automobilix a écrit :
Certains semblent n'avoir pas révisé leurs classiques . Le moteur de la "F 89 P" est quasiment celui de la "F 8" d'avant-guerre, lui même issu de la "F 1" de 1932. C'est à dire de la technique motocycliste de DKW où la transmission primaire entre le vilebrequin et la BV se faisait par chaîne Duplex. C'est pour cette raison, entre autres, qu'il faut mettre de la graisse dans la BV et non pas de l'huile.
Je vais regarder ce que j'ai et le photocopier. Donnes-moi tes coordonnées en MP pour que je puisse t'envoyer ça.
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Tu sais Automobilix pour moi la mécanique c'est pas que sur le papier, c'est aussi et surtout les mains dedans.
et F 89 ,j'ai jamais ouvert. Tellement habitué que je suis a mes trois longitudinaux, j'avais un peu zappé la conception du bicylindres, je le voyais bien transversal mais j'imaginais la boite a coté. mais non elle est derrière donc chaine obligatoire.
J'ai bien retenu la leçon, en même temps, sur ce coup là ma langue a "parlé" plus vite que mon esprit : c'est pas dur, j'ai souvent l'esprit lent.
Une F 89 P

Message édité par lamined le 24-11-2007 à 11:37:12