcher voilà l'état du tapis  

Après un second passage + un nettoyage à la brosse, il sera comme neuf ou du moins en meilleur état qu'avant.
 
 

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Tout le monde  
 
J'ai un petit problème : c'est l'installation audio.
En faite la voiture a totalement été vidé niveau audio enfin il reste quelques fils  
mais étant donné mon niveau plus que débutant en éléctronique, j'ai besoin de votre aide.    
 
Au niveau des fils pour l'autoradio présent dans la voiture voici des photos
 
Vue génèrale :

Fil antenne ?

Fil antenne avec connecteur ISO ?

Fil Batterie (+) mais pourquoi y'en a deux ?

Fil Masse Batterie (-) ?

Fil Memoire (+) Batterie ?

A Quoi servent ces deux fils ?



 
Antenne de la voiture  

C'est aussi une antenne ça ou c'est un recepteur Cibi ?

le dessous (le fil noir est branché à la boîte à fusible)

 
Maintenant le poste : C'est le Tokai > Modele LAR-36CDR  

J'ai entendu dire que certains poste ne marchait pas dans les Super 5 du fait de la forte inclinaison (60°)  
Est-ce que le Tokai marchera ? Où me renseigner pour savoir s'il est compatible ?
 
Les fils qui sortent du poste :
HP avant et arriere > Gauche

HP avant et arriere > Droit  

Antenne  

Batterie (+) et memoire / Batterie (-)

 
Pour les branchements il faut que j'achéte un Kit de Conneticque ?
 
Voilà pour les photos, j'éspère qu'elle vous aideront pour m'expliquer les branchements.  
Désolé de mon incompétence mais n'ayant pas trop de moyen et voulant par la même occassion apprendre  
j'aimerais le faire moi même au lieu de l'enmener dans un garage.
 
Merci d'avance à ceux qui répondront.  

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le truc sur le toit c'est ton antenne mais il manque le brin qui se visse dedans.le fil jaune en pricipe c'est le plus eclairage .sur les deux fils rouges devraient  y avoir le plus permanent et le plus apres contact.le fil electrique gris avec deux cosse je sais pas si tu veut tester tes hp utilise une pile 4,5 v.

L embase sur le toit pour une antenne a papillon doit etre relié selon moi a la fiche iso, c est un bricolage  pour remplacer l'antenne d'origine qui devait plus fonctionner, en plus il n y a meme pas de fiche a visser dessus c'est monté avec un collier !.

Merci pour ces précisions onzeuf  

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vous tous  
 
Aujourd'hui j'ai commencé à remonter ma Titine vu que l'installation audio et le grand nettoyage a été opéré    
Là voilà au début du remontage  



 
L'installation audio (rustique pour le moment    mais au moins j'ai la musique)



 
Avec un tapis tout propre    

Remontage d'un siège après avoir biensur remonté les plastiques le long des portes  

Puis mise en place du siège conducteur

Les deux installés pour de nouvelles aventures    

Je sais il manque les appuies têtes, je les mettrai demain après un petit nettoyage    
 
En attendant la banquette arrière se refait une beauté
> Calfeutrage  


> Mise en apret

> Mise en peinture    

 
Voilà la suite pour demain  

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Vraiment sympa ce topic !
 
J'aime bien les petites remises en état comme la tienne faites avec des petits moyens, mais beaucoup de bonne volonté et de patience
 

tout le monde  
 
Merci Camus, ça fait très plaisir ce genre de commentaires    
 
Sinon concernant le remontage  
> Les sièges avant avec leur appuies têtes  

> Haut banquette arrière  



> Bas banquette arrière

> Tapis de coffre  

 
Après j'ai pas pu m'empêcher de la laver    




 
voilà enfin terminé ce remontage maintenant y'a plus qu'a la remettre sur la route.
Enfin je compte remettre en état les plastiques extérieurs puis passés un bon nettoyant tissu et cuir sur tout les sièges.
Après elle sera fin prettre pour de nouvelles et nombreuses aventures    
 
 

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Sympa cette remise en état !  
 
Tu dis qu'elle a du mal à atteindre les 120 ??? Etant donné que le moteur n'a que 50000 km, je crois qu'à chaud tu peux tapper dedans, et là t'atteindras les 120 en 3ème... Ca grimpe à 160 compteur une 5 Five ! Dernièrement j'ai conduit très sportivement une 5 GTR (55cv soit 10 de plus que la tienne) et j'ai atteind les 130 sur une route de campagne minuscule alors...    
 
Bref j'arrete certains vont gueuler ! (J'ai 18 ans le 9 aout et je suis aussi en AAC avec 15000 bornes au compteur a peu près...)
 
Sinon tu n'as pas d'emplacement pour les enceintes dans tes portières ? Sur la GTR il y en avait...
 
J'ai fait un peu la même chose avec ma Golf II TD, une remise à neuf...  
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 313024.htm

YoYo  
 
Pour les emplacements il n'y en a pas dans les portières mais juste en dessous dans le tableau de bord mais mes enceintes sont des 13 alors que les emplacements sont pour des 10 donc j'attends mes 18 ans et mon anniversaire pour pouvoir m'offrir de bonne sony en 10 puis à l'arrière en 16.5 et par la même occassion un nouveau poste.
 
Mais enfin je préfére limiter les dépenses dans cette voiture comme ça après mes deux ans de permis probatoire je  
m'achéte une bonne petite 205 GTI   ou peut être un 309 GTI   mais en 5 portes.
 
Pour le 120 j'attaquerais la prochaine fois que je prend la voiture, on verra à combien elle monte en 3 ème.
Mais je trouve qu'elle à comme même une petite pêche au démarrage.

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OK ! Car sur la GTR y'avait des emplacements de 13cm dans les portes !
 
Moi je suis plutôt Golf II GTI (va savoir pquoi !!!   ), mais vu les bornes que j'aurai à parcourir ça ne sera pas possible... Mazout powaaaa !

Ah j'y pense la 5 GTR testée était bien plus récente, le bloc compteur était différent, car à 130 l'aiguille n'était pas si à droite que ça !    
 
Une version restylée surement !  
 
Sur la GTR j'accrochais les 125 en 3ème !

Super ta titine !
 
Ma copine a une super 5 campus, même tableau de bord que la tienne. Essaye de trouver sur ebay ou en brocante la montre qui ce met a gauche du volant dans le cache, ca fait super beau !
 
Bonne restauration on a eu un seul probléme au niveau du boitier d'allumage(?) fixé sur l'auvent qui était h.s donc la voiture ratatouillé et sur la fin ne demarait même plus.
 
++

je vois que ça avance !
 
en tous cas la caisse a l'air nickel pour les performances essaye le nettoyant ca

je disais essaye le nettoyant carburateur a vaporiser directement dedans c'est tres efficace, met une huile semi synthese , un filtre a air neuf des bougies , verifie le serrage du carburateur sur son collecteur .verifie aussi le reglage culbuteurs du moteur.
sinon superbe remise en etat et en musique en plus !

Merci à tous    
 
Bientôt des news, je vais repeindre ma calandre couleur origine comme avant.

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Du bon boulot bravo !

Pour ta calandre choisi un bon apret adapté plastique surtout si tu veus pas que ca parte. Et peinture pistolet obligatoire sinon en 2mois t'as pu de peinture
++

ce reportage sur ta super 5 Five me rappel quand j'ai eu mon express pour 100€ qui avait il y a 2 ans 198736kms et au final 2000€ de pièces et des nuits de reflexion pour retrouver les pièces d'origine. Quelque part cela ma servi car je connait maintenant bien l'express et la super 5 qui ont une grosse partie en commun avec quelques differences sur la BV et le face avant, le train AR Etc...
sinon bonne continuation, la super 5 est une super voiture pour demarrer...

trop bien cette petite resto!!
Sobre et efficace (surtout quand le problème des 120km/h sera réglé!!)

re Tout le monde  
 
La Super 5 se porte bien au niveau Caroserie et intérieur par contre niveau mécanique les problèmes s'accumulent mais bon je l'aime bien cette petite tuture donc je suis pas près de la lacher.    
 
Par rapport au 120 km/h, je vais y remedier en réglant le moteur et en changeant pas mal de pièces avec l'aide d'un voisin mécano parce que on entend bien au bruit du moteur qu'il est mal réglé.
Puis couronner le tout un soufflet de cardan vient de me lacher et en plus en jettant un coup d'oeil il semblerait que la transmission et un jeu assez important enfin j'attend la confirmation de mon voisin.
 
Mais vous inquietez pas elle sera remise sur pied avant mes 18 ans soit fin septembre puis je vous tiens au jus au fur et à mesure des réparations.
 
Voilà à la prochaine  

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Salut Lenzo,et tout d'abord bravo pour les soins que tu apportes à ta titine.je voulais juste te filer un tuyau pour tes plastiques (pares-chocs, etc...)asses-les à l'huile de lin: 1,5euros chez Casto,et c'est aussi efficace que des produits trente fois plus chers!Bonne continuation, et tiens nous au jus!

Merci pour ce tuyau DS 55 parce que j'ai déja essayé les renovateurs plastiques vendues en centre auto et après une bonne pluie il y a plus aucun effet du produit, on croirait presque que ça les abîmes ce genre de produit.
 
On m'a parler du polytrol aussi qui se trouve chez Leroy Merlin ... avec des résultats plus que satisfaisant mais je vais essayer ton idée et je vous montrerez le résultat et donnerez mon avis sur le produit.

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Polytrol est un excellent produit...Mais dans ton cas, je pencherai bien pour une peinture des éléments plastiques, en noir mat pour éviter l'effet trop clinquant.  
Ca doit tenir pas mal...
 
Un bon lustrage de la carrosserie, des petits enjoliveurs bien propres, et tu auras une sympathique auto pour débuter.
 
Continue ainsi, il n'y a rien de mieux qu'une premiere voiture , et le fait de faire tout toi même avec tes moyens est bien plus gratifiant que de marcher à coups de centaines d'euros...Enfin c'est mon avis !

J'ai eu une supercinq quand j'était étudiant, donnée par mon oncle. C'était une GTR 1.2 de 1987. Elle était assez bien équipée et j'en prenais un soin maniaque (j'avais aussi repeint la banquette arrière...). Je l'ai revendue avec 184 000 km en parfait état. Le moteur était placide mais indestructible. Et l'entretien simplissime (ah ces vieux Cléon avec leur distribution par chaîne).
Bon topic en, tout cas qui me rappelle des souvenirs.
 
Pour les plastiques : j'avais des taches blanches sur les boucliers gris. plutôt que de m'emm... à chercher la bonne nuance de gris, j'avais repeint tous les éléments plastiques en noir. ça lui donnait de la gueule!

Très bon topic.
 
La Supercinq, c'est du solide, j'ai une Five catalysée qui va sur ses 239000 km, moteur et boite d'origine. Des voitures comme il ne se fait plus.

 
Un peu de nouveau niveau carroserie.    


 
Je trouve que ça lui donne un petit coup de jeunesse    
Manque plus qu'à remettre les sigles renault à l'avant et à l'arrière.
 
Sinon niveau mécanique je dois voir un ami mécano d'ici peu pour remettre un petit coup de jeunesse à ce moteur parce chez renault j'imagine pas le prix de facturation pour les réparations à effectuées.
Donc sa prendra sûrement du temps mais au moins ça sera fait.
 
voilà  

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Je pense utiliser du polytrol maintenant que j'ai peint les plastiques couleur carroserie parce que sur les pare-chocs j'ai bien peur que cela ne tienne pas longtemps.  
Puis pour le lustrage ça va être fait et pour les enjoliveurs je recherche ceux que j'avait avant (je trouve qu'il allaient bien à la voiture )  
 

 
Tout à fait d'accord ... et c'est pour sa que même quand je sais pas faire, je préfére m'adresser à mon ami mécano qui m'aidera et m'expliquera lorsqu'il aura le temps plutôt que de dépenser des euros et des euros chez Renault sans même comprendre et savoir pourquoi la voiture à tel ou tel problème.  
 
 

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tout le monde  
 
Voilà je vous avez promis des photos de Mon merveilleux bolide      
Ca va faire 1 mois que j'ai le permis et c'est que du bonheur à son volant, un vrai petit jouet à manier    
Après un petit décrasseage parce qu'elle dépassait pas le 120   maintenant j'accroche facile le 135  
Une vraie petite bombe cette voiture (1,1 l je vous rappel   ) et d'ailleurs plus d'une personne ont été surpris.
Biensûr comparer a une Gt Turbo c'est un autre monde mais bon étant jeune conducteur ça me suffis amplement    
J'ai déja fait 1000 Bornes en 1 mois et je consomme grossomodo 6,5/100.
 
Voilà pour mes petites impressions maintenant place aux photos :







 
Et ma préféré :

 
 
Est ce que vous penser que ça lui irais bien des petites jantes de Clio S peintes en blanches ??  
 
A la prochaine  

C'est une blague ce topic ?

je pense que avant de mettre des jentes, achete des petits elargisement d'aile pour fair un peut plus agressive! tu voit legenre ensuit va en demolission et trouve une vielle calendre, un coup de sie sauteuse et voila le tour et joué. moi je cherche des paupierre de phare alor voila... je fais le tour...