Reprise du message précédent :
bonjour,
tu as des bielettes reglabes sur le cote !
il faut que tu les regles mais attention a faire batterie debranché !
commence par les resserrer un peu !
et apres tu rebranche la batterie  
si tu ne fais pas comme ca tu risque de te faire broyer les doigt  
bon courage !
sinon et tu inscrit sur le site TR7 ?
car il y a un manuel d'atelier en francais et je crois que c'est marqué ?
 
a plus

ok, merci pour avoir répondu aussi rapidement
je vais y jetter un oeil, mais n'ésité pas si vous avez une autre idée

sinon , bien vérifier les masses des deux moteurs sur la carroserie et les refaires avec des cosses neuves et bien gratter la tole      amica le mans Alain

cholus tu t'es inscrit sur le site !
mais je n'ai plus accès a ma messagerie mon hébergeur merd... total !
de que je la recupere je t'informe !

je me suis inscrit sur le site mais il m'on toujours pas donné les code d'accé...
alors j'attend

je sais car c'est moi qui doit te le donné mais je ne peu pas ouvrir ma messagerie ou il y a deja une reponse !
mais depuis le dernier echange de mail la boite deconne depuis ce jour !
ne t'inquiete pas car des que j'ai accès a mes email je t'envois cela !

sa y est j'est tout les code pour le site tr7
et j'ai aussi reparé mes phare un sinple démontage, nettoyage, remontage et c'est comme neuf ...

j'ai une autre petite question comment on purge le circuit de refroidissement pour faire le vide d'air
car je n'est pas vu de vis de purge, et le reservoir est plus bas...
ps: je n'est pas de retour sur la petite durite qui arrive au reservoir

bonsoir,pour faire le niveau tu dévisse le bouchon au dessus du calostat et tu rempli presque jusqu'au filet et la purge ce fait automatiquement  .Pour vérifier si le retour ce fait bien dans le bocal d'expension tu appuis sur une grosse durite et l eau doit remonter légerement dans le bocal , sinon le trou est bouché     amica Le Mans   Alain     72

pour déboucher le couvercle de calostat , il faut le démonter et avec un tournevis de faible diametre le déboucher et souffler dedans pour vérifier  .  bon coura ge et bon  we      amica Le Mans  Alain

mon model n'est pas equipé de vis de purge ou de remplisage sur le calostat...

bonjour met nous une p'tit photos !
on vas regardé ça !

 
voila se que je pense etre le calostat, je me trompe peu etre

ca c'est le couvercle du calostat .Pour vérifier il faut le démonter et proceder comme l'explication que je t'ai donné . Avant de le remonter faire le niveau de liquide de refroidissement et refermer.     amica Le Mans        Alain      72

non c'est bien ca !

Pour d'autres explications allez dans conseils techniques  puis  dans :trucs&astuces  de   http://www.tr7.fr   du blog de syol

ok, comme j'avais vu sur la revu technique qu'il existé le meme cache mais avec une vis desus, je n'est pas chercher plus loin  
merci encore

C 'est bien si tu as réussi !!! il n'y plus qu'a rouler.    amica Le Mans      Alain

bon maintenant faut venir nous rejoindre vers l'atlantique ?

pas a la nage,mes capacités sont trop réduites !!!!

non alors la je suis etonné de ta part !
je pensais que tu etait comme un poisson dans l'eau pas hors de l'eau !

je vais rechercher une TR amphibie , c'est plus d'arriver a bon port

je travaille sur la video que l'on as fait sur lmstory !
j'aimerais avoir votre avis ?
sinon comment vont les TR7istes ?
est ce que l'on ce bouge en septembre ???????
allé réagissez  ............

j' attends avec impatience le résultat !!! Sinon meme avec 3 vitesses je suis pret pour le 18 septembre et attends le programme des festivités !!!   alors les TRistes joignez- vous à nous        amica LE MANS     Alain

sa n'a pas l'air de bien bouger, faut dire que c'est les vacance aussi
dommage que la mienne ne roule pas encore

que te reste t'il a faire ?

il me reste l'intérieur a remonté(si je trouve toute les pieces), frein ar a refaire, embrayage a voir 2ou3 petite révision, et la capote a changer (mais pas dans l'immédiat).
et autre car je vais de surprise en surprise...
il me tarde de la faire rouler au moins pour faire un petit tour histoire de voir le comportement routier que ca peut avoir.
 

il faut savoir que si t'es amortisseur sont hs elle est pas terrible !
regarde bien tout les caoutchouc voir dans l'etat qu'il sont !
sinon c'est vraiment pas mal !
et tu verras ça la pêche pour petit 2L !

bon ben tout le monde est en vacances ?

dites moi est ce que quelqu'un pourrais me dire ce que tout les voyants au centre du compteur signifie  
y'en a certain j'ai pas de souci mais d'autre pas la moindre idée
merci d'avance
 

je peu te repondre ce soir ou demain !
je possede le manuel d'utilisation en francais !

ca c'est bien !!!
si il est pas trop gros tu pourrais le scanné pages par pages et me l'envoyer...

hou lalala !
ca vas ce payé super chère !!!
ok !  
la partie qui t'interesse ou l'ensemble ?

l'ensemble, pour le meme prix bien sur!!
prend ton temps je te refilerais mon adresse mail quand tu seras pret  
en tout cas merci c'est super cool

oups !
je l'ai emmené ce matin pour le scanné mais il n'y a rien !sur les voyants  
je pense que je l'ai vue sur celui en anglais !
par contre il y a une partie qui vas t'interesse !
je pense que je vais le mettre sur le site !comme cela tu pourras le télécharger facilement en pdf

ok pas de soucci
comme ca tout le monde en profite