Bonjour,
 
Je reviens de Bilma, en plein Sahara du Niger, avec ces quelques photos de véhicule (ou plutôt ce qu'il en reste malheureusement...) non identifié (en fait il y en a 3, d'ou les photos un peu différentes, mais tous semblent de même modèle). C'est quoi ? Quelle année ? C'est pas évident mais si quelqu'un s'y connaît et a des infos, je suis preneur. Merci.
 

Ca serait pas du LAFLY

Peyt être même du LAFFLY W15 de la deuxième guerre mondiale

Au Niger! C'est peut-être le Berliet de Lino Ventura dit "le plouc" dans 100000 dollars au soleil!!!
( "Veinarde, tu m'as choisi parce que je suis beau, et en plus, le mec, c'est un cerveau" )

"quand les gus de 120 kg disent certaines choses, ceux de 60 kg les écoutent"  
ça vient du même film.
Au premier coup d'oeil j'aurais dit un Latil, mais je confond sans doute avec Laffly.  
Si elle date de la deuxième guerre elle a pas mal resisté je trouve cette carcasse.

Là ou je rigole comme une baleine c'est la séance de pelletage dans le fech-fech.
"Moi les femmes c'est mon truc"
"C'est pas comme le pelletage hein"

 
Latil ?

Effectivement, celà ressemble beaucoup à un Laffly S20...  
 
Seul l'empattement me gène un peu...  
 
Il pourrait s'agir aussi d'un tracteur d'artillerie britannique type Scamell ou Thornycroft...  
 
Tu n'a rien vu sur ces épaves?  Plaque constructeur etc etc...

Genre ça:  

La frime ultime sur les grands boulevards.

Tout à fait!
On a ici affaire à un des derniers engins mis en service: avec un canon (75mm?) monté pour tirer à l'arrière...
 
===> Typique d'une armée en fuite qui cherche à retarder l'ennemi pour l'attaquer plus loin...    
 
Initialement, ce type d'engin (multi-service) était équipé chez les dragons d'un canon antichar de 25mm   et qui pouvait être descendu grâce à une rampe!  
ce système ayant été "inventé" surtout parce que ledit canon ne supportait pas qu'on le tracte à plus de 20km/h...  

Pourquoi à cause des suspattes?

Je pencherais plutôt pour les roulements...  
 
Les charroies d'artillerie étant rarement suspendus afin de ne pas fausser la trajectoire de l'obus lors du tir...  

Cqfd... Le mec qui tirait devait le sentir passer!

 Le tube reculait sur une glissière associée à un amortisseur...
 
mais il est évident que les canons "sans recul" ont apportés un plus indéniable! (sauf pour ceux qui se trouvaient derrière lors du tir!   )

En tout cas, les pneus sont morts
 
Et je suppose que si il est incomplet c'est que des villageois du coin ont emprunté les pièces pour se fabriquer des trucs… non ?

 
Sablage naturel ! C'est déjà ça en moins à faire pour la restauration

OK merci à tous pour vos réponses, particulièrement à Pegeka 988 car après rapides recherches, les 3 caisses correspondraient effectivement tout à fait à des Laffly W 15 T. Elles ont pas mal résisté c'est vrai mais vu l'épaisseur de la tôle, ça se comprend. En tout cas ça devait être bien lourd à bouger avec un petit 4 cylindres, une belle expédition pour les amener jusque là-bas !

Allez voir
 
http://saharayro.free.fr/latil0.htm
 
Cordialement
 
Yves ROHMER

 
Je viens de tomber par hazard sur ces photos:SUPERBES . Il s'agit effectivement de LAFFLY/ HOTCHKISS W15T . Ce modèle à succédé au S15T a partir de 1939. Il reprenait la même mécanique à quelques détails près avec une silhouète surbaissée. Laffly ne pouvant assurer une production conséquente pour l'équipement de l'Armée Française en pleine mobilisation (à partir de septembre 39)Hotchkiss (déjà fournisseur de LAFFLY, notament pour le moteur) le construit sous licence, Laffly se réservant la production de ses grands frères S20 S25 S35 S45, tous conçus selon la technique des roues indépendantes, et pour la traction des différentes pièces d'artillerie à une époque ou on  abandonnait la traction animale.Citroën par la suite commença à le produire aussi mais le déferlement des armées nazis empêcha ce véhicule de jouer son rôle.La production reprit après la guerre mais l'évolution importante des véhicules pendant celle ci et les rigueures de l'après guerre conduirent Laffly, comme beaucoup de petits constructeurs à un dépot de bilan prévisible.
Je suis l'heureux possesseur d'un HOTCHKISS W15T construit entre le 18 juin 40 et la fin juillet donc sous les allemands qui ont fait terminer par les ouvriers les véhicules sur chaine, ainsi que d'un S35, probablement d'après guerre. La Wermacht a réutilisé nombre de véhicules ex Armée Française ,ce qui laisse croire à leurs qualités.
Si la personne qui à pris ces photos à l'occasion de retourner, elle peut rapporter dans ses bagages les pièces introuvables qu'on voit sur les photos.