Reprise du message précédent :

 
     
Treeees belle la derniere photo avec la estation de gaz et les annonces et le Peugeot cuadrilette....  

 
Interressant ce spécimen sur base de Fiat 500 A

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IDENTIFICATIONS D'ANCIENNES  
: http://www.forum-auto.com/automobi [...] 31.htm#bas
TOPIC SIMCA 5, 6, 8 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 380345.htm

Contribution du soir.    
 

 

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Mon blog consacré à toutes mes découvertes d'épaves par marques, modèles et en qualité 800x600, c'est par ici que ça se passe...... http://chasseur-de-rouille.oldiblog.com/
 
On ne dit pas... un enfoiré..... mais... une année de perdue  

 
 
Je pense que c'est sur la grand'place de Bruges ?    
 
 

@Nordiste3,
C'est possible.Aprés de recherche tu a raison c'est Bruges


Trouvé sur http://les-camions-citroen.easyfor [...] itroen-f1/

Tour de France 1964
 
 

 
 
 
 
Fourgonnette Auto Union "F 1000 L" engagée par Ch. Delecroix, l'importateur d'époque

Un bonus: image parue dans une revue sportive: Jacques Anquetil assis négligemment sur le couvre-capote d'une DKW "F 12 Roadster" en reconnaissance d'une étape du Tour, toujours en 1964. L'auto était aussi engagée par Ch. Delecroix
 
 
 
 

 
 
Et bien sur, le campionissimo Fausto Coppi

Simpas le garage citroen d'époque    
 
 
Sa donne envie d'en avoir un en minaiture  

Pour continuer dans le Cyclimse, voici Raphael Geminiani et sa garde rapprochée entre Mulhouse et Nancy durant le Tour de France 1952 ...
 

 
Notez le motard officiel en torse-poil réglementaire ...

 
 
J'ai pris la liberté de "piquer" ton image pour la poster sur le taupique Hotchkiss    Tu ne m'en veux pas    
 
 
 

Geit
 
T'aurais pu préciser que ce sont de vrais kouizes    
 
La première, pour moi inconnue    
 
La seconde, une Fuldamobil "NWF 200" de 1954/55 (forme des portières et petite lunette AR). La troisième, une très socialiste IFA "F 9" break
 
 
 
 

Pour le premiere je ne sait pas non plus,le deuxiéme c'est une Bambino(license sur base de Fuldamobil)

 
 
   
 
La Fulda-Mobil (et pas Fuldamobil comme je l'ai aussi écrit) a fait ses débuts en 1950 sous forme de proto puis d'une pré-série équipée d'un moteur JLO de 250cm3  puis d'un Sachs de 260cm3 et fut construite par la firme Elektromaschinenbau Fulda GmbH à partir de 1953. La licence fut confiée ensuite à la Nordwestdeutscher Fahrzeugbau GmbH de Wilhelmshafen entre 1954 et 55. Il y eut ensuite qq tentatives de construction sous licence en Angleterre, en Autriche et en Grèce mais sans beaucoup de succès. La Fulda-Mobil fut fabriquée jusqu'en 1960 pour un total d'environ 2900 exemplaires.
 
 
Maintenant, d'où provient cette "Bambino"  
 
 
 
edit:
 
Dernière mouture de la Fulda-Mobil "200" construite entre 1957 et 1960  
 
 

 
 
edit bis:
 
Bin j'ai trouvé: la "Bambino" est une licence batave    et la Fulda-Mobil a été produite dans beaucoup plus de pays que je l'imaginais  
 
 
 
http://en.wikipedia.org/wiki/List_ [...] _origin:_G

Une ( des 35 produites ) HRG 1500 Aerodynamic à Londres, 1955.
 

Absolument sublime !!!
 
 
Ah les Goélette/Galion      
 
Avec leurs pub en plus      
 
Merci L_C  

Ci-après une photo du vainqueur du Rallye Monte Carlo en 1930
Il s'agit d'Hector PETIT sur une LICORNE 5CV
Si quelqu'un en sait un peu plus sur ce pilote et sur sa voiture merci de m'envoyer un MP
( j'ai la Revue FANAUTO qui parle de sa victoire avec 3 photos)
a -t'il couru dans d'autres épreuves ?
 

 
... et maintenant voici son catalogue
 


 
Et celui de la Fuldamobil

Le feuillet du dessous est inséré dans le catalogue pour expliquer qu'on peut transformer sa Fuldamobil en dortoir (ou en baisodrome ?)
Il fallait oser, ils l'ont fait      



 
C'est quand même une des plus charmantes automobiles que je connaisse      

Londres, 1966
 

 

et en plus, les tous premiers, avec portes suicides et phares non encastrés  

Bonjour !
 
Quelqu'un aurait-il des photos..."familiales" ( je veux dire par là, autre chose que des évènements sportifs) avec des Ford Escort 1 ère série ?
Mon père en avait une en 71 mais il semble impossible de retrouver trace de cette voiture dans les cartons à chaussures de la famille...  
Ma nostalgie veut donc bien emprunter vos souvenirs...

Partons en Norvège avec cette photo retrouvée dans mes albums: ma virée au Cap Nord en juillet 1965 avec mon Auto Union "1000"    
 
 
 
 

 
 
Pas de goudron en Norvège à l'époque, routes en terre battue    J'ai roulé la-dessus sur plus de 3000 km    
 
 
 
 
 

Londres, 1962
 

 
Ca change de la Bambino....

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Hasta la loupaxia siempre...    
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Beaucoup moins mignon    

Un autre charme....

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On peut voir : Volkswagen, DKW, Daf, et ...?

Ils ne s'apellaient pas encore "Goélette". Ce sont les types : 206 E1 1000 kg, de 1945 à 1947.

@veturiloj,
 
On peut voir : Volkswagen, DKW, Daf, et ...? Skoda

Deux HANSA dont les immatriculations se suivent...  

 
Une MARMON Américaine

 

 
 
CITROEN KEGRESSE

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Alvis TC108G ( 16 produites ) à Londres, 1958.
 

 

Serait-ce une Karmann 1500 ? et au deuxième plan deux Austin ?? A30 et A40 ??