Reprise du message précédent :
J'ai que des photos faites en vitesse là où elle est. ca fait 3 mois qu'elle a pas tourné, elle est toute poussiéreuse et n'a plus de batterie pour remonter sa vitre conducteur.
C'est une voiture qui a 130'000 Km, première main toujours entretenue chez BMW. Elle a en option, les jantes TRX 220/55/VR390, les vitres teintées vertes, la clim auto, la sellerie cuir, le siège conducteur électrique, les spot de lecture AR, l'alarme, le régulateur de vitesse, la serrure conducteur et les buses de lave glace chauffant ainsi que le pont autobloquant.
 
elle a besoin d'un bon nettoyage...
 

 

 
Je te rassure, je 'ai pas payé le prix indiqué, loin de là
 

 

 

 

 
Tu as tiré ces infos du carnet de bord ? J'ai toujours lu sur le net que la Pmax était à 4900 mais il me semblait bien avoir vu en vitesse 4700 dans le livret de bord. Pour le poids, j'ai vu je ne sais plus où 1650 Kg, c'est donc faux ?
par contre pour le couple, et si tu as comme moi une une version d'après 05/83, c'est 380 Nm à 2200 tr/min. Les versions précédentes avaient la même valeur mais à 2600.
 
6200 le régime max ! Y'a encore de la puissnce là haut ?

Elle est superbe!

up  
Alors, est-ce qu'on peut voir la belle un peu nettoyée  ?

 
Salut,
La "belle" de crazymac est certes nettoyée mais aussi partiellement demontée de l'interieur pour quelques petits problemes electriques qui empeche la voiture de demarrer...
  ...
 
 
 

Aie j'espère que c'est pas trop grave!

 
Ba, pour l'instant, pas de nouvelles...
Un probleme de motronic ou de DME apparement  
 

C'en est où?

C'est de celle là que vous parlez ???
 
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 11812.html

Je ne crois pas : sur la photo, c'est une phase II, dont la production a été démarrée en 1983. Or, l'annonce "la centrale" concerne un véhicule de 1982, donc 3,2L de cylindrée, shark noze (embouti en métal à l'avant + cerclage chromé), boite 3 vitesses contre boite 4 avec la phase II...

Zut il a pas mis de photos!

Salut a tous, je tombe par hasard sur le topic, j'aimerais savoir si quelqu'un sait ou je peut trouver des pieces de 745, je restaure la mienne (bon ca fait un moment) et j'aimerais trouver quelque pieces, ou pour du double, ou pour remplacer celle qui ne sont pas au top sur la mienne.

 
Bah...  
 
En ce moment, sur ebay, on peut trouver une 745i e23 phase II sans moteur, ni boîte, ni étriers de freins... Donc idéal pour tout ce qui est intérieur/carrosserie.  
 
Pour les pièces moteur et boîte, on en trouve régulièrement sur le même site déjà démonté.  
 
Tiens nous au courant de tes recherches !
 

Salut, je vais sûrement me séparer de ce volant trois branches d'une célèbre marque (momo) dessinée pour alpina  pour certains modèles après 1985 (si je ne m'abuse) qui fait "too much sportive" pour mettre ce volant ci, qui existait en option à l'époque (1984) pour les e23 dans les succursales bien informées (garage du bac Chennevières, Sytner Nothingham, par exemple) :  

Salut. Ce type de volant (quatre branches, à moins que je ne sois vraiment bigleux) était déja monté dans les années 70 sur les Alpina, notamment sur les 02 et 3.0 CSI.

Bonjour à tous!
 
y a t-il des intéressés pour une BMW 745 i de 1981 environ 80000kms, état impec?
je souhaite m'en séparer...au plus vite!
 
elle est de la même couleur que celle de bmw fj91
 
je me tiens à disposition pour vos questions ou explications.

Tout à fait. On le retrouvait également sur (presque ?) toutes les B7 turbo.  
 
Pour une e24 type I :  
 

 
 
Pour une e24 type II :  
 

 
 
Pour une e 28 :
 

Bon, c'est fait, le volant 4 branches a pris la place du 3 branches...  

une petite contribution, voila ma mienne, une 745i highline de 1986, une voiture de monaco qui à 178000kms et qui fonctionne à merveille....

un vrai palace roulant comme on en fait plus
 
 
nostalgie quand tu nous tiens....

Salut à tous !  
 
Je reviendrais bientôt avec des nouvelles et des photos de ma 745 turbo, qui fait actuellement une cure de jouvance dans un garage spécialisé BMW...  
 
Disons, pour vous donner l'eau à la bouche, que j'ai profité de la nécessité de refaire l'étanchéité du moteur pour apporter quelques petites modifications de rien du tout    
 

 
On veut des nouvelles! On veut des nouvelles!!!!!!
  ...
 

Salut,
C'est inexact.
Ce volant a le même diamètre de moyeu que pour les BMW E9 CS et '02 mais ce montage est anachronique, le volant ci-dessus correspond aux Alpina E24, E12 et E30.
Le volant Alpina pour 02 le voici :

Et pour Coupé :

Salut,
 
Il n'y a pas a dire,c'est beau bmw.

 
Toujours pas?...
 
  ...
 
 

 
Si si, ça vient, les nouvelles !  
Bon, en gros, j'ai changé le joint de culasse par un modèle blindé made in USA.  
J'ai fait installer quelques manos supplémentaires, histoire de savoir à combien souffle le turbo.  
J'ai affiné le look de ma e23 en remplaçant les jantes alpina 18 pouces par des Mahle 16 pouces, les mêmes qui équipait la 745i sud africaine et qui lui vont super bien ! J'ai un faible pour ce look plus authentique --- Rappelons que la mienne vient aussi d'afrique !  
A bon entendeur, je vais me séparer de mes jantes Alpina 18 pouces avec pneus quasi neufs !  
Les photos, promis, c'est pour bientôt !

Du coup, je me sépare aussi du volant 4 branches alpina. Il fera sûrement le bonheur d'un autre fan !

SAlut
 
Tu pourrais me donner le lien (en MP) pour le joint de culasse stp ca pourrais m'intéresser

Alors ?...
 
 

bonjour tt le monde
 
je voudrais vos conseils:
 
je viens d'acheter une 745 i presidentielle qui avait une boite auto et qui a ete redue manuelle.
 
le probleme est que lors d'une acceleration brusque a 3000 tr/mn elle coupe  comme un rupteur alors je voudrais savoir si cela est un pb de TURBO ou pas car en acceleration progressive je n'ai ce prob .
 
merci d'avance.