Bon, je l'ai classée dans le thème 80's car elle est de 1981, mais les 70's auraient été un peu plus appropriée
 
Je suis l'heureux propriétaire depuis samedi midi d'une belle Datsun 280 C, appelée par la suite Nissan Cedric, de type H430
 
Prenons par le début.
 
Depuis quelques temps, je cherche une voiture pour faire de la route. Les critères : confort, habitabilité, équipement, taille du coffre, et économique. Et bien évidemment, solide.
 
Pourquoi ? Parce que la Supra c'est le pied, mais pour faire des longs trajets tout seul, financièrement (prix du SP)... A plusieurs, on divise ça le fait, et je l'ai fait un paquet de fois. Mais le coffre ne peut pas accueuillir les affaires de 4 personnes pour plus d'un week-end, et ceux qui voyagent derrière ont mal aux jambes au bout de 100 bornes...
 
Quant à la Supercinq, euh, ben... bref
 
J'avais déjà entendu parler de la Cedric... Espèce de tank increvable, motorisée par un 6 en ligne 2.8 (tiens tiens, comme la Supra ) mais diesel - et atmo, of course. Au menu, 85 valeureux chevaux et surtout un couple d'enfer (mais je n'arrive pas à trouver le chiffe, je tablerais sur un petit 230 - 240 Nm...). Le tout enrobé dans une caisse de plus de 4.80 de long et qui pèse sa tonne cinq cent
 
Voiture particulièrement appréciée des gens du voyage notamment, pour sa solidité à toute épreuve et ses qualités pour tracter.  
 
Malheureusement, peu sont à vendre. La plupart ont plus de 400 000 km et sont croquées (rouille ), le tout pour 1500 à 2000 €...
 
Et puis, il y a moins de deux semaines, mon ami AE86 Levin me donne un lien sur anciennes.net...
 
La photo :  
 

 
J'appelle donc asap le propriétaire, et j'apprends qu'il l'a achetée d'occase chez Nissan en 1986, ça fait donc 20 ans qu'il la possède ! Il me dit qu'elle est parfaite, etc.  
 
J'appelle vgv, docteur ès-Nissan, qui habite Marseille. La voiture est un peu plus loin. Il va la voir le lendemain.
 
Il me renvoie les photos :  
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Notez, dans le coffre, le gars a même la revue technique d'atelier Nissan, d'origine !
 
Je vous retranscris le message qu'il ma laissé sur mon gsm (y'a pa l'accent, mais sinon c'est tel quel ) :  
 

 
Rendez-vous pris pour le samedi suivant , je négocie un peu le prix.
 
 
Me voilà donc parti en TGV 1ère classe (je m'habitue à voyager en limousine maintenant ) pour Aix en Provence. Le proprio m'attend sur place avec la voiture... Quelle gueule
 
Et ces jantes ouh
 
Bref, je la découvre (jamais vu une Cedric moi avant ), et je l'aime déjà.
 
Une fois les papier faits, le proprio me file plein de trucs en rab. Des feux avant, clignotants, au moins 20 jeux de plaquettes , filtres à huile et à gazole, ancien compteur , courroies, huile pour le pont... Un vrai maniaque, la voiture et du coup dans un état mécanique bluffant, même la Supra est loin d'être aussi nickelle .
 
Au fait, la cause de la revente : il vient d'acheter une 607, sa femme ne veut plus voir la voiture dans la cour . Fernando, le propriétaire, était dégoûté... les larmes aux yeux quand je suis parti avec. Je lui ai promis qu'elle était entre de bonnes mains
 

 
Muscle car :  
 

 
Le compteur qui fleure bon les 70's
 

 
Il a donc 252 000. La voiture ayant 300 000 et le moteur dans les 200 000, c'est nickel
 
Autoradio d'origine, Clarion. Il marche d'enfer :
 

 
En alu, éclairé en vert la nuit . Notez les commandes de clim, et la montre quartz en haut qui affiche la date quand on appuie sur un bouton !
 
Le GPS a été bien pratique por faire pas loin de 1000 bornes par les nationales
 
Un dernier au revoir à Fernando, qui est vraiment gentil comme tout, et je prends la route.
 
Le bruit du 6 cylindres, incroyable ! Et la voiture a vraiment la pêche, c'est surprenant.
 
J'ai croisé de beaux paysages...
 

 

 
Pauses photos, bien sûr !
 

 

 

 

 

 

 

 
Yeah baby :
 

 
Top dans le brouillard :  
 

 

 
Je me suis arrêté voir biquet12 vers Rodez, très sympa . Par contre j'ai pris du retard, du coup à 21h, je n'étais qu'à Clermont-Ferrand . Après 200 bornes d'autoroute gratuite à un bon 150 compteur (impressionnant je vous dis ), au détour d'un rond-point de Clermont, ça tombe bien, j'ai faim :  
 

 
Pizza time !
 
Quelques photos pour la fin...
 

 

 
Arrivé à 2h40 du mat quand même...
 
 
Aujourd'hui, Shooter est venu la voir (comme quand j'ai eu la Supra !), et on est allés voir niluge avec
 
Ses photos sont splendides (Shooter un jour, Shooter toujours !), comme d'hab.
 
Je vous laisse juger de l'état de la voiture d'après les photos, notamment de la mécanique, vgv ne m'avait pas menti !
 

 

 

 

 

 

 
 
Oh bien sûr, il y a quelques bricoles à faire : Polytrol pour rénover les pare-chocs, rétros, bande entre les feux... Feu arrière gauche à passer au Miror, il est noirci . Pourtant la voiture ne fume pas du tout (et c'est très surprenant), sauf à froid le matin ou là au démarrage, elle enfume bien en effet .
 
Quelques éléments un repeindre (calandre), un poil de rouille de surface à traiter... Trouver des veilleuses US, aussi . Virer les housses, passer la moquette à la shampouineuse, dégager l'attelage...
 
Je suis très heureux
 
Les vidéos arrivent
 
EDIT : les vidéos
 
1ère vidéo en roulant, peu après le départ (14.5 Mo)
 
2ème vidéo, de nuit (11.0 Mo)
 
Vu noterez les musiques... J'ai pas pu m'empêcher
 
3ème vidéo, démarrage et sonorité au ralenti (14.7 Mo)
 
4ème vidéo, tour de la voiture (9.5 Mo).
 
Désolé, c'est du Quicktime (*.mov) et la taille est énorme... Ce n'était pas mon APN . Mais je n'ai rien pour les passer en *.avi et pour les compiler. Si vous avez des idées
 
Articles de Presse et Brochures
 
Essai détaillé Moniteur Automobile 1985 (3.0 Mo)
 
Comparatif concurrence 1982 (3.5 Mo)
 
Brochure Datsun Cedric 1982 (6.8 Mo)
 
Brochure Nissan Cedric 1986 (7.9 Mo)
 
Référence Peinture (au nuancier)
 
Bombe Carlux : 223935

Photoreportages - mise à jour 26 mai 2006
 
 
- 13 mars 2006 : Démontage attelage
 
[à suivre]
 
 
Photos du 2/04/2006
 

 

 

 

 

Supebement bien conservée Je suis sur le cul
 
Mais franchement, très belle voiture, et originale
 
Félicitations

Quand tu parlais du bloc "marine" à cause du bleu du bloc cela signifie que ce moteur était aussi monté dans des bateaux ?  
 
On se demande où tu vas t'arrêter dans ton "retour vers le passé" toi  
 
J'ai hâte de voir cette péniche

MasterLudo a écrit :   Quand tu parlais du bloc "marine" à cause du bleu du bloc cela signifie que ce moteur était aussi monté dans des bateaux ?

 
Il était aussi monté dans des bateaux . Vgv m'expliquait qu'ils en vendaient un paquet pour les barcasses marseillaises
 

 
Pas de soucis
 
Tu rigoles, mais je trouve que tu irais trop bien, au volant

N'empeche, je remarque un truc Dj, tu es du genre à vouloir une voiture bien spécifique à chaque utilisation que tu en fais
 
A quand la 4L fourgonette pour aller chercher du bois, le Land Rover pour aller faire des safaris en Afrique, ou encore le cabriolet anglais pour aller jouer au golf ?!

 
Ca viendra. Pour l'instant j'ai les trois dont j'ai besoin ( ). Le boulot / la ville, le plaisir et les longs trajets.
 
Reste un petit truc pour la Piste...
 

Franchement c'est un truc de petit joueur, au ralentit ça fait un bruit d'1,9l diesel | bon ok, j'avoue, un petit coup d'accélérateur et on reconnait bien le 6L ! Ca fait une sacrée péniche en tout cas, et la couleur est très sympa en vrai.
 
Moi je trouve que la classe suprême, ce qui met tout le monde d'accord sur l'aire d'autoroute du retour un week-end de 15 aout (au frais avec la clim ), c'est le radar de recul.
 
En tout cas, félicitations, c'est vraiment un bon achat car c'est une voiture peu commune, solide et comble du luxe elle a une pompe a GO Bosch qui demande qu'a bouffer de l'huile de friture a peine filtrée.
Va juste falloir trouver une place de parking à sa (dé)mesure. |
 
 
 
edit: p'tain on voit même pas le Yosh sur la photo, il craint le photographe...

 
 
Nom d'une correction

Au fait, propu ou traction?

Félicitation à toi.
 
Quelle magnifique voiture. Je m'attendais
pas du tout à ça.
 

 

 


 
 
 
 
 

thedjfou a écrit :   Je me suis arrêté voir biquet12 vers Rodez, très sympa . Par contre j'ai pris du retard, du coup à 21h, je n'étais qu'à Clermont-Ferrand . Après 200 bornes d'autoroute gratuite à un bon 150 compteur (impressionnant je vous dis ), au détour d'un rond-point de Clermont, ça tombe bien, j'ai faim :   http://www.forum-auto.com/uploads/200602/thedjfou_1139179837_100_0146.jpg Pizza time !

 
 
Il te manque plus qu'une "moderne" dans ta collection.
AU fait , la clim marche ?

C'est la classe ultime de rouler dans cette
caisse.  
Et t'es même pas vieux.

Echange : Pista contre Cédric
 
Copier/Coller du topic Supra de DJ :
 
Que dire ?  
 
Elle est sublime  
 
On a été faire faire un tour au beauf habitué à ses Vel-Satis Panzer...bah il a bien aimé  
 
Et le pif fait très 505...ou Granada/Taunus.  
 
Le reste par contre est sublime.  
 
Et elle appartenait à un portugais qui allait au pays chaque année avec. Elle connait le chemin par coeur. Sans GPS  !
 
 

Elle est franchement superbe, c'est bleufant
Félicitations, sincèrement !
 
Ca fait plaisir de voir qu'il y a des gars qui préservent leurs voitures et les chouchoutent.

creeks a écrit :     Il te manque plus qu'une "moderne" dans ta collection.

 

 
Temps qu'il n'a pas de bourgeoise qui le harcèle pour aller voir les beau p' en Scénic DCI...tu lui fous la paix avec ca  
 

Superbe  
Les jantes sont
Et la couleur est vraiment trop fun une belle couleur année 80
 
Belle achat, une belle peniche par contre ca doit pomper sec

 

 
 
M'en faut une...

 
Prop', évidemment
 
Ca drifte un peu, y'a pas mal de couple. C'est rigolo, y'a moins de coup de raquette que la Supra à la reprise d'adhérence, probablement dûe aux amortisseurs renforcés qui du coup ne bougent pas

creeks a écrit :   Félicitation à toi.   Quelle magnifique voiture. Je m'attendais pas du tout à ça.

 
Merci
 

 
J'ai une moderne, la Supercinq est de 89
 

 
La clim' marche impeccablement (rechargée il y a 2 ans). C'est rigolo, au ralenti (très bas), quand on l'enclenche, ça augmente automatiquement le régime moteur

thedjfou a écrit :   quand on l'enclenche, ça augmente automatiquement le régime moteur

 
Sur toutes les voitures c'est comme ca
 

Rah, l'auto de mes rêves, tu me feras faire un tour DJ fou?

Et bah.... encore une belle 80's
 
Très Taunus/Ascona cette Cedric (1973 ) et les jantes sont superbes
 
Félicitation, ton parc s'agrandi, tu vas bientot rattraper Supraman
 
Une petite idée de la conso déjà ?

 
Une caisse très old-school, increvable
 
Beaucoup de chromes, très américain
 
Et les 2 phares additionnels font tache je trouve

lapinlov a écrit :   Et bah.... encore une belle 80's   Très Taunus/Ascona cette Cedric (1973 ) et les jantes sont superbes   Félicitation, ton parc s'agrandi, tu vas bientot rattraper Supraman   Une petite idée de la conso déjà ?

 
Il m'a dépassé
 
8-9,5 litres pour la conso

 
Avec plaisir

thedjfou a écrit :   Avec plaisir

Je rêve tellement d'en avoir une un jour...
On voit ça par MP?

thedjfou a écrit :   Avec plaisir

 
 
Pas cette semaine en tous cas |

A l'époque, le 2.8 diesel était très performant, la Laurel 2.8D était la reine de la catégorie avec la Mitsu Galant 2.3 TD. Je me demande pourquoi on a toujours dit que les japs avaient du retard dans les diesel... même Mercedes à l'époque n'avait pas aussi performant
 
35,6 sec le DA, 165 km/h en pointe.

Supraman a écrit :   Temps qu'il n'a pas de bourgeoise qui le harcèle pour aller voir les beau p' en Scénic DCI...tu lui fous la paix avec ca

Avec une caisse comme ça , elles vont toutes
rappliquer.
 
 
 

C'est un diésel , ça consomme pas.

lapinlov a écrit :   Et bah.... encore une belle 80's   Très Taunus/Ascona cette Cedric (1973 ) et les jantes sont superbes

 
Merci !  
 

 
J'ai autant de voiture que lui là . Le syndrôme SUPRABOY
 

 

 
Le gars m'a dit entre 8 et 8.5 litres en roulant cool aux limitations, et pas plus de 9.5 litres en avoinant
 
Ca se confirme, sur mon premier plein, 47.27 litres pour 561 km = 8.4 litres / 100. Principalement de la nationale à 100 - 110, quelques traversées de village, plus la montée et la descente à Millau . En appuyant pas mal quand même (cette sonorité dans les tours ).
 
Là j'ai consommé plus, quasiment à la fin du réservoir de 72 litres (il reste 1/8) et j'ai 700 bornes au partiel. Je pense avoir fait entre 9 et 9.5 litres . Mais pas à moins de 150 sur autoroute

Cordelius a écrit :     Une caisse très old-school, increvable   Beaucoup de chromes, très américain   Et les 2 phares additionnels font tache je trouve

Pour avoir vécu cette époque
je peus te dire que ces phares étaient trés  
à la mode.  
J'ad re!!
 
Si j'avais une 5O4 , j'en mettrais.

creeks a écrit :   Pour avoir vécu cette époque je peus te dire que ces phares étaient trés   à la mode.   J'ad re!!   Si j'avais une 5O4 , j'en mettrais.

 
 
Absolument !!!
 
Pas touche aux LP Cibié
 
Faudrait même retrouver des caches blancs

Arf ça fait beaucoup quand même vu les perfs de l'engin
 
Pour les feux aditionnels j'adore, ça fait très 80" effectivement

 
Pas de soucis
 
Je la prête à Supraman cette semaine

Supraman a écrit :   Absolument !!!   Pas touche aux LP Cibié   Faudrait même retrouver des caches blancs

 
Ce sont des antibrouillards |
 
Et ils restent en jaune, c'est kitsch à souhaits