Salut , j'aimerai bien retaper une auto , mais je m'y connai pas trop en marque , quel model choisir ...  
 
Donc qu'elles sont les models avec moteur a l'ariere , et puis si possible en tole et non en aluminium , a prix raisonable pour restaurer , par exemple une renault alpine a310 ...

 
C'est pas le modèle le moins cher...à moteur arrière...humf...bagheera, on en trouve à 300€

Moteur arrière... Renault Dauphine, Simca 1000, heu... Tatra 603

Merci pour c'est reponse vite
 
Ah la simca 1000 et un moteur ariere ??? Deja elle me plai bien cette petite caisse mais si en plus c'est moteur ariere

Ouais, c'est d'ailleurs la seule SIMCA a moteur arrière. Sinon dans les petites bombes y'a aussi la R8 Gordini, et les SIMCA 1000 Rallye

Fiat 500, c'est simple et costaud, et puis on doit trouver tout ce qu'il faut pour pas cher.

Sinon pour la simca 1000 , elle fait combien de kilo , et une fois alegée ?? Et sinon les pieces ce trouve facilement ?? Elle rouille beaucoup ??

Salu.Moi je restaure une bagheera.J'ai payé la mienne 100euro mais:




Mais si tu a du courage lance toi sur une bagh.Elle son pas toute comme la mienne.de plus Ses une super voiture.On se fait trop plaisir avec.Sa marche pas trop mal et surtout sa tien trop la route.Un vrais kart.Voila  
a+

En tole, une Bagheera??? Pas vraiment! Outre ce qui a été cité plus haut, il y a NSU, Fiat 850, Sunbeam Imp, BMW 700, tout dépend de l'utilisation que tu veux en avoir!

Pour te montré une foit fini sa donne ca.1an de restauration.Ses celle de mon pere celle la.
Elle a un 1294 et moi j'ai un 1494.
matra bagheera.

eh oui... la Simca 1000 a un moteur à l'arrière...enfin, en principe, parce que sur un rond point, sur chaussée mouillée, il peut arriver que le moteur (et le reste) passe devant      

Je pense que restaurer une Simca 1000 peut étre interessant et pas trop compliqué (l'electronique n'avait pas encore fait son apparition, et la forme est assez simple) si tu as une base a peu prés saine.
Pour une premiére restau le plus important est d'avoir une voiture qui te plaise et de ne pas avoir les yeux plus gros que le ventre. Il faut se renseigner niveau prix des piéces, disponibilité, points faibles de la voiture, etc... avant de l'acheter. Tout cela est trés important pour ne pas vite te décourager !  
On a vite fait de laissé tomber une voiture qui se révéle plus pourrie qu'on ne l'aurai cru, ou dont les piéces sont introuvables ! C'est dommage et ca donne un coup au moral.

très bon choix pour la matra baguera... Perso je prendrais plutôt une mustang ou autres américaine ou bien à l'opposer une bonne vieille renault bien rouillée laisser pour morte dans un champs
 
Ou alors encore à l 'extrème une bonne vieille mercedes enfin tout est possible quoi qu'il en soit et trouver des épaves c'est pas bien difficile...
 
Bonne chance!

Le mossieur (enfin, s'il est encore la) avait dit de préférence en tole et moteur arrière... Alors Mercedes ou Mustang...

 
Pardon....je peux t'assurer qu'une bagh est bien en tôle...seule la carrosserie est en plastique    
 
détail du chassis !

Ah, oui! Il y a du métal dans une Bagheera! Cela dit, tu connais beaucoup d'autos dont le chassis n'est pas en tole? J'en connais, mais j'attends! Et pour ce qui reste de la tole des Bagheera...

Il y a (avait) des voitures a chassis en bois  

Tout à fait! C'est bien celles auxquelles je pensais! Il y en avait même dont la carrosserie l'était aussi, partiellement! Mais le Bagheeriste va éclaircir nos cerveaux embrûmés...

Pas de quoi s'énerver ...entre barbus  
sebskyr34 demandait des voitures en tôle plutôt qu'en alluminium....
 

 
on dit plutôt baghérien

....  

Sur la bagheera toute la carrosserie extérieur est en polyester. La caisse, les portes coté intérieur son en tôle et les panneaux de porte en polyester. Le toi et aussi en polyester. Le capot avant et moitié tôle moitié polyester. Les bas de caisse son en polyester. Il y a même une grande plaque en polyester dessous pour protégé. Voilà tous. Mais la caisse reste en tôle qui pourri bien malheureusement. Surtout sur les bas de caisse. Les planchés de coffre aussi. Mais la restauration et pas très compliqué. Faut juste un peut de temps de tôle et le résulta est souvent sympa. La SIMCA 1000 ou rally1,2,3 et sympa aussi. Se sont des voiture qui reste a des prix raisonnable. les rally1,2,3 se fond de plus en plus rare.
A+

Merci.
 
Je n'ai toujours pas trouvez de perle rare mais bon j'ai encor le temp avant de me lancer  

Un truc avec un moteur à l'arrière , léger et facilement modifiable : LA VW COX    

punaise elle est vraiment rongée je pense pas que j'aurais le courage de me lancé dans un tel travail (meme aillant dejas resoudé des bouts de toles pour réparé des trous.ajuster l'affaire pendant des heures, pour une petite babiole , sans compter le decoupage de tout ce qui est pourit !