Meric si y en a qui peuvent me dire combien ca vaut a peu près et ce que c'est ?

C'est y pas une renault frégate ça ?  

Oui une Fregate peut être même une Amiral, elle a pas l'air trop degueu, mais pour evaluer faudrait plus de photos...
Je pense que ça vaut de 1500 à 2500 euros roulante avec travaux ou non...

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ma Fiat Frimo ma OO=00=OO ma GTi  
           

Salut, Olikaz...
 
Il s'agit d'une RENAULT "Frégate".
Elle fut construite par RENAULT entre 1951 et 1960

• Moteur 2141 cm3
• 64 Chevaux SAE à 3300 tr/mn

pour le prix, ça dépend de l'état... entre 1200 et 3000 €
 
Patrice VERT

Merci pour les infos (elle roule souvent apparement) j'ai pas pris la photo mais elle avait un drôle de sigle derrière.

 
Une vraie voiture francaise,  chassis au top et moteur pourave (mais solide dans les dernieres années)
 

Olikaz, le "drole de sigle" à l'arrière dont tu parles, n'était-ce as celui-ci ?
 

 
 
Ouiiiii merci, ca fait assez flashgordon pour une renault de l'époque c'était osé, et ca veut dire ?

 
Houla , la boite "auto" Transfluide.....
 
Une cata, c'est pourri meme quand ca marche.
 
Deja que c'est pas une auto bien vive ca fini de l'achever.
 
Disons que dans une optique colection ca rajoute un cotés Kitch sympa...
 
 
 
C'est vraiement dommage c'est une belle auto.
Sans doute la premiere auto sorti de la regie avec de bons freins et une bonne tenue de route...

Il s'agissait ni plus ni moins d'une boîte auto...
 
Mais le convertisseur glissait beaucoup et la voiture n'arrivait jamais à savoir sur quel rapport avancer...    
 
Bref, un DESASTRE qui a écoeuré les Français vis à vis de ce type de transmission pour les 40 années suivantes!  

 
C'est quand meme special comme boite.
Il falait chager de gamme en fonction de la vitesse.
 
- V R   Ville-Route - rapport 1 (de O à 135 km/h).
- M   Montagne - rapport 1,62 (de O à 90 km/h).
- N   Neutre - point mort du sélecteur de gammes.
- E   Exceptionnel - rapport 2,28 (de O à 60 km/h).
- R   Recul - rapport 2,52. Position de marche arrière.
- P   Parking - un verrou bloque l'arbre de transmission et seconde le frein à main en cas d'arrêt en côte.
 
 
On est loins d'une Hydraglide ....
 

Pour en savoir plus sur la "Transfluide" : http://www.fregate-renault.org/Transfluide/index.htm
 
Ne pas confondre avec l'excellente boite "Cotal" qui a équipé nombre de voitures, surtout françaises, depuis l'après-guerre jusqu'au tout début des années 60...