Reprise du message précédent :
WOUHAAAAAAA...........ca fait tout drole de voir la belle TR7 jaune et bleue a poil ?????.............
Elle a pas l'air trop mal encore pourtant ?.....................

Et oui semas comme la tienne mais en pire elle avait une rouille perforante en bas du parbrise

et oui semas comme la tienne perforation au niveaux du bas du parbrise sur les deux tiers  
ce qui a pour efet de laisser l'eau penetrer et de faire pourir les planchers sur la mienne les planché etait en fibre de verre  
 
car quant je l'ai acheter elle avis dejas ce cancer  
 
de plus elle avait fait du rally sur terre donc la caisse avait bien morflet voir legerement tordu  
 
donc il etait temps de lui lesser prendre sa retraite  
 
voila  
 
et on ma donner la blanche donc changement de caisse on recupere ce qui est bon sur la jaune et ony  met les ellements competition  
 
enfin je vais faire un max de photo donc  
 
a suive

C'est vrai que ca fait bizard de l'avoir vu en action par tes photos et puis laissée a l'abandon.... dommage ! une de moins

à tous!
 
Pour info il y a une bourse à Soumoulou à coté de Pau le week end du 22-23 mars.
Moi j'y serais le dimanche 23!
 
Voila l'affiche:
 

 
En esperant croiser des TR7istes!
 
Par contre je n'ai pas de lien sur le net vers cette bourse!

alors voila ce que l'on a fais ce VENDREDI
 
remontage total tout y est
 

 
pose du reservoire echapement ressort jauje de reservoire pont arbre de transmition
 

 
pose de piece piece moteur polie + allumage electronique  :
 


culace,  pompe a eau et suport moteur peint  
 
voici mon nouvelle sorti d'echappement :
 

enfin on garder la ligne d'origine on supprime la marmite et on la remplace par un tube inox  
 
il reste la pose du maitre cylindre cause raide j'en ai commander un neuf €€€€€
cable d'acelerateur   €€€€€€€
cable de starter  €€€€€
electriciter moteur  
 
et voila  
 
a suivre  
 
 

Salut a tous
Ma TR7 est sur Ebay en enchere, si ca interresse quelqu'un......

amical retro mobil  
 
  C'est quoi comme allumage electronique ?
 
  Tu changes le maitre cylindre, moi je suis à la recherche du capteur de perte de pression, si sur ton neuf il est inclut et qu'il te reste le vieux, fait moi signe..
 

pour le plaisir
 

billy ze kick
voici une info qui vas t'interesse elle me vient de TR7DRIVER
sur le site http://www.ss-preparations.co.uk/  tr7 parts  le switch  sous la référence AAU2454 page 38 est  au prix de 5 livres en occasion.ou 15 livres neuf.
 
voila c'est de ca part  

Merci pour l'info.
 
Je viens de les contacter, mais ils n'en ont pas d'occas.
Fait pas que je désespère ...

alors il y avait de la tr7 à soumoulou ! , je n'ai pas pu y aller cette année, pour cause de travail, mais il y a quelques années j'en ai vu une rouge avec des roues fils immatriculé en 64.

Et non comme d'habitude il n'y en avait pas!
 
L'année prochaine j'espere y allé avec la mienne.

Question:
 
quelqu'un a déjà démonté le mirroir du rétro intérieur ?
Si oui comment faire ... sans KC le miroir bien sûr.
 

desole pour ma part je l'ai juste deboite mais pas demonte la glace !

salut de retour de vacance  
 
alors vendredi de la semaine derniere :
 
debosselage et mastiquage  
 
je n'est pas toute les photo mais je vous en ferais d'avantage
 


 
et ce matin samedi :
 
avant

 
apres  
 
 


 
avec le leche parbrise
 



 
et voila mardi on la maquille si tou va bien et on y fais l'interieur de coffre en noir mat  
 
a suivre

lundi 31 avril 2008
 
adaptation du fameux parechoc de chez rimmer    
"une bouse"    
 
donc voila ce que j'ai reussi a en faire au mieux pour le momment
 
j'ai du enlever mes antibrouillards et les longe porté je les mettrais plus tard  
 
don voici les etapes
 
il faut fabriquer une levre et retailler l'ancienne de rimmer    
en haut et en bas  
et prier que sa s'adapte
 
mais comme vous le voyer sur la premiere photo une fois mis en place le dessous et taillé un peu court    il y a beaucoups de vide  
merci rimmer qel beau travail !    
 

 
 
 
donc pour mois commeil y a un rally bientot je le laisse comme ca pour le momment
pui j'y ferais en fibre un raccord et j'y fixerais les optiques additionnels  
 
demain et vendredi appret  
 
et samedi prochain on la maquille  
 
a suivre  
 
 

ha oui  
 
l'allumage et un allumage a k7  
 
voila ! a+

ben beau travail !
ca commence a prendre tournure !
au fait tu n'as pas ton ventillo ?
 
a quand les essais ?

ventilo electrique  
 
les essay la semaine prochaine  
et course le 20 avril 2008 a tanneron 06
 
les videos seront sur daylimotion  
 

oky et merci !
dommage que tu soit is loing !

Les photos du masticage:
 



 
Hier on a passé l'apret:
 





 
Il ne reste plus qu' a la peindre ( la semaine prochaine si tou va bien ) et il me manque le maitre cylindre d'embrayage il est commander  
Voila  
 
Merci a tous pour votre soutien et votre aide  
 
A suivre  

super elle vas etre neuve !
ca avance tres biens !

Ouah à quelle vitesse tu travailles!
 
Pour la peinture tu vas pas la faire dehors aussi j'espere?

Peinture en cabine ce vendredi  
Dimanche elle sort de la chambre retour au garage et on remonte les elements restant
 
Dimanche 20 elle cour
 

ca avance bien, vivement les photos du résultat final ! félicitation !!!!

snif snif    
 
petit probleme electrique moteur l'ancien proprio avait mis une alarme  
et il faut refaire le circuit  
Donc on  a pas pu la peindre et je pense que pour le rally c'est mort mai bon on va voir ce que l' on peu faire  
 
en attendant on a fait ca  
 

 
ten qu'a refaire l'electricité autant la mettre "racing"  non !

Pourquoi refaire le circuit électrique à cause d'une alarme.
Il a juste dû coupé le + contact arrivant à la bobine, non ?
 
Je viens d'en installer une et c'est la seule modif que j'ai fait, hormis tester l'ouvertire des portes, coffre et capot, mais ça c'est de l'ajout par une modif du circuit ...

Le probleme c'est que lorsque l'on met le contact pas de sousi mais quand tu demare zip zip ho il y a comme le feu houps  
donc vite vite debranche tou et refais le faisseau.
 
Au jourd'hui on a refais le faisseau et sa marche enfin presque il y a une prise d'air au carbu 1 donc demain on change les joins de fixation carbu pipe d'admition  
 
Et fini pour la partie mecanique il nerestera plus que la peinture enfin si elle veu bien !!! ( she a live hhhhhhhhhhaaaaaaaaaaa!!!!!!!! )
 
Ha oui dans le mag de ce moi ci classic car il y a 10 page sur les TR dont 2 sur TR7 et TR8  
 
pour braquer votre kioske voici les ref : classic & sports cars avril 2008 n°1 version francaise prix 5.50€
M09163-1-F  
voila bonne lecture

merci bien amical retro mobil !
je recherche la doc sur TR8 ca va peu etre m'aide a avancee sur le site !
bily ze kick tu recherche toujours ta piece ?
j'ai peu etre ce qu'il te faut je vais ce soir prendre quelque photo pour voir si cela te vas ok!
bon courage a tous !!!

Mon contacter de perte de pression de frein ?
 oui, je n'en ai toujours pas trouvé.
 
Malheuresement, moi je ne peux pas faire de photo ju que je l'ai KC et qu'il est en morceau...

voila  on a cacher la voiture et demain on fais le blanc  
 
ca sent bon  
 
a+

On m'a donné des bougies neuves Bosch platinium WR8DP.
On me dit qu'elles vont sur la TR7.  
Demain je vais sortir le pied à coulisse pour tout mesurer...
 
En attendant, quelqu'un sait si ce modèle va sur une TR7 ??

J'ai mesuré, même longeur, même diamètre.
Je l'ai ai monté et pas de problème ça tourne sans problème.
 
J'en ai profité pour monter deux filtres à air K&N. Je pensais devoir rerégler les carbu, même pas.
 
J'ai gagné une centaine de tours au ralenti, et une reprise plus franche depuis le ralenti.
 
Je n'ai pas pu faire d'essai sur route, on verra plus tard.
Je ferais une photo et je vous la mettrais.

attention voici du 9    
 
quelques photos pour commencer :
 




 
blanc 4 couches
 



 
on cache
 




 
et peinture  
1 couche de rouge  
3 couche de bleu ( il couvre moyen )  
 
et voila ...
 
maintenant remontage  
 
a suivre ...