Reprise du message précédent :
pierre.mg du Mans a trouvé la page d'intro super , avec ta TR qui traverse               Alain        

tu ne lui avais pas montrer le site ?
ou maintenant il s'intéresse aux tr7/8 ?
j'espere avoir l'occasion de lui faire faire un tour de TR8 !
 
 
 

il a vu le site hier , il ne l'avait pas encore visité et il a apprécié , par contre son intéret et je penses modeste pour ce style de voiture . Tu sais bien , il faut décalé  et  FONDU pour la TR 7 et TR8 , ce qui en donne un charme supplémentaire       a  plus    Alain

a tous!
 
Ca va les 2 pipelettes?
 
Moi je rentre ce week end du boulot et ma cherie ma fait un petit cadeau, une peinture de ma TR7.
 
Ce vous poste une photo ce soir!

 
Et moi c'est pour quand le tour en TR8?

alors tourne rond Semas !!!  vérifiez les joints de carburateurs , sinon  prise d'air       Alain

au juste pour un tour de TR 8 ça se mérite ,je rigoles !!!  Il fallait venir au Mans , moi je l'ai conduite et c'est génial,surtout avec le son qu'elle a ,  amica Le Mans a plus  et peut-etre dans une sortie    Alain 72

 
Les joints sont neuf!

 
Pourtant je suis allé quelques fois chez lui!
 
Mais j'ai quand meme peu essayé son cab TR7 bleu et ca me donne envie que la mienne roule!

tu as vérifier le serrage aprés l' avoir fait chauffée !! Il te reste beaucoup de boulot a faire dessus !! Moi il  faut que je revois l'allumage , car elle est comme REMY .... elle ratatouille , sinon elle tire fort . Bon j ai de la chance mon MG B tourne super , a plus .                                                          AlAIN   72

Voila la photo du tableau:
 

avec la plaque  SEMAS  bravo , beau tableau

bonjour  Sylvain , je vois que tu as des problemes avec internet , je  n'arrive plus a ouvrir ton site alors bon we et bonne vacance       alain

bonjour alain !
ben je pense que c'est mon hébergeur qui déconne encore une fois !
hier plus de messegerie !
je pense que l'année prochaine je risque d'en changé !
ca deconne trop sur tout et quand tu vas sur leur site tout est nickel et quand tu rentre en tant que client ben les serveur sont hs ! en depannage !

c'est revenu , je vois que tu as solutionné le probleme . Cet apres midi j'étais sur le circuit , wend-end Renault  dont ,  en démonstration ,  2 F1 et bien sur pas de TR 7 / 8  , tout ça sous la pluie    alors bon week-end   amitiés                  Alain 72

bonjour a tous les TR istes , peut-on changer la boite de vitesse sans sortir le moteur !!!! pour mettre une cinq !! et peut-on garder le pont de la 4 vitesses !!   merci    amica Le Mans Alain 72

alors pour moi ! je sortirais le moteur+boite mais j' ai jamais essayer autrement !
il faut changer le levier de vitesse !

dis moi iot tu vend de la piece tr7 ?
vicent rn cherche !

tout dépends ce qu'il recherche!!!donnes lui mon adresse email et qu'il me contacte    

et pour le pont pas de probleme de rapport!!!

syol,heureusement que tu ai là pour répondre a mes questions car c'est le calme plat autrement , merci a toi , a plus  alain

ok pas de pb  
sinon il cherche un berceau et des portes !

dans les livre technique ils disent comment enlever la bV 4 sans enlever le moteur.
J'avais abordé ce sujet quelques pages avant avec quelques questions (restées sans réponse).
Pour ma part j'enviseage de sortir la BV4 sans enlever le moteur et tout ça avec l'avant sur chandelles.  
... ce sera pou l'hiver.
Mais si quelqu'un là déjà fait on est preneur de conseils.

salut billy , merci pour ta réponse . J'essaie d'avoir le plus d'éléments possible avant d'attaquer  et  mettre une boite 5 , la 3 eme a lacher soudainement !!!. Sait-tu si le pont  de la 4 va avec la boite 5 ?   a plus  amica Le Mans   Alain  72

sinon il parait que les boites 4 sont les meme que les spitfire 1500

avec ou sans overdride !!!

je vois tres bien ou tu veux en venir !
mais je ne sais pas si les 1500 ont eux l'overdrive desolé !
seul michel pourrais te le dire (et encore)

d'apres ce que j'ai vu en tapant : boite de vitesse  spit 1500 , il y aurait les 2 versions comme L'MG B !!  maintenant  est-il plus facile de mettre la boite 5 rover SD1 ou la boite spit overdrive !! question a creuser . Je pencherais pour la spit overdrive , comme pour l'MG , puisque ça je maitrise et il ny a que l'arbre de transmission a mettre a la bonne longueur .

Sans trop faire de recherche, si tu vois la taille de la boite 4 par rapport à la boite 5, je dirais que l'arbre de la 4 doit être plus court que la boite 5, non ?
Je me rapelle aussi que chez Rimmer le pont de la BV4 n'a pas la même référence que la BV5.
De plus concernant la fixation du pont sur la BV4 il faut savoir que chaque trou de boulon de la BV à son trou de boulon respectif sur le pont. C'est à dire que tout dois tourner la BV pour pouvoir faire coincider les trous de l'arbre, sinon tu ne peux pas mettre tous les boulons.

sur la longueur de l'arbre , je suis d'accord et les ponts sont différents aussi . Par contre pour les boulons de l'arbre , il n'y a pas de probleme pour réassembler sur la boite et le pont , au point mort l'arbre tourne tout seul . La seule et derniere que je me poses , c'est la compatibilitée de la boite 5 SD1 Rover et le le pont  de la bv 4 !!! Si bien sur il y a probleme !!! Seul doivent changer c'est les rapports ;rapports longs bv 4 et court bv 5 !!!  

il faut acheter la boite de vitesse avec son levier de vitesses et son arbre de transmission      amica Le Mans    Alain 72

est ce une question ?

non , c'est un conseil qui peut éviter d' autres problemes d'adaptation

bonjour tout le monde  
je viens juste  d'avoir une tr7, et il y a un peu de boulot
j'ai un petit soucci mes phare n'arrette pas de monter et descendre
quelqu'un peut il m'eclairer
merci

Bonjour, bienvenue.
 
Tu demandes que l'on t'éclaire ??? Je crois que tes phares s'en charges tout seul non ?
 
Deux hypothèses:
   arrête je jouer avec la manette à coté du volant.
   sinon, mauvais contact sur les cosses. Cela m'arrive que des fois les phares ne sortent pas. Alors je débtanche et je rebranche. Eventuellement tu peux aussi poncer les cosses.
 

bonjour,
tu as des bielettes reglabes sur le cote !
il faut que tu les regles mais attention a faire batterie debranché !
commence par les resserrer un peu !
et apres tu rebranche la batterie  
si tu ne fais pas comme ca tu risque de te faire broyer les doigt  
bon courage !
sinon et tu inscrit sur le site TR7 ?
car il y a un manuel d'atelier en francais et je crois que c'est marqué ?
 
a plus