Reprise du message précédent :

 
elle a été revendue celle là, je connaissait l'alfiste a qui elle appartenait à l'époque, il était venu prendre des sièges que je lui avais vendu.
Par contre je vous rappel d'un avis perso que je n'aimerais pas trop voir ma plaque d'imatriculation se balader sur les forums.
Il y a pas mal de vol qui se font ainsi car les voleurs remontent au proprio exactement de cette manière...    

 
 
Faut bien décomposer les mouvement, et quand tu passes ta première et ta seconde, il faut bien collé le levier a gauche quand tu les passes.
Si trop dur voir avec ta vidange d'huile de boite ou çà en est???
Et puis sinon certains mettent un produit magique dans l'huile de boite pour que çà passe mieux.
Sinon c'est 80W90

doublons de post.

photo d'une boite de SPRINT de 1985.
 
mon problème de passage de 1 ere et 2 eme venait d'un dessérage de l'articulation 1
je pense que c'est accessible en démontant le soufflet a la base du levier de changement de vitesse
 
vérifier l'articulation 2  
 
pour la premiere qui saute, surement un pb de vérouillage.
 
A +
 

Merci d'avance pour le shéma de la boite, je pense aussi que ca doit venir de la tringlerie, car la boite ne craque pas

salut a tous
 
je vend en piece une alfa 33 1.7 16s, je vend tout sauf moteur et boite a bas prix, possibilité de lot de pieces a prix tres interressant.
n hesitez pas a me contacter sur mon adresse mail pour toute info ou demande de photos.
possibilite de vendre la caisse avec carte grise a petit prix  

 
Comme Alfa 7800, je pense que ce n'est qu'un problème mineur de verrouillage (la 90 me le fait en première et marche arrière); ce n'est a priori pas bien compliqué à régler mais on a jamais pris le temps de le faire.
 

 
 
Donc ça serait juste l'écrou n°1 sur la photo à resserrer?

 
 
elle a la clim?
sinon je cherche les 2 clignos blanc avant.

[quotemsg=15358249,4100,548412]salut a tous
 
bonjour, de quel année est elle, car je suis a la recherhe de pieces pour une 33 1.7 de 11/89 type 905a3d.
Je recherche des bras de tirans ar, des etrier pour la passer en disques ventilés, bras inf av, et plein de petits trucs... Merci de me contacter, ou meme au 06.12.57.99.50 aux heures de repas.  
Si des gens savent ou je peut trouver ces fameux silenbloc, merci me m'en informer.

Bonjour
 

 
Non c'est plus grave,  
dans la RTA, ils parlent de billes de vérrouillage des vitesse et d'interverrouillage des fourchettes
ces billes sont surement poussée par des ressorts.
 
je pense que le problème est là.
 
avantage de la boite de la 33 :  
elle à un carter en tole, il est peut être possible d'intervenir sans sortir la boite ??? à confirmer.
 
A +
 
 

Je veux parler de la première qui saute en relâchant l'accélérateur  

Bonjour, possédant une 33 1.5 IE de 1991 (phase III) je viens solliciter votre aide, je m'explique; ma 33 possédait d'origine des jantes tôle, j'ai trouvé d'occas des jantes alu d'origine provenant d'une 1.7 QV phase II, jusque là pas de soucis ça passe mais les goujons de mes jantes tôle ne vont pas dessus, j'ai donc essayé de me procurer des goujons pour jantes alu mais c'est introuvable, chez Alfa ce n'est plus disponible, j'ai essayé chez AD mais ils n'ont pas, dans les casses c'est pareil.
 
Est-ce que quelqu'un saurait où je peux trouver ça ? Merci.
 

Bonjour
 

 
Je les récupère dans les casses.
 
A +

bonsoir
 

 
Cela ne vient pas de l'écrou n°1 mais d'un problème de vérouillage dans la boite.
 
A +

Je suis sur que tu prends n'importe quel goujons de JA d'une voiture italienne de cette époque, çà passe dessus.

salut tout le monde   . a qui la belle série 2 rouge au centre d'Évreux cette semaine ???

 
 
Une série 2 à vendre? Tu as des photos?

Salut tout le monde! une 33 qui fait 181 chevaux ça vous parle un peu?      
 
Elle est là...
 
http://fr.youtube.com/watch?v=gREdhADdL3o
 
 
 
 
Merci qui...      

 
 
non, mais j'en ai vu une belle a Évreux et je me suis dis que c'était peut être celle d'un forumeur  

John rst90 > cela aurait être la mienne mais je n'ai utilisé que ma grise 1.5 Ti cette semaine, donc ce n'était pas moi, mais où habites tu donc ? Tu es de l'Eure ou de la Normandie ??
 
Tout le monde > Alors comme n'êtes pas sans savoir, je suis en train de faire refaire le moteur de ma 1.7 QV par un ami et donc me voilà parti chez Alfa pour commander les soupapes, car une est tordue et autant tout changer...Ce n'est pas disponible donc le magasinier m'indique quelques bonnes adresses, geste étonnant de nos jours, et personne n'a ce que je recherche, donc je lance unappel au secours sur le CARB (club alfa romeo Boxer où je suis membre) pour savoir si par hasard quelqu'un en aurait ou aurait des relations automobiles...Et puis mon ami continue de son côté et se dirige dans ses contacts professionnels pour dégoter un professionnel en usinage de pièces mécaniques automobiles...Après un coup de fil, els soupapes étaient trouvées et commandées...Ah quelle joie...Je suis allé les chercher hier après midi, désormais les culasses sont chez un rectificateur et donc ensuite, opération remontage de l'ensemble...
Quand tout marchera impeccablement, je me ferai un plaisir de ridiculiser les GTi et autres kékés en tout genre..."regarde sa merde....tiens regarde le vent que je viens de te mettre surtout ahahahah"

 
 
je l'ai vu près du maitre kanter a evreux, moi j'étais en formation dans cette ville, je suis de lorraine   .

 
Ouais, moi je trouve ce genre de videos relativement peu intéressant.
Certes, on entend la musique et c'est pas mal mais ce qui serait vraiment bien - 180ch ou pas - c'est de la voir en action sur piste. Le statique ne m'a jamais vraiment attiré.

et vu que les 137ch ont déjà du mal pour passer sur la route, 181...

Dites, facile à changer un filtre à essence ?
Et ça se trouve à combien ?
 
merci

ça se trouve chez alfa, ou en ligne sur des sites tels qu'oscaro...

Bonjour,
 
Si quelqu'un est motivé et intéressé par une climatisation complète et en état pour une 33 type 907 pour 150 euros sur Bordeaux, merci de me dire.
C'est un projet que j'envisageais mais il me manque du temps.
 
sdeh0001
 
http:\\alfatrofeo.free.fr

bonjour les alfistes,
 
je vois que le topic de Garbu va très bien....  
et... je pense revenir bientôt !
 
en effet, suite a la vente de ma 33 16V  ,
la nostalgie et le manque sont revenue rapidement et j'ai retrouvé
une 33 16V permanent 4 en plus...  
 
le proprio actuel a changé : l'embrayage, le silencieux arrière, les disques et plaquettes av +flexibles de frein,
la distribution a été faite récemment (factures a l'appuie).
 
l'alfa n'a pas de rouille, semble avoir été bien entretenu.
elle est de 1991 et je pense l'avoir pour mi-juin(j'attend une entrée d'€uros..lol)
 
ce qui m'ennuie un peu entre guillemets ce sont ses 146 000 kilomètres.
mais comme j'ai toujours dis : il vaut mieux une voiture entretenu avec 150 000 kilomètres
qu'une avec 80 000 et mal entretenu.surtout que je ne roulerais qu'occasionnellement  avec  
elle sortira pour les week-end et pour les manifs alfa
 
 
combien de kilomètres ont vos alfa ?
j'aimerais quand même avoir votre avis même si je compte l'acheter.
et puis,je voulais aussi vous mettre au courant chers ami(e)s alfiste
 
donc, je vous dis a très bientôt, vous remercie d'avance pour vos témoignages.
                                                                                                     eric4x4

131 000 pour la mienne (trofeo de 94)

Bonne nouvelle.
 
On a eu une multitude de 33 toutes générations confondues et plus de 80% avaient au-dessus de 150000 bornes.
Aucun problème à signaler.
 
Après, je ne sais pas ce qu'il en est de la fiabilité de la transmission sur une Permanent4.

260 000 km pour un voisin

100 000 km pour la mienne  
En ce qui me concerne les faiblesses rencontrer sont l'échappement et l'émeteur/récepteur d'embrayage, et en dehors de mes pneus et plaquettes de freins toutes mes pièces d'usure sont d'origne.
 
eric4x4 la description de cette p4 ma l'air bien, les principales pièces d'usure étant remplacés du devrait être tranquille pour quelque kms.
En éspérent de revoir bientôt parmis nous avec ta nouvelle alfa

Ouaip, reviens nous vite avec ta Permanent 4 ! et recense la !
 
Pour ma part, 211 000 km, et toujours la patate !
 

toi ou la 33 la patate

96 000km pour la mienne, et je crois que l'emetteur ou recepteur d'embrayage est mort... c'est cher cette bestiole?
 
J'ai aussi les 4 suspensions, les pneus et plaquettes av à changer,  vidange complète filtres + bougies...  Ça va faire des frais mais... je la garde ma 33 !