Reprise du message précédent :

 
 
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on banni les questions d'argent sauf pour des questions sérieuses genres fourniture de pièces ou pour signaler les teubés qui se touchent!!!!!!

Y'en a qui veule se faire plaisir ?        
 
 
 
http://www.autotraderclassics.com/ [...] onId=67983

Salut a tout le monde,
 
Alors j'aimerais un petit renseignement, je voudrais savoir le prix d'une mustang fastback 67 a refaire car je regarde sur internet et le prix atteint environ 30'000-50'000€ pour des modeles en parfait état mais je n'en vois aucun en "mauvais" état.
 
Merci

 
 
C'est parce que tu ne cherche pas bien:
 
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/For [...] 7C72%3A317
 
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/For [...] 7C72%3A317

Ils aiment bien mettre des "Eleanor" partout...  

 tout le monde !!!  superbes photos Plymouth !!!

   
 
     
 
pacer ex-coluche ( c'est celle là qui a servi pour le film "l'aile où la cuisse" )

 
 
    Elle était pas rouge avec un intérieur type indien    

 
Ah ouais , mais c'est pas un peu trop dur a retaper pour un débutant même avec l'aide de quelques personnes?  Et les faire importer et faire une CGF doit être dur et assez onéreux, non ?  
 

Bonsoir, pris sur chasseurs d'épaves  
 
http://www.eldorado-stock-car-club [...] 75778.html

 
http://www.eldorado-stock-car-club [...] 75778.html

Hello,si elle etais carement differente,super ce film .

 
Ca marche pas  le lien est en haut de la page 4264 de chasseurs d'épaves.

 
La refaire peut-être compliqué, ma Firebird je ne connaissais strictement rien avant de l'acheter, j'ai appris sur le tas en fouillant sur internet.
C'est très simple d'importer une voiture venant de l'UE, un peu plus compliqué hors UE. Mais c'est simple uniquement si tu la passe en CGC, en CGN c'est la grosse galère car il faut les homologuer.
 

elle a été repeinte dans sa couleur d'origine

 
Ouais mais même si tu la mets en CGC, tu peux quand même rouler avec (enfin souvent)? Faut quels papiers pour pouvoir faire les papiers français? Quand tu dis que tu n'y connaissais rien, tu toucher quand même niveau moteur? Parce je connais a peu près les pièces du moteur mais de la savoir refaire un moteur, je veux apprendre mais je ne sais pas ou :s
 
Merci pour ta réponse

 
 
 
rien que ca ?  
 
 
 
 
 
 
 
 
   
   
continues de rever...

 
 
 
 
meme pas besoin de mater le lien...
y a un 71 et un 68... oui deux modeles differents mais de la meme couleur !

 
 
 
   
escroquerie ca ! en plus dans le descriptif il annonce un 289 !!! entre autres conneries !
et il vend un stang soi disant de 66 alors que c'est pas du tout un 66 !!!
 
allez, qui se devoue pour le denoncer aupres d'ebay ? on va faire le menage nous meme...

Bon !  
Qui va oser poser sur une vraie voiture ?  
 

 

 
3500 €  

Bon petit WE , j'ai pu voir un pote de Belgique qui m'a refilé un polish qu'il utilise pour ses bagnoles , je suis passé au meeting de avignonet ( ou je n'ai pas vu Vette ! ) et j'ai visité Carcassonne toute la journée.

Rien, nada. Tout ce que j'avais fait c'était de démonter une pauvre Porsche 944 accidentée. Pour l'instant je n'y connais encore pas grand chose en moteur, mais ca viens. Je lis, je me renseigne, je pose des questions.

Evidemment que tu peux rouler avec une CGC Pour les papiers français il faut la CG, un certificat de cession complet, un quitus fiscal des impôts (gratuit), un contrôle technique de moins de six mois (même avec contre visite), le certificat de la FFVE (50€), un justificatif de domicile et au moins 450€ si c'est un V8.

 
Ah ok merci pour les renseignements a propos des paperasses, ca me servira pas pour tout de suite mais je suis au courant . Moi non plus je n'y connais pas grand chose mais personne pour m'apprendre   donc si y'a quelqu'un pour m'apprendre les bases ou a des endroits intéressants. Merci  

 
Ouais, tu peux aussi lui proposer de racheter une partie de cet hangar ! Si il y a de quoi faire deux acces distincts propose lui en un prix, en prenant à ta charge les frais de division et de construction de mur etc..
ça ce calcul tout ça !  

Ahhhhhhhh, j'avais pas lu cette réponse là encore   !! Reste une autre alternative, c'est de construire la surface suffisante !
En trouvant un terrain que personne ne veut ( proximité d' une voie ferrée, d'une station d'epuration, pas assez large , etc...........)et voir aussi pour une construction economique , selon les contraintes de l'endroit.

 
A partir de 4000 e pour une TA ou firebird ! comme la mienne!

Salut, regarde juste sur ebaymotors et tu auras le prix !  

 
Je suis pas fan de corbillards mais là ...
 
 
  Oh la vache, quelle gueule!!!!! Magnifique  
Et pour un  prix honnête.
 

 
Y a pas un centre de formation près de chez toi ou une école technique?
Perso j'ai pris des cours du soir pour la mécanique et la tôlerie. Mais je sais pas vraiment si ce genre de formation existe en France. A voir!!!
Tu paux aussi aller voir dans le garage du coin. Evite le gros garage qui ne pense au'à le rentabilité, préfère un petit multimarques qui pourra prendre le temps de montrer et de t'expliquer les choses. Ca passe généralement mieux si tu amène ta caisse pour bosser dessus.

C'est pas hyper vieux, c'est pas célèbre, C'est un H-body de '89, V6 3,8l, c'est vendu 3000€ .  
 
Pour rouler régulièrement    
 

 

 

 

 
PLYM, désolée je n'ai pas eu le temps de passer hier à Champagne, on est sorti de table trop tard
J'ai regretté et mon fréro aussi    
 
ça avait l'air cool, les landeaux pour bb aussi étaient en expo ?    

 
Euh je sais pas je vais me renseigner pour le centre de formation ou l'École technique . Bah je m'était renseigner pour travailler en aout et des personnes m'ont dit que c'était pas très l'égal sans fiche de salaire etc enfin on m'a dit que c'était pas possible dans un garage.

je m'en suis un peu douté,en ne voyant pas ta buick        
 
essaie de venir à magnac-lavalette dans 3 semaines,ce serait cool,enfin si tu peux
 
 
les landeaux n'y etaient pas

Salut kara, Oui on dirait bien une coronet déguisée. En regardant bien on voit qu'il n'y a pas que le toit qui a une forme bizarre... Les ailes arrières ressemblent vraiment à celles d'une coronet 70.

En effet ça doit être une misère à faire comme transfo, mais on a tous vu bien pire...