Salut a tous
avec un ami on est sur le point d'acheter une Mercury Monterey convertible de 1964, celle-ci a été transformée en corbillard il y a environ 20 ans, elle traine au fond d'un jardin depuis quelques années et a un peu été vandalisée par les gosses du village(vitres cassées).
Pour ne rien caché ça ne lui a pas fait le plus grand bien ... c'est limite une epave quoi.

je cherche donc le maximum d'infos sur ce modele: caracteristique technique, histoire, anecdotes, tarifs, disponibilité de pieces,.... (tout est bon a prendre)

pour info a la premiere approche, on c'est arrangé sur un prix de 800€ , on y retourne des qu'il fait sec pour debroussailler un peu et voir l'etat du chassis et du moteur, mais deja jai pas trouver de traces de rouille perforante sur la carrosserie
qu'est ce que vous en pensez? est-ce trop cher?

en lisant le topic çà me parait etre plus une voiture à donner et non a vendre

Je suis allé voir sur google, c'est une belle voiture, seulement vu ta description, 800 euros me parait quand même pas donné.
C'était une cabriolet à la base?

Vache 800 euro pis défrichage du terrain pour la voir entièrement... celas reste un cher, bon des fan de la marques vont hurler car on veut tout gratos, mais bon...

effectivement, a la base c'etait un cabriolet et la transformation en corbillard n'est pas du meilleur gout car un peu carré par rapport au reste, d'ailleur je mettrais des photos des que possible...

mais ce qui est interessant c'est peut etre la carte grise "camionnette 6 places", ce qui donne pas mal de possibilités de transformations (custom inside )

sinon pour le prix c'est une base a partir de laquelle on peut tjr negocier, mais si je pose la question, c'est parce que je n'ai aucune idée de ce que coute une telle voiture que ce soit en bon etat ou en epave...

et voila quelques photos






to buy or not to buy... ?

MMMM....

Not to buy...


Serieusement, avant de dire quoi que ce soit, faudrait la dégager de sa facheuse posture, inspecter les soubassements, le moteur ( pourquoi a t elle été arretée ? ), et peut etre que sous la crasse, et faisant abstraction du fait que les vitres cassées lui donne tout de suite un aspect peu engageant, elle n'est peut etre pas si mal...c'est ce qu'il faut se dire !

Dans tous les cas, en se contentant juste des photos, 800€ c'est trop....On va dire que si l'examen détaillé est " satisfaisant " ( cad que ce n'est pas un poulailler ) une approche de 500€ serait dejà plus réaliste...

To give

Non sérieusement je pense la même chose que Ztyph.
Entre 300 et 500€, toute façon le gars n'en fait rien donc tu peux toujours discuter le prix, enfin essayer de le discuter.

Dommage qu'elle ne soit pas dans sa version cabriolet  

tout d'abord merci pour votre interet et vos conseils  

ben dison que c'est un gars qui achete plein de voiture pour les retaper, mais vu qu'il n'est pas tres pressé, elles s'entassent et finissent pour pourir: il doit bien en avoir une 30ene en stock, DS, cox, mini, spitfire, ...
et puis de temps en temps y a un malade comme moi qui passe pour lui en racheter une

mais c'est justement là tout son charme  
en fait je compte en faire un petit custom a la sauce show-car, soit avec sono a fond, soit avec bar et barbecue , mais j'hesite entre le laisser en corbillard avec legeres modifs ou en faire un pick-up...

Une des premières choses à chercher je pense  :

Les vitres ont elles toujours  disponibles   .. car là  ... il n' y en a plus aucune .

Hors , précisément , en collection surtout pour les modéles un peu rare  ... c'est une des piéces qui posent souvent le plus de problème .
J'ai vu des véhicules de collection immobilisés pendant des années uniquement car il manquait une vitre introuvable ..

les vitre en général sont rares et très chères!

à titre d'info: j'ai fait changer un pare-brise sur une chevrolet de 1991 (modèle courant pourtant...) pour la modique somme de 1279 € TTC (heureusement l'assurance a pris en compte)

Là je pense que ton pare-brise n'est pas collé donc t'en auras pour moins cher la pose mais faut déja en trouver un, et pour un custom ou n'importe quel autre projet roulant le pare brise est de rigueur.

bah c'est d'abord a ça que sert ce sujet: chercher des infos et surtout des pieces pour le corbi

pour les vitres laterales y a pas de soucis: elles sont toutes droites, donc un morceau de verre ou de plexi coupé a la dimension fera l'affaire. Il ne reste donc comme vous le dites qu'a trouver le pare-brise.

Y-a une chance que je trouve ça chez Carglass??

nan serieusement quelqu'un a une adresse où je pourais trouver des pieces pour mon americaine? ( dans l'Est de la France ou pays frontaliers de preference)

Tente deja ta chance aupres du gros fournisseur en americaines en France : PART PLUS ( C'est dans le Val d'oise je crois )

A la rigueur, prends la pour les pièces... et essayes de te trouver un coupé 64 ou une berline 4psm...

et apparamment c'est une merc de 1965 ta caisse
>> http://sunmanford.net/arrival_ [...] terey.html

Les morpions du village l'ont bien matraqué la voiture, tente le coup pour une poignée de billet, mais surtout vérifie bien qu'elle ne soit pas pourie et regarde si les quelques pièces indispensable soir abordable... Sinon passe ton chemin.

Attention, ca c'est de la bombe ... merc monterey 1967 mild kustom...


 

Sinon à Reims y'en a un est spécialisé dans l'import de pare brise pour americaines.....mais je ne me rappelle plus le nom.

whaa j'adore, c'est tout a fait a mon gout.
ya pas a dire, le mild custom c'est la classe  

dis a quoi tu vois ça?

ok je vais chercher ça

t'inquiete, s'il fait beau j'y retourne demain avec un carrossier et un mecano et on va faire le tour, on vera bien si ma premiere impression etait bonne... (je l'espere car j'ai deja plein de projets)

Pas la peine, je suis allé chercher pour toi:

c'est EUROPARTS, B.P. 518, 51068  REIMS Cedex

Tél: 03 26 40 38 40, Fax : 03 26 47 61 10

Au pire tu téléphones et tu te renseignes.

ok merci

C'est une bonne base, mais c'est clair qu'il faut que tu négocies le prix, 800 Euros c'est bien trop cher pour ce genre de voiture, surtout dans cet état là en plus...

Hummm
Alors là, tu donnes 300 euros au gars, tu la prends pour pièces et tu lui dit d'arêter d'emmerder ceux qui ont du travail. Franchement, 800 euros, il veut pas non plus ton numéro de compte ? Il se rend compte que la bagnole subit peut être de graves outrages?

Déja je lit " elle traine au fond d'un jardin depuis quelques années ". Et bien prépare toi à changer le système de freinage complet, le fond de coffre, les amotos, les tuyaux, le pot, les roues, et si t'a de la chance, les suspenssions seront sauvables.
De plus, pour les vitres c'est pas le pb : elles sont droites à l'arrière : tu vas à Leroy Merlin demander du verre à la découpe, en attendant cela ira très bien. Comment crois-tu que cela a été fait ?
pour le parbrise c'est pas un pb non plus, ça se trouve.

Soulève la moquette, parceque "quelques années" dehors sous la pluie c'est pas bon. Un pavé sur le siège ? Si il a servit à casser le parbrise reagrde qu'il n'ai pas cassé autre chose : commande de boite, pédales etc..
Les freins seront surement bloqués aussi.

Si tu veux voir à quoi ressemble une Us restée dehors 1 an, --> fonction recherche et " ma dodge polara".

Le plus dur à trouver sera les feux arrière, avant, les jupes de la calandre, enfin toute les conneries quoi..

Simple, les feux arrieres et les lignes de la caisse... ca changeait chaque année...

Bon, après quelques heures le temps que ça décante. Jene sais pas ce qu' en pense les connaisseurs ( Wrem's et les autres apparamment ) mais, avouez, ce serait un super bon projet de restau quand même !

Moi je te dit : reviens avec des gars calés, regarde le tableau de bord, regarde si la commande de BVfoctionne et fout la sur park. Essaye de voir si la bagnole démarre peu être ( ou si elle peut ).
Après si la carrosserie est pas trop atteinte ça peut le faire. Les vitres droites arrières c'est du Leroy merlin, c'est rien.
essaye de l'avoir pour lemoins possible, y'aura personne d'autre sur l'affaire de toute façon ( ça serait étonannt et elle serait plus là ). Ca vaudrait le coup d'essayer pour pas grand chose. Faut voir le dessous, et
hésite pas à te foutre par terre pour regarder et emporte une lampe de poche et un aimant surtout !

Par contre, demande les papiers. C'est une CG belge ou française ?
Et si pas de papiers : laisse tomber.

cool je vois que ça commence a interesser quelques personnes

alors voila la suite:
cet apres-midi je suis retourner la voir avec un ami (mecano de formation et qui viens d'ouvrir son atelier de carrosserie... le gars ideal quoi )
premiere etape, on l'a levée un peu au cric: apparement le chassi est nikel,
sous la moquette la tole est en bon etat aussi, il n'y a que les bas de caisse qui n'ont pas trop aprecié l'acidité de l'herbe
deuxieme etape, on branche une baterie, debranche le delco et on fait tourner: bonne nouvelle les cylindres sont pas grippés
troisieme etape, on rebranche le delco, met un peu d'essence dans le carbu, je demare: rien...  
apres quelques verifications: il n'y a pas d'etincelle (bobine hs?)
donc on fait plusieurs essais: autre bobine, branchement en direct, reglage, etc... --> etincelle il y a
quatrieme etape, on remet un peu d'essence, un filet de gaz, un coup de demareur et... vroum

apres avoir passé 7ans sans tourner, en une petite demi-heure de bricolage, le moulin recommence a chanter.
bon biensur il reste pas allumé avec cette methode et il faudra revoir tout les circuit d'alim carburant et electriques, mais au moins c'est recuperable...

alors effectivement wrem'ss, d'apres la plaque d'identification, il s'agit d'un modele 1965,
elle est equipé d'un V8 390ci (6,4L) avec carbu double corps, le model de base quoi et il developpe 250Hp (246ch) avec une transmission multidrive.
question: elle quoi de speciale cette boite??

et elle a des papiers français, homolguée en camionette 6places.

sinan Xavi3r, pour tes pieces importées des USA tu a un fournisseur en particulier ou tu fouille tous les sites possibles?

Bon ben je pense que tu va peut être pouvoir lé récupérer. Elle démarre, sa carrosserie est peut être pas si atteinte que ça (méga chance ),
faudait essayer de la bouger un de ces 4, et surtout, la mettre au sec le plus rapidement pour commencer à vraiment apprécier le boulot à faire.

Je t'envoie un MP.

De toute façon, il n'y a que deux modèles pour cette année apparament, le 6,4l et le 7 l.
Il ne fait que 250 hp t'es sûr ? Spa bcp pour un modèle 65, c'est peut être du à Mercury... Les Thunderbirds de 1964 en 390ci dévellopent quand même 290 hp...

Bon courage, il y a l'air d'y avoir pas mal de boulot quand même!

C'est clair... transformation en Pick up alors ?... va falloir te trouver un toit de PU ou alors en PU cabrio ?....

Une merc monterey de 67 à vendre aux us...5900$...
http://www.dealsonwheels.com/s [...] 603-000240

super propre en plus...

oui mais ça doit etre avec un double-carbu double-corps. Enfin bon 250 bourrins c'est deja pas mal, meme si j'aurais preferer tomber sur le 427ci(8barrel) avec ses 420 ch

euh en fait si je comprend bien ta remarque, le moteur est commun a plusieurs voitures... donc les pieces sont d'autant plus faciles a trouver... ya donc plus qu'a trouver tous les models qui avaient ce moulin

en fait je crois que l'esprit corbillard m'inspire plus pour developper mon premier custom, au pire je pourais toujours en faire un pickup en deuxieme mouture...

5900$, en bon etat?? plus les frais d'import et d'homologation...mhmmm... nan , le defi n'est pas assez fou

en tout cas quand je vois ça, je me dis que 800€ c'est pas enorme...
http://www.dealsonwheels.com/s [...] x?id=82159

T'as la carte grise du vehicule ?... les monterey n'ont pas été beaucoup importées dans notre pays...

Apparemment elle serait donc mieux que prévu...

Cool !!

Fais nous plein de photos;...et dommage que l'on ait pas de vidéo du redémarrage !