Reprise du message précédent :
Ouai ouai ça va, je passe mon temps a baver devant des voitures comme la tienne sur le forum Anciennes   Va falloir que je repasse chez toi voir le monstre    
 
Tu dis que la peinture est a refaire mais sur les photos elle à l'air vraiment pas mal quand même !

non elle est pas belle
le vernis part par endroit, et elle a été repeinte a certain endroit mais c'est mal fait, donc a peu pres tout a reprendre

Ca serait sympa que tu mettes les caractéristiques de la T2
 
Poids, puissance etc
Et puis vitesse de pointe, reprises enfin les trucs classiques
Car pour moi c'est une voiture mythique mais je ne connais pas
ses caractéristiques!

Voila les principales caractéristiques de la bete !
 
 
Type (cylindres): 4 en ligne, central AR
Alimentation: injection mécanique BOSCH K-Jetronic + turbocompresseur Garett T3 (860 g/cm2) , échangeur air/air
Cylindrée en cm3: 1397
Alésage x course en mm: 76x77
Puissance ch DIN à tr/mn: 160 à 6 000
Couple maxi en mkg à tr/mn: 21,4  à 3 250
Transmission: AR, Boîte de vitesses 5 rapports
Pneus : AV 190/55 HR 340 - AR 220/55 VR 365
Poids constructeur en kg: 970
Freins : 4 disques ventilés fonte (ø 260 mm)
 
 
PERFORMANCES
Rapport poids/puissance : 6 Kg/ch
Vitesse maxi en km/h: 210
1 000 m DA en secondes: 27,8
400 m DA : 15"
0 à 100 km/h en secondes: 6,4
 
CONSOMAMTION
En vitesse stabilisée à 90 km/h : 7,1 I.
En vitesse stabilisée à 120 km/h : 10 I.
Selon le cycle urbain : 11,2 I
 
 
Apres, evidement ce sont les données constructeur
Dans la realité c'est pas tout a fait ca, surtout pour la conso  

C'est bizarre pour la pression turbo, 1bar = 1kg/cm2 environ, ça ferai seulement 0.86bar pour 160ch, y a comme un problème là...

Ca donne envie tout ça...
 
Sinon c'est bruyant à l'intérieur avec le moteur tout proche
dans le dos??
 
Est ce que la puissance passe bien au sol ou ça patine un chouilla?

Moi j'adore ta voiture
et tes serveurs aussi
 
Par contre tu n'as pas  4 mains  gauche comme moi
 
perso  je me chercher  a m'acheter un des ces 4  une 405 T16
 
sinon la je prepare avec un ami un scoot typhoon 125 , 32 CV  au final environ...
On va bien rigoler avec ca
 

 
Non pas trop bruyant ! c'est plus bruyant qand on ouvre la fenetre mais quel bruit....
Oui ca passe assez bien avec du 220 a l'arrière, apres plus on attaque plus on risque de decrocher
 

 
405T16, le missile de chez peugeot

Comment ça se passe pour refaire ta peinture avec les inscriptions?
Tu vas les supprimer?

Bonne question, c'est fait comment les TURBO ?

 
 
Sur le principe d'un moulin à vent sauf qu'au lieu de moudre du grain, de l'autre coté tu as un autre turbine qui compresse les gazs d'admission...

Je pense qu'il parle des sigles sur les portieres.

 
 
Ah oui pas con...
 
Ca prettait à confusion la façon dont est posée la question aussi....

Salut à tous  
Petite question pour MEGABYTES.
Je possède une caisse nue de R5 Turbo2 mais je possède deux portes differentes.
L'une a un renfort à l'intérieur et l'autre non.
Donc voici ma question
Est ce que toutes les portes de R5 Turbo2 ont un renfort à l'intérieur?

Clair, au debut je la comprenait pas de cette facon non plus.  

 
Je pinaille un peu c' est vrai mais il me semblait que :
 
Garett T3 0.84 bar
Poids constructeur en kg: 970, C' est le poids de la Turbo, qui était 50 kg plus légère.
A moins que la Turbo ne pesait que 920 kg.
 
Vitesse maxi en km/h: entre 198 et 202
 
Allez je m' excuse de chercher la petite bête.
 
A+
 
John

Si un jour dans un Strasbourg tu voit un gros boxer blanc immat 68 qui te fait des grands signes ne t'inqiuete pas se ne sera que moi!!!

 
Ce sont des autocollants
 

 
la c'est une bonne question !
je crois que oui il y a un renfort dans les portières mais a verifier !
 

 
oui c'est les caract de la Turbo, mais ca diffère de peu pour la Turbo 2
de toute facon, c'est les caract constructeurs...
 

 
 
ca roule !

 
 
Tu pinaille peut-etre pour rien vu qu'1kg/cm2 est pas egal à 1Bar mais 0.981Bar environ, ça depends à quel endroit et à quelle altitude tu te place

C' est bien ce que je dis, je pinaille. Mais c' était pas méchant.  
 
Allez, bye  
 
John

 
J'imagine qu'on ne peut pas les récupérer si tu veux refaire ta peinture    
C'est encore dispo, ou il faut les faire refabriquer ?

non on ne les recupère pas, il faut en faire refaire !
y'en a de temps en temps sur les forums, pour un peu moins de 130€ la paire

vraiment une belle voiture et un topic vraiment super.bravo

Salut, je voulais surtout savoir comment tu as fait pour assurer ça à 22 ans, merci

Très belle auto et elle a l'air bien traitée chez toi

Surement en collection

 
Au cabinet Jean-Maurice JACQUES a nimes
ils font des tarifs tres interesants pour ce genre de vehicule et ce, quelque soit l'age

Coup de bol
 
Le reste en MP j'ai des trucs à te demander

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Casier judiciaire FA  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Modo : lock nos topics, tu n'auras pas notre liberté de penser!

MP repondu

belle auto l'as tu achete a un particulier?

ou se procurer des pieces pour le kit 185cv

Oui chez un particulier !
les pieces, bah l'changeur 200CV est dispo chez garat, sinon le calle de 2mm, je pense que le mieu est de la faire soi meme !
 
Sinon, j'ai recu mes jantes !

DES PHOTOS!!!

ca va viendre !
Je dois faire sabler les arrière avant
 
D'ailleur, quelqun connais une bonne adresse pres de strasbourg ?  

HELLO LES COPAINS? CONCERNANT LA RENAULT 5 TURBO 2? PEUT-ELLE TOURNER AVEC DU 95 OU 98 SP,
MCI REPONSE URGENTE SOUHAITEE AVANT CE SOIR

Bon, voila les dernières evolutions !
 
Jeudi dernier, en rentrant du resto avec ma cherie et titine (ne pas confondre les 2   ) J'ai entendu un bruit qui m'etait pas famailier mais que j'ai de suite reconnu car je m'y atendais !
Au lieu d'entendre le "pchiiiiiiiiiit" envouteur habituel, il y avais un second "pchiiiiiiiiiit" en meme temp !
 
vous l'aurez compris, je met une photo, ca se passe de commentaires !
 

 
UN TROU !!!!!    
 
Je devais donc changer mes durites echangeur - moteur ca devenait urgent !!
 
Donc cet aprem, je me suis atellé a cette tache, le tout en photo bien sur (je sais que t'aimes ca hein ! avoue ! )
 
Bref !
 
Bah, pour commencer, on vire tout les colliers, jusque la rien de compliqué !
 
Apres, il suffit de tirer un peu sur l'echangeur et il viens tout seul comme un grand !
 

 
Et on sort l'echangeur.
On retire aussi l'ecope qui tiens par un seul ecrou :
 

 
et on a un gros trou a la place !
 

 

 
C'est beau non ?
 
 
Ne pouvant remonter un echangeur avec des ailettes toutes tordues, j'ai pris ma petite pince, une heure et c parti mon kiki !!
 
Avant :
 

 

 
Apres :
 

 

 
Quand meme mieu non ?
 
J'ai vu un sale truc aussi sur l'ecope
DE LA ROUILLE !!!!!!    
 

 
Je pouvais pas laisser ca comme ca !!
 

 
Ahhhhh je me sens mieu
 
Une fois ces petites choses reglés, on remonte tout ca avec des belles durites silicones 3 plis commandés chez Garat, et ca donne ca :
 

 
Nikel non ?
 
 
Ah oui ! j'ai aussi recu mes jantes !
 
Les TRAMONT TY-1
 

 

 
 
Comme ma voiture est bleue, je vais pas les garder en rouge !
Je demonte donc les centres des roues arrière pour faire sabler ce petit monde !
 

 
J'hesite a les faire peindre couleur carroserie ou ls laisser en alu brut.... a voir !
 
 
J'ai aussi recu mes nouveau antibrouillards !
 

 
Et avec les caches
 

 
Voila voila ! A vous les studios !