Reprise du message précédent :
Pour mon ami AUTOMOBILIX qui aime les belles couleurs  
 
 
 

 
 
  Nenesse et    à toi
 
 
Oui, ce mélange de couleurs est un tantinet particulier    Mais le mérite de cette auto est ailleurs, c'est de fréquenter des épreuves    si je ne m'abuse

 
J'ai eu les autorisations de publier, par les intéressés..... merci à eux !
 
Et bien ça y est, pour moi aussi c'est la reprise. Un petit voyage "outre quiévrain"  et la visite comme tant attendue du ch'ti musée de Lamined notre première rencontre ainsi qu'avec GV également venu pour l'occase,  moments qui furent forts agréables. Des gars du nord bien sympathiques, qui font honneur à leur réputation de gens accueillants  
Après un repas simple mais bon et copieux pris dans une brasserie connue de Lamined et en compagnie de Madame, GV ne pouvant malheureusement pas être avec nous. Nous l'avons donc retrouvé après chez Lamined. Le reportage de GV étant bien fourni en photos je n'ai que celles-ci à rajouter, histoire de meubler un peu.
 
Ce n'est donc pas étonnant que nous ayons vue la même baraque d'écluse .....
 

 
......et une péniche (chaland)  passant par cette écluse......      
 

 
.......  la même voiture verte, superbe au demeurant.......
 

 
........et là dans cet agréable jardin, avec un arrière plan de choix   ......    
 

 
 
......... de bons moments bien vite passés.

Ah..... j'oubliai..... à droite c'est madame Meisterchouette...    surnom donné par GV qui se trouve très approprié, par ce que madame Meisterchouette à justement une collection de chouettes....       bien vu GV .  

 
 
Dis donc GV quand le mien sera restau, je 't'invite à venir le voir. Mais sois pas trop impatient .....!    

Bonjour à tous
 
Félicitation Silly3 et "bons km" au volant de cette belle auto.
 
Je vous propose un couizzz
 
Alors de quelle machine s'agit-il?
 
Machine vue sur une expo caricative ce WE à Fos/mer
Hugo

 
comme on en avait parlé, j'ai trouvé ça sympa
 

 
Donne moi ton adresse: j'arrive tout de suite    
 
 
Je profite du retour du Maitre de la Klasse, pour donner la réponse au quizz
 

 
et continuer un peu le reportage:
 
là: ce que vous voudrez: compost, boite à outils de jardin, BBQ, bref une pièce de musée
 

 
...
 
Une monoroue version DKW
 

 
...
 
Que se racontent deux possesseurs de Schnellaster ?
 

 
encore un bouquin qu'il me manque
 

 
 
Voilà, c'est fini: au plaisir de se revoir  

 
   
 
t'as d'autres vues ?
 
Pour le carrossier: aucune idée mais si tu as la réponse un jour: elle sera la bienvenue  

 
 
 
Salut les gars, me voici de retour d’être partit.
Avec quelques réponses à vos questions.
 
Merci hugoeve, gv et pour automobilix j’habite la nnnooorrrmandie.
 
meisterklasse :  
 
Les premières photos viennent du vendeur à Nivelles.
Finalement la couleur d’origine est blanche.  
Seulement que quand le dernier propriétaire a racheté la voiture en pièces la restauration
était à peine commencée mais avec la caisse déjà peinte en gris.
De ce faite le nouveau restaurateur a trouvé bon de continuer cette restauration en gris.
Et soyons honnête, ce n’est pas moi qui vais repeindre la bête dans la première décennie !
 
Après mes premières centaines de km sur la route de Wallonie et en suite une belle expérience en cabriolet   autour de ma ville natale, voici quelques photos supplémentaires.
 

 
Avec une remarque pour automobilix,
Tu sais, je veux bien enlever mes bananes, mais le problème est que la fixation se trouve au-dessus des pare-chocs, donc ils me laisseraient des trous visibles.  
« Et moi, pas avoir envie d’acheter nouveaux pare-chocs »    
 

 
Je suis déjà tombé amoureux de mon bouchon du réservoir.    
 
Le coffre bien plus nickel que celui de chez teuton.
 

 
Les ailles arrières ne sont pas d’origines. Ils étaient pourries. Une maladie connue dû  
au tuileau d’évacuation d’eau dans le bac qui reçoit la capote. Les nouvelles ailes ont été équipées avec des évacuations d’eau d’un diamètre supérieure.  
 

 
Pt’t question :
 
Il y a des ailes d’F12R avec une finition fine ou plus large.
Quelqu’un connaît la raison des différents modèles ?
 
Et il me manque les logos OOOO sur les enjoliveurs.
Cela se trouve encore facilement ?
 
Pour finir deux photos spécialement pour faire surchauffer Automobilix    
 

   

 

 
 
Normalement les F12 ont une bordure d'aile (pour ne pas dire un bord d'aile) large mais sur la fin de production on trouve les deux versions (la mienne de sept 64 et absolument d'origine a les petites bordures). je pense qu'il n'y a pas de règle et que c'était en fonction des arrivages ou des stocks restants.
 
pour les logos d'enjoliveurs : on les trouve assez facilement en bourses de pièces DKW pour quelques euros. Sinon, il me semble en avoir parlé recemment  avec quelqu'un qui m'a dit en posseder (peut ètre Meisterklasse ?)

 
Sur les trous tu mets des caches chromés. Je l'ai fait à l'AV sur la mienne pour les trous de fixation des anti-brouillard que j'ai virés, ne les trouvant pas esthétiques.
 
Pour les pastilles auto-collantes du logo OOOO, voir chez Hesse
 
Vier Ringe Aufkleber für obige Radkappe 8,50 € pièce + TVA + port
 
L'adresse:
 
http://www.dkwhesse.de/index.php?o [...] &Itemid=37
 
 
 

 
Merci Silly pour ces précisions et photos, mais je voulais te parler de celle-ci. La bleue en photo immat. 69 . Tu la tiens d'où cette photo...?  je sais je suis un peu curieux.

 
 
La quand tu veux GV, avec plaisir je te la passe  en MP et si tu viens à Epoqu'Auto comme je l'ai dit à Lamined je peux héberger.    

merci pour les infos,
 
et pour ta photo meisterklasse :
http://images.google.fr/images?hl= [...] 62&ndsp=18

Pt’t question :
 
Il y a des ailes d’F12R avec une finition fine ou plus large.
Quelqu’un connaît la raison des différents modèles ?
 
Yes!  
 
Lorsque les F11/F12 ont été développées la différence d'empattement (cote entre essieux avant et arrière) de quelques centimètres avec la Junior/Junior de Luxe(qui avaient elles, un bord fin dès le début) a obligé les ingénieurs à créer une découpe et à souder au semi une "pièce" en tôle que l'on peut voir facilement en regardant coté intérieur de l'aile (quand cette partie a subsisté!)
 
 Ceci vraisemblablement pour économiser une modification conséquente de l'outillage d'emboutissage... Et d'un autre côté augmenter considérablement le coût de revient de fabrication de l'aile!
 
Comme l'a remarqué très judicieusement l'ami Lamined, vers la fin 64 la modification d'outillage a quand même eu lieu et le profil est redevenu fin.
 
 Ceci pour les F11/F12/F12S de série.
 
 Il n'y a donc pas différents arrivages.
 
Ta voiture datant de Juin 64 je pense que ses ailes ailes d'origines avaient un bord large. Quand à la F12 dont parle Lamined (sept 64), c'est déjà possible!
 
Pour ce qui est des F12/R je n'en ai jamais vu avec le bord fin. L'emboutissage des ailes de Roadster étant fait par séries dites "économiques" et au vu des quantités de F12/R produites (env 2700), je pense que les campagnes de fabrication n'ont pas du être nombreuses et certainement antérieures à septembre 64.
 
Je pense que le carrossier a greffé une partie provenant d'une aile de F12 plus récente.
 
Sinon encore félicitations pour ton choix et le coffre est super aussi!  
 
T'as raison, laisse les bananes
(je sais je vais me faire tuer.. )
 
Par contre comme te l'as déjà conseillé Automobilix remontes le Lubrimat, même en factice, car sous le capot ça respirera plus "l'origine"

Mon assureur est sympa    Vient de m'envoyer ça aujourd'hui par émile    
 
 
 

Cet après midi, RDV chez le dentiste. Plutôt que de me farcir les "Gala", "Voici" et autres "Femme actuelle" de la salle d'attente   , je passe d'abord à la maison de la presse du coin et je tombe sur "Retro Pasion" d'octobre qui cause entre autres du musée Audi. Mon sang n'a fait qu'un tour en lisant ça    
 
 

 
 
Mais c'est pas tout    
 
 
 

 
Appréciez la lègende sous toutes ces pétrolettes DKW de toutes époques    
 
Faudrait que les journaleux, quand ils causent d'Auto Union viennent se ressourcer un peu avant dans "La Rubrique"  

 
En fait on en a parlé chez toi l'autre jour et je disais qu'un copain DKWiste bien sur    qui était sérigraphiste les faisait pour les gens du club. Je le vois justement ce wouicainde et lui en parlerait.

 
 
 
       MDR !    

Bonjour à vous tous,
 
C'est avec grand plaisir que je viens de parcourir (et je suis loin dans avoir terminé   ) cette rubrique consacré aux produits "badgés" Auto-Union et DKW. Je suis pour ma part propriétaire (3ème) d'une DKW 3=6 de 1956 depuis 20 ans. Je l'ai achetée dans son "jus" et depuis tout ce temps elle ne m'a jamais laissé sur le bord de la route. Voici quelques photos de ma chère DKW.  
 
Voilà, je retourne à la lecture de cette rubrique    
 

Je suis vraiment fatigué  mon orthographe est déplorable ce soir.  

 
 
Bienvenue a toi cher ami et Voisin Belgicain d'outre Quiévrain    

 
+1  

pour info vu sur "les voiturettes anciennes"
 
le monsterschmitt  
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t16058170

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+2    
 
Va bientôt falloir à bien prononcer "septante" et "nonante" sur La Rubrique    

L'archéologie le prouve :
 
Ce sont les Romains qui ont introduit l'Auto-Union le long du Rhin

 
 
Exact    
 
Automobilium unio
 
 

 
 
 

Bonjour les Unionistes,
Le 1er janvier 1963, en Suisse le code de la circulation s'enrichit de nouvelles règles.  
Sortilèges de la route, un dossier de la Television Suisse Romande les rappellent aux automobiliste par quelques explications en images.
 
Absolument à regarder..    
 
http://archives.tsr.ch/dossier-cir [...] -coderoute
 
   
 

 
 
Bonsoir Tout le monde  
 
Alvis, c'est magique et adorable, j'aime beaucoup.
Hugo

 
Bonsoir  
Voici la réponse du couizzz, bravo vous avez trouvé.
 

 
La DKW IFA BK350 1956
 
Hugo

 
 
Tout simplement magnifique !!   et absolument d'actualité
Ces 9 documents me touchent d'autant plus que ma 1000 s est originaire de Genève, je m'imagine donc l'apercevoir a chaque virage    

 
Bonsoir  
 
Encore du beau
CQFD Lamined a tout dit.
Hugo

Demain matin, pensez à tourner la page    
 

 
Génial merci, les autres documents sont très bien aussi !!!!

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