Reprise du message précédent :
tout les 15 jours,voire tout les week end si je peus, pour faire un tour avec mon américaine.

 
 
 
tiens ! on a les memes gouts...

Ben je n'ai pas encore d'ancienne, je n'ai pas encore le permis (je le passe en ce moment, j'ai eu mon code ce matin ).
Mais dans quelque mois quand j'aurais mon permis, je compte bien m'acheter une ancienne comme première voiture, une austin mini (pas une cooper pour cause d'assurance...) des année 80/90, voir même fin 70, ca serai le panard ! Je la souheterai avec un tableau de bord en bois !
Je compte donc l'utiliser tout les jours pour aller travailler a quelque kilomètre de chez moi, et pour aller faire des petit tour pour profiter a fond de ma voiture. Puis une fois usée, je la garderai et m'acheterai une seconde voiture, mais je continuerai de faire des petite balade avec MA mini

Je roule en Cadillac coupe Deville 1978, été comme hiver, à part de l'entretien, RAS    
 
J'utilise moins souvent ma Jaguar Sovereign de 1986 et pas du tout l'hiver...Je vous ferais grâce des vicissitudes de l'engin  
 
De temps en temps, je prends la voiture de ma femme, une Mercury grand marquis de 95 et à la belle saison, roule souvent à moto, une Buell S2 de 95.
 

je roule en vw iltis de 1979 peu souvent.des fois,je m'oblige à aller faire un tour car ça fait 3 semaines qu'il n'a pas tourné mais dans ses moments-là........quel plaisir et je me dis "promis,je te fais tourner tous les  jours".
très souvent c'est pour amener ma fille à l'école primaire(elle adore ce 4x4 car il n'a ni portes ni baches meme pour l'hiver)

Et l'utilisation quotidienne te coûte
combien à l'année grossomerdo entretient  
compris ?

Salut!
 
La petite Dyane à mon père et moi ici au Québec avec laquelle on est censés se promener tout l'été ne sert finalement que 3/4 fois par été...    
 
Manque de temps, de moyens et en plus, elle risque de mourir chaque fois qu'elle sort: l'embrayage est à l'agonie, le moteur n'en peut plus, les freins AR l'écrasent au sol parce qu'ils sont collés...pauvre petite!  
   
 
@+
Loïc

 
Aucune idée.....  
 
De temps en temps, je fais le plein   ( le super coûte 70 cents d'euros en ce moment ), 90 litres, deux vidanges l'an ( minérale ), pneus d'hiver/ pneus 4 saisons,équilibrage, 2 fois l'an, c'est tout.
 
Elle a 122000 kms d'origine...  
 
La ligne d'échappement, le carbu, la batterie, l'alternateur, le maître cylindre de freins ont été remplacé, pas grand chose pour une auto de cet âge, de plus, elle ne bouffe pas une goutte d'huile.
 
Les pièces, à part certaines bricoles spécifiques ne coûtent pas très cher et sont faciles à trouver.....
 
En deux ans, ma Jaguar en usage modéré m'a coûté 50000 frs...

Et t'habites où pour payer le super 70ct?
 
Moi je roule peu environ 3-5000km/an avec ma stang, quand la météo le permet et quand j'ai le temps.
Mais à chaque fois c'est un grand plaisir et je me dis: "faudrait que je roule plus souvent"!!!

franck : c'est marqué dans son profil, inu c'est un caribou (montréal)

Allé, je pour relancer le topic !

Bonne idée!!
Je sors ma deuche dès que j'en ai l'occasion : pour aller bosser (décapoté bien sur), pour aller chercher le pain ou me promener sur les routes de campagne (j'adore rouler sans vraiment savoir ou je vais quand je suis avec elle)...

Ma "presque" ancienne (BMW "635 CSI" de 1984 - 280000 km) m'emmène tous les jours acheter mon pain, mes clopes et boire un café au bistrot du village voisin. Et quand il faut aller voir la belle famille dans le Doubs ou des copains à Hyères (83) elle quitte son garage du sud Gironde, car tellement agréable et sécurisante pour les longs parcours. Elle se contente d'air dans les pneus, d'essence dans le réservoir et d'huile tous les 12000 km environ. Entre temps, pas une goutte de consommée. Et une petite bricole mécanique d'entretien de temps en temps, bref un budget que pourraient bien lui envier pas mal de mazouteuses modernes    
 
Mes autres "vraies" anciennes (Coupé "1000 S" Auto Union de 1960 et cabriolet DKW "F 12 Roadster" de 1964) sont pour les vacances, les rallyes touristiques de clubs ou pour un simple WE prolongé, quelque soit la distance à parcourir. Si rien de tout celà au programme, notamment en hiver, je m'astreins à les faire rouler une trentaine de km tous les 10 à 15 jours environ.
 
 
Bilan: environ 15000 km annuels pour la Béhème que je possède depuis 1996 (105000 km à l'origine) et 6000 pour chacune des 2 autres achetées respectivement en 1988 et 1995. La "1000 S" doit avoir grosso modo 500000 km au compteur, la "F 12 Roadster" 156000 et des poussières exactement.
 
 
Voilà    
 
 
 

Ah oui, et j'ai oublié de parler de ma presqu'ancienne aussi : ma 205 1.4 XR qui fête ses 20 ans cette année! C'est une des toutes premières à moteur TU3. Achetée il y a 2ans 1/2, j'ai parcouru 30000 km avec, et elle totalise 62000km aujourd'hui!! Elle consomme moins de 6L/100km, pas un seul appoint d'huile, juste quelques vidange et bientôt une courroie de distrib (la première a été faite à 28500km!!!) et une tenue de route et un confort qui n'ont rien à envier à beaucoup de voitures plus modernes. Je ne m'en séparerai que le jour où j'y serai obligé mais en attendant, ma femme s'en sert tous les jours pour aller bosser.

ben moi la renault 8 elle sort tous les jours en ce moment cause probleme de freins sur la laguna...
je l'adore pour si peu de puissance je ne perds rien si ce n'est du confort mais je gagne en plaisir ....
il faudrait des cours en ecole sur les anciennes car j'en ai marre de cette question c'est une gordini?
il n'y a pas que la gordini mer**
sinon que du plaisir ma meilleure voiture sur quinze et sensation quand j'arrive au boulot

 
Ca, j'avoue que j'adore les regards de mes collègues quand ils me voient arriver avec la deuche!! Ils rigolent parce que je suis le seul à venir en "cabriolet" mais j'ai toujours de remarques sympas... Et puis dans la rue, j'adore voir les regards des gamins, leurs sourire, ou alors quand ils me font coucou...

je te comprend et ce petit frisson qui cours le long du dos quant on te tend la main par un toit ouvrant ou un appel de phare  ou tout autre signe de reconnaissance une ancienne ca rapproche tout le monde les noirs le blancs les cons les intellos les patrons et l'ouvrier tu  deviens conducteur d'ancienne c'est ton statut social pour un instant

Accessoirement, ça rapproche également de la maison Poulaga, qui a tendance à être nettement moins rigoriste sur un certain nombre de choses...!

Tout celà est fort juste mais l'abondance de chromes sur ma "1000 S" font soupçonner à certains que "ça doit valoir cher une auto de collection comme ça!". J'ai beau leur expliquer que ça côte même pas le prix d'une Clio à fuel d'occasion, ils n'en croient rien. Et là, le statut social en prends un coup. Faudrait se balader tout le temps avec la côte "Rétroviseur" dans la boîte à gants...

 
 
Euh, là, pas d'accord    Deux anecdotes. La première il y a une douzaine d'années, dans la région parisienne. Je me rendais à Milly la Forêt avec ma "1000 S" chercher mes clopes (encore   ) et avais allumé par mégarde mes anti-brouillard, accessoires rajoutés d'époque (des Cibié). A un stop un bourremane m'arrête. Je me dis "tiens, il va me causer de mon auto ce brave pandore". Pas du tout: sur un ton très gendarmesque il me fait remarquet que mes anti-brouillard allumés risquent d'éblouir les autres usagers (en plein jour !... et en 6 volts... ) et qu'il est gentil de ne pas me dresser contravention. Allez hop, circulez...
 
La deuxième, il y a environ 2 ans, dans la région ici, je traverse une agglomération à un 50 km/h respectueux avec la BMW. Sur une place, les gendarmes. Je me dis, je ne sais pas pourquoi mais "avec ma tuture de gitan, ils vont m'arrêter". Bingo! Contrôle des papiers, etc. Je dis au porteur de képi de service "c'est à cause de l'auto que vous m'avez arrêté?". Bin, oui qu'il dit, des voitures comme ça ça se vole alors vous seriez bien content si ça avait été le cas, on aurait alors pincé votre voleur. Le délit de sale gueule de l'auto, quoi...
 
 
 

+1 +1 +10000 meme

Automobilix, les pandores, c'est comme les pékins du forum, les pharmaciens, les balayeurs, les chauffeurs de taxi, et peut-être même les amateurs de la petite merveille! Bref, il y a de tout.. Mais pour ma part, je peux t'assurer qu'il vaut mieux se faire gauler à 150 sur une départementale avec une ancienne qu'à 150 sur autoroute avec une grosse allemande moderne, même si c'est une sept place et que ta femme et tes quatre moufflets sont avec toi...

 
c'est vrai je me suis deja fait controler et ils ne m'ont meme pas demander mes papiers , les pinots sont moins rigoureux que les cruchots , on a parler une demi heure et tout s'est bien passer  
encore +1 decidement

Hola!
possesseur de 2 cox dont une 60' en cours de resto, on roule en gros de mars à novembre avec la 68' pour se rendre sur les meetings et aussi bcp pour les ballades entre potes ou autre rassemblements multimarques d'anciennes.Week-end driver.
Aircooled powaaaaa!!!

T'a qu'a leur dire que sur une Lada 2103 aussi y'a abondance de chromes  
 

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

 

 
Sympa le deudeuche
 
Elle sait toujours faire retourner les passants sur son passage
 

 
Merci pour ces précisions
 
Je l'aime cette 635 CSi
 

Bonjour a tous les Daily Drivers et non!
   
Depuis toujours, (je suis plus ou moins jeune et je possède le permis depuis 1996),  
je voyage en Oldtimer et Youngtimer!  
   
À 16 ans j'ai acheté mon premier véhicule avec 4 roues, un VW Bus de 1966 split window,  
et j'ai roulé tous les jours pour 3 ans.  
Ce mithyque véhicule ne m'a jamais donné problèmes... c'est un véhicule que si curé un ptit peu, résulte extrêmement fiable. Depuis 1994 jusqu'a maintenant il c'est recoupé un rôle indispensable en ma famille!  
Aujourd'hui il voyage pour les vacances, rassemblements et transports encombrants.  
   
En 1998 j'ai acheté une VW GOLF GTI 1979 et elle est devenue la voiture pour tous les jours,  
héroïne de mille courses et folies au point de la tuer contre un poteau.    
   
En 2001 j'ai acheté une Audi QUATTRO 1982 que jusqu'a maintenant recouvre le rôle de voiture principale...    
En été va reposer et laisse bourdonner ma VESPA de 1964, qui fait la garde avec ma hargneuse Kawasaki mach S1 de 1975 et la ptite Kawasaki KH125 de 1978.  
   
En famille il y a de la place aussi pour la vénal Lotus ELISE 111S de 2002, (qui a part l'absence du servo direction et du servo frain , ne rentre pas dans la catégorie des "Historiques" )
Elle est utilisée principalement par ma copine, et pour s'amuser en circuit.
 
   
 

 
J'ai une anecdote de relations avec les gendarmes en ancienne!
 
Quelques semaines après être allé chercher mon cabriolet Georges Irat de 1938, j'ai commencé le démontage de certains éléments de carrosserie, en l'occurence le capot complet, la calandre et les ailes avant.
 
Donc imaginez une Avant guerre sans ses accessoires!!!!! je décide d'aller faire le tour du quartier, car je venais de parfaire le règlage de l'allumage, pour tester la différence.
Je sors du jardin, j'emprunte la rue très passante pour tourner dans le paté de maisons, soit environ 500 mètres.
 
Au premier virage à droite, je vois dans le rétroviseur une break 306 bleu "maréchaussée" qui se câle sur ma vitesse et me suit dans mon petit tour, jusqu'au retour dans le jardin.
 
Même pas arrêté, juste des sourires et un pouce levé de la part du gendarme conducteur qui devait certainement apprècier les voitures anciennes!!!