Reprise du message précédent :
  Salut Toon 137,
Si tu as des photos de ta 1000 n'hesite pas à en mettre quelques une...
Elle est de quelle année ?
C'est une voiture que tu as restauré ou elle est d'origine,raconte nous,c'est toujours sympa ...
A1000calement

salutation
ma simca est de 1976, on a refait une petite beaute il y a deux ans, ponçage complet et peinture neuve. Traitement anti rouille sous la caisse. Je vous envoie quelque photos
A1000calement (bien trouvé)  
A bientot

Salut  
Merci pour tes photos,ta 1000 est vraiment sympa,la couleur lui va à merveille,la mienne etait dans ces teintes là d'origine...
C'est une 76,c'est une des dernieres à avoir les phares ronds si je ne me trompe pas!
Elle me semble bien saine par rapport à la mienne,quelle chance...  
Tu en es proprietaire depuis longtemps?
A +

bonjour,  
Ca fais 1 ans 1/2 que je l'ai. Exact c'est une des derniere avec les phares ronds.
Et toi depuis quand as tu commencé à la restaurer?
Es ce que tu compte les heures de travaille que tu fais dessus?
A+

Je possede la voiture depuis le 11novembre 2002,mais je n'ai pas commencé de la restaurer tout de suite car je n'avais pas la place et le materiel,j'ai debuté vers le printemps 2003,mais pas tres regulierement,et à l'automne j'ai demenagé,et la il à fallut que j'attende pas mal de temps avant de retrouver un garage avec electricité...
Ma restau à donc vraiment debuté il y a un an environ,là j'ai commencé le demontage complet,decoupe des planchers pour remplacer les renforts,changement des toles de coffre avant,reparation des pieds de portes avant,reparation des toles sous le tableau de bord(pres des bouches de chauffage,j'ai meme changé une bouche que j'ai fabriqué),reparation des passages de roues avant,refait un bout de longeron avant,refait le longeron arriere sous le support de cric,refait les fixations de part choc arriere pourris,souder des rustines de tole à plusieurs endroits sur la caisse.
Aujourd'hui il me reste les entres de portes arriere et les deux bas de caisse à changer,et la partie tolerie sera terminée...
Au debut j'avais commencé à compter mes heures,mais je trouvais que ça ne voulais pas dire grand chose,car il y a des jours ou tu passes des heures à chercher une solution...ou que quelqu'un va venir discuter...ou tu est derangé par quelque chose,j'ai donc arreté de compter...mais je pense en etre vers les 3 ou 400heures,je travail la nuit,je bosse dessus souvent l'apres midi environ 2  à 3 heures ...
C'est vrai qu'il faut du temps,surtout que c'est ma premiere restau.
A +

Génial cette restauration.  
 
Courage tu verra le bout un jour

Merci,il y a encore beaucoup de boulot,mais ça devient plus motivant,quand on commence à repeindre des pieces,le dessous,dans quelque temps l'interieur de caisse,la caisse,c'est super boostant...le plus dur sera bientot fait...
A +

 
Voici une photo pour la motivation, photo prise dimanche dernier au championnat de france de la montagne à Vuillafans-Echevannes.

Une autre photo pour le plaisir prise à Flagey  
 

 
Et une petite dernière
 

 
Comme ça c'est mieux

Salut ,
 
Merci pour tes photos,pour ceux qui ne connaissent pas,Flagey est un grand rassemblement de Simca,c'est sur 2 jours,et il y a principalement des Simca 1000 tres agreable et bien organisé,c'est en general fin Juin...
A +

Comme hier apres midi j'avais deux heures de libres,j'en ai profité pour nettoyer lepassage de roue à l'interieur de l'auto coté passager,voici deux petites photos...
 
    Avant                                Apres

Bonjour, interéssante ta base de restauration; dommage qu'il n'y ait pas plus de photos! Bon courage

Salut à tous,
Apres 2 semaine de vacances en Corse,me voilà de retour,et j'ai aujourd'hui repris un peu ma restau.
J'ai nettoyé mes triangles de train avant,les moyeux,les pivots,la bare stabilisatrice,et la tole de protection de tringlerie de boite et frein à main,et j'ai passé une couche de rustol sur tout ce petit monde,j'en repasserai une deusieme couche et je vais les peindre en noire antirouille.
Merci DS55 pour tes encourragements,je suis d'accord avec toi ça manque de photos,pour l'instant je me sert de mon telephonne portable pour metre des photos,car mon ordi est trop depassé pour que je puisse mettre des photos avec mon numerique,mais je vais investir dans quelque jours et la je vais vous regaler...
Voici des pettites photos de ce que j'ai fait aujourd'hui.
 
 
                   

trés bon boulot, je rêverai de pouvoir faire une resto d'ancienne mais je ne me sent pas trop capable  
Ou alors un jour si je trouve un truc pas trop chére comme ça si je me plante je ne perd pas trop.
En tout cas bonne continuation je suis le topic (comme ça je prend des notes)
bon courage  
bye

Qu'as tu fais de ce volant ?    

Est-il en cuir ?
Quel est le diamètre du volant et la grosseur de la jante ?
Moi j'aime pas le volant d'origine de ma Rallye 2    

Salut,
Et merci Mushus pour tes compliments,j'essaie de faire de mon mieux,mais c'est ma premiere restau donc il y aura forcements des defauts...mais je ferai tout pour qu'elle soit belle...
Si une restauration te fait vraiment envie,n'hesite pas lance toi tu veras c'est super,c'est vrai que ce n'est pas toujours facile,qu'il y a des moments de decourragement,surtout lors du demontage quand on decouvre les degats de corrosions important...mais la passion reviens vite et on repart de nouveau...on trouve les solutions et on les applique et petit à petit la voiture retrouve la forme ...et là c'est super motivant.
Donc n'hesite plus cherche ta voiture...on te donnera des conseils...
 
Salut VDH Design,
Elle est montée course ta Rallye2,ou est d'origine?
A voir l'arceau avant,ça à l'air d'etre le meme que le mien.
Elle est de qu'elle année?
Tu l'a restauré ou acheté comme celà?
Mais nous une photo de la belle ...
Pour le volant, c'est celui qui equipait la voiture quand je suis allé la chercher,il est en cuir oui.
J'ai trouvé à acheter un volant et un moyeu d'origine,mais je ne sais pas lequel je vais monter quand la voiture sera terminée...je le trouve sympa aussi celui en cuir,donc desolé mais je ne suis pas vendeur...
Regarde dans les bourses d'echange,j'ai dejà vu les memes à vendre...
Pour les cotes ,je mesure et te redis.
A+ et merci à tous de l'interet que vous porté à mon projet.

Je l'ai acheté comme ça debut mai !
elle est de 74 mais avec un avant carré (donc plus récent). C'est une Ex Groupe F !
les 4 ailes sont en Poly, de même que le capot moteur et la jupe Ar en une partie,
L'arceau est un 6 point démontable, les vitres (sauf le pare brise Av) sont en plexi,
réservoir de Fiat 500 à l'avant (trop petit, 30l à 20l/100 on va pas loin)    
Allégement maxi, et moteur un chouille préparé,    2 Webers 40 DC, 144 ch Hyper pointu (y'a rien en dessous de 4000)  
en ville, au démarrage sur un rond point, c'est le Drift assuré !!!    
J'ai seulement mis un silencieux de Rallye 3 (homologué) car le Pecco, c'était pas discret...    surtout au environ de 7500
et j'ai trouvé un bequet, par contre je cherche des filtres à air pour mettre sur les cornets
Puis je vais repeindre le capot en Noir Mat, l'arceau en Blanc, des numéros sur les portes,  
Enfin une déco très fin Seventies (avec quelques autocollant d'époque...)    
 
 

 
Mais vu l'état, c'est ce qu'il y à de mieux à faire, une restauration complète serait trop long et compliqué,
alors que lui redonner un look course fin 70 début 80, ça va le faire, et c'est quand même la grande époque des courses en Rallye 2 non !    
 

Gaffes ! faut aller à droite pour voir les z'autres Photos      

  Houa !!! magnifique cette 1000,une preparation comme je les aime...
Moi je ne la remettrai pas trop d'origine pour lui conserver son passer sportif,car comme tu le dis,une 1000est une voiture de sport des grandes années 70/80,une voiture mythique,et quand on voit les resultat qu'elles obtiennent encore en cote ou rallye,elles sont vraiment faite pour celà.
Là je n'ai pas le temps mais je te poserai quelques question sur certains des montages qui m'interressent...
Bravo encore et merci pour tes photos  
A+

Salut,
 
 Il y a quelques mois j'avais demonté le train avant ,j'avais toute deposé les lames de ressort.
 
  Elles etaient dans cet état...  
 
 
 
 
   
  Je les ai bien brossées ,passées au rustol et peinture noire,
 
 maintenant elles sont comme celà,j'ai commencé a les assembler aujourd'hui...    
 
   
 
 
 
 
 
 
  Quand l'assemblage sera terminé je vais reprendre le traitement et la peinture à certains petits androits des lames car dans mon demenagement elles ont été frottées contre le beton et la peinture à sauté,et une legere corrosion reviens sur ces petites parties decouvertes,rien de grave,mais pas de ça chez moi  
   
 
 

Salut à tous,
 J'ai passé quelque temps sur ma restau aujourd'hui,j'ai redonné une couche de rustol sur les pieces de mon train avant.
 Dans 2 ou 3 jours quand ce sera sec je pourrai passer la premiere couche de peinture noire,je vais en passer au moins 2,et apres je pourrais le remonter sur la caisse ce qui me permettra de remettre les roues avant    
 Je ne mets pas de photos,car on ne voit rien de plus que lors de la premiere couche  
A bientot pour la suite de l'aventure

salut
Tu fais du bon boulot
Contine comme ca

beau boulot
 
bon courage pour la suite  

Salut à tous et merci pour vos compliments et vos encourragements...
Vous remarquerez que j'ai changé de pseudo,je sius rallye2 au lieu de rallye1,car j'ai changé de pc et de serveur,donc il a fallut que je me reinscrive au forum  
Mais la bonne nouvelle est que je vais pouvoir vous mettre de belles photos avec mon nouveau matos  
A part ça je n'ai pas beaucoup travaillé sur la voiture ces jours,j'ai juste passé une couche de peinture noire sur mon train avant,je vous montrerai prochainement.
A +

Une photo du dessous de la voiture avant traitement.
 
     
 
C'est mieu qu'une photo de portable non?
A bientot.

Salut à tous,
Voici une petite photo de ma R19 16s dont je vais mettre en vente sur ebay dans 3ou4 jours car je manque de temps pour la restaurer...
 
 

T'as raison !
Une Rallye 2, c'est plus sympa qu'une R19 même 16S...  

Oui la bouille de la Rallye2 est plus sympa,mais question sensations au volant je ne sais pas car quand j'ai roulé avec la 1000 elle etait équipé du moteur 944 et surchargée de pieces à bord... .
Mais c'est vrai que la 19 16S donne beaucoup de plaisirs,surtout en tenue de route,une fois que l'on l'a en main c'est tres difficile de la mettre en defaut en virage,le train avant se place bien ou on le met et l'arriere enroule sans broncher.  
Pour me rendre au boulot j'ai environ 12 kilometre de route tout en lacets,et je me fais plaisir tout les jours,et elle me surprend encore souvent sur certains passages.  
Je pense souvent que si ma 1000  me donne autant de sensations quand elle sera terminée,ça va vraiment etre le pied...
Toi qui roule avec,racontes nous un peu ce que l'on ressent au volant d'une Rallye2...  
A+

Je ne roule pas avec tout les jours !
Loin de là !
- ça reviendrai trop cher (15l/100kms sans forcer)    
- Et puis le moteur est trop pointu pour rouler en ville
  Sous 3500 tours il part pas... Et donc, démarrer à un rond point en lachant l'embrayage entre 4 et 5000, c'est le Drift assuré !    
  Donc pour s'amuser le week-end à faire des virées dans la campagne et les petites cotes du coin, c'est tout bon !    
  Mais pas pour rouler tout les jours dans les embouteillages    
- Et puis elle n'a plus de serrures, et démarage par bouton poussoir (sans clef) donc accès libre, je ne peu pas la laisser sans surveillance    
 
Sinon, si tu trouve que la 19 S16 a une direction précise et une bonne tenue de route, tu n'a jamais éssayé une Mazda 3 ou une Ford Focus    
Y'a 2 ans, avec la Mazda 3 neuve, j'étais en vacances à coté de St Claude, et je me suis régalé sur les petites routes alentours,
Épingles passée entre 50 et 90 avec enchainements entre 110 et 140...  
(pas trop longtemps, ma femme n'aime pas me voir avec le pied gauche sur le frein et le droit sur l'accélérateur dans les virolos)
puis la voiture n'avait qu'une petite semaine...
 
Bon pour la Rallye 2, les lacets, ça va le faire (à condition de bien travailler le Freinage, y'en a qui monte des disques et étriers d'horizon ou de Samba Rallye)
Question tenu de route, avec les Dunlop en 195/55/13, les suspenssions rabaissées et les Koni réglé en intermédiare, ça tiens super

Salut à tous,
Merci à toi pour tes precisions,je vois que tu connais la region,ici les routes sont taillées pour nos sportives  
Moi je fais tous les jours Saint Claude/Septmoncel(la route qui passe vers le saut du chien,le chapeau de gendarme)tu as surement vu tout celà lors de tes vacances...cette route est toute en epingles et en virages,que du bonneur avec une sportive  
Les disques et etriers de Horizon et Samba Rallye se montent sur les 1000? bonne nouvelles car je n'ai que des tambours et je veux bien sur mettre des disques...ils s'adaptent pour l'avant seulement?

J'ai passé mes triangles avant et mes moyeux à la peinture noire,voilà la preuve en photo  
 
 
 
 
 

Pour ce qui est de l'adaptation des freins, il faudrait les conseils d'un Rallymen qui à déjà fait ça !    
moi, j'en ai juste entendu parler  

Salut à tous,
Hier j'ai profité que j'avais un peu de temps libre pour  me mettre sur ma 1000.
J'ai decoupé et ajuster une tole pour refermer le fond de coffre avant au dessus du longeron.
Si j'ai le temps aujourd'hui,je le soude en place.
 
 
 
 
 

Magnifique voiture, magnifique projet...    
 
Je croise assez souvent des Rally ou des 8 Gord sur mes routes preferees de ballades que sont le col de Murs et le Ventoux.  
De veritables jouets, leur sonorite est geniale entre les rochers.
 
Comme certains l'ont dit, peu ecrivent, mais beaucoup lisent ton sujet, alors continue de nous regaler!

Pas mal cette réparation du fond de coffre. Aurais tu une photo d'avant ?