Salut  
 
Je l' ais trouvé sur anciennes.net à 800€ au dessus de nice.
Je suis allé la voire et me suis dis bon t' attend pas à la 8° merveille.
 
Je la voie et suis etonné de son etat pas de trace de rouille meme de surface et ceci apres inspection rigoureuse.
 
La peinture est belle et demande juste un ptit polisch.
2 Petits coup sur l' aile arriere mais facile a refaire et à repeindre sans faire l' aile complete.
 
Elle est complete et l' interieur est vraiment en bon etat chose etonnante pour une voiture de 30 ans, les sieges son sous housse sur mesure et aucune usure de cuir ni de plastique ni rien d' autre sauf un accro de 2 cm² sur le bacquet conducteur mais facile a reprendre
 
Bigre etrange quand meme, je regarde le compteur qui indique 85.000 kms et vu de l' etat de la voiture ils sont surement réels.
 
A l' avant et arriere 2 ecussons de l' ACM (automobile club de Monaco) de l' epoque et les plaques sont recentes, à l' origine elle apartenait à un couple de monégasque je comprend donc mieux l' etat de la voiture et son faible kilometrage.
 
Le ciel de toit est a remettre et elle necessite une remise en route donc les vidanges et tout le toutime.
 
Comme elle demarre pas je met de l' essence directement dans les carbu et çà ronronne.
 
J' arrete là et la prend, la semaine d' apres vient le remorquage de 2 heures entre contes et mandelieu avec AE86LEVIN qui à été tres sympa de venir en "pacecar et photographe" et ma copine qui etait dans la corolla et moi bien sur dans la BX.
Bon 2 ou 3 fois j' ais un peu oublié que je tracter une voiture mais ma copine me le faisait vite rappeler  
 
Donc apres un nettoyage et decrassage la carrosserie et l' interieur retrouve leur couleurs et je me suis mis a regarder de plus pret les carbus et j ais reussi a la faire tourner seul au ralenti donc j' ais tombé les carbu et je vais les démonter et nettoyer avant de les remettres et la regler.
 
A faire :  
 
Remise en route complete, remettre ciel de toit, boucher trou de visse de plaque arriere, aile arriere les 2 ptites bosses et c' est a peu pres tout.
 
Son utilisation va etre pour les ballades ancienne et surtout pour les epreuves historique que ce soit retrospective ou regularité.
Donc equipement qui va venir :  
 
-Harnais (aller chez le sellier pour faire le passage des harnais dans les bacquet d' origine)
-Tripmaster
-Jantes 14" d' epoque
-Volant motolita
-2 Oscars
-Extincteur
-ligne Peco
-Koni et tout petit rabaissement
-Coupe circuit
 
Place aux photos  
 

















 
 
2 Totos  

Superbe !
Tu pourrais nous en dire un peu plus sur le model (motorisation, caractéristiques…) ?
Ca fait envie en tout cas…
 
Mais arrêtez de me narguer comme ça, j’ai vraiment plus de place chez moi !!

lol
 
alors KE35L avec la boite 5, 1.2L avec 2 doubles corps, elle developpe dans les 75/80cv selon les sources

Put*** nerveux le petit 1.2L... La voiture pèse combien?

dans les 850 kg me semble

Bravo pour cette achat malin.
Elle a quand meme une belle gueule! Ca fait mini muscle-car americain. Vraiment chouette!!!  
 
Concernant les modifications que tu veux faire dessus, ne fait rien qui soit irreversible. Pour ce qui est du rabaissement, je la laisserai comme ca moi. Ca ne changera pas grand chose en tenu de route de toute facon.
 
Par contre elle a un volant de celica. Pour retrouver un volant d'origine ca ne va pas etre facil. Peut etre ebay USA. Pour les jantes d'epoque essai de piocher dans la gamme toyota de l'epoque. Perso, je ne trouve que ce genre d'auto est plus jolie avec les jante Tole.
 
Garde la bien et cherie la au maximum.
 

Super !
 
Il m'avait caché ça le AE86 Levin
 
Comme Tercel4x4, je suis d'accord, ne fais rien d'irréversible (genre percer dans les sièges d'origine...).
 
Elle est splendide

Super achat !
 
Par contre, trouer les sièges d'origine c'est à la limite du crime même si je suis loin d'être un taliban du boulon d'origine...
 

Les Oscars s' enleve et se remette pareil pour le spoiler, quand au sieges c'est pas moi qui vais le faire aux secateurs et puis je le ferais de toutes façon car son utilisation principal ca va etre les rally historiques
 
Pour le volant d' origine il est dans le coffre mais de toute façon c' est un motolita qui va prendre place.
 
Pour le raibaissement je suis en train de voir comment faire pour l' arriere si c 'est une operation définitives ou pas

 
C' est un sellier qui s 'en occupera et pas un boucher cela donnera la meme chose que sur d' autres voitures (nissan 200sx, AE86 etc)  
 
quand je vous ecoutes on a l' impression queje vais charcuter les sieges lol

 
 
On craint un peu que tu dévalorise la voiture en faisant des modifications irréversibles. Mais si c'est bien intégré ça peut le faire...  
 

Encore je suis tres soft sachant que ces pour des rally, je laisse tout l' interieur, pas d' arceau, pas de peinture de rally, pas d' extension d' aile, pas d' autocollant enormes .
 
bref voitures à 95% d ' origine je penses que je serais un des seuls approchant l' origine comme çà du plateau.

 
 

 
Il faudra que tu nous racontes les rallyes... Et que tu fasses un photoreportage complet et détaillé sur l'auto (surtout après l'apéritif que tu nous as mis au dessus)...  
 

 

oki pas de souci ^^
 
Mais c' est vrai que ma démarche à la base etait d' avoir une voiture typée rally avec la totale mais comme à chaque fois je n' y arrives jamais, car çà me fait mal de tout virer et de la défigurer
 
 

thedjfou a écrit :   Super !   Il m'avait caché ça le AE86 Levin   Comme Tercel4x4, je suis d'accord, ne fais rien d'irréversible (genre percer dans les sièges d'origine...).   Elle est splendide

 
 
Ben oui Tom' j'avais rien dit jusqu'à ce que KANEDA1 publie son sujet, et puis en plus j'étais un peu crevé pour raconter tout ça ces jours-ci
 
Moi j'ai pas joué un rôle très très important, je me suis contenté de les suivre avec ma 405 (J'ai fait 130 km dans la journée )(on ne la voit pas sur les photos… c'est exprès ), mais bigre la BX Diesel tractait vachement bien cette petite auto
 
Tiens à propos de BX, Bxman, si tu nous regardes, KANEDA1 l'a achetée sur ebay pour… 60 euros ! Un bon diesel en plus
 
Bref, pour l'avoir vue cette petite Corolla; je ne dirai qu'une chose, vraiment elle est très très propre, intérieur comme extérieur, et comme je te l'ai déjà dit KANEDA1, si j'étais toi j'essaierai de trouver d'autres sièges à mettre pour les rallyes historiques (le gars qui te l'a vendu en avait de Celica comme la sienne )
 
La Corolla donc, est vraiment très jolie, avec une belle peinture qui brillait malgré ses 30 ans !!!
 
En plus, elle est super légère, on l'a tirée lattéralement en étant seulement trois
 
Et puis c'est une Toy'

Tercel4x4 a écrit :   Bravo pour cette achat malin. Elle a quand meme une belle gueule! Ca fait mini muscle-car americain. Vraiment chouette!!!

 
Comme tu dis, pour avoir vu l'auto, c'est plus malin d'y mettre 800 euros, car elle est super propre, que de mettre 300 dans la même pleine de rouille
 
Celle là est presque livrée "clés en main"
 
Le propriétaire avait de très jolies Celica que j'ai aussi prises en photo, mais il faut que KANEDA1 soit d'accord si on veut les mettre
 

 
Je suis aussi un peu de cet avis là, mais après tout, c'est sa voiture à lui
 
Personnellement je la laisserai telle qu'elle, sauf les jantes, la radio, et deux trois bricoles comme le volant, mais après, chacun voit midi à sa porte

AE86 Levin a écrit :   Le propriétaire avait de très jolies Celica que j'ai aussi prises en photo, mais il faut que KANEDA1 soit d'accord si on veut les mettre

 
Il a intérêt à être d'accord sinon il va avoir affaire à un modo...
 
 

 

Ha au fait je laisse la radio d ' origine
 
 

fabvt a écrit :   Il a intérêt à être d'accord sinon il va avoir affaire à un modo...

 
C'est légal de dire ça ?  
 

 
Je pense que pour mettre les photos, il faut d'abord cacher les plaques, je lui laisse donc s'y coller

Super caisse et vive les "les bridées à roulettes" dans les épreuves d'anciennes! plus ont est nombreux, mieux on riz! ( cantoné )
 
Salon de la rétromobile à AVIGNON au "parc des expositions" les 25, 26, 27 Mars prochain!, moi j'y suis! ( Datsun 240Z de 73! )

Au fait, maintenant que tu l'as, tu pourrais nous faire quelque photos en plus?
 
Pour ton carbu, ca donne quoi?
 

salut
 
Pour les photos bientot encore ^^
 
et pour les carbu je vais les ameners à un gars qui a nettoyeur (une sorte de bain à ultra son qui avait fait un miracle pour mon ancienne moto)
 

Elle est terrible!!!
Bon les modifs c'est un peu dommage mais c'est like you want.  
J'ai jamais vu ce modèle en vrai. Le tdB est excellent! Mini-Ricaine sans montants "de papi"!

Très sympa cet achat.

Le spoiler est juste pour le delire en photoshop
 
 

Felicitation,tres chouette ta corolla.J addore les vielles japonaises,style mazda 818,datsun 100a,etc......

Bon les news comme certains ont pu le remarque c' est le remontage d' un des carbu et le démontage de l' autre pour que lui aussi passe dans la cuve à ultra son.
 
photos marrantes qui montres la diference de tailles entre les AISAN et les WEBER ^^
 

Sinon niveau jantes alu je penses à celle ci, assez abordable et surtout pas rare.
 
et on reste chez toyota aussi ^^
 

 
Maietant mauvais au photoshop aucune idée de ce que cela peut donner

Salut !
 
Je découvre ton topic maintenant !
 
Bravo ! Franchement une belle affaire et une belle voiture, même si les feux arrières sont très particuliers. Elle a vraiment l'air dans un super état, elle semble comme neuve !
 
C'est génial de faire de pareilles bonnes trouvailles.

30 ans la mémère !!
 
Très belle

Supraman a écrit :   30 ans la mémère !!   Très belle

 

 
Et encore, tu l'as pas vue en vraie
 
Et suivie

 
Suivie, c ' est vite dis, des fois pouf plus de 405 dans le retro
 
Merci supraman ^^
 
 
Pour les feux je trouve dommage que ce en soit pas des feux rond comme sur la 2002.

KANEDA1 a écrit :   Suivie, c ' est vite dis, des fois pouf plus de 405 dans le retro

 
Moi je peux pas me permettre de passer au orange quand toi tu passes au vert
 
Et normalement quand on tracte une voiture on va pas vite
 
 
Quoiqu'une fois j'avais vu une 300ZX tracter une Escort Clipper…
 

Nettoyage d' un des deux weber pour commencer, çà donne envie de les installer quand meme
 
Photos du sale et du propre ^^
 

 

 

 

 

 

Ca va peut etre vous parraitre debile mais j' hesites de mettre les weber deja si jamais çà ne m' apportes rien au final (puissance) et la consommation.
 
Alors pourquoi se poser des question sur la consommation sur ancienne qui est une voiture plaisir donc pour se faire plaisir, me demanderiez vous.
 
Parce que je compte prendre assez souvent le volant de cette corolla et de faire aussi, le plus souvent des ballades dans l' arriere pays avec et je ne peux pas suivre du 15L au cents tout le temps.
D' autant plus que mes 2 autres voitures sont pour une un V8 et l' autre un 2.0L essences.
 
J' ais toujours entendu dire que les WEBER 40 sont des gros gloutons mais je me demande à combien irais ma consommation par exemple si je suis en mode cool crusing, apres si je tapes dedans je m' en fou royal.