Reprise du message précédent :

 
 
Le contrôle pollution n'est pas effectué sur les anciennes de plus de 30 ans (25 ?) Ma PL (trapadelle de 64......  ) qui passe se contrôle tous les 2 ans depuis 2002 n'y a jamais été soumise.
A ma demande de faire ce contrôle elle émettait 137 Gr  
 
Bien sur l'avantage pour les véhicules collections, c'est de pouvoir circuler librement partout. (Bien que la limite " département et limitrophes" n'est jamais été respectée à la lettre avant) et le contrôle à un pas de 5ans c'est pas astreignant et permet quand même un suivi, une garantie de rouler dans une voiture conforme aux règlementations et un atout positif envers son assurance et autorités en cas d'accident.

 
 
Et pourtant mon Schnell en CG "Ctte" était sousmis annuellement au controle antipollution obligatoire.
Et a ma connaissance, il en est de même pour la Méhari de 1968 de mon bof, elle aussi "Ctte"

 
 
   
 
 
Meisterklasse il a raison: mes antiquités sans soupapes de 60 et 64 ne sont jamais soumises au test "anti pollution"    Mais j'insiste pour qu'on le fasse    D'où des résultats déboussolants pour l'écolo moyen de base = 0,01 % de CO/CO2 ou qq chose dans le genre    
 
Si on t'oblige à le faire, ce qui n'a aucune valeur sur l'obtention du Cété, c'est que tu as à faire à un taliban de la planète bleue pour qu'elle devienne verte et qui nous fait chier grave    Y a des choses bien plus polluantes que nos humbles véhicules qui ne font que qq milliers (et encore...) de km par an    Ras le bol de ce totalitarisme de Bobos et de beaufs réunis  

Edit

Tu dis que les utilitaires sont soumis au contrôle pollution annuellement. Je croyais que ça ne s'appliquait qu'aux motorisations "Diesel"....comme quoi...!

 
Lamined tu as une auto type camionnette et la législation impose le contrôle anti-pollution car a l'origine ces autos servent aux professionnels et sont suceptibles de rouler énormément.
Dans le cas de voitures utilitaires "agées" la législation ne fait pas de distingo avec une voiture récente. D'ailleurs une auto récente ou agées est traitées de la même façon: un VLancien implique le même CT que un VL récent, idem pour un utilitaire.
Hugo

J'ai fait le contrôle du Munga 8 en 2008 (CG normale avec mention "ctte" ) validité 2 ans sans contrôle de la pollution.
 
Pourtant, pourtant... en 2009 j'ai reçu un courrier du centre de contrôle précisant qu'un contrôle anti-pollution était à faire (donc au bout d'un an).    
 
Coup de fil au maître des lieux du centre (facile, il est tout seul!). réponse faite: n'en tenez pas compte c'est le logiciel de relance qui déc... , votre véhicule n'a pas subi de contrôle antipollution lors du contrôle...  
 
Si vous y comprenez qq chose?
 
Bin dis-donc, y nous a fait une grosse colère AUTOMOBILIX!    
 

 
Comme d'hab, ça maintient jeune    J'ai toujours eu une sainte horreur de la pensée unique et de l'écologiquement correct    Chaque époque doit se réinventer son totalitarisme. Ca me fait gerber d'entendre, par exemple, que les glaces du Groenland fondent et que c'est la faute à la pollution, gna, gna, gna    Mes ancêtres les vikings qui ont découvert le Groenland il y a près de 2000 ans l'ont justement appelé "Groenland", ce qui en bon finnois veut dire "pays vert". Y avait donc peu ou pas de glace à cette époque et je ne sache pas que leurs Langskip (Drakkar pour les incultes) étaient motorisés. Bien sur ce n'est pas une raison de faire n'importe quoi au plan environemental, mais si vous n'y prenez garde, demain, sous la menace des Hulot & Cie (qui se déplace pas en ULM mais en hélico   ) qui ont la science infuse, ça sera verboten pour sortir nos anciennes  

Demain matin je pars à Lyon, direction Epoqu'auto. J'y rencontre (et dînerai avec le samedi soir) Jürgen J. , l'homme à la "W 25 K", et Meisterklasse. Y en a d'autres qui feraient le déplacement    
 
Bye  

bonsoir j irai bien mais ces trop loin pour moi  
 je suis de la region de Lille et il me faudrait 3 jours 1 pour descendres 1 pour voir 1 pour remonter plus les frais que ca occasionne.
transport, frais d autoroute,  hotel, repas , ou train hotel repas .
ca ne vaux pas le deplacement   je mettrai peut etre moins de temps  a finir ma DKW 1000s de 1961 et apres combien de temps pour renflouer son compte en banque de tous les frais occasionner je suis fou mais pas a ce point.

Lille Lyon c'est 450 km soit 6 h d'autoroute
 
 ce soir Dodo a 22 h, départ demain 4h, arrivée 10 h pour l'ouverture du salon
Fermeture du salon 18 h, retour Lille 0h00 puis Dodo, et Dimanche : grasse mat.
 
tu vois c'est jouable !!
 
 
J'ai fais recemment Lille-Gap et retour dans la journée
et en Mars j'ai fait Lille- Nice sur deux jour avec une remorque porte voiture
 
Sinon il y a le TGV  3 h de trajet, ou encore l'avion : la liaison Lesquin-St Exupéry est a 50 € et en une heure t'es a Lyon !!

 
Serais-tu venu par chez nous ?
 
 
Edit je crois que j'ai mal lu...  

Contrôle technique collection, (suite)
 
 

ffve flash  
   
   Officiel : contrôle tous les cinq ans
 
C’EST MAINTENANT OFFICIEL : « VEHICULES DE COLLECTION », CONTROLE TECHNIQUE TOUS LES CINQ ANS.  
 
 
 
Au nom de la Sécurité Routière, le Ministère de l’Intérieur a voulu mettre fin à l’exemption de contrôle technique périodique en faveur des véhicules immatriculés en série d’usage « véhicule de collection ».
 
 
 
En contrepartie, la FFVE a obtenu la libre circulation, sans restriction géographique (Arrêté du 9 février 2009 applicable au 15 octobre dernier).
 
 
 
En revanche, depuis février, aucun texte n’était promulgué à propos du contrôle technique, périodicité et calendrier d’application aux véhicules déjà en série « véhicule de collection ».
 
 
 
L’attente devenait insupportable, voire inquiétante, malgré de nombreuses interventions de notre Président auprès du Secrétariat d’Etat aux Transports.
 
 
 
Enfin, le J.O. du 29 octobre a publié un arrêté du 14 octobre – texte n° 10 relatif à la mise en place et à l’organisation du contrôle technique des véhicules dont le poids n’excède pas 3,5 tonnes.
 
 
 
Art.2- Pour les véhicules déjà immatriculés en série normale (ancienne ou nouvelle immatriculation à vie) demandant à passer en série « véhicule de collection », il est requis un contrôle technique favorable en cours de validité de moins de cinq ans.
 
Il en est de même pour les véhicules déjà immatriculés en série véhicule de collection qui se présentent à la nouvelle immatriculation à vie.
 
 
 
Art.3- « En cas de mutation d’un véhicule de collection, le vendeur doit remettre à l’acquéreur le procès verbal de la visite technique établi depuis moins de 6 mois. »
 
 
 
Mais un second arrêté du 14 octobre 2009 – Texte n° 11 est relatif au contrôle technique des véhicules lourds (plus de 3,5 tonnes). Son article  instaure un contrôle technique pour ceux-ci !
 
 
 
C’est un « copié-collé » de l’Article  de l’arrêté précédent-texte n° 10 !
 
 
 
Cet article 3 a été concocté à l’insu de la FFVE, sans aucune concertation évidemment.
 
 
 
Pourtant, l’Article R.311-1 (Décret n° 2009-497 du 30 avril 2009) définit :
 
6.3- Véhicule de collection : véhicule de plus de trente ans d’âge, qui ne peut satisfaire aux prescriptions techniques exigées par le présent livre (code de la route).
 
De plus, il n’existe aucune procédure spécifique de contrôle technique pour les véhicules lourds (de plus de 30 ans d’âge, voire plus anciens encore).
 
 
 
Le Président Claude Delagneau a donc immédiatement demandé à être reçu par les responsables concernés du Secrétariat d’Etat aux Transports, pour faire retirer cet article car, en l’état actuel, aucun contrôle technique ne peut être réalisé, empêchant toute immatriculation des véhicules de plus de 3,5 tonnes. C’est une partie de notre Patrimoine qui se trouve bloquée ainsi par ce que la FFVE espère être une maladresse.
 
 
 
En conclusion, un troisième arrêté du 14 octobre 2009, relatif aux visites techniques des véhicules de collection, texte n° 12, confirme :
 
 
 
Art. 1- Les véhicules de plus de trente ans d’âge doivent faire l’objet d’un contrôle technique favorable préalable à l’établissement du certificat d’immatriculation avec la mention relative à l’usage « véhicule de collection ».
 
 
 
Art.2- Les véhicules de collection sont soumis à un contrôle technique périodique conformément aux textes relatifs à leurs catégories de poids respectives.
 
 
 
Art.3- Les contrôles techniques périodiques des véhicules de collection ont lieu à intervalles n’excédant pas cinq ans.
 
 
 
Art.5 – Les dispositions du présent Arrêté sont applicables à compter du 15 octobre 2009.
 
 
 
LE CALENDRIER
 
Textes n° 10, Art. 19 et 10- N° 11 , Art. 16-17
 
 
 
A défaut de date d’échéance de contrôle technique mentionnée sur le certificat d’immatriculation, les véhicules de collection mis en circulation :
 
>                A compter du 1er janvier 1940,
 
            doivent faire l’objet d’un contrôle technique périodique au plus tard en 2011.
 
>                Entre le 1er janvier 1920 et le 31 décembre 1939,
 
            doivent faire l’objet  d’un contrôle technique périodique au plus tard en 2012
 
>                Avant le 31 décembre 1919,
 
            doivent faire l’objet d’un contrôle technique périodique au plus tard en 2013.
 
Les véhicules de collection, concernés par le calendrier de passage ci-dessus, doivent se présenter à la visite technique au plus tard à la date anniversaire de leur première mise en circulation, dans le courant de l’année prévue.
 
 
 
Dans le cas particulier où la date de mise en circulation est inconnue, le véhicule doit faire l’objet d’un contrôle technique périodique a plus tard en 2012.
 
 
 
Pour les véhicules de collection présentés au contrôle technique périodique avant le 1er janvier 2011 (ou ayant eu un contrôle technique favorable préalable à leur immatriculation n.d.l.r), la date limite de validité du visa de la visite technique… favorable est portée à cinq ans à compter de la date de ladite visite technique.
 
(N.B.). Les logiciels utilisés à ce jour dans les centres, n’étant pas encore à jour, les rapports et vignettes de contrôle technique peuvent mentionner à tort date de prochaine visite dans 2 ans).
 
 
 
RAPPEL
 
 
 
Afin de rétablir la vérité et corriger des informations erronées parues dans l’hebdomadaire « la Vie de l’Auto » n° 1384 daté du 5 novembre 2009,
 
 
 
Arrêté du 9 février 2009- JO. Du 11.02.2009 –
 
PLAQUES D’IMMATRICULATION
 
·       Symbole européen et identifiant territorial ne sont pas applicables aux plaques spécifiques des véhicules de collection (Art.8 et 9)
 
·       Couleur : le numéro d’immatriculation peut être reproduit sur chaque plaque d’immatriculation en caractères blancs sur fond noir (Annexe 7-4).
 
 
 
Arrêté du 9 février 2009- J.O. du 11.02.2009 –
 
MODALITES D’IMMATRICULATION DES VEHICULES
 
·      Annexe 9-2. Conditions de circulation des véhicules de collection
 
2.1- l’utilisation de ces véhicules se fait exclusivement à usage personnel, sans restriction géographique de circulation.
 
Contrairement à ce que sous-entend l’hebdomadaire, la FFVE a obtenu gain de cause sur ces deux points, en faveur des collectionneurs.
 
 
 
 
 
Très cordialement,
 
Louis Lamiré
Conseiller du Président – Délégué Affaires Administratives

 
 
 
 
Si j'ai bien tout compris , ma 1000 S de 1963 en carte grise de collection depuis 1990 et qui n'a jamais passé le controle technique doit se soumettre a l'épreuve au plus tard le 31 Décembre 2011 ?

 
Bonsoir à tous
Merci Meisterklasse de tes renseignements ; enfin les doutes sont remplacés par des certitudes. Il était temps de solder cette affaire. La solution n'est pas mauvaise. véhicule en CGC pour aller ou l'on veut et un contrôle pas trop astreignant au niveau de la périodicité il y aura surement des adeptes.
 
Hugo
 
 
Hugo

Bon, Epoqu'auto c'était bien    On a vu 2 sans soupapes sur le parking, mais pas d'APN et il pleuvait comme vache qui pisse     On a bien dicutaillé avec Meisterklasse, on s'est fait un mâchon dans un bouchon le samedi soir, je lui ai présenté Jürgen J. , l'homme à la "W 25 K" (entre autres   ) Sinon j'ai acheté du made in China pour servir de tastevin et pour fixer sur la porte de mon garage    
 
 

 
 
Et durant le WE, sur les stands des copains et connaissances, j'ai dégusté quasiment l'ensemble de la production viticole française de rouges  

 
Et durant le WE, sur les stands des copains et connaissances, j'ai dégusté quasiment l'ensemble de la production viticole française de rouges   [/quotemsg]
 
Enfin presque.. et avec modération!

 
Traduction pour les non germanophones
 
Janvier
 
"Maintenant je vais vous prouver - hic - que ma DKW roule elle aussi au Steinhäger (schnapps)"
 
   

N'oubliez pas de mélanger votre Steinhäger avec de l'huile d'olives    

Allez faire un tour en Italie, là
 
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t16142717
 
 
 

bonsoir à tous ces tres calme ce soir ces comme les pieces que je recherche ca devient introuvable  (je plaisante )

Daniro, t'as bien fait de ne pas venir à Lyon, y avait pas de pièces pour DKW    
 
Sinon, GV, c'est l'heure de nous monter D-KW 722  

F93 région Bourges
 
http://www.leboncoin.fr/vi/67401047.htm

 
Voilà    
 

 
Je crois avoir déjà entendu causer du Denis en question    

vue comme cela ces une belle

 
Ouai !! mais attention de ne pas te tromper de Denis, il y a des Denis bons ...... et des mauvais    

Le modérateur à banni Automobilix pour 8 jours.    
 
   J'espère que la raison en est justifiée ......!

 
Je trouve ça idiot
 
en attendant les meilleurs topics de F.A. vont en patir
 
On en arriverait presque, d' avoir peur de s'exprimer
 
pauvre France !

 
 
....comme tu dis ' idiot'  ça me rappel une maxime: " Il y a des individus qui pense pas avec leur cerveau mais avec les os de leur crane "
 
Bon, c'est pas aujourd'hui qu'on changera le monde d'autres y seraient arriver bien avant nous si c'était possible.....!    
 
 
 
 
J'ai sur cette photo (qui est la réplique de celle d'Automobilix)  2 différences, une sur chaque objet......  
 

 
 
lesquelles  ?      
 
 
 
 
 
 
 
 

Je comprends maintenant pourquoi tu ne voulais pas me montrer tes emplettes

 
Tu as acheté une plaque émaillée a deux trous et une tasse pour droitier  
et Automobilix une plaque émaillée a quatres trous et une tasse pour gaucher  

Je sors juste de tôle    
 
 
Mon pseudo "ban" est levé      , ce n'est que justice. Mais j'attendrai encore les excuses de Mr. Matrix que je suis prêt à accepter      Sinon, me connaissant, ma rancune tenace et tranquille lui sera acquise pour longtemps    
 
Edit: en me relisant, je n'ai constaté aucune insulte ou assertion désobligeante à son endroit me semble-t-il, rien qu'un profond ressenti  
 
Mais je me pose des questions quant au devenir de "La Rubrique" sur FA, repaire de gens parfois peu fréquentables. Je vous tiendrai au courant    
 
Bon, pour l'instant, on continue comme si de rien n'était  

 
 
Lorsque j'étais assis sur mon ban pourri, j'ai voulu vous poster ça, mais le Grand Méchant Loup ne l' a pas otto-risée    
 
 

 
 

 
 
Encore tout tourneboulé par ma mésaventure matricielle, je ne sais plus si je vous les avais déjà montrées     Si oui, essscuses  

Bonjour
 
Je viens dire ma solidarité envers Automobilix  pour le bannissement (je n'ai d'aillleurs pas compris le pourquoi de la "punition" )
Je n'approuve pas cette décision.
Est-ce pour ça :Je crois avoir déjà entendu causer du Denis en question  
ou pour ça :Maintenant je vais vous prouver - hic - que ma DKW roule elle aussi au Steinhäger (schnapps)"  
Je sais que j'ai tenu des propos hors charte et j'en accepte la sentence.
Hugo