Reprise du message précédent :

Donc reste plus qu'a trouver l'entraxe des rover récentes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

comment reparer une petite dechirure qui etait la a son achat . avec quoi ;  et comment .
je recherche un moyen de regonfler mes spheres pour le ct.  qui pourrait me preter son appareil,  merci  
ou tous autre stysteme d .

Pour ton vynil voit un sellier, il aura peut $etre une idée!

Voilà la seule princess que je conaisse, à vendre quand je suis allé la voir :

thomas57 pas de photos du moteur sa mecanique est un ?

Le moteur est un bloc 6 cylindres tout en fonte, arbre à cames en tête, 2 carbus SU HIF6, 110 percherons à 5.500 RPM.
Un éclaté de la voiture:
 

 
 
Pour une photo du moteur, tu vas sur ce site:  http://www.leylandprincess.co.uk/ , tu cliques sur la Princess bleue dans la colonne de gauche et enfin, Engines.
(Désolé mais je ne sais pas trouver de lien direct vers l'image.  
 

Chui cloué je pensais pas que le moteur était transversal??????
 
C'est une trac alors???? J'arrive pas à voir sur l'éclaté!
 
J'étais persuadé que c'était une propu à moteur longitudinal!

C'est bien une traction avec la boite sous le moteur comme les Mini.
Avec le poids de ce moteur sur le train avant, je t'assure que la direction assistée était la bienvenue. L'hiver, sur la neige, pas de difficultés non plus pour avoir de la traction!

Dans le magazine L'automobile n° oct. 74 (index des essais) il y a un petit article critique qui résume celui du n°340  
-dans le n° juillet 75, page 35 un petit article sur Allegro break  
-n° de sept. 74, essais Allegro
-n° de déc.75, page 17, courrier des lecteurs: "Les avatars de l'allegro"
-n° de juillet 75, page 35, l'allegro break
 

et comme les allegro, les Austin 1100/1300...: traction avec moteur transversal, mais vous êtes hors sujet si ici le titre est: "Austin Allegro..."

bah elles sont tellement rares et oublées que l'ont peu grouper allegro et princess.............................

On pourrait les regrouper sous le titre: "Les tractions avant de la British Leyland". Evidement, Les Princess sont bien rares en France aujourd'hui, mais c'est comme d'autres modèles, marques;  ceux qui s'intéressaient à l'automobile dans les années 70 se souviennent d'en avoir vu dans les rues, routes, et je dirais garages car elles avaient la réputation d'étre fragiles.

un peu hs mais deviens rare aussi mon ancienne voiture montego 2.0 dsl
 

ou trouver une photo d un moteur 1500 en coupe. car la mienne est en double hif 38 ou 44 je ne sait pas encore car je n arrive pas a avoir des information c est vraiment un modele oublier  (sauf sur certains forums) .

Et les 204!
Pour le 1500 en coupe, faut peut-être s'adresser chez "Tatraplan Store" mais attention, il croule déjà sous les commandes!

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ma Fiat Frimo ma OO=00=OO ma GTi  
           

roulax je suis patient  

 trouver cet article sur un magasine ils ont  une allegro neuve les chanceux  

Héhé mais oui, je l'ai aussi ce Gazo, j'ai même pas songé à vous scanner l'article En effet, ils ont trouvé cette coque d'experuimentations, et comme le montre les photos, elle était au dernier étage de l'université donc ils l'ont descendu par les escaliers.....

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ma Fiat Frimo ma OO=00=OO ma GTi  
           

ils sont courageux ces belges    

 
pas dur de trouver de belles photos. ?

Magnifique cette Princess dans son jus    
 
Turboman pour les sphères je t'envoie un MP sur le forum rovermg (je suis Fantomas    )

super une solution a mon probleme un grand merci karburator

enfin trouver les entraxe equivalant a mon allegro .  il s agit d une rover les cotes sont les meme ; mais mon probleme il y avait plus de jantes.  qui pourrait me donner la taille des jantes .  mais je pense que sa ne soit pas du 13 pouces . voici les photos des rover

up

du 14 ou 15 pouces!

 je ne connait pas la taille  origine ( de la rover )

jai resouder mon collecteur , qui etait casser . changement des fils de bouggies , vis platinee , netoyage des filtre a air , remise d essence toute fraiche et elle demarre bien .  bientot branchement de tous les fils electrique du tableau de bord .  car il on ete debrancher , pour retirer le poste de radio je pense , elle est monter en 155. 70. 13  hors service pour son ct . soit j achete des neuf en ligne , ou je trouve des occassion , mais sur quelle vehicule je peut trouver ceux ci   [img]http://images.forum-auto.com/mesimages/353061/100_48.JPG[

Vue le we passé lors d'une initiation aux notes pour un rallye de régularité à Ham/Heure en Belgique.

une bien belle austin allegro .  mais on dirait une serie  2  et demi car la mienne a les doubles optiques avant comme  la sienne mais il ne possede pas de parechoc en plastique et ni de vinyle sur le toit .  

Les photos de la Princess 2200HLS marron sur plateau me rappelle de très bons souvenirs... Mon père en a possédé une exactement pareil et l'a importée de Suisse. Comme nous n'avons JAMAIS rencontré à l'époque de Princess immatriculée en france ET a fortiori de 2200 HLS ET a fortiori de marron, j'en déduit....qu'il s'agit de celle de mon père !!! Si de plus, elle se trouve encore en Rhône-Alpes, alors je suis très fortement intéressé par l'acquisition de ce véhicule....

Je connais bien cette voiture que j'ai possédé il y a 8 ans environ.
C'était une phase 3, bleu toit vinyl noir 1500, intérieur velour noir..
elle marchait très bien, et avait un petit côté alfa roméo.. au niveau dessin bien entendu..
je n'ai pu la conserver et c'est dommage..

Bonjour , j'ai été  l'heureux propriétaire d'une allegro 1981 .
Cette auto atypique avec son look anglais sable métallisé et toit en vinyl  marron était spacieuse poursa taille ,
mon seul enfant à cette époque avait toute la place à l'arrière pour jouer (à cette époque les sièges spéciaux
n'existaient pas pour les grands ) , la plage arrière recevait de nombreux jouets dont toutes ses petites voitures
et papa conduisait tranquillement ! . Et il roulait dans un grand confort avec une suspension à gaz (sphères à  
recharger tous les2 ans pour une somme modique ) et de grands sièges en velours bien étudiés . Le tableau de bord bien complet avec compte tours , les vitres électriques à l'avant , le pare brise  teinté , bref de nombreux équipements qui faisaient de cette automobile un mini salon  roulant pour petits budgets .
Quatre phares , des jantes alu , et un coffre assez grand pour recevoir les bagages et tout le materiel indispensable pour le gamin !
De quoi voyager en toute sérénité  à trois ! Et puis un autre enfant et il faut s'en séparer à regret pour .....
une rover 2600 s d'occase qui là aussi a fait notre bonheur !    

bonjour un petit retour  
je doit la vendre ou echange possible merci .
 
 
 

Ce fut ma 1ere voiture.
J'avais une Allegro 3 1.3HL équipée du moteur 1275cm3 avec une boite 4 vitesses. Elle était marron avec un toit vinyl. Elle était très bien équipée pour une voiture datant de 1980 (siège en velour, vitres teintées compte tour...), comparé à mes copains qui roulaient en R5 ou 104 voir golf1.  
J'ai eu bcp de malheur coté mécanique. Le moteur à refaire, les pièces difficile à trouver. Puis un jour la boite de vitesse me lache. J'ai du m'en séparer.
J'en ai gardé un bon souvenir déjà par sa rareté et son originalité et par sa facilité de conduite pour un jeune conducteur.
 
Phil.