alors cyp ,record du monde de non consommation avec ta 205
 
moi la mienne est bien sage dans mon garage , j'ai demonter la tete delco pour nettoyer tous ça
 
 
 
Edit du modérateur:  
Il a été décidé que ce topic serait d'orénavant l'endroit "officiel" sur FA pour venir parler des modèles 205 GTi/CTi/Rallye ou encore T16.
Si vous avez une question, un avis, ou tout autre chose à dire concernant ces modèles, nous vous invitons à venir en parler ici.
Merci de votre compréhension

moi, là mienne par en révision.
Sinon, faut que je change le cable d'accélérateur... il reste bloqué ce con
Des fois, c'est... surprenant

Ludo S16 a écrit :   alors cyp ,record du monde de non consommation avec ta 205   moi la mienne est bien sage dans mon garage , j'ai demonter la tete delco pour nettoyer tous ça

 
Bon, alors toi t'es OBLIGE de me faire essayer ton petard quand il sera pret...
 
Je suis en train de penser a revendre la S16... Y'a une petite Toy qui m'attire franchement... Mais ce sera certainement plus raisonnable au printemps.

tu veut acheter une Toy MR toi , je te voit arriver de loin là

cyp a écrit :   moi, là mienne par en révision. Sinon, faut que je change le cable d'accélérateur... il reste bloqué ce con Des fois, c'est... surprenant

 
Tu l'a enmener chez Peugeot directement ?

Ludo S16 a écrit :   tu veut acheter une Toy MR toi , je te voit arriver de loin là

 
Bah oui. J'en ai repéré qq unes à partir de 15.000euros. Ce qui est raisonnable. Vivement le printemps!!!!

ouais mais niveau perf ...bof
 
mais echappement l'avai elu 2eme sportive de l'année 2000 juste apres la RS1 , alors ça va

Ludo S16 a écrit :   ouais mais niveau perf ...bof   mais echappement l'avai elu 2eme sportive de l'année 2000 juste apres la RS1 , alors ça va

Les perfs, m'en fout un peu. Le 1000m départ arrêté, rien à battre. Le 400m à la limite...
 
Non, ce qui m'attire surtout, c'est la propulsion. JE VEUX GLISSER!!!!! Et puis c'est léger et ça à une bonne tête. Et enfin, pour ne rien gâcher, c'est du Toy, donc solide à priori...

c'est clair qu'il ya de quoi s'amuser , c'est comme la 206 , ça a pas les meilleures perfs mais au moins ça tient le pavé

Ludo S16 a écrit :   c'est clair qu'il ya de quoi s'amuser , c'est comme la 206 , ça a pas les meilleures perfs mais au moins ça tient le pavé

 
Exactement. C'est pas puissant, mais c'est pas grave. Comme ca si je me plante, ça fera moins mal... (enfin non, pas trop tout de même...)

en tous cas entre la 206 et la 205 je retrouve bien les chassis peugeot , donc y'a pas de temps de re-adaptation d'une a l'autre mais j'ai pas encore glisser de l'arriere avec la 205 , j'ai un peu peur car il parait que quand ça decroche c'est plus violent

j'ai acheter des bougies Bosch pour ma 205 mais ma clé a bougies est trop grosse , faut en acheter une speciale peugeot

Ludo S16 a écrit :   j'ai acheter des bougies Bosch pour ma 205 mais ma clé a bougies est trop grosse , faut en acheter une speciale peugeot

Tu vas à la casse et tu prends une clé à bougie de 104, elle se trouve dans le compartiment moteur, ça va impeccable, sinon tu peux prendre une facom, mais ça va être tout de suite plus cher

Ludo S16 a écrit :   j'ai acheter des bougies Bosch pour ma 205 mais ma clé a bougies est trop grosse , faut en acheter une speciale peugeot

 
y a 1 clé a douille articulée spéciale pour bougie  
 
sinon : UNE 206 tourne mieux su'une 205 1.9 ?  
en accel , en reprises ?  
 
t'as testé peut etre ?  

Mes parents avaient une 206s16  et j'ai une 205 1l9 ben je préfère de loin la 205 pour le plaisir et la 206 pour aller en vacance à la rigueur

c'est bon j'ai acheter une clé a bougie de 16
 
pour les perfs, la 206 s16 marche mieux mais dans la 205 c'est different c'est rustique, ça fait du bruit etc.....
mais pour les trajets de + de 50 Kms , c'est la 206 que je prefere

Ludo S16 a écrit :   en tous cas entre la 206 et la 205 je retrouve bien les chassis peugeot , donc y'a pas de temps de re-adaptation d'une a l'autre mais j'ai pas encore glisser de l'arriere avec la 205 , j'ai un peu peur car il parait que quand ça decroche c'est plus violent

 
- C'est clair si tu te fais surprendre, mais si tu la fais glisser toi même elle ne décroche pas, elle glisse, c'est une fantastique voiture pour s'amuser

le pb, c que l'on en voit de moins en moins en bonne état, et puis, ça vieilli, mais le plaisir et tjrs là !!!
perso, je ne tenterai pas trop de glisser avec une 205

Bah j'ai eu les trois modèles et n'ai fait que glisser dans les petites courbes
Ma préférée reste la 115ch plus brutale que les autres.

Carl a écrit :   Bah j'ai eu les trois modèles et n'ai fait que glisser dans les petites courbes Ma préférée reste la 115ch plus brutale que les autres.

 
 
Perso, la mienne, elle glisse jamais, sauf si je la force, ou si c'est mouillé. Si c'est mouillé, la 205 gti, c'est carrément la merde.

Gnii ? Bizarre, à part la motricité effectivement défaillante sur mouillé je n'ai jamais connu de problème, tu es sûr d'avoir de bons pneus ? Sinon pour la glisse c'est facile, tu arrives avec 10km/h de plus et tu donnes un coup de volant un peu sec à l'entrée c'est radical et expéditif ,)

 
Sur le mouillé, elle aquaplane comme c'est pas possible, (je suis en 195 /50/15) en michelin. Mes pneux ne sont pas toujours nickels, mais comme je suis dans le sud, il ne pleut pas souvent. Pour ce qui est de la faire décrocher sur le sec, en arrivant un peu fort dans un virage, rien de mieux que de relacher l'accelerateur, avec la coupure des injecteurs, c'est terrible.

Ah ok, ça vient donc de tes pneus, essaye les Dunlop SP Sport 9000 (je vais finir par toucher un pourcentage ), pour la coupure d'injection c'est clair.

Carl a écrit :   Ah ok, ça vient donc de tes pneus, essaye les Dunlop SP Sport 9000 (je vais finir par toucher un pourcentage ), pour la coupure d'injection c'est clair.

 
Bah je trouve que les michelin c'est le mieux comme compromis tenue de route sur sec, longevité. Pour la tenue sur le mouillé, comme je disais, il pleut presque jamais ici, alors, je fais gaffe quand il pleut, ça me gène pas trop.

Ah ben voilà t'es pas habitué à la pluie, nous dans l'Yonne c'est plutôt avec le sec qu'on a du mal
Sinon les Michelin....à part la longévité j'aime pas, mais alors pas du tout, question de sensibilité je suppose.

Carl a écrit :   Ah ben voilà t'es pas habitué à la pluie, nous dans l'Yonne c'est plutôt avec le sec qu'on a du mal Sinon les Michelin....à part la longévité j'aime pas, mais alors pas du tout, question de sensibilité je suppose.

 
 
C'est difficile de se faire une idée sur les tenues de route des pneus. Tu changes tes pneus, t'as l'habitude de tes anciens qui étaient HS, tu trouve que les neufs sont mieux, et quand ils sont morts, tu te rapelle plus de comment étaient ceux d'avant. A moins de faire des essais et achetant tous les pneux disponibles sur le marché en même temps, c'est vraimenet dure de se faire une idée objective.

Ben je sais pas, je vois bien la différence entre les Michelin et les Dunlop ou les P-Zéro, peut-être parce que je n'ai jamais fait plus de 20 000 km avec un pneu (sur la 205, 10 000 maintenant).

 
 
En gros je change mes 4 pneus tous les 20 000 en permuttant av arr tous les 5000. Je les ai pas tous essayé, mais Dunlop et bridgestone, je les trouve trop tendres.

D'accord, c'est exactement pour ça que les apprécie, comme quoi tous les goûts sont dans la nature

Moi je suis passé des s02 195/50/15 aux s03 dans la même taille et ils sont toujours aussi bon sur le sec (bon grip, assez tendre, pas de couinement, decrochage un poil brutal), géniaux sous la pluie là c'est incroyable comme ils marchent les S02/03 par rapport aux michelin sx gt sport chais pas quoi que j'avais dessus àlors de l'achat !
 
En plus les S03 durent... mais alors durent... c'est impressionnant , plus de 10.000km déja, neufs à l'arrière, a peine usés (25/30%) à l'avant bien mieux que les s02 surtout la 1ère série que j'ai eu, non "pole position", ceux là ont tenu moins de 15.000km devant, pb connu et reglé sur les s02 "pole position"...

 j'aime pas les francaises, comme je le rabache à longueur de forum, mais la 205 GTI . C'est la première "vrai" GTI francaise qui pouvait rivaliser, le chassis est EXTRA (Klité première de PSA selon moi), le look top (moquette rouge !!), et le moteur a très bonne réputation.
 
Messieurs, merci de les bichonner, les générations futures vous disent déja merci, et de grace, laissez les d'origine, "dé-tuné" les !!!

t'inkietes pas supraman jamais de tuning sur la mienne , bon je viens de recevoir ma ligne Groupe N moi elle est dans le salon toute emballée , il pleut alors je peut pas la monter  
 
Prepa circuit powaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

j'ai ce joint qui fuit a niveau de la tete d'allumeur il parait que c'est chronique sur 205 , vous en avez deja entendu parler ?????

de tps en tps effectivement il faut le changer , c'est un joint torique je crois,  
 
 
205 pouaaaaaaaaa!!!

 
je vais l'acheter chez peugeot toute a l'heure
 
c'est pas comme la 206, là faut bricoler sur 205 !