Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
 Elle est où exactement à côté de La Roche ? ...   que j'y aille avant toi !    
 

 
Un coupé et diesel en plus mais c'est formidable

entre la roche et ruelle

 
 Ouais d'accord, tres précis, 10 kms entre les 2    

 
Olds 78 diesel ...
 
VAs faloir rouler suave  pour faire durer....

 
Tu chantes " tchic à tchic "  ou bien pour ce modèle c'est pas bon signe ?

bon je te dis ou elle est parce que je sais pas si on pourra la prendre
manque de place
tu vois la grande aire de repos ?  
dans le sens ruelle la roche,elle est à environ 800 mètres de l'aire de repos

 
Ben c'est quasi legendaire la fiabilité de ce moteur...
 
Sur les sites US  il y a autans de vannes à son sujet que chez nous sur les LADA....

c'est pas fiable comme moulin,mais c'est pas une raison pour pas la sauver

 
Ho! Dommage, c'est comme chez nous les premières  106  diesel  1,4 litres

faut rouler très gentil avec sinon crack !

 
 
 
 
amprès 19 h j'ai plus d'ordi !

pour toi ma jeannette  
c'est pas la meme année mais bon
http://youtube.com/watch?v=Imptkv-wzks

Bonjour !  
 
Je ne sais pas si c'est le bon topic mais je me lance...  
 
J'ai découvert une Cadillac Sedan DeVille jaune toit vinyle blanc (manifestement une 69' vu sa tete...) dans une ferme pres de chez moi, toujours en plaques Californiennes  
 
J'aurais bien voulu savoir, si vous connaissez ce modèle quel type de moulin (détails si possible) il y a là dedans, type de bva et environ une valeur approché de combien elle peut valloir sans papiers francais... (elle est tres propre: pas de corrosion mais un peu passée tout de meme !)  
 
Est-ce possible qu'elle soit propulsée au propane (il y a marqué propane powered dessus) ?  
J'ai remarqué egalement quelle avait ete assurée il y a 15 ans en France avec ses plaques américaines !!! C'est toujours possible ? Comment ça fonctionne ?  
 
Enfin, je voudrais savoir quel est le prix et quelles sont les démarches pour faire homologuer en France.
 
Je vous remercie à l'avance de bien vouloir me consacrer un peu de temps    

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Espace IV ph2 2.2 dCi Privilège 06' > 36674 km
Scénic I ph2 1.6 16v Bva  Aigle 02' > Réparée      
(MAJ 26/09/08)

mais 300 euros c'est rien franchemant!!!!!!!!!t'as quoi comme voiture a ce prix la????????
ia des moments faut meme pas hésiter quoi

à toi  c'est un 429 et une boite th 400  
quant à son état,avec des tofs ce serait mieux

c'est le manque de place qui me freine
le hangar est plein !!!

la preuve !

 
Je ne sais pas trop à quoi correspondent tes références techniques, si tu pouvais me les détailler, ça serait sympa, je suis débutant dans le secteur !  
 
Pour les photos, elles sont prévues pour demain J'aimerais rencontrer le proprio et avoir avant tout son aval...

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Espace IV ph2 2.2 dCi Privilège 06' > 36674 km
Scénic I ph2 1.6 16v Bva  Aigle 02' > Réparée      
(MAJ 26/09/08)

429 ci=6936cc
boite turbo hydramatic 400

D'accord  
 
Moteur V8 à carbu je suppose ?

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Espace IV ph2 2.2 dCi Privilège 06' > 36674 km
Scénic I ph2 1.6 16v Bva  Aigle 02' > Réparée      
(MAJ 26/09/08)

oui,moteur surnommé "oil burner"

Je n'ai pas de mal à comprendre le surnom  
 
Fume bleu tout ça à mon avis

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Espace IV ph2 2.2 dCi Privilège 06' > 36674 km
Scénic I ph2 1.6 16v Bva  Aigle 02' > Réparée      
(MAJ 26/09/08)

il a été surnommé comme ça parce qu'il a tendance à bouffer de l'huile
c'est ce que disent les américains

 
Ca vaut entre 2000 et 6000€, aprés il faut voir l'état aussi, mais c'est vraiment des caisses pas trés recherchées.
Les gens préfèrent les Muscle ou pony en règle général.Mais si elle te plaît et qu'elle est sauvable, demande toujours au proprio...

 
Merci, c'est la génération aprés, mais beaucoup de points communs ( surtout la partie cassée entre les feux arr et le PC   ) à part le tableau de bord mais la mienne était en bien meilleur état    
 

Le problème de la Cadillac encore une fois c'est les papiers, si le proprio est l'importateur lui seul peut les refaire, sinon c'est mort...

 
Eh non, si tu veux l'immatriculer en Cgcollec tu t'en fous de qui est l'importateur, tu refais le systême de demande de Cg depuis le début.Je suis bien plaçé pour en parler je l'ai déjà fais!
T'as besoin d'un certificat de cession c'est tout, prouvant que t'as pas volé le véhicule.
Par contre l'assurée en plaques américaines, même il y a 15 ans non! Il l'a sans doute importé, ramené sur plateau et mis dans un coin...

T'as fait ça avec une voiture en papiers US ? Ca me paraît curieux, on en voit tellement qui galèrent dans le même cas, des gars qui ne peuvent aps refaire des papiers en "CG US dédouanée".

J'ai fais ça avec une voiture japonnaise qui n'avait plus de papiers...

Mais la dernière immatriculation était française non ?

Ouai, effectivement la dernière immatriculation était française.Mais est ce que ça joue vraiment?Vu que pour l'attestation pour faire une Cg collec t'envoie des photos de la caisse avec un questionnaire et l'estimation de ses caractéristiques.Je me rappelle pas avoir envoyé le numéro de la plaque (bien qu'il l'ont eu en photo).Et même pour l'immatriculation âprès ça se fait en préfecture.

 
 
 
 
 
si c'est une 69 c'est un 472 ci , moi j'en ai une de 66 avec un 429 dont voici les caractéristiques :
http://fsartori.free.fr/cadillac.c [...] n6567.html
 

 
 
 
 
je suis d'accord !

Mais arretez de vous prendre la tête et lisez les textes officiels. C'est pas compliqué avec la FFVE. http://www.ffve.org/content/view/28/29/
 
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Beaucoup de dossiers "Demande d'attestation F.F.V.E. pour véhicule de collection", en vue d'obtenir cette immatriculation ne sont pas recevables car incomplets ou non réglementaires. Les dossiers sont alors retournés à l'expéditeur pour complément d'information.  
Ce rejet nous est imposé par la législation (art. 23 de l'arrêté du 17 avril 1991 - J.O. du 18 - 05 - 1991). La F.FVE. n'est autorisée à délivrer son attestation (de même pour les constructeurs ou leurs représentants habilités), que si le dossier de demande d'immatriculation est réglementaire. Passer outre, pourrait conduire le ministère des Transports à retirer à la FFV.E. le droit de délivrer des attestations, voire remettre en cause le système actuel de la carte grise "véhicule de collections ". Cela serait très préjudiciable non seulement pour notre fédération, mais surtout pour l'ensemble des collectionneurs.  
 
Méfiez-vous donc des vendeurs qui vous proposent un véhicule, une soi-disant "occasion exceptionnelle", à saisir sur le champ, car, disent-ils, un autre acheteur est déjà sur les rangs pour l'enlever, vu son prix intÃ