Reprise du message précédent :
Parcontre je pense qu'il va avoir du mal à te lire, je suis même étonné que ton post soit passé    
 
Sinon quand tu dis petite soeur, tu parle d'une GTT ou d'une Turbo 2 quand même ?

 
 
Salut !
Si si je suis dessus et je l'ai presenté enfin il me semble

 
 
Bravo à toi pour ce mod! je l'ai et vraiment magnifique !!

slt megabytes
 
peut etre pourra tu me renseigné j'ai 2 questions:
 
a ton avis quand renault a augmenter le volume du moteur sur la maxi (1527 cm3) et qu'il son passer a 350cv es-qu'il ont changer le moteur ou bien juste les chemises les bielles et cilyndres pour augmenter le volume de chambre en gardant le bloc du 1.4l? (il ont changer le turbo t3 en t3/t4 mais c'est surtout au niveau du volume que je me pose la question)  
 
et deuxieme renseignement si tu es au courant, tout le monde sait que sur la tour de corse a fai jusqu'a 285 ou 300 cv sans changer le volume ni le turbo je crois mais connaiterai tu les pieces nécéssaire si l'on veut passer a ce kit moteur? je connais celui de la cevennes 185 ou 200 cv mais pas celui de la TDC  
 
voila en attendan je te remercie

Alors, en effet, augmentation de la cylindée par realésage, c'est le meme bloc !
pour les modifs, oula y'en a un paquet !
 
Deja, le "kit" 250cv
 
- grossse inj K-jet
- 4.1 avec dérivation pour la waste-gate
- tubulure d'admi améliorée
- filtre spécial captant l'air sur la prise NACA
- Turbo T03
- echangeur mixte air / eau
- echappement rallye
- carter sec
- waste gate séparé reglable
- AAC spécial entrainant l'alternateur
- pompe a eau gros débit
- carter distrib spécial
- chemises spéciales (kit 200cv)
- Joint de culasse renforcé
- culasse modif sur les chasses des bougies
- soupapes echap spéciales
- tiges culbu allégés
- circuit eau sous pression, boite alu
- vibrequin entrainant la pompe a huile
- ecran thermique spécifique au 4 en 1
- manche a air pour refroidir la waste-gate
- radia d'huile + grand
- boitier papillon spécial
- Faisceau et bougies spéciales
- radiateur eau en alu plus grand
- allumage éléctronique marelli
- diverse autres pieces (visserie, etcc) en tout pres de 500 pieces !
 
 
Le kit 280cv
 
c'est un kit 250 cv evolué, c'est a dire  
- piston spéciaux
- AAC special  
- reglages differents (280cv a 6700tr)
 
Moteur plus souple et utilisable sur une plus grande plage.
 
apres y'a plein d'equipements qui falais deja avant (carter sec, debit d'huile plus important, etc), le kit 250cv quoi
 
 
Le kit 315 cv
 
Il reprend les pieces du 250cv sauf :
 
- Bloc moteur revu (1419cm^3)
- Nouveau vibrequin
- segment coup de feu UFLEX
- culasse retouché
- nouveau cache culbu
- nouvel AAC
- nouveau pignon allumeur
- Nouveaux culbuteurs d'admi et d'echap
- nouvelles tiges de culbus
- nouvelles soupapes d'echap
- nouveaux ressorts de soupapes
- nouveaux manchons d'admi
- Turbo Garett optimisé
- nouvelle waste-gate optimisé
- difuseur d'air devant le radia d'huile et sur l'echangeur
- pompe a huile optimisé
- nouveau boitier pap
- nouvelle pompe a eau
 
Ca donne un moteur encore plus puissant mais toujours aussi souple que le 280cv, sacré tour de force !!
-> entre 300 et 320cv a 6800-7000rt/min
36mkg de couple a 5300tr/min !!!
 
 
Apres on passe a 350cv sur les R5 turbo "production"  

 
 
 
Je te remercie megabytes c simpa j'avai pas trouver ces info et dis moi si tu avait des modifications a faire sur ta T2 chez le quels de ces garages irai-tu?  
 
http://www.renault5-turbo.com/
 
http://www.autobodyshop.fr/
 
http://garat-motorisation.com/
 
                 

chez 3S
http://www.renault5-turbo.com/
 
Ou chez Garat

 
 
 
Merci mégabytes

 
 
Merci, mais celui que tu as actuellement, je n'ai encore rien fait dedans, c'est le prochain Mod bien plus évolué où j'ai refais la puissance réelle, le chassis et les jantes et volant ainsi qu'une bonne partie du TdB de la Turbo 1, bref ça a nettement plus de gueule (mais mon collègue a fait aussi d'autres modifs comme les panneaux de porte, un peu d'aide pour la mise au point chassis à cause de certains problèmes rencontrés, et aussi pour alléger au maximum le poids des jantes dans le jeu )
 
 
 

 
 
Ya pas à dire, ces kit c'est pu de la rigolade !
Ils étaient fous à l'époque

ah bah oui c'est pas les kit admission kéké tuning d'aujourd'hui

maintenant tu mets ton kit admission et tu gagne ton demi-cheval

Bonjour megabyte et tous les amateurs de turbo,
Çà fait un bon bout de temps que je suis ton topic et je te félicite pour l'énorme travail que tu a fais sur tes deux petites sportives
 
Si je viens poster ici c'est qu'en tant qu'amateur de turbos et alsacien je nai pas pu m'empecher de partager ce qui suit: une turbo t'attends dans un recoin d'une vallée et pas n'importe quelle turbo, une vraie tour de corse!  
 
tout de suite la photo:
 

 
 
 
 
bon on se cotise?

!!!!!!!!!!!!!!
 
Elle est ouuuuuuuuuuu ???
je veux des infos !!!
Il y a un prix d'affiché ?

Le rêve...  

Cette beauté est dans le garage renault de bitschwiller-les-thann dans la vallée de thann (haut rhin) et ça doit faire une vingtaine d'année qu'elle moisit ici (je l'ai jamais vue bouger....) il faut absolument la sortir d'ici!!!!
 
vous en voulez encore?
 

 
Dsl pas d'info pour le prix j'ai pas osé demander si elle était a vendre, et puis d'apres ce que je crois savoir c'est une version assez rare ( si vous pouviez me dire le nombre d'exemplaires d'ailleurs....) donc surement hors de prix. Mais bon il-y-a surement moyen de négocier quelque chose....De plus il semble qu'elle ait couru,la mécanique n'est peut-être plus au top. A voir, dis moi si tu pense vouloir te lancer dans cette aventure.

Je vais déjà aller la voire
Merci pour les infos !

http://img166.imageshack.us/img166/1839/dsc0033mu9.jpg
             

Sur la photo de derrière, regardez la fuite sur le sol...
 
20 Tour de Corse fabriquées si je ne me trompe.
 
John

Ah oui en effet, y'a quelque chose qui coule !!

20 tour de corse fabriquées?
Hum, Megabytes il va falloir vendre ta baraque pour t'offrir les 350 cv de la bête!  
Tu comptes aller la voir quand?
 
petite photo de l'intérieur très "rallye"...
 

 
 
salut, je pense que c'est la tour de corse du pilote de rallye olivier courtois qui roule avec une mégane maxi, il a couru avec cette R5 jusqu'en 1994 je crois et a remporté plusieur rallyes avant de la detruire dans une grosse sortie de route.
il l'a ensuite remontée avec soins mais mais pas pour la compétition, il l'a sort de temps en temps pour le plaisir et elle n'est pas à vendre.

Tiens j'ai trouvé un post qui confirme cela, on peut voir la déco correspondante sur la deuxième photo...

http://www.forum-auto.com/sport-au [...] #t14796475

très belle auto en tout cas...

superbe !!

Il me semblait que la Tour de Corse était basée sur la Turbo2, car elle est sortie en 1983.
 
John

 
ho le garage thann auto de bitschwiller  
 
j'y était il y a 2 semaines pour changer ces p..ains de bobines    

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Ma clio    http://www.forum-auto.com/les-club [...] 386225.htm  
 
LMAA

d'après la fiche elle fait 340cv, j'ai demandé au gars si elle sort encore et il m'a dit que ça fait longtemps qu'elle n'est plus sortie car il y aurait tout une procédure pour la mettre en route...
 
sinon il y a aussi une 4cv et une dauphine (gordini il me semble) dans le hall  

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Ma clio    http://www.forum-auto.com/les-club [...] 386225.htm  
 
LMAA

 
 
Elles sont trop belles !  
 
Je viens de découvrir ce topic , il est top .  

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                    La Yaute        
 

Faut quand même être fou pour rouler avec ça...............
 
 
 
 
 
...........je veux bien être fou alors !!!  

Le reve de tous se trouve dans un garage, a labri de regard de Fans.Elle est bien au chaud (dans le garage XD) par contre en parlant de chaud le moteur ca doiit faire un bail quil na pas senti le chaud; en tout cas vraiment sublime
 
 
@+

 
 
A tous les passionnés de R5 Turbo ,  
Est-ce que vous invitez des personnes pour monter à vos cotés .  

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                    La Yaute        
 

pourquoi pas, si y'a des motivés

outchh....
 
si j'en avait les moyens

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Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  

Bon, ben je viens de me taper le topic en entier et j'ai enfin pigé l'histoire des jantes... Mais je préfère celles d'origine
Cette voiture me fait vraiment rêver... Je tuerais presque pour en essayer une un jour !
 
Question aux éventuels possesseurs d'Alpine Turbo : combien payez-vous en assurance ?
La Turbo ou la Turbo2 sont absolument inaccessibles pour encore quelques années, mais il n'en est pas tout à fait de même pour la Alpine Turbo... niark niark. N'ayez pas peur, si un jour j'en ai une elle ne finira pas Tuning ce n'est pas le genre de la maison... 2CV powered pour le moment, et je l'ai voulu !
Je voulais juste voir les prix d'assurances, ça doit pas être donnée, surtout avec un "A" au derrière ! (mon assurance qui me verrait passer de 29 à 115ch tirerait surement la tronche !)
 
Autre question : acheter une Alpine Turbo quand on y connait rien de rien en mécanique, ça se fait ? Je veux dire pour l'entretien courant, c'est pas trop trop compliqué ? Ça me ferait mal d'acheter une telle voiture et de me rendre compte que je ne suis pas capable de l'entretenir et qu'elle "pourrirait", et de devoir finalement la revendre...
 
Si des bretons possesseurs de R5AT, T et T2 passent par là, je suis pour une rencontre un de ces jours , je suis sur Rennes 90% de mon temps (et dans mes Deux-Sèvres natals le reste du temps)...  

Pour l'assurance, si t'as une voiture "journalière", assure la en collection, ca te coutera bien moins cher !
Par exemple chez Jean maurice Jacques a nimes (mon assureur) c'est un AGF, et il est spécialisé dans les renault anciennes sportives
 
Pour les jantes, j'aime bien les origines c'est vrais, mais le problème reste le prix des pneus

salut mega, ce matin j'ai eu la chance d'etre le passager d'une turbo2    
 
c'est que du bonheur, quelle chance tu as d'en avoir une, je suis amoureux de cette voiture    
 

 
en plus 1ere main et que 65000 km      

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Ma clio    http://www.forum-auto.com/les-club [...] 386225.htm  
 
LMAA

Un petit cadeau de ma femme pour mon aniverssaire :
 

 
Et un autre poster, format A5 que j'ai trouvé sur ebay, j'en suis super content, il est superbe !!