Reprise du message précédent :
dernieres news: je vais vendre pour pieces mon mk3 mais sans le moteur. j'ai 10 titines a entretenirs, j'ai de gros problemes de stockage, pas trop de sous, et je dois rentrer une enieme ford qu'on me donne.
si personne ne la prend rapidemment, c'est moi qui la démonte et qui me garde quelques pieces pour le jour ou je me trouverai une xr3 cab.

Salut, Ancion. Ta caisse est dans un superbe état. Veille bien au points de rouille, ça t'éviteras du boulot. Je suis en train de finir le 1er  gros entretien de la mienne  et j'ai été très agréablement surpris de pouvoir restaurer grosso-modo  sa partie mécanique assez facilement. Il me reste à fignoler sa carrosserie, rattacher des canalisations de frein et remettre son alarme. Didoi.

salut dido, effectivement, faux faire attention a la rouille, pour ma part, y'a 4 point a surveiller a une jointure d'aille avant qui viens se ratacher a la traverse superieure, un petite tache a coté d'une cloche d'amortisseur, a coté de ma baterie et une tache sur la face avant a l'interieure du capot a coté du phare, le reste c'est nickel, je doit d'ailleur passé au controle techinque dans 2 semaines. Je trouve que les mk3 commence a deserter les rues, du moins en Belgique

Voila, je viens de changer ma courroie de distribution ainsi que la pompe a eau, le tendeur je l'ai laisser car il n'avai que 22000 killometres, et il ne perdai pas sa graisse. Voila une photo de l'auto prise hier.  

on as pas droit a l'intérieur ?

cool merci ! ça fait tout drole sans la console centrale au sol. j'avais jamais vu le bouton a la place du bouton rotatif pour le ventilo de chauffage.
j'adore ton pommeau de vitesse !!

en fait c'est parce que c'est une des premieres de ce modele, en 1982, je pense bien, il on mis le bouton rotatif a 3 vitesses meme sur les custom (modele de base) comme tu peux remarquer, il n'ya pas les deux bouches d'air au dessus de l'emplacement radio, le pommeau, je l'ai enlevé, j'ai remis celui d'origine

ça fait bizarre !

oui, les modeles de base sont assé rares, pret de chez toi tu en vois encore beaucoup  

il y a un peu plus d'une dizaines de mk3 dans mon coin pas plus. mais bientot le rasso national Ford d'auberives, donc je m'en fais pas je vais en voir !

punaise tu as de la chance d'en voir augtemps, car dans ma region, c'est le desert, je me sent seul, et pour trouver des pieces en casse, c'est finit, meme des mk4 ca court plus les rues, le controle technique a elimine beaucoup de vieilles voitures dans ma region, pour resumer mk1 et mk2, c'est finit, mk3 c'est rare, mk4,5,6 c'est plus tres courant

voici 3 ou 4 photos de ma voitures prise cette apres midi a l'occasion d'une petite ballade

pas mal        

merci  

        Salut Ancion: j'adore ton volant; le mien fait plus ringard. Je l'aurai bien changé mais il y a le klaxon au centre. Encore toutes mes ficelles de calçon pour ta belle. Didoi.      

j'ai vu une belle Ghia mk3 coupé au meeting Ford cette année, je met les photos bientot

ok, ont attend les photos avec impatience  

les volants xr3I et rs turbo sont tres beaux pour ton modele, c'est le meme que toi, mais plus petit et gainé de cuir sur le dessus  

 
une mk3 1.6 Ghia coupé, 82000km, intérieur bois et toute propétte c'est rare !  

punaise, elle est en parfait etat, moi, j'ose pas laver mon moteur

c'est vrai ? il risque pas grand chose a part de ne pas redémarrer si la tete delco est humide.
par contre cette Ghia est encore neuve !

sur la ghia, y'a des parties du moteurs repeintes

oui je sais j'avais vu ça, mais il y en a certaines qui sont full stock

Tiens, je me suis apperçu que mon escort perd un peux a l'huile entre la culasse et le distributeur, cette huile tombe un peux sur le dessus de la boite, ce serai quoi a votre avis qui cause ce suintement d'huile?? Merci

il y a un joint cylidrique normallement entre les 2

Très jolie ton escort Ancion je trouve les MK3 beaucoup plus sympa que les MK4 de gueule et la tienne est en parfait état.
à conserver "dans son jus" le plus longtemps possible

merci mr bapst, pour moyanos, oui y'a un joint rond noir, et d'ailleur, je vais le remplacer pour voir ce que ca donne, car ca doit etre bon marché un petit joint comme ca

sur une autre bagnole je l'avais payé 0.5 ou 2euros, m'en souvient plus... au début j'avais cru que j'allait devoir prendre toute la pochette de rodage !

voila, je l'ai remplacé prix: 0,85    l'ancien etai tres dur, il sait meme coupé en 2 en l'enlevant, apparement c'etai ca qui occasionnai la fuite, une petite promenade de 15 killometres et rien comme fuite.. On verra la suite

salut,  
sympa la 1100, ma tante avait la meme en bleue, 1100 aussi, elle l'a gardée des années, c'etait increvable.
 
je me trompe ou bien c'est une grille de calandre de ford orion qui a été montée sur la Ghia au dessus?
 

oui, une calandre d'orion, dit ta tante avai le meme moteur que ma 1100 ou c'etai un autre? (voir la photo de mon moteur en page 1)

je sais pas du tout malheureusement, elle ne l'a plus donc je peux pas verifier. les jantes etaient identiques aux tiennes, les pares chocs aussi mais je ne pense pas que ce soit un indice.
c'etait une 5 portes, bleue ( pas metallisée). desolé je saurai pas te repondre...

merci, mais si tu te souviens que les caches moyeux etaient noirs par exemple, alors c'est un modele de base, si les caches moyeux etaient gris, alors c'etai une version L  

Un petit coucou
 
Superbes caisses, gardez les bien  

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Les caches moyeux etaient noirs, ça j'en suis sur. J'ai cherché mais impossible de remettre la main sur une photo ici, tout doit etre chez mes parents.
Excuses pour la reponse tardive, je ne me suis pas connecté de la semaine.