Reprise du message précédent :
ok pas de soucci
comme ca tout le monde en profite

heu pas tout le monde juste les inscrit

3 -  starter  
4 et 5 - clignotant  
6 - n'est aps utilisé (oxygen sensor)
7 - feu de detresse
8 - pression d'huile  
9 - indicateur de freinage  
10 - ceinture de sécurité non mise !
11 - frein a main  
12 - niveau d'eau bas !
13 - plein feux  
14 - reserve d'essence

vous etes sur que le voyant n°7 sont les feux de detresse,
car quand je les allumes ce sont 4 et 5 qui clignote, alors que mon voyant 7 marqué IGN reste touts le temp allumé en rouge avec contacte et moteur tournant!!!  

ben je verifie ca des que possible !

sur la TR7 il y a 2 centrale clignotante !
tu en as peu etre une hs ?

il y en a un sous le volant pour les clignotants et l'autre a la boite a fusible pour les feux de detresse,c'est ca...
sinon ce voyant n°7 "ign" c'est bien les feux de detresses?

ben pour moi oui j'ai pas vérifié encore mais c'est ca !
pour les centrale oui tu as raison !

Pour ign c'est seulement quand tu mets le contact avant de demarrer.
Ign pour moi ignition (demarrage).

salut tous,les vacances son finies et ont été super ensoleillées !! Pour le voyant 7 , c'est le témoin de charge batterie qui indique que les charbons de l'alternateur , seraient en voit de disparitions    amica Le Mans      Alain

les charbons... ca m'a pas l'air mal comme souci.
a voir je vous tiens au jus

avoir toujours un jeu d'avance ,évite les mesaventures arrivées a un ami lors d'un périple !!!!

desole je me suis un peu planté !
rectification en french

alors Semas , as-tu trouvé la source de tes ennuis !!! le ralenti est-il bon !! Sinon essaie Lourdes , ça ne pourra pas agraver les problemes , autrement tu as Lisieux (les yeux ) pour pleurer  !!!  je plaisantes  amica Le mans   Alain

Je suis en train de demonter ma culasse pour tout verifier, si ca suffit pas je changerais la durite qui va du reservoir a la pompe. C'est une idée d'un mecano!
 
Sinon j'ai acceuillie une nouvelle mamie a la maison.

Bonsoir , tu devrais commencer par la durite , c'est plus simple et tu gagnes du temps , car si c 'est une prise d'air au tuyau pas besoin de déposer la culasse , bon courage et bonne nuit           Alain

c'est quoi comme mamie ?

 
C'est celle la:
 

 
 
SAlut tu compte la restorer dans peu de temps la deux pipe ???
 
Moi aussi je vais en restorer une mais un peu plus récente tout de même    
 
C'est une 2cv "a" non ???
 
Le capot fait un peut une cuvette  

 
Avant de la restaurer, je dois faire ma maison.
 
C'est une azam de 64.
En effet le capot fait la cuvette mais devrait etre recuperable.

ouais moi j'suis pas fan !
meme si c'est un art de vivre !

 
Tu prevoit de quoi t'occuper    
T-es conseil sont les bienvenus vu la qualité de ton travail car je risque d'avoir besoin d'aide pour la 2cv 6
 
courage pour ta maison    
 
a+

 
Ben je compte tout faire moi meme sauf la peinture sauf si un collegue m'apprend!

 
Bah en tout cas c'est plus sympa de savoir que c'est toi qui a tout fait de A a Z sur ta voiture !
La peinture est je pense la partie la plus compliqué  
Mais en même temps c'est de la peinture brillante,c'est tout pas de metalisé etc... donc sa doit être plus simple  
il faut aussi trouver un endroit bien ventilé  
 
Pas si simple que sa tout de même    

la 2cv c'était ma premiere voiture , c'est grace a elle si je suis toujours vivant , car c'etait impossible de faire des tonneaux et exces de vitesse . Avec mon gendre on a attaqué la restauration de la 2 eme  . Vendredi on doit souder toutes les parties a changer . Alors bon courage a vous       amica Le mans   du Sarthois     ALAIN

au juste Semas , tu as trouvé quelque chose a ta culasse !!!!!

 
Salut !
 
Tu va créer un topic sur la resto ??

je ne penses pas , car j'oublie toujours l' appreil photos !!!!  et en plus elle n 'est pas à moi , donc je ne m'en occupes que tres partiellement  

 
Ben figure toi que j'ai pas fini de demonter!
 
Je fais toujours autre chose mais comme il pleut chez moi cette apres midi je vais continuer, vu que je peux pas finir ma remorque!

tu nous tiens au courant sur ta découverte , sinon tu fais un compte rendu dans la rubrique de Syol : trucs&astuces  .  Car peu participe a faire avancer son site et le rendre encore plus attractif  amica Le Mans      ALAIN

Quelqu'un idée pour decoller la culasse?

Voila ou j'en suis:
 

alors est-elle sur l'établi ta culasse , ta réussi à la décoller et à voir si c'est la cause de tes ennuis  !!!!!!!!  bonne nuit  Alain

tu n'as pas enlevez la chaine ?

Sur la photo ca ne se voit pas bien mais le pignon est deconnecté de l'arbre.

ok
desolé !