Reprise du message précédent :
ok
desolé !

quelqu'un a des nouvelles de retromobil ?
ont ne le vois plus sur le site ?

salut,retromobile  Paris porte de Versailles a lieu du 22 au 31 janvier 2010   a plus

le site officiel  www.retromobile .fr

pardon c'est "amical retro mobil"
la personne qui as un TR7 de rally

alors pour info !
je suis en relation avec iot pour trouve une solution a ça demande !
qui est j'aimerais avoir un overdrive sur m'as TR7 est possible est ce que cela as existé ?
pour m'as part c'était non ! mais j'avais deja vue une annonce de TR7 qui avais l'overdrive (bidouillage ou autre)!
bref suite a de multiple recherche avec iot nous avons trouve ceci !

c'est demandant de l'aide a nos amis anglais !
mais beaucoup de contre verse entre boite spitfire 1500 ou dolomite ?
 
alors a vos clavier !

Moi je dirais dolomite car le moteur de la TR7 est derivé de la dolomite!

J ai eu un responsable de l'amicale dolomite TR7 sprint , qui me dit qu'il ne voyait aucun inconvénient a mettre la boite de vitesse de  dolomite  overdrive ,  ci se n'est qu'il faut changer le disque d'embrayage a cause des canelures  SINON meme bloc      donc  je vais faire l'expérience    bonne nuit

je vais chercher ma boite vendredi    

ok reportage photos oblige

vivement le 20 petit rassemblement entre TR7istes coool !

ils sont combien de courageux a ce joindre a nous  !!!

explique je seche ?
 

avec nous combien de courageux TRistes seront nous au total a ller a au Rempart D'Angouleme  !!!!!!!!!!!!!!!!!!

alors normalement Andre avec ca TR7 jaune, peut etre sophie TR7 noir,une TR7 bleu qui vient de sarthe (un courageux),
peu etre une TR7 de charente mais pas sur !  
et une TR8 !

allez un petit effort pour la demie douzaine   !!!!!!!!

ben viens qui veux !
je suis ouvert a toute proposition !

 
Même indescente?

heu non !!!
alors semas tu en est ou sur la TR7 ?

Je m'y remet ce matin!

Bon j'arrive pas a sortir la culasse.
 
Voila des photos dites moi si j'ai oublié d'enlever quelque chose.
 

Salut, je crois que tu dois enlever la distribution (elle te relie au vilbrequin dans le bas moteur).
 
Je suis ta restau dans l'ombre depuis un bon moment, j'en profite pour te féliciter et te souhaiter bon courage pour la suite.

 
Merci pour les encouragements!
 
En fait le pignon de la distribution est deconnecté de l'arbre et est fixé sur un support docn il ne gene plus (j'ai fait comme dans le manuel d'atelier).

 
 
Tu a éssayer de faire levier avec un tournevis pour essayer de decoller la cullasse sans habimer le bloc pour voir si sa bouge      
même si le joint morfle c'est pas grave puisque tu va le changer il me semble .
 
Sinon je ne vois pas si tout est deboulonner et que la distri est deconecté sa devrait être bon      
 
 
Ps : Au journal se midi sur tf1 il y avait un reportage sur les vieille voiture ainsin qu'un Mr qui fait des chambres d'hôtes , qui restaure des triumph genre tr3 etc ... si vous avez l'ocaz aller donc voir sur tf1.fr

C' est  bizarre , si tu as bien enlevé tous les boulons que la culasse ne vienne  pas , meme collée !!! encore un petit effort et elle va etre sur l'établi  bon week-end    alain

J'ai essayé de la decoller en mettant une calle en bois sur le moteur et en faisant levier avec une barre a mine, j'ai aussi essayé de taper avec une massette et une cale en bois mais elle veut rien savoir.

C' est un truc de fou , sur les MG j en ai enlevé plus d'une et c'est toujours venue  !!!!  Revérifie que tous les gougons sont enlevés !! car ça doit venir  !! sinon la grenade et je te vends un moteur avec la culasse  , je plaisantes   bon week-end

 
 
         
 
un seul mot erséverence  

 
Sinon je ne vois pas d'objection pour mettre un moteur de dolomite sprint!

ou pourquoi pas le V8 rover  

je vois qu'il y en a qui sont bien occupé les w-e, bon courage!!!
bon si je reviens ce n'est pas pour un probleme mecanique, mais pour un probleme de papier cette fois    
essayons de simplifier l'histoire car elle est un peu compliqué.....
la personne qui m'a donné la voiture a perdu la carte grise, et le souci c'est qui ne veut plus entendre parlé de cette voiture
donc pas faire les démarches pour regularisé tout ca    
ps: le vrai propriétaire  du véhicule (inscrit sur la carte grise)est  décédé
alors si quequ'un avait une solution, je pense qu'il faut que je trouve une autre carte grise
la galere quoi....

Est ce que tu as un document de vente?
Si oui et si elle a mini 30ans tu peux tenté la CG collection.

la voiture est passé de main en main a plusieurs proprietaires,
est mon doc de vente est un simple papier, car sans CG on ne pouvaient rien remplir, et il a2mois a tout cassé
il faut que je vois avec la FFVE mais ne n'arrive pas a les joindres

Tu peux pas retrouver le fils du proprio décédé?
Lui pourra demander un dupplicata de la CG perdue.

je pense que c'est un mauvais plan car si il decide de recuperer la voiture !
le tout c'est de retrouve l'acte de vente !
peu etre demandé a la sous prefecture ?