Reprise du message précédent :
Si je ma souviens bien, elle est de 87...
Entretien suivi oblige...
La premiere de 84.

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Tous avec toi
Aout 2009 mariage...
http://gtimoi.labrute.fr

 
 
ok merci du tuyau
 
 
(photo a venir prochainement)

voici titine
 




 
je l'ai eu pour la somme de 0 € et elle est tres propre et totalise 173000kms
 
projet a venir
 
retro droit
jante alu 14" max avec du bon 185 en largeur
prise d'air de capot
vitre teintées
un volant en bois
du bon son (mais pas trop)
rabaissement
et peut etre un toit ouvrant

Pour sur, ca pourrait etre fun...

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pas de peinture des bas de pare choc?

Alors mat' tu penses quoi du pic up?

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ça donne envie de sortir la disqueuse    
il faut juste trouver une vieille panda et avoir le temps de s'y mettre

On l'a sauvé de la casse, et on en a fais ca...

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le prochain truc ce sera quand le proprio de la CLX se motivera pour les antibrouillars

 
allé encore un essai a partir de la panda de bmw e28  

pas mal  
 
ça donne des idées ce par-choc
 
si je trouve le courage je leur ferai une petite teinte blanche meme si avec les parchoc noirs elle ne me choc pas
 
j'oubliais
 
la titine se refera la voix avec un silencieux arr aussi

sympa ton lien et ta collection de 4x4 !
 
la steyr-push est un VRAI COLLECTOR, c'est les premiers modeles de 4x4 avec une finition luxueuse.
 
J'espere que tu as renforcé le chassis de ton pick up car sans le toit et montants arrieres, le chassis est plus sensible a la déformation car davantages d'effort, le meme phénomene qui affecte les cabriolets !

qu'en pensez vous ?  
 
elle est propre la titine ?  
 
moi qui avai horreur de ces voiture le fait d'en avoir une et de vois qu'elle interesse pleine de gens m'a appris de la voir autrement et tout compte fait c'est une auto tres simpa  
 
et contrairement a ce que plein de gens pense on prend beaucoup de plaisir a son volant meme avec une boite 4

sympa ton lien et ta collection de 4x4 !
 
la steyr-push est un VRAI COLLECTOR, c'est les premiers modeles de 4x4 avec une finition luxueuse.
 
J'espere que tu as renforcé le chassis de ton pick up car sans le toit et montants arrieres, le chassis est plus sensible a la déformation car davantages d'effort, le meme phénomene qui affecte les cabriolets !

 
qui veut une panda gordini?    
 

 
( bon la faut que j'arrète )

BEURK !!!!

désolé

ya pas de mal tant que c'est du V-Tunnig !

ouai la on peut tout faire...

Oui mais quand meme... Faut pas faire n'impe non plus...

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Par contre, a 100KMH ça fai trop de bruit, ça me soulage les oreilles de la metre au point mort des que je peux

C'est sur, la panda n'est pas une grande routiere, mais ca marche bien quand meme...

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si jpouvai l'ameilorer un peu je le ferais lol
 
pour l'instant je me suis contenté de changer les enceintes, lui foutre des houses de sieges et de la netoyer de fond en combles
 
d'ailleurs, quelques conseils pour ameilorer bruit\perfs\confort ?

ha ouais aussi, pour démonter le plastique qui entoure le bloc d'autoradio, j'ai pas trouvé comment faire encore, qqun pourai m'expliquer ?

Désolé celle que j'ai mis, c'est a mon pere alors je n'ai jamais  démonté les plastiques.

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change de caisse .
sérieusement, une panda, elle a les défauts de ses qualités, faut faire avec et c'est pour ça que ce sont des voitures qui marquent

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Mariage avec ma Fanette le 8 août 2009
Damien sera mon témoin

Toi ici, j'ai cru que t'etais mort...
 
 
Alors, les clichés de la panda que j'ai postés ne te rappelle rien?  

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si, surtout l'ex "dindonmobile" ! bin sinon, je les connais quand même les 2 pandas à ton père
 
et non, je n'étais pas mort, juste en meuse le week-end...

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pas mal, ce topic    
 
que dire de + de la Panda, 25 ans de bons et loyaux services. c'est vrai que la Panda de 2002 n'est que le nom en commun.
perso, j'ai une Panda Colore bleue 899 de 1995. elle va sur ses 140.000 km, et je compte la faire durer jusqu'à 200.000 km. et j'ai aussi une Panda 45CL de 1985 achetée il y a presque un an et que je retape au fur et à mesure...    
une vraie passion, comme le montre une photo du 1er rassemblement français de Panda, c'était en mai 2006...
 

 
coté portieres tu as 3vis a enlever et pareil de l'autre coté. elles sont sur le plastique qui tient le vide poche/planche de bord.
celle ci alors descendra ( penser a ouvrir et a bloquer les portieres pour ne pas casser le plastique qui sert de maintient ) et tu auras acces sous le tableau de bord. il y as 2 vis de maintient ( j'en rajoute toujours 2 a cause du poids de l'autoradio ) et avant de les défaires il faut débranché l'allume cigare.

Ha cool ! Merci pour l'explication !

 
Suffisait de demander...

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j'ai entierement refais ma 1000CL avant qu'elle ne soit cartonné et j'ai TOUT récupéré dessus, je me suis remonté une 1000 blanche et une 750pop pour ma soeur et j'ai aussi remonté la 45 avant que le moteur lache betement et qu'elle me serve de base pour ma panda V6.
Donc je suis une colle en mécanique de panda !

 
le projet est d'implanter un V6 dans une panda ?
 
 
 
tu n'aime pas le fait de vivre toi j'ai l'impression  
 
j'ai deja entendu des projet du meme style j'en ai meme vu qui ont vu le jour, comme un VR6 dans une golf 2, mais un V6 dans une panda!!!!!!!!!
 
courage  

je pense que si tu met un tel moulin dans une si petite voiture si légère
 
tu dois avoir des technique pour le rabaissement par exemple  
 
il existe des ressorts court pour ces autos ?