Reprise du message précédent :
Bonsoir,
possédant un N72 je voudrais savoir qu'elle est la manipulation pour la purge du circuit hydraulique après vidange de celui-ci (changement de pompe,cause émultion).
Merci.

Pour r 12_ts, pour la purge, il n'y a rien à faire, si tu as de l'huile dans le reservoir adéquat, ça se purge tout seul. Si celà ne marche pas, c'est que ça vient d'ailleurs. J'ai eu le cas sur le mien et il avait une prise d'air entre le pont (reservoir) et la pompe. Ton emulsion venait peut-être de là avant. Il faut aussi verifier que tous les filtres et crepine soient propres.

Ah, j'ai oublié, non rien à voir avec l'hydraulique. Aujourd'hui, mise en route du N72 pour déplacer la benne, reservoir à gas-oil plein, constat, fuite au niveau de la colonne de direction en haut du dit reservoir. Ben, il avait déjà été soudé à l'étain avec un fer à souder je pense et surement pas bien fait. Bon ben va falloir faire quequ'chose. Je pense que je vais le mettre bientôt à l'atelier car l'hydraulique ne marche plus non plus et je veux aussi changer les pneus avant.

 
 
Merci VOLVO 57    
Voilà,aprés avoir remplie le réservoir d'huile hydraulique jusqu'au niveau,je l'ai donc mis en route,fait fonctionner le relevage,une bonne vingtaine de minute après,le niveau d'huile toujours au même niveau,(conclusion c'était bien la pompe qui était malade,avant,même pas 5 minutes pour que l'huile sorte de tout les côtés)je vais donc pouvoir travailler proprement s'en que l'on me suive à la trace  

Ah, eh ben c'est mieux comme çà. r12_ts amuse toi bien avec ton joujou. A plus, je vais relire un peu d'autres posts.

salut VOLVO 57
Mon copain qui a refait la segmentation n'a pas de réglage
Il faut savoir que lorsque j'ai récupéré ce D22 , il y avait de la mayonnaise lors de la vidange
Est-ce que cela n'aurait pas bouché le circuit de refroidissement ?
Dans une revue technique que j'ai , il est écrit qu'en cas de surchauffe exagérée du moteur :
la surcharge ne s'efface pas
les ailettes de refroidissement sont encrassées  
un injecteur défectueux
alimentation en carburant défectueuse
radiateur d'huile encrasse
 
Peux tu me conseiller?
 
merci et bonne journée

Salut Yves. Ben, je crois que tu as un sérieux probleme avec ton engin. La mayonnaise peut s'expliquer par de l'eau qui est rentrée par un orifice ouvert si le moteur est resté longtemps sous la flotte. (bon, c'est pas l'eau du refroidissement hein puisqu'elle n'existe pas) Quand a ce que le circuit d'huile soit bouché, je ne pense pas à moins qu'auparavant il ai tourné des années sans vidange et avec de l'huile de vieille génération. Tu dois d'abord tout nettoyer puis voir les eventuelles fuites, faire au moins les injecteurs (ou t'en faire preter des corrects car c'est pas donné). Pour la surcharge, je ne sais rien dire. La pompe est sûrement fatiguée. Pour contrôler l'espace entre culasse et piston au point mort-haut, il faut démonter les injecteurs puis glisser un fil d'etain de 2 à 3 mm dans le trou de l'injecteur pour arriver entre le piston et la culasse puis faire tourner le moteur à la main un tour complet puis ensuite mesurer l'epaisseur du fil d'etain au palmer là où il a été aplati et avoir une épaisseur entre 0,9 et 1,2 mm. Si c'est pas bon, il faut faire les hauteurs de chemises, c'est à dire démonter les cylindres et mettre les joints adéquats entre le bloc et les chemises. En sachant que le joint de culasse (normalement en cuivre) a généralement une épaisseur de 0,6 mm. C'est tout ce que je vois pour le moment.

Voici quelques photos du capot de mon  D35

Désolé je n'arrive pas à mettre les photos du capos

voici une photo du capot de mon D35

Désolé je n'arrive pas à joindre les photos du capos, je les ai mises sur le disque dur mais je n'arrive pas à vous les joindre. J'ai essayé les conseils de foue et de conseils trouvés en page 14 mais sans succès. Si quelqu'un peut m'aider ce sera avec plaisir. Ca fait une 1/2 heure que j'y travaille  et ça commence à m'énerver !!!!!!!!  Salut.

nom d30 consome beaucoup d huile et fume bleu au ralenti; je pense que la segnentation est hs. je voudrai savoir si a refair, c est dur et ou trouver les pieces. car sinon  il tourne plus tot bien une fois demarrer avec un peu de start pilote

Salut tout le monde,et,merci pour toute les infos très instructive dans ce forum dédié aux ancien Renault travailleur.
 
Voici donc mon Renault N72 acheter début Avril 2008 sachant qu'il y avait problème de pompe d'injection.
 

 

 
Voici l'état de la pompe d'injection (il y a pas photos !!!!!!!)
 
 
 

 
Voici mon Renault N72 après une remise en état et de huile de coude (bon pour le travaille).
 

 

 
et pour ceux qui se pose la question (pourquoi ce montage sur le pare-choc ??)c'est un montage de mon invention.
 
 
 

 
 
 
 
Bonne journée à tous.

Merci VOLVO, je vais tout nettoyer
A+Yves

Belle restauration et bravo pour ton chasse neige

Bonjour,a tous pouvez vous me dire ou je peut trouver les joint de culasse en cuivre ou autre pour moteur akd 112 d pour d22.

Salut lagonnoir. Tu peux trouver la pochette de joint (culasse, embase et culbus etc...) sur la boutique du tracteur(www.laboutiquedutracteur.com) à 30euros26 en ce moment. Ou peut-etre chez Claas.

merci,beaucoup pour cette aide precieuse!

Pas de prob lagonnoir, j'avais en tête encore l'adresse de la boutique du tracteur. Perso, je n'ai encore rien acheté là bas mais j'y pense le jour où j'aurai besoin. Chez Claas, il y a aussi moyen de discuter les prix quand ils ont encore du stock. L'avantage de la boutique, c'est qu'ils ont un stock pas mal en tous genre.

Bonjour tout le monde mon parrain et proprietaire d'un renualt D30 quand na refait a neuf mais a une fuite de fuil quand il marche pas a l'arriere entre les deucx pneu et du siege

salut flo  Il est impossible que tu ais une fuite de fioul entre les roues arrières et le siège sur un D30. Au pire, sous le volant, ce qui pourrait être le bol decanteur ou le robinet sous le reservoir à carburant qui auraitnune fuite.

ok je vais verifier sa demain  

j'arrive pas mettre mes photo du tracteur

Bonjour à tous je suis nouveau sur ce forum.
J’ai parcourut les 46 pages tellement se topic et riche en information, réalisation et rénovation.
Passionner depuis tout petit (je ne suis pas vieux 18 ans) j’ai réussie à me dégoter un petit Renault D35 vert   . J’ai parcourut beaucoup de forum et je ne suis jamais vue cette couleur.
Le tracteur ramené chez moi, manque de place il a dormi dehors derrière chez moi sur le quai prêt de l Escaut. En une nuit une personne surement intéresser par des pièces c servie.
Système de relevage complet disparut, câble de démarreur couper, tuyau d’essence couper, batterie embarquer, pot d'echapement aracher + quelque petite casse.
Maintenant il et bien à l’ abri.  
Les photos vont suivre


 
 

une parti de la pompe d'injection qu'il me manque
 
je recherche un systéme de relevage complet  
une doc sur ce tracteur
parce que j'ai l'impréssion qu'il me manque encore des piéce
Merci d'avance pour vos réponse

collecteur mort  

réalisation d'un nouveau

Andy, je te souhaite beaucoup de chance dans tes recherches.

Bonjour à tous,  
 
Je possède un vieux tracteur Renault V73 qui appartenait à mon grand père.  
 
Je souhaiterai avoir les différents documents d'entretiens et de réparations de celui-ci afin de le remettre en état.  
 
Il fonctionne très bien mais il a besoin d'être remis à neuf (nouvelle peinture, remplacement du siège, phares à l'arrière, nettoyages des différentes pièces mécaniques, révision des pièces...)
 
J'aimerai savoir si quelqu'un possède ce tracteur afin qu'il puisse me scanner éventuellement les différents documents d'entretien et de réparations du V73 à l'adresse suivante : benji_bx33@hotmail.fr.
 
Cela serai très gentil de sa part.  
 
De plus, j'aimerai connaître la référence de la peinture et ou est-il possible de ce l'a procurer ?  
 
Merci par avance !!!
 
Bonne continuation.  
 
PS : quelques photos de mon tracteur d'ici quelques jours.

bonjour je suis nouveau et je restore un d22  
mais j'ai un probleme d'injection  
apres avoir tous purger le gasoil arrive a la pompe  
mais ne se met pas en pression pour aller aux injecteurs
quelq'un pourrai me dire quelle façon je pourrai faire  
merci a l'avance!!
bonne journee  

Salut Yvan. Tu dois debrancher les canalisations sur les injecteurs, puis sur l'avant du moteur, devant la pompe à injection, il y a une manette qui fait office de lêve soupapes et donne de la pression aux injecteurs. Si le gas-oil arrive jusqu'a la pompe (est-ce la pompe injection? où la pompe de gavage?), tu manoeuvres plusieurs fois le levier à l'avant, (il a un petit bouton en bout qu'il faut tourner d'un quart de tour pour pouvoir le descendre) de bout en bout et à un moment, tu dois avoir du carburant qui arrive aux canalisations. Si ce n'est pas le cas, c'est donc qu'il y a un problême. Fais des essais. Bonne chance...

 
Salut benji, je voulais t'envoyer un fichier PDF ( revue technique ) du V73 mais ça ne marche pas, tu devais aller le chercher sur :  http://vieilles.soupapes.free.fr/? [...] ue=Renault  
 
A+ et beaucoup de plaisir en Renault

 
[Bonjour, vous avez l'air de bien vous y connaitre sur les D22 tracteur renault agricole, je recherche un logo de capot pour D22 jaune + baguettes. Savez vous ou je pourrais m'en procuré?] vous pouvez me contacter par mail transport.hamel@wanadoo.fr Merci d'avance [/#0000ff]

Bonjour, je possede un tracteur d22 je recherche le logo et les baguettes en jaune. savez vous ou je peux m'en procuré?  
Merci d'avance
Vous pouvez me repondre sur ma boite mail : transport.hamel@wanadoo.fr

Salut les petits renault.     Alors Yvan où en est tu avec ton carburant?

yvan 88 .
merci pour vos reponses. je ferai l'essai samedi car pour le reste de la semaine je rentre a 19h ,
je vous donnerer des nouvelles et ou j'en suis sur ma restoration de mon D 22
et encore merci .

A Bidouiileur 57 et JMHA vous trouverez des infos pour restaurer un vieux D 35 sur un de mes blogs page 45. Pour la couleur des séries N d'aprés le livre de Jacque Gouet c'est la couleur jaune 338.

bonjour, malheureusement je crois que le plus simple pour les baguettes est d'en refaire car c'est très rechercher et presque introuvable et pour de ce qui est du logo tu peut en trouver sur la boutique du tracteur mais ils sont verre et très chère.