Reprise du message précédent :

 
 
Les caches moyeux etaient noirs, ça j'en suis sur. J'ai cherché mais impossible de remettre la main sur une photo ici, tout doit etre chez mes parents.
Excuses pour la reponse tardive, je ne me suis pas connecté de la semaine.
 

c'etai alors le meme modele que moi, une de base dite 'custom'

si je compte bien j'ai effectué differents trajets dans des mk3 pemieres générations, mes parents n'en ont jamais eu mais comme ça a été un vrai succes ça m'a quand meme permis d'y poser mes fesses comme passager e memoire la 1100 bleue dont on a parlé, une 1,3 GL 5p blanche, une 1,6 ghia 5p bleue en fin de vie ( vers 1994/95), une 1,6D laser 5p blanche  et une XR3 noire ( un des premiers modeles, c'etait pas une i)
à chaque fois j'en garde le souvenir d'une voiture nerveuse et joueuse, meme la D c'est pour dire, mai j'ai jamais eu l'occasion de monter dans les 2eme series ( feux arrieres lisses et calandre affinée) ni dans les suivantes.
Ah une autre espérience en escort quand j'etais gosse, le pere d'une copine, artisan et qui s'en servait à la fois pour faire ses chantiers et pour transporter sa petite famille le reste du temps grace à la banquette arriere rabattable: une escort mk1 break 3 portes rouge pompier. je l'ai connue toute mon enfance et c'etait la seule du village à ma connaissance. sur la fin elle etait toutes les semaines au garage et finalement elle a été remplacée par un renault express... dommage. collector en puissance...
tout ça en loire atlantique.
 

elle ressemblait à ça la mk1, mais bon en version ville pas sport, je viens de trouver un lien
http://www.atelierbergamote.fr/Ann [...] index.html

J'ai croisé ça il y a quelques mois. J'ai pensé que cela vous plairait.  

super rare a notre époque, ce modele a été produit de 1968 a 1975

une belle rsi, ce modele en Belgique est introuvable, et meme les mk3 normal deviennent assé rares. du moins en Belgique

 
et pourtant encore présente !
 
une connaissance en a une dans son jus. pour ma part mon mk3 est parti a la ferraille il ya une paire de semaines, mais évidemment j'ai tout de chez tout récupéré dessus avant de la faire enlever !

et encore une mk3 de moins   Elle etai irréparable?

je ne m'en servait plus suite a un choc avec un trottoir et que j'avait du mal a trouver les pieces pour la réparer( cardan, triangle, support moteur coté boite),puis on me l'avais forcé pour me voler des pieces moteurs dessus, on me menacait de la mettre en fourriere et j'avais plus de place pour la stocker ( 9 voitures un peu partout ! ) puis je savais qu'elle avait de la rouille perforante sur des points sensibles notamment les longerons arrieres qui auraient pu poser un souci de sécurité et me recaler au ct.
donc je l'ai entierement dépouillé, le moteur revient dans ma fiesta XR2, les pieces je les garde pour le jour ou je me trouverai une XR3i mk3 cab, ça je n'en démors pas !
si tu veux si ça peut servir je met quelques photos des points de rouilles de la défunte.

oui, tu peux mettre plusieurs photos pour voir l'etendue des deguats

oui bien sur !
 
pendant le démontage
 


 
les points de rouilles de la pauvre
 




 
serai ce l'acide de batterie qui est venu ronger la tole au dessus du pédalier ?!  
 
adieu
 

 
je me suis néanmoins régalé a son volant
 
http://videos.streetfire.net/video [...] _85277.htm
 
http://videos.streetfire.net/video [...] _85287.htm
 
http://www.youtube.com/watch?v=BZZVPJEYorU
 
au début
 



 
apres beaucoup d'huile de coude
 



 
je tourne la page, la prochaine mk3 seras une rs1600i, une Ghia ou une xr3i cab sinon rien !

ouf la rouille dans les longerons.. Trop importante et aussi en dessous du bac de batterie, par contre le moteur avai l'air de super bien tirer

et il tire toujours aussi bien !
je me le suis évidemment récupéré, et apres un bon nettoyage il est retourné dans ma xr2 mk2.
 




 
je peut etre fier d'avoir réglé aux petits oignons ma carburation quand on voit la tete des bougies au bout de presque 10 000km
 

 
j'ai plein de pieces neuves ou changé dessus: mécanisme d'embrayage, filtres, supports moteurs, joints...
 

 

ouf genial ce moteur, et quoi c'est un 1600 96 cheveaux? Et il a combien de killometres ce moulin?

oui exact, il avait 114 000 km certifiés quand je l'ai acheté avec ma xr2, il avoisine les 125 000 maintenant mais il faudrait que je change les poussoirs hydrauliques et les joints de queues de soupapes. c'est qu'il est de 87 ou 88 le pépé !
je l'avais fait pour la xr2 d'un ami mais comme j'ai des culasses en rab je préfére faire retoucher les conduits et les soupapes avant de la refaire comme ça j'ai juste a démonter l'ancienne et a remonter la nouvelle.
la j'ai pas le temps de chercher mais j'ai les tofs de la refection culasse aussi

salut a tous  
il y a ça prés de chez moi depuis peu ,elle bouge plus n'est pas assurée et a un choc a l'avant .
depuis peu elle a reçu un PV et toujours pas de proprio a l'horizon!
ça sent le sapin j'en ai bien peur.    

comment peut on laisser une aussi belle bete a "l'abandon"

c'est clair ! par contre je vois qu'elle est du 13, elle est ou exactement ? si le proprio n'en veut pas, j'ai un pote dans les environs que ça peut intérresser.

 
a marignane, il y a des travaux tout prés il faut faire vite

désolé ancion de poluer ton interessant topic (y'a plus grand monde qui bichonne ce genre d'escort non sportive )
mais voici 2 autres clichés de la rs
vue de l'avant avec le choc et le pv
 
 
une de loin qui montre les travaux

 
si quelqu'un veut la sauver je peux mettre un mot  on sait jamais

pas de problemes benji, ca parle d'escort mk3, c'est le principale

ben oui mais si le pv le fait meme pas bouger... a marignane dans quel coin ?

moyanos toi qui a eu une mk3, va un peux voir dans mecanique ancienne, j'y ai laissé un sujet sur "distributeur escort mk3", on sai jamais que tu aurrais déja rencontré ce probleme, merci

oki, je vais voir ça si je trouve

et bien dite moi si ca interresse personne demainje viens la chercher moi.

vas y italio, j'espere que tu arriveras a la sauver et a bientot !

 
t'as pas des photos plus visibles des plaques d'immatriculations stp ?

ce soir quand je promène mon cleps je note ça !
6459 ky 13 semble t'il  elle doit etre de 83 ou 84  
elle est pas loin du rond point de l'helico quand t'arrives d'aix ou de marseille    
elle est arrivée sur ce parking d'un jour a l'autre, je l'avais jamais vue avant , ça sent le ptit con qui avait cette caisse pour faire le  kakou  et qui aprés le crash l'a lachement abandonnée la    
en plus elle est un peu tunée et comble de l'horreur elle a un sticker droit au but sur la  lunette arriere  

aprés vérif c'est 8459

ça va j'ai bien lu sur la premiere tof alors    
 
vite vite les news de l'amitalio !

 
elle est toujours la !    

Mon père avais une MK III en 1300 cm3  

superbe ton Escort ancion    
 
je me souviens encore du slogan lors du lancement: "Nouvelle Ford Escort, la 5cv phénomène..."

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Daciattitude!
 
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît. (Audiard)
 

  merci