NOUVEAU TOPIC :
 
Au vu des caractéristiques de la voiture et/ou de son moteur et de son année de production, on doit deviner de laquelle il s'agit.
 
Pour commencer, une française :
 
Année : 1956
Type  Flat four
OHV
Total de 8 valves
2 valves par cylindre
Total de roulements de vilebrequin  
Construction  
Alésage × Course  90.00mm × 86.00mm
Taux de alésage/course  1.05
Cylindrée  2188 cm3
Cylindrée Unitaire  547 cm3
Taux de compression  6.90:1
Carburant  1 So carb
Respiration  Supercharged
Type de compresseur  
Intercooler  
Catalyseur  
Puissance maximale  131.8 CV (96.9 kW)
@4500 tr/mn

Pas bete, mais le meme moteur peut etre monter sur plusieru voiture non ?

Je ne crois pas, tomtoy... en tout cas, pas en version à compresseur...

Bon, une française avec un quatraplat de 2188 cc, y'en a pas eu 36000, quand même...
François, je suis sûr que tu sais...

Une quatre à plat française de 1956 ? A part la Grégoire Sport, je ne vois pas...

 
 
Compresseur Constantin, d'ailleurs, si c'est bien la Grégoire Sport (de toutes façons je ne vois qu'elle...)

Exact, c'est la GREGOIRE Sport...

Il n'aurait plus manqué que tu piques les caractéristiques dans l'article que j'ai écrit, et ça aurait été la totale...

Ca fait partie des risques....    

Bah si ca arrivait et que je ne reconnaissais pas, j'aurais pas l'air c** moi...

Et celle là ?
 
Française
1970-1975
Moteur (type): 6 cylindres en V à 90°
Cylindrée ( cm³ ): 2670 (87x75mm) / 2670 / 2965 (75x91.6mm)
Puissance (ch DIN à tr/mn ): 170 à 5500 / 178 à 5500 / 180 à 5750
Couple (mkg à tr/mn): 23.7 mkg at 4000 rpm / 23.7 mkg at 4000 rpm / 25 mkg à 4000
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h): 220 / 228 / 205 km/h
0-100 km/h (sec): 8.9 / - / -
0-1,000 m (sec): 29.9 / - / -

Ligier JS/JS2 ou Citroën SM... en tous cas, une auto avec le V6 Maserati, onc l'une des deux ; même avec les dates, ça colle...

Exact. CITROËN SM.
 

Ah quelle bête je suis
 

Et celle-là ?
Française
1958
Type  V-8
OHV
16 valves total
2 valves per cylinder
Main bearings  5
Construction  
Bore × stroke  107.95mm × 85.85mm
4.25 in × 3.38 in
Bore/Stroke ratio  1.26
Displacement  6286 cc
(383.595 cu in)
Unitary capacity  785.75 cc/cylinder
Compression ratio  10.00:1
Fuel system  2 Ca carbs
Aspiration  Normal
Compressor type  N/A
Intercooler  None
Catalytic Converter  N
Max. output  365 PS (360.0 bhp) (268.5 kW)
@5200 rpm
Max. torque  542.0 Nm (400 lbft) (55.3 kgm)
@3600 rpm
Maximum rpm  
Coolant  Water
Specific output  57.3 bhp/litre
0.94 bhp/cu in
Specific torque  86.22 Nm/litre
 
0-50mph (80 km/h)  6.80s
0-60mph  8.40s
   
Top speed  225 km/h (140 mph)

Facel Vega ?

Oui, FACEL VEGA... Mais quel modèle ?

Modèle Excellence.
http://www.facel-vega.asso.fr/excellen.htm

Oui, Heero Yuy...
En fait, il s'agissait de la FACEL VEGA HK500 mais comme la FACEL VEGA Excellence serie II partage le même moteur, la réponse peut être considérée comme bonne...  

 
Merci bien.C'est vrai que ça portait un peu à confusion.  

Et celle-ci ?
 
Année 1959  
Britanique
V8
CAPACITY 2547 cc
POWER 140 bhp
TRANSMISSION 4-speed manual or 3-speed auto
TOP SPEED 125 mph (201 km/h)
NUMBER BUILT 2644

 
MG ?

Non, pas MG. Tu dois penser à la MG B GT V8 mais il s'agissait là du V8 ROVER de 3,5 litres...

Pour t'aider, je peux te dire qu'il ne s'agit pas d'une voiture du groupe BMC. Donc ni MG, ni TRIUMPH, ni AUSTIN HEALEY...

 
Oui,3,5L effectivement.Un peu dur celle-là.

Bon. Pour t'aider, il s'agit d'une marque anglaise assez prestigieuse.
Ce moteur 2,5 litres V8 a été monté sur deux voitures de la même marque mais ne se ressemblant pas du tout : un cabriolet (c'est le cas de celle-ci) et une berline assez cossue.

 
Je vais dire une connerie,mais je ne suis pas trop spécialiste des British:Range Rover ?

Non... Encore un indice avant la réponse :
La berline qui partageait ce V8 avec le cabriolet est la soeur jumelle de la JAGUAR MK2 (tout au moins la carrosserie, pas le moteur)...

Toujours pas d'idée, Heero Yuy ?
Je donne la réponse (en images) ?

 
Aston Martin ? (cousin de Jag' , j'en connais pas d'autres.)
 
Edit: ben si,Bentley et Rolls...

Bon. Il s'agit de la DAIMLER SP250 "Dart"

qui partageait le V8 2,5 litres de la DAIMLER 250 Saloon

qui est, elle même, la soeur jumelle de la JAGUAR MK2 qui, elle, possédait un 6 cylindres de 3,4 puis 3,8 litres

Il faut dire que ce cabriolet DAIMLER SP250 "Dart" a une esthétique assez "particulière" qui n'a pas plu à tout le monde. Elle était en fibre de verre (comme les ALPINE ou les MATRA)...

 
 
Je m'incline.

Pendant pas mal d'années, DAIMLER et JAGUAR faisant partie du même groupe, ont fabriqué des voitures "jumelles"..
C'est le cas de la DAIMLER Sovereign

et de la JAGUAR XJ

En voici une autre :
 
Japonaise
Années de production :  1993-1997
Type du moteur :  Rotatif, birotor
Energie :  Essence
Disposition du moteur Longitudinal avant
Alimentation  Gestion EGI
Suralimentation  2 turbos séquentiels (0.7 bar) + 2 intercoolers
Distribution -
Nombre de soupapes  sans soupape
Alésage & Course  80x105x15 mm
Cylindrée  2x654 cc
Compression  -
Puissance  239 ch à 6500 tr/min
Couple  30.0 mkg à 5000 tr/min
Boite de vitesse  5 rapports
Puissance fiscale  - cv
Transmission  Propulsion
Vitesse  256 Km/h
0 à 100 km/h  5.4
0 à 160 km/h  14.1
0 à 200 km/h  22.3
400 mètres DA  14.5
1000 mètres DA  25.6