Reprise du message précédent :
Bonjour à tous    ;
Vos E32 sont magnifiques!!  
Je viens sur le topic des E32 pour vous présentez la 730i bva 1989 de mon père :    
Cela fait maintenant 2 semaines que mon père a fait l'acquisition de la belle c'est un vrai plaisir à conduire très confortable !!
Elle plutot en bon état et possède 205000 km au compteur..
 
Quelques photos :
 

 

 

 

 

 

 

 
Bonne journée à tous !  
(si ca vous intérèsse je lui est fait un topic...)

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   BMW 628 CSi  1987 E24 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383694.htm
 
BMW 730i bva 1989 E32 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385078.htm

Bienvenue, et magnifique E32! Elle semble d'une propreté clinique. Peux-tu nous donner le lien vers ton topic s'il te plaît?
 
J'ai bien lu le kilométrage ou bien c'est 205000?

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Il n'est rien de plus effrayant que l'ignorance agissante (Goethe) ...mais faut bien se faire la main (mattt)
L'amicale BMW E36 n'oublie pas Le behemis​teL6  
Je crois que je suis bon pour les béhèmistes anonymes

Merci    
Désoler pour le kilométrage je me suis tromper j'ai écris 20500 au lieu de 205000 , j'ai réctifier  
Le topic se trouve dans la section ancienne puis collection comme ce topic officiel de la E32.    

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   BMW 628 CSi  1987 E24 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383694.htm
 
BMW 730i bva 1989 E32 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385078.htm

Ouache! Elle est comme neuve! Et bienvenue!
Le lien vers ton topic S.T.P?

 
 
Salut!!  
Elle est superbe cette 7  
Perso, j'aime beaucoup la photo "nez à nez"... Et que dire d'un 628CSI

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735I, 1988, 199 000kms.
Photos pages 135,222,233,329,615,616,658 et 735 du forum officiel E32 et pages 58,61,65,68,130 içi

 
Coment on fait      
Merci

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   BMW 628 CSi  1987 E24 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383694.htm
 
BMW 730i bva 1989 E32 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385078.htm

 
L'a l'air en bon état.
 
C'est une E24, l'autre bavaroise qu'on aperçoit?  

 
Merci  beaucoup  
Pas contre la 628 c'est la mienne je lui est aussi dédier un topic !  
Sur mes topics de la 730 et de la 628 il y a pleins de photos où les voitures sont face à face

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   BMW 628 CSi  1987 E24 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383694.htm
 
BMW 730i bva 1989 E32 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385078.htm

 
Merci    
Oui c'est bien une E24 c'est ma 628 de 1987..

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   BMW 628 CSi  1987 E24 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383694.htm
 
BMW 730i bva 1989 E32 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385078.htm

 
Tu copies la barre d'adresse de ton site. Et tu la colles dans un post ici. Tout simple.

Une petite photos où l'on voit ma 628   :
 

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   BMW 628 CSi  1987 E24 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383694.htm
 
BMW 730i bva 1989 E32 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385078.htm

 
Merci à toi je vais essayer

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   BMW 628 CSi  1987 E24 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383694.htm
 
BMW 730i bva 1989 E32 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385078.htm

Voila pour la 730i :  
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385078.htm
 
pour ceux que ca intéresse je met aussi celui de ma 628 csi    :
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383694.htm

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   BMW 628 CSi  1987 E24 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383694.htm
 
BMW 730i bva 1989 E32 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385078.htm

Merci a vous, de me dire si les démareurs sont tous les memes pour les e32, je recherche d'urgence un démareueur pour 750 ia de 1989 en occasion, le garage m'en propose un pour 480,00 ttc alors qu'il y'en a a 150,00 euros chez OSCARO ??? Qui a un bon plan d'avance merci

Après vérification sur l'ETK, c'est un 2.2Kw qu'il faut pour une 750... 1.7Kw pour V8, et 1.5Kw, puis 1.7Kw pour L6... Selon l'année...
La preuve par l'image, ça pourra toujours servir à d'autres...
 

 

 

 

 

 
Voilà...
 
 

Salut tout le monde!
 
Ce week j'ai changé mon intérieur cuir tout vieux par un superbe intérieur électrique provenant d'une 740i de '92 avec 120 000km !
L'aspect et le confort sont vraiment incomparable c'est le jour et la nuit! C'est là que je réalise à quel point mes sièges d'origine étaient affaissés et mon cuir sec, là c'est moelleux, délicat, c'est fou!!!    
 
Ce qui est vraiment génial, c'est le coté "plug and play" du truc, le fait d'avoir tout précablé est vraiment génial sur ces autos!! Par contre le dossier de la banquette arrière est complètement différent mais on a plus profiter de l'expérience de Crazymac à ce sujet. La fixation des appuis tête arrières est différente : sur les premières E32 ils sont montés avec des tiges qui pénètres dans le dossier, alors que sur les dernières c'est un rail fixé sur la caisse directement. Mais le pire dans l'histoire c'est que la dite caisse à déjà les trous pré-percés pour le montage! Elle est pas belle la vie!?
 
Par contre on a eu un soucis avec les ceintures de sécurités : celle ci sont fixées au siège par une vis torx et un ecrou... Mais il faut obligatoirement une clé plate torx (impossible de passer une douille). Du coup on démonté les mécanismes de ceintures.... Pour le siège conducteur pas de soucis mais pour le siège passager l'enrouleur s'est bloqué en sécurité, impossible de dévider la ceinture!!    
 
Du coup, foutu pour foutu, on a essayé de démonter l'enrouleur, on s'est pris le ressort spirale dans la tronche, et en désespoir de cause on l'a remonté bloqué après avoir réussi à dévider suffisamment de ceinture pour passer quelqu'un... La misère en somme...
Ce que je ne comprend pas c'est que même les mécanismes qu'on a démonté de ma voitures se sont aussi bloqués en position sécurité... Impossible de les réutiliser! Alors si quelqu'un connait une astuce pour les débloquer je suis preneur car là je ne me sens pas de mettre un passager à l'avant dans ces conditions...
 
De façon plus général, si quelqu'un proche de la région Rhone Alpes a à sa disposition un enrouleur de ceinture et l'outillage pour le monter, je suis preneur à 300% et cette personne aura toute ma gratitude en plus du dédommagement consacré!

 
Il a l'air en super état.
Deux choses me choquent cependant. Les jantes d'un trop grand diamètre (19"?) qui ne vont pas du tout de paire avec une caisse non rabaissée.
Pour le reste, chanceux tu es de possèder un tel carrosse  Surtout que tu as une mouture des dernières années de fabrication

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735I, 1988, 199 000kms.
Photos pages 135,222,233,329,615,616,658 et 735 du forum officiel E32 et pages 58,61,65,68,130 içi

 
Quand on voit la propreté du berceau moteur, on se demande si elle ne sort pas de la concession!!!  

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735I, 1988, 199 000kms.
Photos pages 135,222,233,329,615,616,658 et 735 du forum officiel E32 et pages 58,61,65,68,130 içi

 
Salut à toi !
Merci pour les compliments ,
En ce qui concerne les jantes c'est du 18 et c'est vrai qu'un rabaissement lui irait bien mais c'est prévu....
C'est vrai que ca fait plaisir de possèder une 628 des dernières années de conception....  
 
Bonne journée à tous!

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   BMW 628 CSi  1987 E24 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383694.htm
 
BMW 730i bva 1989 E32 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385078.htm

Gophelan, ceci n'a pas pour but de te décourager, mais tant que celle-ci traine sur le bon coin...aie! La concurrence est rude!
 
http://www.leboncoin.fr/vi/57132165.htm?ca=12_s

Bonsoir,
 
J´ai depuis quelques jours un problème avec le mécanisme de leve vitre en fermeture de la vitre avant gauche, le mécanisme, peut-être le moteur  " broute" sur une pièce intérieure, ça fait du bruit, en essayant de finir la fermeture de la vitre qui reste malgré tout dans une position plus basse.
 
Peut-on changer soi-même, est-ce compliqué ?
 
Merci.

Changer les lèves-vitre c'est super chiant...    
 
Pas très constructif désolé...
 
Bon en fait j'ai réalisé qu'en fait les ceintures c'est tout bête à démonter des sièges on s'est pris la tête pour pas grand chose en fait... Suffit de mettre les sièges à fond en haut et à fond en avant... Bref je vais récupérer un enrouleur sur ebay et changer ça avant que je ne parte en vacances...

 
Salut, avant de changer quoi que ce soit je te suggere de vérifier le bon serrage de ce boulon :
 

(Photo piquée á Darkgyver, merci á lui)
 
Je n'ai pas encore eu le probleme sur E32 mais sur E36 ce boulon est dans un trou oblong, ce qui permet de modifier la position du point d'ancrage du mécanisme. Si c'est desserré ou mal réglé la vitre a tendance á s'enrayer.

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Il n'est rien de plus effrayant que l'ignorance agissante (Goethe) ...mais faut bien se faire la main (mattt)
L'amicale BMW E36 n'oublie pas Le behemis​teL6  
Je crois que je suis bon pour les béhèmistes anonymes

Vous avez vu ca? http://www.youtube.com/watch?v=5NknOZ8inMw
 
La vache je sens qu'Oscaro va encore me planter la séance de bricolage programmée pour ce weekend, et donc peut-etre le départ en vacances en seven Je vais etre sur leurs fesses demain.

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Il n'est rien de plus effrayant que l'ignorance agissante (Goethe) ...mais faut bien se faire la main (mattt)
L'amicale BMW E36 n'oublie pas Le behemis​teL6  
Je crois que je suis bon pour les béhèmistes anonymes

La réalisation est superbe.
 
Chez Autoart on trouve également de belles réalisations (Mais pas d'e32 ).

courage fuyons  
 
ce n'est pas la meme chose, la mienne est refaite pour rouler tous les jours c'etait mon unique vehicule elle est modernisée phare au xenon et plus de 10000 euros de facture en 4 ans tous a été changé dessus ( durites, radiateur, calorstat ,démareur, alternateur, gros obd,tableau d'instrumentation, leve vitre, verins de coffre train avant,peinture,etc)
elle n'est pas mieux que l'autre mais je ne veux pas la bradée

 
 
Et bien puisses tu trouver preneur. Finger crossed.

Salut Mattt, merci de répondre aussi vite, ce week-end je vais y regarder de plus près. Serrer un boulon c´est pas cher !

 
Elle est vraiment bien finie et détaillée  

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Salut Ajiem.
 
J'ai un cas similaire depuis peu sur la vitre avant passager. j'ai démonté les garnitures de porte pour contrôler ce qui n'allait pas... et n'ai rien trouvé de probant  
Les symptomes sont que le moteur tourne encore 2 tours avant de s'arrêter en position ouverte ou fermée. J'ai fait fonctionner sans la garniture de porte et j'ai vu que le moteur forcait une fois la vitre ouverte ou fermée. il "saute" les dents de la demi-couronne puis s'arrête, faisant un bruit très désagréable.
J'ai contrôlé le capteur fin de course vitre fermée. RAS. Ce capteur ne sert que lors de la fermeture de l'auto avec le système d'alarme.
Comment fonctionne l'arrêt des moteurs de toit ouvrant et lève-vitre pour stopper? Par relais thermique?

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Salut Neosee,
 
C´est tout à fait ça, j´ai les mêmes symptomes !  le moteur tourne encore la vitre fermée en faisant ce fort bruit si désagreable.
 
Mattt parlait d´un boulon peut-être deserré en bas à gauche du mécanisme´d´ouverture. As-tu verifié ?
 
Ciao.

 
Au fait en ville tu consommais combien avec la tienne? Dans Paris avec la 750IL Highline je tourne à 23l/100...c'est grave docteur? Du coup je prends très souvent le métro  

Sur mon E36 un mauvais réglage au niveau de ce boulon pouvait bien faire forcer le mécanisme mais je n’avais pas ce vilain bruit que vous décrivez. Je tenterais quand même de jouer sur ce réglage pour voir si ça n’améliore pas les choses mais il doit y avoir une autre cause

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Je crois que je suis bon pour les béhèmistes anonymes

 
Ben quand j'ai démonté tout ca, je n'ai rien vu de désserré et tout avait l'air en place... Va quand même falloir que je redémonte pour résoudre ce problème!!! Du coup j'évite de me servir de cettre vitre, ca craint!!!

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