Reprise du message précédent :
ca ne bouge plus beaucoup ici, c'est dommage

Ben non. Mais on ne peut pas toujours trouver les réponses. ça phospore sur la Peugeot 201 de course qui semble avoir été gréée en 2 versions. Une avec compresseur et une sans. Les deux ont en commun un bloc borgne, ce qui induit l'intervention de Bugatti, auquel on attribue la paternité de ce modèle sous l'appelation Type 48 dans la mesure où ce moteur représente 1/2 Type 35. En outre, la 201 de série a une culasse à soupapes latérales et accuse une autre cylindrée.
 
Il semblerait que la carrière de cette version course ait été stoppée par l'accident mortel que Jules Goux a eu avec une d'elles et que les autres aient été vendues en version sport (= carrossées) à une clientèle choisie.

Jules Goux, accident mortel ?  pas pour lui alors, parce que d'apres ceci : http://en.wikipedia.org/wiki/Jules_Goux, a un mois pres il aurait eu 80 ans a son deces

Excuse. Tu as raison: j'ai au moins une photo de lui à 80 ans... Boillot, my dear. Mais tu avais corrigé d'office, n'est-ce pas?

Ceci n'est pas une grande réussite, mais c'est pourtant "l'oeuvre" d'un carrossier très connu ? Qui saura dire lequel ?

C'est une Chapron  
 
1979 pour l'année. Cette 343 DL a eu les honneurs du Salon de Bruxelles de janvier '80, réalisé à titre isolé.
 
Voilà voilà voilà !

Je l'avais surprise dans la rue à Bruxelles en 1983

Celle-là, au moins pas de doute, elle est unique... fort belle rencontre !
 

Une nouveau..
 

Lancia Appia Lusso Vignale ?

A défaut de trouver un topic plus approprié, quelqu'un peut-il me dire de quoi il s'agit? Ne me dites pas l'hélicat car ce n'est pas du tout français.  
 
L'ouvrage où j'ai trouvé cette photo est un catalogue de 600 pages d'une exposition sur le design automobile qui s'est tenue en 1999 et mentionne cette voiture sour les techniques alternatives de propulsion comme voiture propulsée (à air en sous entendu) en 1922.
 

C'est... spécial

 
Viotti?

 
 
Lancia    
Vignale  

Ca sent plutôt l'Autobianchi Primula, dans une déclinaison luxe, non ?

moi aussi j'en ai un
qui a dessiné celle ci ?

Hi there..  sorry for my lack of french but I really find this forum interesting. I am specialized on the italian coachbuilders and especially the smaller ones and if I understand this correctly you DONT know the coachbuilder of this Talbot Lago? right..  There is the big Farina gran sport bosied by Farina and i THINK THIS BODY MAY BE iTALIAN .. iT VERY MUCH LOOKS LIKE.. cAPS LOCK SORRY...........  stabilimenti Farina is likely.. First of .. those hubcaps are NOT French .. They sit on most couchbuilt Farina , Ghia and  some others too   Ill look around a little.. But Stab Farina is my bet..  Also I can date it precicly between 1949 and 1953...  
 
Nik Hannah  Suede

 
Le directeur du style Ford de l'époque étant Joe Oros, elle a été dessinée sous sa direction je suppose, puisque la Mustang a été dessinée chez Ford-même...
 
 

 
 
Merci du compliment pour le forum , bon alors pour ce qui aurait pas tout compris ( un peu comme moi ) , il parle de la voiture il dit que ce n'est pas une française une italienne qui date d'entre 1949 et 1953 par contre le reste j'ai rien compris . je sais il faux que je m'achete de toute urgence l'anglais pour les nuls .

ce n'est pas joe oros qui l'a dessinée

Si tu cherches le dessinateur exact, je dirai simplement qu'il y a depuis des années une polémique entre deux bonshommes dont je ne me souviens plus le nom. Il n'en reste pas moins que c'est Oros qui a supervisé...

 
This car is very well-known. It is a french Salmson built by Esclassan under the name Splendilux. From 1949 to supposed 1954, about 5 or 6 convertibles and perhaps 2 or 3 Coupe were built. Only 2 aren't registrated today. Question is: WHO has designed the body? It's unclear because a nearly same body was seen 1949 under Figoni&Falaschi signature on a Delahaye.  
 
Cette voiture est très bien connue. C'est une Salmson construite par Esclassan sous le nom Splendilux. De 1949 à 1954 semble-t-il, 5 ou 6 cabriolets et 2 ou 3 coupés ont été produits. Manquent aujourd'hui 2 exemplaires au recensement. La question demeure: QUI a desiné cette ligne? Elle est moins anodine qu'il n'y parait car en 1949, une Delahaye a été carrossée par Fidoni&Falaschi avec presque la meme carrosserie (pour les francophones: d'après la seule photo de la Delahaye, seule la calandre diffère d'avec les Salmson).
 
Cette colle court sur le Net et dans le milieu Salmson depuis un certain temps déjà.  
 
L'autre colle concerne son premier propriétaire. Le passé de cette voiture est inconnu avec certitude avant 1960. L'un des propriétaires successifs l'attribuait à un grand musicien mais les légendes sur le modèle Splendilux parlent d'un autre cabriolet de la meme série (celui qui est actuellement porté manquant) et les archives de la marque mentionnent deux autres voitures à son nom. Les archives de Nice ne disent rien car la voiture a été réimmatriculée selon le nouveau système avec une date fictive de première mise en circulation, ce qui "pue" la combine du changement de propriétaire avec CG pas très régulière.

 
Bonsoir Tunesi,
 
J'essaierai de faire quelques recherches…

bon,je donne la réponse,c'est le designer david ash à qui on doit la mustang
autre couizze pour ces deux là
 


pour la cad,ce n'est pas harley earl

les deux personnes dont tu parles sont david ash et larry shinoda (ce dernier à dessiné les mustang boss 302 et 429)