Reprise du message précédent :
Le raccord du radiateur de bva (qui est mis dans le radiateur du moteur) semble etre une maladie récurrente.
 
Sur Masscom il y a un toto détaillé à ce sujet.
 
J'ai aussi un suintement sur ma 750 à cet endroit, suintement qui disparait à chaud (dilatation des matériaux je suppose).
 
A priori, la seule solution viable : Le remplacement du radiateur complet (avec si possible, un renfort à cet endroit), les réparations ne tenant pas tres longtemps.
 

Il faudra que je fasse une photo, mais sur le côté gauche on voit deux conduites rigides superposées qui sont connectées perpendiculairement au radiateur, sur la boite à eau en plastique, par des raccord type presse-étoupe. Celle du bas a clairement le raccord qui suinte. Cela descend le long de la boîte à eau et goutte depuis la base du radiateur. Ce dernier est neuf donc j’ose espérer qu’il fera la vie de la voiture (celui de ma 328 est mort vers 215000 justement…). Pour la taille de tes jantes cet avis n’engage que moi mais avec 218ch je trouve que le 15’’ va très bien car la voiture reste lourde et n’incite pas à l’attaque, quelles que soient les aptitudes sur le rectiligne. Au vu du poids et du sous-dimensionnement manifeste des éléments de liaison au sol (train avant surtout), je pense personnellement me contenter de garder un confort optimisé, avec des flancs hauts qui ménagent les roulements et les liaisons, sans partir dans des directions qui m’inciteront à chahuter davantage les trains.

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Il n'est rien de plus effrayant que l'ignorance agissante (Goethe) ...mais faut bien se faire la main (mattt)
L'amicale BMW E36 n'oublie pas Le behemis​teL6  
Je crois que je suis bon pour les béhèmistes anonymes

A toi mon très très grand ami moi faire très très spécial petit prix!
 
http://voiture-occasion.vivastreet [...] 5/15322674

Là tu parles pour ta voiture. Dans la mienne j'ai n'ai pas de sensation de lourdeur et je la trouve agile. Elle m'invite à la brusquer et je m'amuse beaucoup dans les petits virages. Du coup les 15" me limite. Malgré tout elle reste confortable, en tout cas plus que ma E34.

Après chacun son ressenti c'est vrai. Moi sortant d'un coupé E36 je trouvais ça carrément pataud. M'enfin avec un bon gros M30 en fonte et la même démultiplication de direction que pour la mienne, soit 12 tours de volant de butée à butée ce ne doit quand même pas être une slalomeuse…

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En 17", ça, c'est beau et sobre...:
BBS
 
En gommards, pour l'arrière, 255 me suffisent...:
FALKEN
 
Pour l'avant, ce sera 235/45/ZR17-94Y, en FALKEN, itou.... En cours...
 
Avec ça, plus la révision complète qui vient d'être faite, aieaieaie......!!!      

Je faisais surtout allusion à mon châssis modifié, Koni/Eibach.

Ah ok. Dans ce cas je veux bien croire que tes flancs de R18 se ressentent comme le nez au milieu de la figure.

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     traduction automatique de l'anglais ou l'allemand. encore un attrape couillon..
 

 
en BVM elle n'est pas pataude du tout. la sensation de pataude viens aussi du volant de camion. j'ai jamais réussi à m'y faire sur ma 735i, et la j'ai mis un M-Tech II dessus de 37,5cm (option origine je précise). outre le fait que mon 1m92 se sent bcps mieux pour les jambes, j'ai l'impression d'avoir changé de voiture.  
 
 

 
Phil      
le 255 n'est pas homologué au CT. ce n'est pas une équivalence de l'UTAC.
 
pour rappel :
 

 

Et en plus de ne pas être homologué par l'UTAC, ce n'est pas non plus homologué par BMW...
 
Mes 225/55/16 ne sont pas acceptés par BMW (alors qu'ils le sont pour E34) mais sont tout de même acceptés UTAC.

   traduction automatique de l'anglais ou l'allemand. encore un attrape couillon..
 
 
Vu la structure des 'phrases', je dirais allemand. Pour amateurs d'exotisme...

Merci! non jamais eu de souci en trois ans (juste changé la batterie à 190€) mais avec 2000kms/an dans les pays voisins elle n'a pas trop l'occasion de se déglinguer je n'ai pas tout lu car ce topic avance vite mais je vois que tu as une boite auto, ton pompiste est sans doutes ravi Parce que déjà avec la mienne 15/20L facile... Pour l'anecdote j'ai englouti 80 litres de benzine entre Luxembourg et Freiburg (environ 450kms d'autobahn) calé sur le 200 (c'est purement anecdotique en allemagne, ça ne suffit pas pour se débarasser des Hyundaï etc ) bref je suis nul en calcul mais respect...

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C'est tout à fait exacte JC, en BVM elle devient déjà moins pataude. Le volant joue énormément. J'ai gardé le volant d'origine mais j'ai en stock un volant sport plus petit.
Ma E34 qui est en BVA a l'air infiniment plus pataude sur les petites routes alors qu'elle a un moteur plus moderne.
En tout cas dans les rond point, je passe plus vite qu'avec la saxo du boulot et à peu près aussi vite qu'avec la 307. Peut-être même plus vite !

Roulax, ça dépend comment on roule. Il ne faut pas t'imaginer que tout le monde roule comme toi. 15L de moyenne avec ma 530iA V8, je n'ai jamais réussi. Il n'y a que sur un circuit que j'ai réussi à dépasser 20L.
Avec la 7, je ne fais que de la route et je n'ai jamais fait plus de 13L de moyenne sur un plein.
 
Je suis en train de peaufiner les réglages de mon moteur Apparemment les deux débitmètre que j'ai ne sont pas parfaitement identique en réglage. J'ai contrôlé les vis de réglage de tous les débitmètres en ma possession et pas un n'est réglé pareil !
le dernier débitmètre que j'ai acheté en Allemagne a l'air d'etre celui qui fait le mieux tourner mon moteur. C'est du domaine du détail, il faudrait régler comme il faut avec une sonde à oxygène. Ca n'a pas trop d'importance vu qu'elle va rouler au GPL mais j'aimerais quand même avoir un débitmètre réglé comme il faut.
 
Ce soir grosse frayeur dans une côte, mon aiguille de température a dépassé d'un trait d'aiguille le milieu. Vu que je venais de changer le visco je me suis dit ça y est tu t'es gourré de modèle et il ne fonctionne pas. Bah en fait non, je me suis arrêté et il a finit par tourner. Vu que l'autre tourner quasi tout le temps l'aiguille ne bougeait pas. Maintenant elle semble avoir la liberté de dépasser le milieu d'un trait d'aiguille.
Mon radiateur n'est aussi peut-être pas au top même s'il a été changé.... Tant pis.

 
Avec la 750IL Highline dans Paris, c'est 25l/100...et avec la B12, c'est 27...

Certes, mais attention je ne roule pas ON/OFF non plus  
Même pépère en Suisse par exemple je suis autour de 15L mais il ya 1800kgs à traîner, une E34 c'est quand même plus léger... la conso à bas et moyen régime ne varie pas vraiment, c'est mon impression, puis faut avouer que ce bloc n'étant "pas très" puissant pour l'auto, il est plus intéressant à exploiter à hautes vitesses, le  couple , la direction, le train avant, la stabilité etc.. à 200 et plus, c'est fabuleux, c'est BMW quoi. Je ne conçois pas d'avoir une telle auto pour rouler à 110, ce n'est pas rendre service aux ingénieurs qui l'ont conçue  .  La ville je n'en fais pas, je trouve déjà ma E30 inadaptée à cet usage....

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A mon avis tu as un soucis quand même.. je pencherais pour vanne de régulation des ré aspiration qui mets le calculateur dans les choux.
 
Un A/R Lorraine Pologne en 735i avec l'allemagne de l'est dans un sens entre 190 et 220 et l'autre entre 160 et 170 (en fait c'est sympa la vitesse, mais ça fatigue plus vite donc pause.. donc benef zéro.. enfin à mon âge   ) conso totale moyenne 10,8L ... oui et pas à l'ODB, à la pompe.  
 
Ma 730 V8 est sensiblement dans la même conso maintenant depuis le remplacement de cette valve... et je pense que elle c'est pas à l'optimum encore (quelques ratés encore.. donc bobine ou injecteur à nettoyer) Bon, j'ai pas éssayé à 200 mais elle pèse comme la 735i, voir plus légère... et moteur plus récent.
 
Les miennes sont certes en BVM... mais quand même.. 20 ou 22L à 200 je suis d'accord, mais la moyenne est bien plus basse car à 90 elle est plus proche des 9L

 
Je ne comprends pas tout Joss. tu n'as pas déjà ces jantes en 17" sur ta gangstagnole  

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735I, 1988, 199 000kms.
Photos pages 135,222,233,329,615,616,658 et 735 du forum officiel E32 et pages 58,61,65,68,130 içi

C'est une 750 la tienne ? Même en 750 15L en mode pépère c'est pas normal. Tu as soit un problème soit le mode pépère pas pépère
En mode pépère, je fais 10L avec les deux voitures sur route et autoroute. Bon évidemment, je pars du principe qu'on ne roule pas en ville avec sa E32 Il faut avouer que c'est vraiment pas une voiture adaptée et je dirai même que je la trouve pénible en ville.
Ma E34 est plus lourde que pas mal d'E32 et notamment que la mienne, même avec l'équipement GPL. Pesées toutes les deux sur le même banc Je ne comprends pas moi même pourtant les chiffres sont là, 1950 Kg la E34 V8 BVA touring. Un ami qui a une 540 a aussi le même poids à quelque chose près.

 
La tienne semble gourmande! Meme en manquant d'habitude avec la BVA j'ai fait 10.6 sur le premier plein complet (mesuré á la pompe). Elle doit pouvoir passer sous les 10 litres sur des trajets respectant sa vocation. Par contre récemment j'ai fait pas mal de trajets en ville avec clim et ca a été l'orgie. Je saurai bientot combien car le passage á la pompe approche mais je sens que ca va etre moche, tres moche
Rien á voir avec avec les consos tres maitrisées d'un M52.

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il a la même que Mattt une 730 V8, en photo page précédente.
 
et encore.. la touring est un mur aérodynamique... la conso monte vite. je le vois bien sur la mienne. je tourne à 9,8L au régul à 130 ODB (139 compteur). et c'est pourtant une E39 530i .. sur nationale, 7,8L.  
Sur autoroute la E32 fait jeu égal à ma touring grâce à son aérodynamique.  

 
Tu as la jambe droite dans le plâtre, ou quoi?!!!
Ou alors, tu appuies comme un bourrin!!!!
 
Avec la 740, peinard, 12 à 14, un peu speed, 17, et faire le con, 20-22.....        
               

 
Ben si... Mais des 8" aux 4 coins, avec des 245... Et pas dans un état "comme neuf"...
Là, ce sont les mêmes, en propres, 8" pour l'avant, et 9 pour l'arrière...
Les miennes de maintenant venaient d'une 540 E39, donc avec bagues.......
Et puis ça me fait plaisir.....(!)    

 
  je n'avais pas pensé à la largeur messire... Et tu as raison de te faire plaisir. Elles sont superbes!!!  
Sans être rabat-joie, si tu veux monter du 255 au cul, pense à garder un jeu de roues pour le CT  Quand j'ai vu tes liens pour les pneus, j'allais te ressortir le même tableau de correspondances à titre info...

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Le C.T. vient d'être fait, alors j'ai 2 ans devant moi...  

J'ai bien dis à Paris, donc en centre ville avec ses paquets de bouchons et de feux rouges qui durent 3 heures...et il me semble avoir vu 22l/100 sur l'écran de l'ODB de la Gangstagnole, un beau jour de printemps entre Montparnasse et la Porte d'Italie...

 
Rubrique: "Faire le con"!!!!!!!! Ben oui, moi aussi, j'aime bien appuyer!!!!!!!!!!          

 
 
               
Comment garder l'esprit rebelle en une leçon!!! Ben prends des pneus bien tendres histoire qu'ils soient morts pour le prochain CT et repasser à une taille plus "légale":lol:      

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Même pas, là tu roulais tout pépère. Mais la ville, nos gros trucs n'aiment vraiment pas.

Alors voilá exactement oú j'ai repéré le suintement, durite de retour de refroidissement de BVA si je sais bien ma lecon, et ca correspond á la tare congénitale décrite par enix:

Photo piquée sur masscom, qu'ils me pardonnent...
Ca goutte clairement du coté gauche et c'est mouillé en permanence sous ce raccord. Les autres raccords du dessous, apparemment pour le refroidissement de l'huile moteur, sont á droite si je ne m'abuse. Je n'ai pas -encore- de fuite de ce coté.

Je suis presque reconnaissant car ca fait partie des 3% de trucs á peu pres accessibles sans se taper des heures de démontage en hors-d'oeuvre. Il me suffira de retirer l'hélice pour avoir un peu de place.

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Je roulais pépère car j'avais un passager.... De Puteaux à Vaugirard, j'étais seul....
Et je ne remettais pas le truc à zéro tous les jours...

Si on s'est offert des 3.5, 4, voire 5 litres, ce n'est pas pour espérer consommer comme un HDI...
 
 
 
 
NON MAIS!!!      
 
À quand la Jaguar 1.9 litres HDI?...      

Alerte modo

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Tiens, au fait, tu connaitrais par hasard à Puteaux une officine ou je peux faire recharger la clim' de la 'béhème à mon papa' (c'est maintenant la dénomination officielle intra-familiale de la bébète)?
Idéalement près de la dalle, le genre 'je-la-laisse-à-midi-et-je-la-récupère-en-sortant-du-boulot'.

 
Arrête!!!!!!!! Il y en a qui doivent rouler en HDI!!!!!!!!!!!            

 
Ben non...