Salut à tous,
 
Je sais qu'il y a quelques experts en carbus sur ce site - j'espère qu'ils verront ce message et qu'ils pourront me donner un coup de main.
 
J'ai un problème de starter automatique sur un weber 34DATR. Le mécanisme du starter est constitué d'un bilame et d'un système de dépressurisation dont je ne comprends pas le principe   .  
 
Avant le démarrage, j'enfonce la pédale de l'accélérateur pour enclencher le starter. Je démarre - jusque-là tout se passe bien.  
 
Mon problème, c'est que dès que j'effleure l'accélérateur, le starter est coupé et la voiture câle.

Bon, j'ai fini par comprendre le but du circuit à depression: il agit seulement sur le volet en fonction du régime moteur.
J'ai donc démonté le starter et démarré la voiture (en fermant manuellement le volet et en mettant en position la butée du ralenti accéléré).
Le circuit à dépression fonctionne bien, tout coulisse parfaitement dans un sens et dans l'autre.
Tout le mécanisme du starter a l'air en ordre (il n'y a pas de point dur et les pièces mobiles se laissent déplacer sans effort).
Le repère du couvercle est bien aligné avec le repère du corps du carbu.
Donc voilà: avant le démarrage le bilame remplit bien son office et je peux démarrer.
En revanche dès que l'eau circule, le bilame me laisse tomber. Si je ne touche pas à l'accélérateur, le starter reste en ralenti accéléré. Et si je touche à l'accélérateur, le starter est désamorcé.
Donc le coupable serait le bilame?
Où trouver un bilame de rechange?
(Ne vous inquiétez pas si je me fais la causette tout seul. Ca me permet de mettre les idées en place. J'ai fait hier la tentative d'en discuter avec ma copine et ça a été un bide total )

 
  Il y en a qui ne s'emmerdent pas avec les détails

Ca, c'est du B2H non ?
 
Sinon, je tenterai largement la solution ebay à l'étranger ...  ton carbu est assez répandu, mais faut savoir être patient pour trouver la bonne occaz ...
c'est ce que je fait !
 
++

Sinon, il est possible de remplacer le bilame et tout ce qui va avec par un mécanisme de starter manuel, je l'avais fait sur un weber 32 adf et il me semble que le mécanisme soit le même que sur un DATR. J'avais trouvé le kit chez A9 Carbu dans le 77.
Bon Courage.

Beatnike, t'es fort!
Tu as raison, je vais fouiner et je trouverai bien ce bilame quelque part. Il y a plein de bagnoles qui ont eu d'origine ce carbu, il doit y avoir moyen de mettre la main sur un bilame tout de même.

Oui, en effet, il existe des kits de conversion.
Bon, d'abord c'est pas donné (120 EUR, par là), ensuite j'ai le moteur à l'arrière alors je ne vois pas comment amener le câble de starter sur la planche de bord.
Mais effectivement c'est ce que je ferai si vraiment je n'arrive pas à régler le starter auto.  
Merci monsieur du snob

Moi j'avais trouvé ca à l'époque (avant les euros) pour 300 à 400 Francs. Le moteur à l'arrière ne pose aucun problème, j'ai déjà vu des X1/9 équipée de la sorte (parce que la voiture est bien un Fiat X1/9 non?), si je me souviens bien la commande de starter est alors placée à coté du frein à main. Et un des nombreux spécialistes de pièces pour fiat X1/9 ne vends pas ce genre de trucs pour pas trop cher?
Bon courage.

Ce carbu est monté sur la LANCIA Montecarlo et BETA 2000.
 
Il existe des kits de refection du carbu à 20 euros environ sur EBAY.
 
Sinon, le problème vient aussi souvent de la membrane caoutchouc du strater (dans la petite cloche sur le côté du carbu).

J'avais pas tout lu, si tu as le moteur derrière, c'est donc.....une MC   .
 
Oui il existe des kits de conversion en starter manuel (voir dans le mag Gazoline par exemple).

Bien joué monsieur du snob, c'est en effet une X1/9!
Décidément Beatnike et toi devinez tout aujourd'hui    
 
Alors, pour la commande du starter, soit on fait passer le câble le long du câble d'accélérateur, on a alors la tirette sur la planche de bord (mais il faut un looong câble ), soit en effet on a la tirette près du frein à main - mais alors, là tout de suite comme ça, je ne vois pas par où faire passer le câble.
 
Donc comme je disais, ça coûte son prix et l'installation n'est pas évidente.
Je préfèrerais trouver un bilame de rechange quand même (flemmard moi?   )

Pour le stater manuel, vu sur ebay
 
http://cgi.ebay.fr/WEBER-MANUAL-CH [...] dZViewItem
 
je trouve ça quand même pas donné ...
et puis la distance du cable de commande puisque le moteur est à l'arrière ...???
 
BOn, peut-etre que celui-ci n'est pas le plus adaptable pour ton carbu ...

Salut benarvor!
 
J'ai déjà refait le carbu il y a quelques mois. Il marche très bien, à part le starter bien entendu...
J'ai vraiment l'impression que c'est le bilame.
 
Donc si qqn sait où je peux trouver ça (à part B2H bien sûr, puisqu'ils n'ont que des carbus reconditionnés - mais où trouvent-ils donc les bilames de rechange nécessaires pour reconditionner leurs carbus, hum?     )

Je suis tellement fort que j'ai répondu à ta question juste avant !!!
 
     
 
Edit : enfin pas exactement ... seulement pour le kit de conversion ... je suis pas si fort que ça finalement  

Merci Beatnike, ça fait une deuxième possibilité de conversion - j'avais contacté un français qui fabrique des kits dont on ne dit que du bien.
Je vais toujours mailer l'angliche et lui demander si des fois il aurait pas un bilame...

Autre solution, tu remplaces ton carbu par un 34 DMTR à starter manuel   .

Approche Beatnike, que je t'étreigne    
 
Voilà la réponse de ton marchand sur ebay:
 

Sinon,  
j'ai vu ça aussi :
 
http://cgi.ebay.fr/FIAT-X1-9-128-S [...] dZViewItem
 
C'est bien un datr ? c'est ça ?

 
Merci  Sur l'X1/9 1500, c'est un 34, et celui que tu as déniché est un 32.  
Le 32 équipait de série les premières x1/9 à moteur 1300, mais avec un starter manuel (dmtr).
(et puis... il marche bien mon vieux carbu )
Pour ce qui me concerne le bilame est commandé, il ne reste plus qu'à attendre.
Je ne suis pas mécontent de cette solution: c'est remplacé en 5 minutes clope comprise.    

Le bilame est arrivé!
Il pleut comme vache qui pisse, donc j'attends un peu avant de le monter.
Merci à tous ceux qui m'ont donné un coup de main!
 
Je mets ici à toutes fins utiles les coordonnées de Anthony, un gars sympa, efficace et pas compliqué - et qui est dealer officiel Weber:
 
Fast Road Cars
tel. 0044(0)1495 244362
 

Et bein je suis content pour toi !!!
 
Dis-nous quand même si ça marche !
 
Et comment dit-on un ressort bilame pour stater automatique de carburateur en anglais ?