Puisque je suis fan et fada de cette voiture, je me propose pour crée ce topic sur la fiat panda ancienne génération.
si vous avez besoin d'une info c'est ici, vous voulez parlé de la votre c'est avec plaisir !
 
Il y a eus les panda a moteur bicylindre, de fiat 127 ( ensuite sous licence Seat Marbella ) et a partir de 86 a moteur FIRE.
 
C'est des voitures cubiques comme pas permis, mais venant de chez Ital Design si j'ai bonne mémoire.
 
Panda pourquoi ? Les premier modeles étaient blanc avec leurs bas de caisse goudronnés et noirs.  
 
La version bicylindre ne fut commercialisée qu'en Italie, les autres exportés, sont moteur était monté en longitudinal.
Faut avoué qu'il n'y a pas mieux pour se garé a part une Seiciento ou une Smart !
 
Sur les premieres les feux avant étaient plus plats, les bas de caisse nervurés, amortisseurs a lame a l'arriere, feux arrieres plus petits, montants de portieres, plaque de police sur le coffre, sieges élémentaires avec 7 positions, parechocs moins envellopants, rétros vissées sur les portieres, calandre métallique riveté sur la traverse, tableau de bord plus primaires.
 
Les autres modeles, en fire, avaient en option: allume cigare, compas d'ouverture des vitres arrieres, lunette arriere dégivrante, vitres électriques, rétros réglables de l'intérieurs, boite 5, console centrale au plancher, thermometre d'eau, gros vide poche de portieres, finition "colore", totaliseur partiel, plastique envellopant pour les dégivreurs de parebrise, miroir de courtoisie, prééquipement autoradio, parechocs ton caisse, boite auto.
 
Si vous cherchez a savoir a quoi sert le drole de bouton accolé au neman, tourné la clef a fond dans le sens anti horaire en appuyant dessus: vous pourrez enlevez vos clefs et laissez vos codes allumés.
 
Les pannes habituelles sont: le plafonnier qui reste allumé, le bouton d'allumage des feux qui grille par surintensité, les boutons de verrou intérieurs qui se tordent, le clignotant qui as du mal rester en marche; coté mécanique la tringlerie qui saute si on est brusque et l'allumeur qui grille ou la vis de réglage du rupteur qui se dévisse, dans les 2 cas la voiture refuse de démarré ou broute, la pompe a eau qui peut etre fatigué prématurément, sinon le moteur est quasi incassable ( version FIRE )!
Quand les parechocs on étés enfoncés, il suffit de les enlever et de redresser la tole qui les tients au lieux de percer et mettre des vis pour les tenirs en place.
C'est l'un des rares moteur ou la casse courroie de distribution n'a pas d'effet !
La tete delco s'use assez rapidement mais a 30euros la piece tout les 15000km ça va; rien n'est vraiment cher sur cette voiture:
un pneu bas de gamme: 30euros
disques et plaquettes avant sans m.o.: 75euros
verre de retro extérieur: 11euros
amortos avant hors m.o.: 60euros
etc etc
 
C'est une voiture vive avec un train arriere un peu traitre en virage et sous vireuse, le moteur est vivant et n'as pas peur des tours, le frein moteur est impréssionnant, la boite est un peu dure, les retours de volant en sorti de virage forts et dangereux sans compté le ballotement occassionné, avec des freins normaux
 
évidemment les pieces des vielles panda peuvent se monter sur les dernieres ou pas du tout et mécaniquement elles ne sont pas compatibles.
 
En tout cas c'est une voiture formidable et a gardé et qui est déja rentré dans l'age collection !

 
 
 
 
Fa touche le fond  la ou je rêve  
 

ça manque d'illustrations A part ça bon topic

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Il signe a la pointe de son clavier d'un Z qui veut dire Ze losangiste
 
Si l'on veut gagner sa vie, il suffit de travailler.Si l'on veut devenir riche, il faut trouver autre chose.

Il en fallait bien un sur la fiat panda. C'est une voiture myhique, c'est clair, avec sa planche de bord foure tout par exemple. Mais quand ma cousine en a eu une, j'était petit, mais j'avais peur pour elle, quand elle tournait on aurai dit un bateau. Cette sensation a été renforcée quelques années après. Je suis monté dans une panda de 1996, à l'arriere. Je ne parle pas du confort des sièges, bien que l'espace pour mes jambes et ma tête (je fais 1m82) était royal et changeait de ma clio. Dés qu'on a pris un rond point, la voiture penchait impressionnement. Mais ma plus grande crainte, c'est quand j'ai vu sur un panneau, direction A1. Là je me suis dit, "jesus marie joseph   ". Heuresement, on y est pas resté longtemps, mais les remous d'air font peur dans cette auto. Sinon, c'est une auto qui fait toujours plaisir à croiser   .

Salut, je suis proprietaire d'une Panda 1litre de 1994 une IE  Moteur Fire, et bien je suis jeune conducteur et je trouve cette voiure superbe en tout est pour tout. Elle n'a pas peur de l'autoroute j'ai fais 1000 bornes d'autoroute avec à 130 elle à pas bronchée    le bruit ben moi perso sa me dérrange pas si on ferme les deux aérations c'est tout fais raisonable    
 
Par contre oui elle à plutot un mauvais comportement dans les virages mais le reste rien à dire le matin par des température trés froide je démarre sans probleme et meme que c'est une panda je me déplace de la meme maniere qu'une grosse voiture    
 
 
J'ai fais Plus de 3000 km en 1 moi et demi, et je me régale avec alors que quand je prends la 206 de ma mere ben j'aime pas trop assité à la direction les freins n'en parlon pas des que on touhce la pédale    
 
Non sérieux Vive la panda    
 
Je sais qui en a toujours qui critique et se foute de la gueule des proprios de panda qui vente ces méritent mais sa au moin c'est une voiture une vrai    

 

Toi tu es un mec bien

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ma Fiat Frimo ma OO=00=OO ma GTi  
           

Voila, un sujet interessant, moi aussi j'adore les panda, mais j'ai herité de sa grande soeur la Uno, c'est vrai qu'il faudrait des photo.
Des que j'ai le temps, apres le exam, j'en mets.

 
Panda 34 1982

Ma mere possede une 1000S Fire de septembre 1986, les premieres sorties si je dis pas de betise. Elle totalise environ 97 000kms. J'espere la recuperer le jour ou elle la change.

Salut je connais quelqu'un qui à aussi une panda 1000 S de 1988 plus de 230 000 au compteur     c'est pas une blague, je l'ai conduit et je peux vous dire qu'elle marche trés bien elle à une peche d'enfer elle marche meme mieux que la mienne  

Voila une photo de ma titine    

C'est beau les Panda!!!    
 
Les 4x4 vont partout, l'hiver c'est le top!!!

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Quand il neige vraiment, il ne reste que les 2cv et les panda qui arrivent vraiment a circulé.
Et mine de rien elle possede des renforts latéraux de portieres, ce qui est rare pour une 80's.

Un Lada Niva ça va partout aussi même en hiver hein    
Et niveau fiabilité c'est pareil, le moteur c'est un dérivé Fiat    
 
Ma mère a eu une Panda 1000 Fire : c'est bien, sauf qu'elle était encrassée sans arrêt, puis en-dessous de 10°C et avec un peu d'humidité (donc tout l'hiver) avec les phares et les essuie-glace branchés en même temps elle calait à l'arrêt.
Tentative de changement du carburateur, a peu près un mois après l'arrêt de la Panda, on téléphone chez Fiat France, réponse : on a plus de carbu, on ne produit plus ce modèle    
Ensuite on a fait le tour des casses, sur 5 Panda 1000 Fire, une seule avait le carbu correspondant    
Pis en fait le acrbu c'est réencrassé très vite, donc on a laissé tomber.
Là on essaye de s'en débarasser, pour 600€ ou -

A conserver pieusement.
 
Edit: Mais à dégarnir d'office de ces affreux enjoliveurs en carton (pardon, en plastique)

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ma Fiat Frimo ma OO=00=OO ma GTi  
           

 
N'importe quoi, c'est une théorie de bitos ...

Oui y'a les Saab aussi

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

C'est que que je constate, ceux qui ont de belles voitures 4RM roulent au pas de peur de les abimés.
De plus elles sont lourdes et on des pneus tres larges, le contraire de ce qu'il faut sur la neige !
J'aurais changé le collecteur d'admission avec le carbu sur ta 1000, larry golade, et scuzy j'avais oublié les lada niva !

 Pas seulement... Moi je roule sur la neige avec n'importe quelle voiture. De plus je l'ai déjà fait en deuche et c'est pas la meilleure (surtout en montée), mais aussi en Lada Niva, en Ford sierra, en Ax, en clio, en R4, en Traction, et j'en oublie plein.
Mais c'est vrai que pour moi, la meilleure c'est la Saab 900 !

 Je précise qu'à part sur la niva et la Clio, je n'ai toujours eu que des pneus été...

Je roule aussi sur la neige avec n'importe qu'elle voiture, mais ce n'est pas monsieur-tout-le-monde qui le ferait avec sa voiture...

Alors viens, viens mon ami en hiver en Suisse, viens!!! Je peux te parier (10 balles   ) qu'aucune voiture du type traction ou propulsion n'aie des problèmes pour monter une route enneigée, gavée de sel et où il neige encore!!!  
 
Dans ces conditions, même la BMW 325xi paternelle peine!!!
 
La Panda est légère, a de petites roues, est 4x4 ( pour la majorité des Panda Suisse!!!) et à du couple (aïe, pas taper!!!)
 
En général, les voitures n'ayant aucune peine dans les conditions préalablement citées, sont les 4x4 ayant de bons pneus et les grosse Jeep du genre Mitsubishi Pajero ou Montero, Toyota Land Cruiser...
 
""Un proverbe Suisse dit: Ne jamais sous-estimer la F.I.A.T...     ""

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Parce qu'en Suiiiiisse, vous savez pas conduiiiiiiire...
Je suis allé souvent dans les pays de l'est en plein hiver par -15 à -20°, même sur les petites routes des montagnes Tatras, tout le monde roule, même les vieilles skoda à moteur arrière, les lada en tout genre, ou autres FSO ou Polski Fiat
Et là bas, le sel est interdit (because polution).
 
Par contre la BMW est un mauvais exemple, c'est une des voiture les moins réputée pour sa motricité sur neige.

Parce qu'ils ont des pneus usés!!!
 
En Suisse on sait pas conduire??? Alors, reviens cher amis!!! En général dans les Alpes Suisse, là ou j'habite, l'homme du coin sait se débrouiller dans la neige!!! Donc la majorité des autochtones ont des 4x4 !!!
 
Les gens qui sont en carafe ont en général une plaque qui commence pas NL, F, I, GB, E... et j'en passe!!!  
Alors dire que les Suisses savent pas conduire...    La pire chose que j'ai vue sur la neige, c'est une 535i, avec des chaines à l'avant, immatriculée a Paris!!!
 
   
 
(on va pas fighter please... (pas taper   ))

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suis d'accord avec s4-61l, beaucoups trop de gens ne savent pas conduire sous la neige; je pensait surtout a ceux qui ne vivent pas dans les zones montagneuses.
alors fini la baston lol !
Ce qui est vrai c'est que la panda 4x4 est une bonne voiture sous la neige comme les panda 2rm et qu'elle bénéficié d'une premiere bien longue pour faire du franchissement, car elle n'a pas de selecteur vitesse courte ou longue, juste un levier au plancher pour enclenché le mode 4rm

Hop en favoris !

Salut ! tu viens m'embété ici aussi ? bah on verra quand tu te payra ta 4x4, A+

Salut a tous, j'ai une panda de 96 que j'ai acheté en 2001. J'en suis tres content meme si je n'ai pas eu le moteur fire mais le 899 qui a été monté sur les cinquecento. Sinon je suis allé dans les pyrénées, du coté de Nice et elle est toujours partante et perso en ce moment elle est en irlande.
Longue vie aux Pandas.

C'était a l'intention de texawa que je connait bien et qui passe virtuellement sur mon topic sur un projet

Ah...  

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Bonjour à tous,
 
voilà j'ai fait une bonne action je pense car cette panda 1000s était destiné à la destruction, je récupère pas mal de voitures dans la région des bouches du Rhône (j'achète, j'échange, je vends etc...) et un jour un homme est venu me voir et ma proposé cette panda, un vrai bijoux sauf une rayure coté conducteur qui part de la porte et qui se fini légèrement sur l'aile mais sinon tout le reste nikel niveau carrosserie, moteur (48.000km d'origine) pour l'instant elle dort dehors en attendant de la vendre  c'est dommage j'arrive à vendre des voitures un peut pourri ou avec pas mal de chevaux fiscaux mais elle personne la regarde .
Dommage car c'est une horloge niveau moteur et c'est un plaisir de la conduire.          
 
     
 

 
PS: Je tien à dire que ce n'est pas une annonce pour la vendre mais juste pour vous montré se que les gens peuves jeter alors que sa pourrai, par exemple, servire à un jeune conducteur qui n'à pas trop d'argent et surtout qui veut juste une voiture pour allé en cours ou même se baladé sachant que ce petit moteur consome rien (4cv) et surtout trés fiable. Niveau entretien les pièces ne son pas chère et c'est pas de la mécanique compliqué .

Nous c'est pareil, on a une 1000 Fire, même a 600€ (quand je vois des garages qui en proposent en dépôt-vente a 1000 ou 1400€   )) pour une voiture de 110.000 km personne n'en veut alors q'il y a juste deux-trois bricoles au moteur.
C'te voiture je l'aime pas particulièrement, mais j'ai dû m'opposer énergiquement pour que mes parents ne l'emmènent pas à la casse (écolo inside =>>  tant que ça marche, faut l'utiliser)

d'accor avec toi les gens maintenant veule se m'etre a la mode avec des voitures sans âme tout électronique et tout sa moi sa me soul bientot les vidanges on pourra même plus les faire, c'est la technologie faut s'y faire moi je roulerais jamais avec leur nouvelle voiture ou tu peux même pas m'etre les mains dans le moteur!!! Je peut te dire que j'en récupère des voiture mais des fois je devien fou un ga voulait jeter une 406 année 2000 car il y avait un joint de culasse! Faut arrété les connerie quand même je lui est donné 150€ et un ford escort td il était comptent.

Salut, combien tu la vends ? ( simple curiositer )