Reprise du message précédent :
Sur c'elle que j'avais c'etais un grand boitier avec SMITHS écris en gros. Tu a changé la face av la nouvelle est a jupe pleine ?

Alors la face avant est de première génération donc elle est pleine tout comme la surface de lunette arriere,les longerons et  la caisse pour ce qui est de la jonction au niveau du montant de porte ..voilà  

 
 
Oui mais pourquoi ne pas avoir bouché le trou d'aérateur côté gauche sur la nouvelle face av ?

si je comprend bien  la question  
c'est pour le tube qui vient aspirer l'air pour l'option fresh air heater qui fonctionne avec ventilateur

Cooper997, ta restauration est ecxeptionnelle, j'attends tes photos tous les jours avec impatience. J'espère que Minizob attaquera bientot la sienne et qu'elle sera de la même qualité

 
 
C'est sur les faces av MK3 que cette découpe est apparue . D'ailleur sur la photo dans son jus on vois bien que c'est plein à cet endroit.  
Comme aussi sous le pare choc les extremités sans échancrures pour refroidissement des freins .

C'est pas encore au programme, mais on essayera d'en faire autant

bonjour à tous  
voici les dernières photos qui comme vous pouvez le constater se déroulent dehors
en effet les premiers tours en ville ont été réalisé avec succès
 
et avant...

 
les prochaines arrivent !!!

Salut.  
 
Tles zoli, limite trop propre.
 
Mais, c'est une restau ...

J'espère que le canard a retrouvé sa place

 
 
C'est vieux cette mode de canards ...
 
Je pense pas qu'on puisse trouver qu'une resto soit trop propre...
Pour une fois que quelqu'un fait un boulot propre

Salut.
 
Ce que je voulais dire,  c'est qu'elle sera encore plus belle lorsqu'elle aura repris un peu de patine.

salut à tous, j'ai besoin d'un petit coup de main mécanique ici s'il vous plaît:
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 431247.htm
 
merci bien!

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Quelques news de ma SPI
 
la boite ronronnait un peu alors on démonte :
 

 

 

 

 
on diagnostic, on change les roulements et on y retourne...
 
on commence par le différentiels à 4 pignons  
 
il existe des rondelles de calage avec ici les anciennes et une neuve :

 
en place :

 
avant de fermer :

 
ensuite on attaque la boite
avec les portées des bagues synchros... le secret est un bon toilage pour virer les résidus des précédents :

 
la suite est classique, on réassemble, on vérifie les jeux et on arrive à ca :

 
on apercoit la pipe anti-déjaugeage
et voici un petit plus un aimant rajouté dans le circuit d'huile :

 
question bonus :

 
il me reste ca dans la pochette de joint :
le joint à lévre est pour la sortie de commande de boite, le gros torique est pour l'assemblage de la remontée d'huile, le petit pour la crépine d'origine (que je ne remonte pas), mais le joint plat gris je n'arrive pas à lui trouver une utilité

Encore une question bonux :
 
quel est l'intérêt de cette demi collerette dans la pipe d'admission
 

 
celle du dessous est une cooper et celle du dessus une BO donc en gros la première moteur haute compression, la seconde moteur basse compression... mais je n'arrive pas a en trouver une justification

Coucou...
 
bon je n'y connais rien en mini, mais minizob, je te félicite pour ce topic pleins de bonne humeur et de belles mini qu'on voit pas tout les jours...
 
amitiés d'un 4 pattistes...
 
Manu

Merci Falcorth
 
la 4cv c'est mon premier amour... la première est arrivée en même temps que mes 14ans... puis une autre et encore une et puis deux autres encore... toutes n'ont pas été sauvées, mais j'aime toujours autant être à leur volant.
 
il faudra qu'un de ses jours je prenne le temps de montrer ici mes 4cv

Avec un très grand plaisir... Et n'hésite pas ce jour là à les poster sut le topic de la 4 pattes !!!
 
Amitiés,
 
Manu

je recherche une mini a restaurer

http://www.leboncoin.fr/

J'ai failli répondre la même chose et je me suis dit "même pas bonjour, pas s'il vous plait rien... d'la merde il se débrouile"

Bonjour, je fais que passer, j'ai besoin de rien.

J'ai vu de la lumière, mais y'a personne

C'est pour ça que la terre se réchauffe!! Eteignez la lumière, bordel!!

Ben c'est toujours allumé en tout cas!!!

Ouais, mais apparemment le maitre des lieux ne fout plus grand chose...
 
 

 
Occupe toi donc de ta recinq et ta zyva
 
il fait des kilomètres pour user à nouveau la boite et la refaire

tiens rien que pour toi....
ma mini de 1983 qui a pris feu d'ailleurs.      
autrement l me faudrait un gars comme toi pour la mécanique de ma spit.      
 

 

Dés qe je m'occupe de la mécanique de ma spit Mk3 je fais un reportage détaillé
 
par contre il va falloir un peu de patience

 
Attention, ce message ne sert à rien, je vais être banni...

Tu possèdes là de vrais petits bijoux, j'adore!

Je les aime bien aussi